"शेवरलेट निवा": सभी चार पहिए और उनके विभिन्न विकल्प
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शेवरले निवा कार (लोकप्रिय व्याख्या में शनीवा) के निर्माताओं ने अपने वंश को योग्य पहियों के साथ प्रदान किया, जिससे वह उन पर मजबूती से खड़े हो सके और औसत परिस्थितियों में आत्मविश्वास से सवारी कर सके। हालांकि, हमारी बहुमुखी सड़क वास्तविकता ऐसे मौसम और मानव-निर्भर आश्चर्य से भरी हुई है, जो अक्सर कार मालिकों को अपनी कारों के लिए "जूते बदलने" के लिए अतिरिक्त विकल्प तलाशने के लिए मजबूर करती है। और इसके लिए अवसर आज बहुत अच्छे हैं, तेजी से पसंद की समस्या में विकसित हो रहे हैं।
मानक पहिया आकार
"शनीवी" का कारखाना उपकरण रिम्स के लिए दो विकल्पों की स्थापना के लिए प्रदान करता है: 15- और 16-इंच। इसके आधार पर, और पहिया मेहराब के आयामों को ध्यान में रखते हुए, टायर का आकार भी द्विआधारी है: 205/75 R15 और 215/65 R16। ऐसे संकेतकों के साथ पहियों का उपयोग करते समय, निर्माता विभिन्न स्थितियों में उनके परेशानी मुक्त लाभ की गारंटी देता है, जिसमें तिरछे लटकने भी शामिल हैं। हालाँकि, फ़ैक्टरी सेटिंग्स से कुछ विचलन की अनुमति है। उदाहरण के लिए, 215/75 R15 टायर अधिकतम स्टीयरिंग पर या ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय फेंडर या अन्य शरीर के अंगों को पकड़े बिना मौजूदा पहिया मेहराब में अच्छी तरह से फिट होते हैं। हालाँकि, यदि आप इस कार में समान आकार के "कीचड़" टायर स्थापित करते हैं, तो कुछ स्थितियों में साइड व्हील लग्स फेंडर लाइनर या बम्पर को असामान्य रूप से हुक कर सकते हैं। टायर 225/75 R16 समान व्यवहार कर सकते हैं यदि स्टीयरिंग व्हील एक या दूसरे चरम स्थिति में हो।
संशोधनों के बिना शेवरले निवा के लिए अनुमेय पहिया आकार
टायर अंकन निम्नानुसार डिक्रिप्ट किया गया है:
- मिलीमीटर में टायर की चौड़ाई;
- इसकी चौड़ाई के लिए टायर की ऊंचाई का प्रतिशत;
- इंच में टायर का आंतरिक (लैंडिंग) व्यास।
टायर के आकार का सीधा संबंध उनके प्रदर्शन से होता है। चौड़े टायरों का ग्रिप एरिया बड़ा होता है और रुकने की दूरी कम होती है। इसके अलावा, चौड़े पहियों का जमीन पर कम विशिष्ट दबाव होता है, जो ऑफ-रोड परिस्थितियों में वाहन की गतिशीलता में सुधार करता है। यानी चौड़े टायरों के फायदे स्पष्ट हैं। हालाँकि, सिक्के का एक उल्टा पक्ष भी है, जो चौड़े टायरों के उपयोग की अच्छी तस्वीर को खराब करता है:
- टायर की चौड़ाई में वृद्धि के साथ, रोलिंग घर्षण भी आनुपातिक रूप से बढ़ता है, जिसके लिए अतिरिक्त ईंधन की खपत की आवश्यकता होती है।
- सड़क के साथ संपर्क का एक बड़ा क्षेत्र एक्वाप्लानिंग की घटना को भड़काता है, जो पोखरों के माध्यम से फिसलता है, जो कि संकीर्ण टायरों के साथ कम होने की संभावना है।
- जमीन पर विशिष्ट दबाव में कमी, जो कार के ऑफ-रोड प्रदर्शन में सुधार करती है, उसी समय देश की सड़कों पर कार की हैंडलिंग बिगड़ जाती है।
- चौड़े टायरों का वज़न संकरे टायरों की तुलना में अधिक होता है, जो निलंबन पर अतिरिक्त दबाव डालता है।
अर्थात्, ऑफ-रोड परिस्थितियों में मशीन के प्रमुख उपयोग के साथ ही विस्तृत रबर का उपयोग उचित है।
टायर की चौड़ाई के संबंध में टायर की ऊंचाई के संबंध में, टायरों को विभाजित किया गया है:
- लो प्रोफाइल (55% और नीचे से);
- हाई-प्रोफाइल (60-75% तक);
- पूर्ण प्रोफ़ाइल (80% और ऊपर से)।
कारखाने में शेवरले निवा कार पर हाई-प्रोफाइल टायर लगाए गए हैं। इस पर फुल-प्रोफाइल टायर लगाने के लिए सस्पेंशन को उठाना जरूरी है। यदि आप नियमित पहियों पर लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करते हैं, तो ग्राउंड क्लीयरेंस खतरनाक रूप से निम्न स्तर तक पहुँच सकता है, जिससे कार इकाइयों को नुकसान होने का खतरा होता है।
यदि कार में कोई परिवर्तन नहीं किया गया है, तो उसे निम्नलिखित आयामों वाले पहियों का उपयोग करने की अनुमति है:
R17
2056017 31,4 इंच और 265/70/17 की समग्र पहिया ऊंचाई के साथ 31,6 इंच है।
R16
2358516 31,7 इंच, 2657516 31,6 इंच और 2857016 31,7 इंच है।
R15
215/75 R15 - 31,3 इंच।
बिना लिफ्ट के शेवरले निवा 4x4 के लिए अधिकतम पहिया आकार
लिफ्टिंग का उपयोग किए बिना, आप ऊपर चर्चा किए गए आयामों के साथ शेवरले निवा 4x4 पर पहियों को स्थापित कर सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि हालांकि ये आयाम सामान्य रूप से कार के मानक मापदंडों में फिट होते हैं, लेकिन उपयोग करते समय, उदाहरण के लिए, "कीचड़" रबर, फेंडर लाइनर या बम्पर पहियों पर हुक के साथ समस्या हो सकती है। सबसे अधिक बार, शनीवी के मालिक अपनी कार पर 31 इंच के व्यास के साथ उज़ पहियों को स्थापित करते हैं।
उठाने के साथ शेवरले Niva 4x4 के लिए पहिया आकार
अक्सर, मोटर चालक मानते हैं कि लिफ्टिंग की मदद से कार की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ जाती है। हालाँकि, यह पूरी तरह से सटीक निर्णय नहीं है। वास्तव में, बड़े व्यास के पहियों का उपयोग करके धरातल को बढ़ाया जाता है, जो 33 इंच तक पहुंच सकता है। लेकिन ऐसे पहिये लगाने से बस उठाने में मदद मिलती है। नतीजतन, कार ने क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि की है, यह गड्ढों, गड्ढों और मोटी मिट्टी को आसानी से दूर करने में सक्षम है। एक लिफ्ट के माध्यम से परिवर्तन, जो कि अधिकांश मोटर चालकों की शक्ति के भीतर हैं, खुद को क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि के अलावा प्रकट करते हैं:
- अधिक आक्रामक कार प्रतिवेश;
- उस पर मिट्टी के रबर लगाने की संभावना;
- उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण सड़क के धक्कों से घटकों और असेंबलियों की सुरक्षा।
अक्सर, उठाए गए शेवरलेट निवा 4x4 पर पहियों को स्थापित किया जाता है, जो 240/80 आर 15 के आकार तक पहुंचता है।
"चेवी निवा" पर रबड़ - इसे किस पैरामीटर से चुना जाना चाहिए
विभिन्न आकारों के अलावा, टायरों का एक विशिष्ट उद्देश्य भी होता है, जो उनके संचालन की शर्तों के अनुरूप होता है।
सर्दी, गर्मी, हर मौसम
गर्मी टायर कठोर रबर से बने होते हैं जो गर्म सड़क सतहों का सामना कर सकते हैं। इसके अलावा, वे उच्च गर्मी के तापमान में पहनने के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं, जो उन्हें लंबे समय तक सेवा जीवन प्रदान करता है। गर्मियों के टायरों का चलने वाला पैटर्न आपको संपर्क पैच से पानी को सफलतापूर्वक निकालने की अनुमति देता है और पोखरों में हाइड्रोप्लानिंग के जोखिम को रोकता है। हालांकि, गर्मियों के टायर कम तापमान पर तुरंत अपने सभी फायदे खो देते हैं। यह लोच खो देता है, सड़क पर टायरों के आसंजन का गुणांक तेजी से घटता है, और ब्रेकिंग दूरी, इसके विपरीत, बढ़ जाती है।
ये कमियां नहीं हैं सर्दी टायर जो कम तापमान पर अपनी लोच बनाए रखते हैं और इस प्रकार सड़क की सतह पर विश्वसनीय पकड़ प्रदान करते हैं। इसके अलावा, उन पर लैमेलस की उपस्थिति, जो उनके किनारों के साथ सड़क से चिपकी हुई है, कार को बर्फ या बर्फ पर भी सुरक्षित रूप से पकड़ने की अनुमति देती है। हालांकि, उच्च तापमान पर, सर्दियों के टायर बहुत नरम हो जाते हैं और सफल संचालन के लिए अनुपयुक्त हो जाते हैं।
मौसम के बाद या पहले टायर गर्मियों और सर्दियों के टायरों के बीच एक समझौते का प्रतिनिधित्व करते हैं। लेकिन, दोनों प्रकार के टायरों के कुछ फायदे होने के कारण, सभी मौसम वाले टायरों के नुकसान भी होते हैं। उदाहरण के लिए, एक गर्म सड़क पर, यह अपने गर्मियों के समकक्ष की तुलना में तेजी से घिसता है, और जब बर्फ, बर्फ या ठंडे डामर पर इस्तेमाल किया जाता है, तो यह सर्दियों के टायरों की तुलना में खराब पकड़ दिखाता है।
एटी और एमटी
तापमान और मौसम की स्थिति के अलावा, टायर के प्रकार सड़क की सतहों के प्रकार को भी ध्यान में रखते हैं, जिसके साथ उन्हें संपर्क में आना होगा। रबड़ चिह्नित एटी औसत संस्करण में सभी प्रकार के कोटिंग्स के लिए अभिप्रेत है। यही है, यह ट्रैक पर सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है, लेकिन पारंपरिक सड़क टायरों की तुलना में विशेष रूप से खराब प्रदर्शन के साथ। ऑफ-रोड स्थितियों में भी ऐसा ही होता है, जहां एटी टायरों का भी उपयोग किया जा सकता है, लेकिन विशेष टायरों की तुलना में कम सफलता के साथ।
टायर चिह्नित एमटी, अंग्रेजी से अनुवाद के आधार पर, विशेष रूप से "गंदगी" के लिए अभिप्रेत है। यही है, वे विशेष रूप से गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितियों में संचालन के उद्देश्य से हैं, जिसके लिए वे एक उच्च दांत प्रोफ़ाइल के साथ नालीदार चलने से लैस हैं। उनकी वजह से गाड़ी ट्रैक पर चलने में दिक्कत दिखती है। इसके अलावा, ट्रैक पर इस्तेमाल होने पर ऐसे टायर जल्दी खराब हो जाते हैं।
शेवरले निवा के लिए पहियों का चयन कैसे करें
शनिवा पर पहियों के लिए सबसे उपयुक्त डिस्क का सही ढंग से चयन करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि डिस्क की कौन सी किस्में उपलब्ध हैं और उन्हें कैसे बनाया जाता है:
- उदाहरण के लिए, मुहर लगी, सबसे सस्ता और निर्माण में आसान होने के कारण, रोल्ड स्टील से स्टैम्पिंग करके बनाया जाता है। वे विरूपण के बाद आसानी से बहाल हो जाते हैं, लेकिन वजन में भारी होते हैं, जो निलंबन की स्थिति को प्रभावित करता है और कार की हैंडलिंग को बाधित करता है। इसके अलावा, मुहर लगी डिस्क जंग के लिए प्रवण होती हैं और आसानी से झुक जाती हैं।
- देना एल्युमीनियम और अन्य हल्की मिश्र धातुओं से बनी डिस्क स्टील जितनी भारी नहीं होती हैं, दिखने में आकर्षक होती हैं और जंग नहीं लगाती हैं। लेकिन एक ही समय में वे काफ़ी अधिक महंगे हैं और अत्यधिक नाजुकता से ग्रस्त हैं।
- जाली, सबसे महंगी डिस्क होने के नाते, अतिरिक्त यांत्रिक और गर्मी उपचार की प्रक्रिया में, वे ढली हुई डिस्क की तुलना में हल्की और मजबूत हो जाती हैं।
शेवरले निवा के मालिकों में, सबसे लोकप्रिय पहिए ऐसी कारों के हैं:
- "सुजुकी ग्रैंड विटारा";
- "सुजुकी जिमी";
- "किआ स्पोर्टेज";
- वोल्गा।
वीडियो: शेवरले निवा के लिए टायर के प्रकार
कार में क्या अधिक महत्वपूर्ण है - मोटर या पहिए के बारे में मोटर चालकों का प्राचीन और फलहीन विवाद, अभी भी किसी भी वाहन के दो मुख्य घटकों के स्पष्ट पदनाम के अर्थ में इसका सकारात्मक पक्ष है। लेकिन अगर आप उनसे उस तत्व को अलग कर देते हैं जो कार मालिक को अच्छे के द्रव्यमान के बीच सर्वश्रेष्ठ चुनने की पीड़ा देता है, तो निश्चित रूप से, पहिए प्रमुख हैं। आज का कार बाजार कई और विविध प्रस्तावों से भरा हुआ है, जिसमें एक मोटर चालक के लिए नेविगेट करना मुश्किल है, लेकिन आवश्यक है।
