हम स्वतंत्र रूप से लाडा कलिना को ट्यून करते हैं

घरेलू मोटर चालकों के बीच "लाडा कलिना" हमेशा बहुत मांग में रही है। हालांकि, इस कार को डिजाइन विचार की उत्कृष्ट कृति कहने के लिए भाषा नहीं बदलती। यह सेडान और हैचबैक दोनों पर लागू होता है। इसलिए, मोटर यात्री अभी भी कलिना को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं। बाहरी और आंतरिक दोनों। आइए देखें कि वे इसे कैसे करते हैं।

इंजन

लाडा कलिना कार का उत्पादन 2004 में शुरू हुआ और 2018 में इसे बंद कर दिया गया क्योंकि इसे नए मॉडल से बदल दिया गया। कार का उत्पादन सेडान और हैचबैक दोनों में किया गया था। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन मॉडलों के ट्यूनिंग में अंतर न्यूनतम है, क्योंकि कलिना में अधिकांश सुधार पारंपरिक रूप से इंजन और चेसिस से संबंधित हैं। ये तत्व सेडान और हैचबैक के लिए समान हैं। जहां तक ​​इंटीरियर की बात है तो कलिना को इस तरह से बनाया गया है कि इसमें बहुत कम सुधार किया जा सकता है। अब ज्यादा।

कलिना की अधिकतम इंजन क्षमता 1596 सेमी³ है। यह 16 सिलेंडर वाला 4-वाल्व इंजन है, जो प्रति मिनट 4 हजार क्रांतियों का टॉर्क देने में सक्षम है। इसकी शक्ति 98 लीटर है। सी। लेकिन कई मोटर चालक ऐसी विशेषताओं से संतुष्ट नहीं हैं। और वे इसे बेहतर बनाने की पूरी कोशिश करते हैं। यहां बताया गया है कि यह कैसे किया जाता है:

• प्रत्यक्ष निकास प्रणाली की स्थापना। इससे मोटर शक्ति 2-4% बढ़ जाती है;
• चिप ट्यूनिंग करना। कलिना का एक भी मालिक आज इस ऑपरेशन के बिना नहीं कर सकता। यह कार की इलेक्ट्रॉनिक इकाई में मानक फर्मवेयर को "उन्नत" के साथ बदलने के लिए नीचे आता है। शिल्पकारों ने बहुत सारे फर्मवेयर विकसित किए हैं, जिन्हें दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है - "किफायती" और "खेल"। पूर्व आपको ईंधन बचाने की अनुमति देता है, बाद वाला, इसके विपरीत, खपत बढ़ाता है। लेकिन साथ ही, मोटर की गतिशील विशेषताओं में भी वृद्धि होती है। यह अधिक टॉर्की और हाई-टोर्क बन जाता है;
• कम प्रतिरोध के साथ एक एयर फिल्टर की स्थापना। यह इंजन को शाब्दिक रूप से "स्वतंत्र रूप से सांस लेने" की अनुमति देता है: दहन कक्षों को अधिक हवा मिलेगी, और ईंधन मिश्रण का दहन अधिक पूर्ण हो जाएगा। नतीजतन, मोटर शक्ति में 8-12% की वृद्धि होगी;
  

  कम प्रतिरोध वाला फिल्टर कलिना को आसानी से सांस लेने की अनुमति देता है
• एक बड़े सेवन रिसीवर की स्थापना। यह दहन कक्षों में निर्वात को कम करता है, जिससे शक्ति में 10% की वृद्धि होती है;
• स्टॉक का प्रतिस्थापन। इसके अलावा, कैंषफ़्ट "ऊपरी" या "निचला" हो सकता है। पहले उच्च गति पर इंजन के कर्षण को बढ़ाता है। दूसरा मध्यम गति पर कर्षण बढ़ाता है, लेकिन उच्च गति पर ध्यान देने योग्य शक्ति की कमी होती है;
  

  यह "घोड़ा" कैंषफ़्ट कलिना इंजन के कर्षण को बढ़ाता है
• वाल्व प्रतिस्थापन। क्रैंकशाफ्ट को बदलने के बाद, आप इन भागों को बदले बिना नहीं कर सकते। खेल वाल्व आमतौर पर स्थापित होते हैं, जो सेवन स्ट्रोक के दौरान नियमित लोगों की तुलना में थोड़ा अधिक उठते हैं।

हवाई जहाज़ के पहिये

निलंबन डिजाइन को मजबूत करने के लिए चेसिस ट्यूनिंग नीचे आती है। यहाँ इसके लिए क्या किया जा रहा है:

• स्टीयरिंग रैक अतिरिक्त फास्टनरों से सुसज्जित है;
• नियमित सदमे अवशोषक को खेल वाले द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। एक नियम के रूप में, घरेलू कंपनी प्लाजा (मॉडल डकार, स्पोर्ट, एक्सट्रीम, प्रोफी) से गैस शॉक अवशोषक के सेट का उपयोग किया जाता है। कारण सरल है: वे एक लोकतांत्रिक मूल्य से प्रतिष्ठित हैं, और आप उन्हें लगभग किसी भी पुर्जे की दुकान में खरीद सकते हैं;
  

  प्लाजा गैस शॉक अवशोषक कलिना मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं
• निलंबन में कभी-कभी कम स्प्रिंग्स (चर पिच के साथ) स्थापित होते हैं। यह आपको कार की नियंत्रणीयता में काफी सुधार करने की अनुमति देता है;
• ड्रम ब्रेक को डिस्क ब्रेक से बदलना। कलिना के पिछले पहियों पर ड्रम ब्रेक लगाए गए हैं। इसे एक सफल तकनीकी समाधान कहना मुश्किल है, इसलिए कलिना के मालिक हमेशा डिस्क ब्रेक लगाते हैं। ब्रेम्बो द्वारा निर्मित केवलर डिस्क बहुत लोकप्रिय हैं।
  

  ब्रेम्बो डिस्क उनकी उच्च विश्वसनीयता और उच्च लागत से प्रतिष्ठित हैं

दिखावट

यहाँ कलिना की उपस्थिति में मुख्य सुधार हैं, जो सेडान और हैचबैक दोनों के मालिकों द्वारा किए गए हैं:

• नए डिस्क की स्थापना। प्रारंभ में, "कलिना" केवल स्टील के पहियों से सुसज्जित है। उनकी उपस्थिति को शायद ही प्रस्तुत करने योग्य कहा जा सकता है, हालांकि उनके पास एक निश्चित प्लस है: क्षति के मामले में, उन्हें सीधा करना आसान है। फिर भी, ट्यूनिंग के प्रति उत्साही लगभग हमेशा स्टील के पहियों को हटा देते हैं और उन्हें कास्ट वाले से बदल देते हैं। वे बहुत अधिक सुंदर हैं, लेकिन मजबूत वार से वे बस टूट जाते हैं, जिसके बाद उन्हें केवल फेंका जा सकता है;
  

  मिश्र धातु के पहिये बहुत अच्छे लगते हैं, लेकिन उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती
• बिगाड़ने वाला। यह तत्व सेडान और हैचबैक दोनों पर स्थापित है। केवल स्थान का अंतर है। सेडान पर, स्पॉइलर सीधे ट्रंक ढक्कन पर लगाया जाता है। हैचबैक पर, स्पॉइलर पीछे की खिड़की के ऊपर, छत से जुड़ा होता है। आप इस पुर्जे को किसी भी पुर्जे की दुकान पर प्राप्त कर सकते हैं। सामग्री (कार्बन, प्लास्टिक, कार्बन फाइबर) और निर्माता की पसंद केवल कार मालिक के बटुए तक ही सीमित है;
• हरीर का साज - सामान। यह तत्व किट्स में बेचा जाता है, जिसमें बम्पर कवर, सिल्स और व्हील आर्च आवेषण शामिल हैं। प्लास्टिक किट "S1 टीम" और "आई एम ए रोबोट" सबसे बड़ी मांग में हैं। हैचबैक के लिए इन किट्स के लिए प्लास्टिक एयर इंटेक्स भी खरीदे जाते हैं, जो इस बॉडी पर काफी ऑर्गेनिक लगते हैं।

वीडियो: हैचबैक बॉडी के साथ कलिना पर स्पॉइलर लगाना

स्पॉइलर (डिफ्लेक्टर) स्थापना लाडा कलिना हैचबैक

सौंदर्य

कलिना के सभी वैरिएंट के इंटीरियर को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि इसमें कोई भी आमूल-चूल सुधार करना बेहद मुश्किल है। इसलिए, कार मालिक आमतौर पर कॉस्मेटिक परिवर्तनों तक ही सीमित होते हैं:

• बैकलाइट सेटिंग। कलिना में सचमुच सब कुछ रोशन है: फर्श, छत, पैडल। हाल ही में, मोटर चालकों ने दरवाज़े के हैंडल को भी उजागर करना शुरू कर दिया है। इन सबके लिए एलईडी स्ट्रिप्स का इस्तेमाल किया जाता है। अक्सर वे सामान्य सार्वभौमिक गोंद के साथ प्रबुद्ध सतह से जुड़े होते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल का हाइलाइट अलग दिखता है। इसे स्थापित करने के लिए, ड्राइवरों को इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटाना होगा, फैक्ट्री लाइटिंग में इस्तेमाल होने वाले गरमागरम बल्बों को खोलना होगा और उन्हें एलईडी से बदलना होगा;
  

  केबिन "कलिना" में एलईडी फ्लोर और डैशबोर्ड लाइटिंग
• असबाब। हर कोई प्लास्टिक आवेषण के साथ साधारण चमड़े को पसंद नहीं करता है, जिसे निर्माता कलिना पर स्थापित करता है। ड्राइवर लेदरेट को कालीन से बदलते हैं, और कभी-कभी वेलोर से। ये सामग्रियां केबिन में बहुत अच्छी लगेंगी, लेकिन वे 5-6 साल तक चलती हैं, और नहीं। इस अवधि के बाद, उच्चतम गुणवत्ता वाला कालीन भी अनुपयोगी हो जाता है, और वेलोर और भी तेजी से खराब हो जाता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल "कलिना" को आमतौर पर विनाइल फिल्म के साथ चिपकाया जाता है। "कार्बन लुक" रंग वाली फिल्म विशेष रूप से लोकप्रिय है। सर्वश्रेष्ठ फिल्म का सेवा जीवन भी 5 वर्ष से अधिक नहीं होता है;
• स्टीयरिंग व्हील प्रतिस्थापन। कलिना स्टीयरिंग व्हील पर नियमित ब्रैड बल्कि फिसलन वाले चमड़े से बना है। इसलिए ड्राइवर लगभग हमेशा इसे किसी खुरदरी चीज में बदलते हैं। स्टीयरिंग ब्रैड्स की रेंज आज अविश्वसनीय रूप से विस्तृत है। इनमें किसी विशेष संशोधन की आवश्यकता नहीं है। बस जरूरत है कि ब्रैड को स्टीयरिंग व्हील पर रखें और इसे नायलॉन के धागे के साथ क्लैंप सुई से सीवे।

प्रकाश

कलिना के मामले में, केवल दो विकल्प हैं:

• उज्ज्वल वाले (आमतौर पर एलईडी बल्ब के साथ) के साथ मानक हेडलाइट्स को बदलना;
• मानक हेडलाइट्स में क्सीनन बैकलाइट की स्थापना, इसके बाद एक विशेष स्प्रे के साथ इस बैकलाइट को कम करना। ट्रैफिक पुलिस के सवालों से बचने के लिए यह आवश्यक है।
  

  कलिना की क्सीनन हेडलाइट्स बहुत तेज चमकती हैं और ट्रैफिक पुलिस से सवाल उठाती हैं

ट्रंक और दरवाजे

यहाँ दरवाजे और ट्रंक ट्यूनिंग के विकल्प हैं:

• दरवाज़े के हैंडल लगभग हमेशा बदले जाते हैं। कलिना में, वे बहुत सहज नहीं हैं, और वे बहुत भद्दे दिखते हैं। इसलिए उन्हें अक्सर क्रोम हैंडल में बदल दिया जाता है, जो दरवाजे में गहराई से धंसा हुआ है;
• डोर कार्ड की जगह। यह संगीत प्रेमियों द्वारा अभ्यास किया जाता है। वे सीधे दरवाजे में स्पीकर लगाते हैं। वक्ताओं को अतिरिक्त छिद्रों की आवश्यकता होती है। वे या तो अपने आप कट जाते हैं, या (जो अक्सर होता है) वे सही आकार के छेद के साथ तैयार किए गए दरवाजे के कार्ड खरीदते हैं;
• ऑडियो सिस्टम। यह एक कार के ट्रंक में स्थापित है। इसके अलावा, एक सेडान के ट्रंक की तुलना में एक हैचबैक का ट्रंक बड़े पैमाने पर सबवूफ़र्स स्थापित करने के लिए बेहतर अनुकूल है। इस तरह के सिस्टम सामान के डिब्बे के पूरे स्थान पर कब्जा कर लेते हैं। इसलिए, ट्रंक का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया जा सकता है;
  

  ऐसी प्रणाली स्थापित करने के बाद, ट्रंक में बस कोई जगह नहीं बची है।
• सामान डिब्बे प्रकाश। सामान की रोशनी में मानक गरमागरम लैंप बहुत उज्ज्वल नहीं हैं I इसलिए, एलईडी पट्टी, जिसका ऊपर उल्लेख किया गया था, अक्सर शेल्फ पर चिपकी होती है।

फोटो गैलरी: लाडा कलिना, सेडान और हैचबैक को ट्यून किया

इस सेडान के हुड को "कार्बन लुक" में ट्रिम किया गया है, जो कार के लाल रंग के विपरीत बनाता है।

इस सेडान का भारी स्पॉइलर तुरंत ध्यान आकर्षित करता है

इस "कलिना" पर काले पैटर्न को व्यवस्थित रूप से काले रंग के कांच के साथ जोड़ा गया है

इस "कलिना" के नीले रंग को काले "धातु" के साथ सफलतापूर्वक जोड़ा गया है

इस सेडान में बड़े पैमाने पर एयर इनटेक है, जो स्पष्ट रूप से नीचे के इंजन की काफी शक्ति का संकेत देता है।

इस "कलिना" के मालिक ने खुद को बड़े पैमाने पर कार्बन फाइबर स्पॉइलर स्थापित करने तक सीमित कर लिया

इस हैचबैक के मालिक ने न केवल स्पॉइलर और एलॉय व्हील लगाए, बल्कि कसकर रंगी हुई खिड़कियां भी लगाईं

यह "कलिना" एक छोटे स्पॉइलर के संयोजन में बॉडी किट "आई एम ए रोबोट" का उपयोग करता है

I'm a Robot किट के बाद कलिना मालिकों के बीच S1 टीम बॉडी किट दूसरी सबसे लोकप्रिय है

एक विशाल बॉडी किट और मिश्र धातु पहियों के साथ संयुक्त एक छोटा, लगभग अगोचर स्पॉइलर

तो, कलिना की उपस्थिति में सुधार करना काफी संभव है। ये सुधार कितने क्रांतिकारी होंगे यह मुख्य रूप से कार मालिक के बटुए की मोटाई पर निर्भर करता है। लेकिन किसी भी मामले में आपको ज्यादा जोश में नहीं होना चाहिए। क्योंकि हर चीज में आपको माप का निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है।