पार्टिकुलेट फिल्टर एक छोटा उपकरण है, जिसका वायु शुद्धता पर बड़ा प्रभाव पड़ता है

एरोसोल कण क्या हैं? 

शहरों में यातायात के चरम के दौरान, बहुत सारे प्रदूषक, जिनमें सूक्ष्म कण भी शामिल हैं, हवा में होते हैं। उनका मुख्य स्रोत डीजल इंजन हैं। पार्टिकुलेट मैटर और कुछ नहीं बल्कि कालिख है, जो जहरीली होती है। इसे नग्न आंखों से नहीं देखा जा सकता है, लेकिन यह जल्दी से मानव श्वसन तंत्र में प्रवेश कर जाता है, जहां से यह परिसंचरण तंत्र में प्रवेश कर सकता है। पार्टिकुलेट मैटर के अत्यधिक संपर्क में आने से कैंसर का खतरा बढ़ जाता है।

डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर और निकास उत्सर्जन

हवा में पार्टिकुलेट मैटर की मात्रा को कम करने के लिए, निकास उत्सर्जन मानकों को पेश किया गया है, जिसने वातावरण में कालिख कणों की मात्रा को काफी कम कर दिया है। उनसे मिलने के लिए, वाहन निर्माताओं को निकास गैस निस्पंदन से निपटना पड़ा। 90 के दशक में, फ्रांसीसी बड़े पैमाने पर कण फिल्टर का उपयोग करने लगे। 2005 में जब यूरो 4 मानक पेश किया गया था, तो इसने लगभग सभी नई कारों में फिल्टर के उपयोग को मजबूर कर दिया था। यूरो 5 मानक, जो 2009 में लागू हुआ, ने ऐसे समाधानों के उपयोग को बाहर कर दिया।

नवीनतम यूरो 6डी-अस्थायी मानक का मतलब है कि एक डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (डीपीएफ या जीपीएफ फिल्टर) बड़े पैमाने पर स्थापित किया गया है और न केवल डीजल इंजनों में, बल्कि गैसोलीन इंजनों में भी - विशेष रूप से प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन से लैस है।

पार्टिकुलेट फ़िल्टर क्या है?

पार्टिकुलेट फिल्टर को FAP भी कहा जाता है - फ्रेंच एक्सप्रेशन फिल्टर आ पार्टिकल्स या DPF से, अंग्रेजी से - पार्टिकुलेट फिल्टर। वर्तमान में, संक्षिप्त नाम GPF का भी उपयोग किया जाता है, अर्थात। कणिकीय डीजल फिल्टर।

यह एक छोटा उपकरण है जो कार के निकास प्रणाली का हिस्सा है। यह कैटेलिटिक कन्वर्टर के पीछे स्थापित होता है और इसमें पार्टिकुलेट फिल्टर के साथ कैन का रूप होता है। शरीर उच्च गुणवत्ता वाले स्टेनलेस स्टील से बना है। इसमें एक दूसरे के समानांतर व्यवस्थित सीलबंद चैनलों द्वारा गठित एक सिरेमिक फिल्टर हाउसिंग शामिल है। चैनल एक सघन ग्रिड बनाते हैं और इनपुट या आउटपुट पक्ष से बारी-बारी से एक तरफ बंद होते हैं।

डीपीएफ फिल्टर में, चैनल की दीवारें सिलिकॉन कार्बाइड से बनी होती हैं, जो अतिरिक्त रूप से एल्यूमीनियम और सेरियम ऑक्साइड के साथ लेपित होती हैं, और प्लेटिनम के कण, एक महंगी महान धातु, उन पर जमा होते हैं। यह वह है जो कण फिल्टर की खरीद को बहुत महंगा बनाता है। इस प्लेटिनम की कमी होने पर फिल्टर की कीमत कम हो जाती है।

पार्टिकुलेट फ़िल्टर कैसे काम करता है?

डीजल इंजनों में, ठोस कण बड़ी मात्रा में इंजन स्टार्ट-अप के दौरान बनते हैं और जब इंजन को कम तापमान पर चलाया जाता है, जैसे कि सर्दियों में। वे कालिख, घुले हुए जीवों और बिना जले हाइड्रोकार्बन का मिश्रण हैं। इस तथ्य के कारण कि कार में डीपीएफ पार्टिकुलेट फिल्टर है, ऐसे कणों को इसके द्वारा पकड़ लिया जाता है और बनाए रखा जाता है। उनकी दूसरी भूमिका उन्हें फिल्टर के अंदर जलाना है।

पार्टिकुलेट फिल्टर में प्रवेश करने वाली निकास गैसों को निकास नलिकाओं में प्रवेश करने के लिए सेवन नलिकाओं की दीवारों को छेदना चाहिए। प्रवाह के दौरान, कालिख के कण फिल्टर की दीवारों पर जमा हो जाते हैं।

डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के ठीक से काम करने के लिए, इसमें एक इंजन नियंत्रण इकाई होनी चाहिए जो इसे नियंत्रित करेगी। यह फ़िल्टर से पहले और बाद में तापमान सेंसर पर और ब्रॉडबैंड लैम्ब्डा जांच के संकेतकों पर आधारित है, जो कार के इस हिस्से से निकलने वाली निकास गैसों की गुणवत्ता के बारे में सूचित करता है। फ़िल्टर के ठीक पीछे एक दबाव संवेदक होता है जो कालिख भरने की डिग्री को इंगित करने के लिए जिम्मेदार होता है।

DPF फ़िल्टर - क्लॉगिंग के संकेत

आपको संदेह हो सकता है कि डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है और इंजन की शक्ति में गिरावट या ड्राइव यूनिट के आपातकालीन मोड में जाने पर यह बंद हो जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि आप डैशबोर्ड पर एक संकेतक प्रकाश देखेंगे जो यह दर्शाता है कि डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर कालिख से भरा है। लक्षण भी पूरी तरह से अलग हो सकते हैं।

यह भी संभव है कि एक भरा हुआ डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर इंजन की गति और तेजी से जब्ती में अनियंत्रित वृद्धि का कारण होगा। यह एक चरम स्थिति है, लेकिन यह तब भी हो सकता है जब फिल्टर के अंदर कालिख के कणों को जलाने की उचित स्थिति न हो। ऐसा तब होता है जब कार का इस्तेमाल छोटी यात्राओं के लिए किया जाता है। जब ठोस कणों के दहन की प्रक्रिया बाधित होती है, तो बिना जला हुआ ईंधन तेल में प्रवेश करता है, जिससे इसकी मात्रा बढ़ जाती है और इसके मूल गुण खो जाते हैं। यह इंजन घटकों के संचालन को बहुत तेज करता है। यदि बहुत अधिक तेल है, तो यह न्यूमोथोरैक्स के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवेश करेगा, जिससे गंभीर क्षति हो सकती है।

अगर पार्टिकुलेट फिल्टर भरा हुआ है तो क्या करें?

यदि आप पाते हैं कि कण फिल्टर भरा हुआ है, तो आपके पास दो विकल्प हैं:

• इस भाग को पुनर्स्थापित करने के लिए एक यांत्रिक कार्यशाला का दौरा करना। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सेवा सस्ती नहीं होगी - एक कण फिल्टर की लागत कई सौ ज़्लॉटी तक होती है, और ऐसा प्रचार लंबे समय तक मदद नहीं करता है;
• गैर-कार्यशील कण फिल्टर को एक नए से बदलें। दुर्भाग्य से, कार के इस तत्व की कीमत कम नहीं है और 3 से लेकर 10 हजार तक भी है। ज़्लॉटी।

कुछ ड्राइवर पैसे बचाने के लिए अपनी कार से डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर हटाने का फैसला करते हैं, लेकिन याद रखें कि यह कानून के खिलाफ है। किसी वाहन से पार्टिकुलेट फिल्टर को हटाना कानून के खिलाफ है। यदि वाहन के निरीक्षण के दौरान ऐसी गतिविधि का पता चलता है, तो आप अपना पंजीकरण प्रमाणपत्र खो सकते हैं और एक कूपन प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा, फिल्टर के बिना गाड़ी चलाने से आपके द्वारा सांस लेने वाली हवा में कालिख प्रदूषण में वृद्धि होती है। इस प्रकार, आप अपने आस-पास के सभी लोगों को सांस की बीमारियों के संपर्क में लाते हैं।