जिनेवा में मेले का सबसे प्रतीक्षित प्रीमियर - निराश?

ऑटोमोटिव उद्योग में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए यह कार्यक्रम अभिनेताओं के लिए कान फिल्म महोत्सव जैसा है। फ़्रांस में, पाल्मे डी'ओर से सम्मानित किया जाता है, और स्विटजरलैंड में, कार ऑफ द ईयर का खिताब मोटर वाहन की दुनिया में सबसे अधिक मूल्यवान है। 8 मार्च, 2018 को जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो के द्वार खुल गए। 88वीं बार, ऑटोमोटिव उद्योग में विश्व के अग्रणी लोग Polexpo शोरूम के स्टैंड में भाग ले रहे हैं। हॉल आगंतुकों की भीड़ को आकर्षित करते हैं - कहीं और आप इतने सारे विश्व प्रीमियर नहीं देखेंगे। यह कार स्वर्ग 18 मार्च तक चलेगा। दिखाए गए नए उत्पादों और प्रोटोटाइप की संख्या निरंतर सिरदर्द की गारंटी देती है। छोटे से छोटे विवरण पर ध्यान देकर तैयार किया गया स्टैंड हमेशा आगंतुकों की याद में बना रहेगा। यह जिनेवा अंतर्राष्ट्रीय मेला है, एक ऐसा आयोजन जो मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में नए पृष्ठ खोलता है।

मेले का मुख्य आकर्षण "कार ऑफ द ईयर" प्रतियोगिता के परिणामों की घोषणा है, लेकिन जोर-शोर से घोषित प्रीमियर भी कम लोकप्रिय नहीं हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि जिनेवा में यूरोप में ऑटोमोटिव नवाचारों की सबसे बड़ी संख्या प्रस्तुत की जाती है। सिफारिश के हिस्से के रूप में, मैं उल्लेख करूंगा कि पिछले साल, होंडा सिविक टाइप-आर, पोर्श 911 मैनुअल ट्रांसमिशन या अल्पाइन 110 के साथ। और ये सिर्फ तीन बेतरतीब ढंग से चुने गए मॉडल हैं। इस साल 88वें मेले ने एक और रिकॉर्ड तोड़ा है। प्रीमियर की संख्या चौंका देने वाली थी, और सुपरकारों की प्रस्तुतियों ने दिल की धड़कन को पहले से कहीं अधिक तेज कर दिया। हर साल की तरह, कुछ निर्माताओं ने बोल्ड डिज़ाइन से आश्चर्यचकित किया, जबकि अन्य ने अधिक रूढ़िवादी समाधान पसंद किए।

नीचे आपको प्रीमियर की एक सूची मिलेगी जो नई कार बिक्री के परिणामों पर वास्तविक प्रभाव डाल सकती है। कई आकर्षक कारें होंगी, साथ ही वे भी होंगी जो एक निश्चित द्वेष छोड़ चुकी हैं।

जगुआर आई-पेस

ब्रिटिश निर्माता की पेशकश में एक और एसयूवी। यह तेज बैटरी चार्जिंग क्षमता वाला एक ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन है। निर्माता का दावा है कि 100 kW चार्जर से बैटरी को केवल 0 मिनट में 80 से 45% तक चार्ज किया जा सकता है। पारंपरिक तरीके से इसी प्रक्रिया में 10 घंटे का समय लगेगा। कार ही अच्छी है। बोल्ड डिज़ाइन ब्रांड के अन्य मॉडलों को संदर्भित करता है। आई-पेस की ताकत अभिनव समाधान होनी चाहिए, जैसे ऑन-बोर्ड इनकंट्रोल सिस्टम या स्मार्टफोन एप्लिकेशन (केबिन में वांछित तापमान सेट करने सहित) का उपयोग करके कार को पहले से यात्रा के लिए तैयार करना। जगुआर का मानना ​​है कि कार अपनी उच्च विश्वसनीयता के कारण भी सफल होगी। अपने आधिकारिक लॉन्च से पहले, I-Pace ने स्वीडन में -40 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर कठोर सर्दियों का परीक्षण किया। 

स्कोडा फ़ेबिया

मुझे इस मॉडल से और भी बहुत कुछ की उम्मीद थी। इस बीच, निर्माता ने खुद को एक सौम्य बदलाव तक सीमित कर लिया है। परिवर्तन मुख्य रूप से सामने वाले को प्रभावित करते हैं। प्रस्तुत फैबिया को बड़े पैमाने पर जंगला और ट्रेपोजॉइडल हेडलाइट्स के साथ पूरी तरह से नया फ्रंट बम्पर प्राप्त हुआ। मॉडल के इतिहास में पहली बार फ्रंट और रियर लाइट में एलईडी तकनीक होगी। कॉस्मेटिक परिवर्तनों ने केवल कार के पिछले हिस्से को प्रभावित किया। काम करने वाली आंख को एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर और नए टेललाइट कवर दिखाई देंगे। इंटीरियर अभी भी रूढ़िवादी शैली में बना है। इंस्ट्रूमेंट पैनल में भी केवल मामूली बदलाव हुए हैं - उनमें से सबसे महत्वपूर्ण 6,5 इंच के विकर्ण के साथ एक नया, बड़ा डिस्प्ले है। फैबिया पहला स्कोडा मॉडल भी है जिसमें हमें डीजल इंजन नहीं मिलेगा। सबसे दिलचस्प कॉन्फ़िगरेशन - मोंटे कार्लो - जिनेवा में प्रस्तुत किए गए थे।

हुंडई कोना इलेक्ट्रिक

यह पोलैंड में प्रसिद्ध हुंडई मॉडल के एक उदार संस्करण से ज्यादा कुछ नहीं है। कार आंतरिक दहन इंजन के साथ अपने भाई की जुड़वाँ है। हालांकि, यह छोटे विवरणों से अलग है। पहली नज़र में, रेडिएटर ग्रिल गायब है, जो इस्तेमाल की गई बिजली आपूर्ति के कारण अनावश्यक लगता है। कोई निकास प्रणाली या पारंपरिक शिफ्टर भी नहीं है। बाद वाले को दिलचस्प दिखने वाले बटनों से बदल दिया गया है। सबसे पहले हमें इस कार के मुख्य मापदंडों में क्या दिलचस्पी है। विस्तारित रेंज संस्करण 64 kWh बैटरी से लैस है, जो बदले में आपको 470 किमी तक ड्राइव करने की अनुमति देगा। Kony Electric की ताकत भी अच्छी एक्सलरेशन है। मॉडल को 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में केवल 7,6 सेकंड का समय लगता है।ह्युंडई की नई पेशकश के पक्ष में एक और तर्क बड़ी बूट क्षमता है। 332 लीटर आंतरिक दहन इंजन से केवल 28 लीटर खराब है। प्रस्तावित मॉडलों की विद्युत विविधताओं के मामले में, यह वास्तव में दुर्लभ है।

किआ सिड

कोरियाई निर्माता का मजबूत उत्पादन। नया मॉडल हाल ही में पेश किए गए स्पोर्ट्स मॉडल स्टिंगर से ज्यादा अलग नहीं है। कॉम्पैक्ट किआ अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बढ़ गया है। यह एक अधिक परिपक्व और पारिवारिक मॉडल प्रतीत होता है। यह उन यात्रियों के लिए एक सम्मान होना चाहिए जिन्हें अतिरिक्त स्थान प्राप्त होगा। लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता भी बढ़ी है। जिनेवा में, शरीर के दो संस्करण प्रस्तुत किए गए - एक हैचबैक और एक स्टेशन वैगन। केआईआई कॉम्पैक्ट के पक्ष में तर्क बहुत अच्छा मानक उपकरण है, जिसमें अन्य चीजों के अलावा, एयरबैग का एक सेट, बिना चाबी वाली प्रणाली या स्वचालित प्रकाश व्यवस्था शामिल है। अंदर देखने पर, हमें कोरियाई निर्माता के अन्य मॉडलों से लिए गए अधिक तत्व मिलते हैं। डैशबोर्ड स्टिंगर की स्पोर्टी स्टाइलिंग और स्पोर्टेज की परिपक्वता का संयोजन है। इसका केंद्रबिंदु एक बड़ा रंगीन डिस्प्ले है जो वाहन के नियंत्रण केंद्र के रूप में कार्य करता है। कार साल के मध्य में शोरूम में दिखाई देगी।

फोर्ड एज

एक और मॉडल जो मेरी उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा। फेसलिफ्ट ने केवल विवरण बदल दिया। सामने से देखा जाए तो बड़ा आकार का ग्रिल फोर्ड के भारीपन को बढ़ाता है। पिछले हिस्से में भी बदलाव किए गए हैं। पुन: डिज़ाइन किए गए टेललाइट्स अब ट्रंक के साथ चलने वाली विशिष्ट प्रकाश पट्टी से जुड़े नहीं हैं, और सनरूफ और बम्पर को फिर से आकार दिया गया है। एजी का इंटीरियर ज्यादा नहीं बदला है। पारंपरिक गियरशिफ्ट लीवर को एक घुंडी से बदल दिया गया है, और क्लासिक घड़ी को एक बड़ी पुन: कॉन्फ़िगर स्क्रीन के साथ बदल दिया गया है। मॉडल के फेसलिफ्ट के साथ अतिरिक्त उपकरणों की सूची का विस्तार किया गया है। नई सुविधाओं में स्टॉप-एंड-गो के साथ वायरलेस फोन चार्जिंग या अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है। नया ट्विन-टर्बो पेट्रोल इंजन आशाजनक दिखता है - इकोब्लू श्रृंखला की एक नई इकाई में 2,0 लीटर का विस्थापन और 238 एचपी का आउटपुट है।

होंडा CRV

कार का शरीर इस थीसिस का खंडन करता है कि हम पूरी तरह से नए मॉडल के साथ काम कर रहे हैं। हां, होंडा एसयूवी थोड़ी अधिक मस्कुलर है जिसमें अधिक स्पष्ट व्हील आर्च और हुड और टेलगेट पर एम्बॉसिंग है। निर्माता के अनुसार, कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ी बड़ी भी है। और जब पीछे से देखा जाता है, तो यह जबरदस्त लगता है कि सीआर-वी ने अपनी शैली का बहुत कुछ खो दिया है। मॉडल की मांसलता कभी-कभी "स्क्वायरनेस" में बदल जाती है। सीआर-वी के मामले में, "डीप फेसलिफ्ट" शब्द ज्यादा बेहतर होगा। इंटीरियर काफी बेहतर प्रभाव डालता है। डैशबोर्ड का डिज़ाइन सही है, और दो 7-इंच डिस्प्ले का कुशल एकीकरण इसे कालातीत बनाता है। नई सीआर-वी में इतिहास में पहली बार हाइब्रिड इंजन भी होगा। यह साबित करता है कि जापानी ब्रांड ऑटोमोटिव प्रवृत्तियों का पालन करने के लिए दृढ़ संकल्पित है।

टोयोटा औरिस

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

कुपरा अटेका

Spaniards, अन्य चिंताओं के उदाहरण के बाद, SEAT कारों पर आधारित खेल आकांक्षाओं के साथ एक अलग ब्रांड बनाने का फैसला किया। पहला प्रस्तुत मॉडल अटेका है। यह एक स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल है जो 2,0 hp वाले 300-लीटर सुपरचार्ज्ड इंजन से लैस है। कार में 380Nm पर काफी टॉर्क है, सभी को 7-स्पीड DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। Cupra Ateca एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस है जो सभी 4 ड्राइविंग मोड्स के साथ काम करता है। बेशक, सबसे चरम को कुपरा कहा जाता है। बाहरी रूप से, सीट लोगो के साथ "भाई" की पृष्ठभूमि के खिलाफ कार दूसरों के बीच में खड़ी होती है। दो ट्विन टेलपाइप्स के माध्यम से, एक स्पोर्ट्स बम्पर, कई स्पॉइलर और हाई-ग्लॉस ब्लैक में अन्य विवरण जो कार को उसका असली चरित्र देते हैं। यह सब 6 इंच के बड़े जस्ता मिश्र धातु पहियों द्वारा पूरक है। क्यूपरा ब्रांड के लिए तैयार एक अलग शोरूम, जो एक एक्सक्लूसिव बुटीक जैसा था, पत्रकारों को असली चुम्बक की तरह आकर्षित करता था।

वोल्वो V60

यह अन्य मॉडलों से ज्ञात दिलचस्प और बोल्ड शैली का एक सिलसिला है। जब हम पहली बार मिले, तो हमें आभास हुआ कि यह V90 मॉडल का थोड़ा छोटा संस्करण है। नया V60 एसपीए नामक प्रसिद्ध XC60 और XC90 फ्लोर प्लेट का उपयोग करता है। यह वोल्वो मॉडल साबित करता है कि वे पारिस्थितिकी के विषय से परिचित हैं। हुड के तहत, आपको अन्य चीजों के अलावा टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पर आधारित 2 प्लग-इन हाइब्रिड मिलेंगे। ये T6 ट्विन इंजन AWD 340 hp के संस्करण होंगे। और T8 ट्विन इंजन AWD 390 HP V60 भी एक ऐसा मॉडल है जो दुनिया की सबसे सुरक्षित कार होने का दावा करता है। पायलट असिस्ट सिस्टम, जो नीरस राजमार्ग ड्राइविंग के दौरान चालक का समर्थन करता है, दिलचस्प होने का वादा करता है। इस मोड में, कार सही लेन बनाए रखती है, ब्रेक लगाती है, तेजी लाती है और मुड़ती है। जिनेवा में वॉल्वो बूथ का एक संदेश है: V60 विज्ञापन। मूल रूप से, यह इस मॉडल के आधार पर था कि स्वीडिश ब्रांड ने एक बड़ी प्रस्तुति बनाई। प्रदर्शनी XC40 द्वारा पूरक है, जिसने पिछले सोमवार को प्रतिष्ठित 2018 कार ऑफ द ईयर पुरस्कार जीता था।

बीएमडब्ल्यू X4

इस मॉडल की अगली पीढ़ी तीसरे साल पेश किए गए X2017 पर आधारित है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, X3 में काफी वृद्धि हुई है। हल्की सामग्री के उपयोग के कारण, वाहन का कर्ब वजन 4 किलोग्राम तक कम हो गया है। बीएमडब्ल्यू न केवल प्रदर्शन के साथ, बल्कि ड्राइविंग सुख के साथ भी कायल है। 50:50 वजन वितरण और बहुत कम वायुगतिकीय ड्रैग (केवल 50 का Cx गुणांक) निर्माता के शब्दों को विश्वसनीय बनाता है। प्रस्ताव पर सबसे शक्तिशाली इकाई एक नया 0,30 hp पेट्रोल इंजन होगा जो 360 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति पकड़ लेगा, जिसकी अधिकतम गति 4,8 किमी / घंटा तक सीमित होगी। यह इकाई एम उपसर्ग के साथ बीएमडब्ल्यू के सबसे शक्तिशाली संस्करण के लिए आरक्षित थी।

ऑडी A6

ऑडी लिमोसिन की अगली रिलीज इसके स्वरूप से आश्चर्यचकित नहीं करती है। यह पिछले संस्करण का एक मामूली विकास है। A6 टच स्क्रीन के लिए फैशन जारी रखता है। यह उच्चतम उपकरण संस्करणों में विशेष रूप से स्पष्ट है, जहां हम 3 बड़ी स्क्रीन तक पा सकते हैं। एक क्लासिक मल्टीमीडिया सेट का एक एनालॉग है, दूसरा एक बड़ी और विस्तृत स्क्रीन है जो पारंपरिक संकेतकों को बदल देती है, और तीसरा एक एयर कंडीशनर पैनल है। अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, ऑडी ने मुख्य रूप से डीजल इंजनों को चुना है। चार में से तीन इंजन डीजल हैं। यूरोपीय बाजार में उपलब्ध एकमात्र पेट्रोल इंजन 3,0-लीटर TFSI श्रृंखला होगा। शक्तिशाली V6 टर्बो इंजन 340 hp विकसित करता है। और ऑडी को 250 किमी / घंटा की गति देने की अनुमति देगा।

Peugeot 508

यहां आपको ज्यादा देर तक सोचने की जरूरत नहीं है। नए प्यूज़ो मॉडल से परिचित होने के इच्छुक लोगों की कतार इतनी लंबी थी कि यह अनुमान लगाना कठिन नहीं था कि फ्रांसीसी ने कुछ विशेष तैयार किया था। कार का डिजाइन लाजवाब है। और यह इस बात की परवाह किए बिना है कि हम सामने से देख रहे हैं, अंदर या पीछे। कार भावनाओं को जगाती है और जिनेवा मोटर शो की सबसे खूबसूरत सेडान के खिताब के लिए सुरक्षित रूप से प्रतिस्पर्धा कर सकती है। 508 का इंटीरियर सबसे पहले कप के लिए जगह के साथ एक बहुत विशाल केंद्रीय सुरंग है, ब्रांड की एक छोटी स्टीयरिंग व्हील विशेषता और ड्राइवर का सामना करने वाला एक दिलचस्प डैशबोर्ड है। हुड के नीचे केवल मजबूत इकाइयां हैं। हालांकि, सबसे दिलचस्प हाइब्रिड इंजन है। Peugeot लाइनअप में नवीनता को 300 hp विकसित करना चाहिए।

मर्सिडीज क्लास ए

यह इस मॉडल की चौथी पीढ़ी है। परियोजना भ्रामक रूप से अपने पूर्ववर्ती के समान है। डिजाइनरों ने साफ लाइनों के साथ नई ए-क्लास की स्पोर्टीनेस को बढ़ाया है। इन आकांक्षाओं की पुष्टि निम्न ड्रैग गुणांक Cx है, जो केवल 0,25 है। आंतरिक हलकों का प्रभुत्व है। वे विशेष रूप से वेंटिलेशन ग्रिल्स के रूप में देखे जाते हैं। नई मर्सिडीज विशालता में अपने पूर्ववर्ती से आगे निकल जाती है। पिछली सीट के यात्रियों को सबसे अधिक आराम महसूस होगा क्योंकि अब उनके पास आसान पहुँच है। बार-बार आने वाले यात्रियों के लिए भी खुशी का कारण होगा: ट्रंक की मात्रा में 29 लीटर की वृद्धि हुई है और यह 370 लीटर है। बढ़े हुए लोडिंग ओपनिंग और सही आकार मर्सिडीज के नए अवतार को और भी अधिक व्यावहारिक बनाते हैं।

जिनेवा मोटर शो के लिए उपरोक्त प्रीमियर सबसे अच्छी सिफारिश है। भले ही इनमें से अधिकतर कारें फेरारी, मैकलेरन या बुगाटी की भावनाओं को नहीं जगाती हैं - मुझे पता है कि वे बिक्री रैंकिंग में बड़ा अंतर लाएंगे।