कार्बोरेटर VAZ 2107 की स्व-मरम्मत
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इंजेक्शन इंजन की तुलना में कार्बोरेटर इंजन को बनाए रखना आसान होता है। VAZ 2107 कारों का उत्पादन 1982 से 2012 तक किया गया था। निर्माण के वर्ष के आधार पर, कारें ओजोन, सोलेक्स या डीएएजेड कार्बोरेटर से लैस थीं। ये सभी मॉडल विश्वसनीय, उच्च गुणवत्ता वाले और टिकाऊ हैं। हालांकि, उन्हें समय-समय पर रखरखाव और मरम्मत की भी आवश्यकता होती है।
VAZ 2107 कार्बोरेटर की मरम्मत कब आवश्यक है?
VAZ 2107 कार्बोरेटर में एक जटिल उपकरण है, इसलिए केवल अनुभवी कार मालिक ही इसकी खराबी का सटीक निदान कर सकते हैं। हालांकि, अगर आप अपनी कार को ध्यान से सुनते हैं, तो नौसिखिए ड्राइवर भी यह समझ पाएंगे कि समस्या कार्बोरेटर से संबंधित है। इन समस्याओं की बाहरी अभिव्यक्तियाँ इस प्रकार हैं:
- तेजी लाने पर कार गति खो देती है;
- जब आप त्वरक पेडल दबाते हैं, तो इंजन विफलताओं के साथ काम करना शुरू कर देता है;
- एक गति से वाहन चलाते समय झटके देखे जाते हैं;
- कार बिना किसी स्पष्ट कारण के लहराने लगती है;
- मफलर से काला धुआं निकल रहा है।
निम्नलिखित खराबी सभी VAZ मॉडल के कार्बोरेटर के लिए विशिष्ट हैं:
- रबर और पैराओनाइट से बने गास्केट पहनना;
- वाल्व जीवन का अंत;
- निकला हुआ किनारा विरूपण;
- झिल्ली दरारें;
- वाल्व सुई का डूबना या पहनना।
कार्बोरेटर डिवाइस VAZ 2107
पहले VAZ 2107 के रिलीज़ होने के बाद से, कार्बोरेटर डिवाइस नहीं बदला है। अब तक, कारें दो-कक्ष कार्बोरेटर से लैस हैं - इंजन आवास में दो कक्ष होते हैं जहां दहनशील मिश्रण जलाया जाता है।
कार्बोरेटर में निम्न शामिल हैं:
- शीर्ष कवर;
- आवास;
- निचले हिस्से।
इनमें से प्रत्येक भाग के अंदर छोटे हिस्से होते हैं जो ईंधन की आपूर्ति और उसके दहन की निरंतरता बनाते हैं।
शीर्ष कवर कार्बोरेटर के शीर्ष पर स्थित है और इंजन को सड़क से गंदगी और धूल से बचाता है। शरीर में (कार्बोरेटर का मध्य भाग) डिवाइस के मुख्य तत्व हैं - दो आंतरिक दहन कक्ष और विसारक। अंत में, तल पर, जिसे अक्सर कार्बोरेटर के आधार के रूप में संदर्भित किया जाता है, थ्रॉटल फ्लैप और फ्लोट कक्ष होते हैं।
VAZ 2107 के एक साधारण मालिक को कार्बोरेटर के सटीक उपकरण को याद रखने की आवश्यकता नहीं है। इसके मुख्य तत्वों के उद्देश्य और स्थान को जानना पर्याप्त है:
- तरण कक्ष। इंजन संचालन के लिए आवश्यक मात्रा में गैसोलीन जमा करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
- तैरना। यह आपूर्ति किए गए ईंधन की मात्रा को समायोजित करने के लिए फ्लोट कक्ष में स्थित है।
- सुई वाल्व तंत्र। प्रवाह शुरू करने या आवश्यकतानुसार कक्ष में ईंधन की आपूर्ति को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया।
- थ्रॉटल और एयर डैम्पर्स। ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना को विनियमित करें।
- चैनल और जेट। आंतरिक दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना की आपूर्ति और समायोजन के लिए डिज़ाइन किया गया।
- स्प्रे। वांछित एकाग्रता का ईंधन-वायु मिश्रण बनाता है।
- विसारक। कार्बोरेटर में हवा को मजबूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
- त्वरक पंप। सभी कार्बोरेटर सिस्टम के प्रदर्शन का अनुकूलन करता है।
इसके अलावा, कार्बोरेटर के कई अतिरिक्त कार्य हैं:
- ईंधन का एक निश्चित स्तर बनाए रखता है;
- ठंड के मौसम में इंजन को शुरू करने और गर्म करने की सुविधा प्रदान करता है;
- इंजन को निष्क्रिय रखता है।
VAZ 2107 कार्बोरेटर की मरम्मत
कार्बोरेटर की मरम्मत करना एक जटिल प्रक्रिया मानी जाती है। किसी भी ऑपरेशन के लिए सावधानी और सटीकता की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कार्बोरेटर के संदूषण से बचने के लिए, सभी काम व्यावहारिक रूप से बाँझ परिस्थितियों में किए जाने चाहिए।
स्व-मरम्मत के लिए, आपको एक मरम्मत किट की आवश्यकता होगी - कारखाने से तैयार सामग्री और काम के लिए आवश्यक भागों का सेट। मानक मरम्मत किट दो प्रकार की होती है:
- भरा हुआ। विफल भागों को बदलने के लिए आवश्यक सभी संभावित तत्व शामिल हैं। यह आमतौर पर बड़ी मरम्मत या अन्य गंभीर खराबी के लिए खरीदा जाता है।
- अधूरा। आपको केवल एक मरम्मत कार्य करने की अनुमति देता है (उदाहरण के लिए, जेट का प्रतिस्थापन)।
अधूरी मरम्मत किट खरीदना अधिक लाभदायक है, क्योंकि आप केवल उन्हीं किटों को उठा सकते हैं जिनकी आपको वास्तव में आवश्यकता है।
VAZ 2107 कार्बोरेटर की मरम्मत करते समय, आपको उपकरणों के एक मानक सेट और कार्बोरेटर क्लीनर की आवश्यकता होगी, जिसे किसी भी कार की दुकान पर खरीदा जा सकता है।
कार्बोरेटर जल्दी गंदे हो जाते हैं। अपेक्षाकृत कम समय में, जेट, चैनल और अन्य छोटे तत्व धूल और ईंधन में अशुद्धियों से भर सकते हैं। आक्रामक ड्राइविंग के दौरान डिवाइस के चलने वाले पुर्जे जल्दी घिस जाते हैं। यह मुख्य रूप से गास्केट पर लागू होता है।
आमतौर पर, कार्बोरेटर की मरम्मत की प्रक्रिया में अलग करना, सभी भागों को धोना, खराब हो चुके और क्षतिग्रस्त तत्वों को बदलना और फिर से जोड़ना शामिल है।
मरम्मत से पहले सिफारिशें
मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें।
- जलने की संभावना को खत्म करने के लिए ठंडे इंजन पर काम करना चाहिए।
- आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि सिस्टम में थोड़ा ईंधन बचा है। अन्यथा, अधिकांश गैसोलीन को निकाला जाना चाहिए।
- मरम्मत शुष्क मौसम में या अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में की जानी चाहिए (गैसोलीन वाष्प से मतली और चक्कर आ सकते हैं)।
- कार्बोरेटर और इसे धोने के लिए एक कंटेनर को अलग करने के लिए पहले से एक साफ जगह तैयार की जानी चाहिए।
खराबी के लक्षणों के आधार पर, कार्बोरेटर के अलग-अलग हिस्सों और घटकों पर ध्यान देना चाहिए:
- यदि इंजन अस्थिर रूप से बेकार हो जाता है या रुक जाता है, तो अर्थशास्त्री वाल्व की सुई सबसे अधिक खराब हो जाती है।
- यदि विखंडन के दौरान गुहा में पानी पाया जाता है, तो कार्बोरेटर ने अपनी जकड़न खो दी। सभी होसेस और कनेक्शन की जांच करने की सिफारिश की जाती है।
- हुड के नीचे एक लौ की उपस्थिति एक ईंधन रिसाव का संकेत देती है। कार्बोरेटर के सभी तत्वों का गहन निरीक्षण और अंतराल या छिद्रों की खोज की आवश्यकता होगी।
- यदि, स्क्रू की गुणवत्ता और मात्रा को स्व-समायोजित करते समय, इंजन किसी भी तरह से स्क्रू को मोड़ने पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो आपको उन्हें हटा देना चाहिए और जांच करनी चाहिए कि क्या धागा टूट गया है।
- यदि कार्बोरेटर "शूट" करना शुरू कर देता है, तो शॉर्ट सर्किट के लिए सभी तारों और टर्मिनलों की जांच करना आवश्यक है।
कार्बोरेटर को विघटित करना
कार से कार्बोरेटर तंत्र को हटाने के साथ कोई भी मरम्मत शुरू होती है। योजना के अनुसार डिवाइस का निराकरण सख्ती से किया जाता है:
- बैटरी से पावर डिस्कनेक्ट करें।
- एयर फिल्टर कवर को हटा दें (यह कार्बोरेटर तक पहुंच को रोकता है)।
- कार्बोरेटर से सभी ईंधन और वायु आपूर्ति होसेस को डिस्कनेक्ट करें।
- कार्बोरेटर को शरीर से जोड़ने वाले बोल्ट को खोल दें। यदि बोल्ट बाहर नहीं आते हैं, तो आप उन पर WD-40 जल विकर्षक लगा सकते हैं।
- हटाए गए कार्बोरेटर को एक सपाट सतह पर रखें और इसे गंदगी और गैसोलीन के धब्बों से साफ करें।
वीडियो: कार्बोरेटर को कार से जल्दी कैसे निकालें
VAZ 2107 कार्बोरेटर की मरम्मत की प्रक्रिया
एक विशेष कार्बोरेटर असेंबली की मरम्मत के लिए, आपको पूरे उपकरण को अलग करना होगा, सभी भागों को अच्छी तरह से कुल्ला करना होगा, सुखाना होगा, उनका निरीक्षण करना होगा और प्रतिस्थापन या समायोजन का निर्णय लेना होगा। पहले हटाए गए कार्बोरेटर को साफ, समतल सतह पर रखें। अगला, आपको निम्नलिखित क्रम में चरणों को करने की आवश्यकता है।
- वापसी वसंत हटा दें।
- फिलिप्स पेचकश का उपयोग करते हुए, तीन भुजाओं वाले लीवर को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोलें।
लीवर बन्धन पेंच एक फिलिप्स पेचकश के साथ निकला है - स्प्रिंग ब्रैकेट निकालें।
- आप रॉड के साथ रिटर्न स्प्रिंग और लीवर को हटा सकते हैं।यदि आप काम की शुरुआत में ही स्प्रिंग को नहीं हटाते हैं, तो बाद में ऐसा करना असंभव होगा।
- थ्रॉटल वाल्व के शिकंजे को खोलें और उन्हें आवास से हटा दें।थ्रॉटल बॉडी को हटाने के लिए, दो स्क्रू को हटाना होगा।
- फ्यूल जेट हाउसिंग को खोलना।
- आवास से ईंधन जेट निकालें।
- जेट से रबर सील हटाने के बाद जेट को एसीटोन में डालें। सफाई के बाद, सतह को संपीड़ित हवा से उड़ा दें और सील को एक नए से बदल दें।
- थर्मल पैड निकालें।
- त्वरक पंप वाल्व को खोलना।त्वरक पंप को सभी फास्टनरों के साथ हटा दिया जाता है
- उस वाल्व को हटा दें जिस पर एटमाइज़र स्थित है।
- स्प्रेयर को एसीटोन में खंगालें और इसे संपीड़ित हवा से उड़ा दें।
- हवाई जहाज खोलना।
- पायस ट्यूबों को हटा दें।
- आवास से मुख्य ईंधन जेट को खोलना।
- त्वरक पंप में समायोजन पेंच को ढीला करें।
- इसके ऊपरी हिस्से में बन्धन शिकंजा खोलकर पंप से कवर निकालें।
- डायाफ्राम को स्प्रिंग और कवर के साथ हटा दें।कार्बोरेटर के सभी धातु तत्वों को धोया और सुखाया जाता है
यह कार्बोरेटर के डिस्सेप्लर को पूरा करता है। धातु के हिस्सों को कार्बन जमा और गंदगी से एसीटोन या कार्बोरेटर की सफाई के लिए एक विशेष तरल से धोया जाता है और संपीड़ित हवा की एक धारा के साथ सुखाया जाता है। गास्केट और अन्य रबर तत्वों को नए के साथ बदल दिया जाता है।
सभी घटकों को अखंडता के लिए जाँचने की आवश्यकता होगी - पहनने या यांत्रिक क्षति के कोई दृश्य संकेत नहीं होने चाहिए. अलग-अलग हिस्सों को अलग करने के क्रम में नए हिस्से स्थापित किए जाते हैं। किसी भी स्थिति में, निम्नलिखित को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए:
- त्वरक पंप डायाफ्राम;
- रिटर्न स्प्रिंग्स;
- ईंधन वाल्व तंत्र;
- सभी रबर सील;
- अधिकांश पैराओनाइट गास्केट।
वीडियो: डू-इट-खुद कार्बोरेटर मरम्मत
विद्युत-वायवीय वाल्व
निष्क्रिय वाल्व (या अर्थशास्त्री) को कम गति पर इंजन को स्थिर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अर्थशास्त्री में शामिल विद्युत-वायवीय वाल्व द्वारा सुस्ती की स्थिरता सुनिश्चित की जाती है।
विद्युत-वायवीय वाल्व स्वयं नियंत्रण इकाई के माध्यम से काम करता है। इंजन क्रांतियों की संख्या के आधार पर, इकाई वाल्व को खोलने या बंद करने का संकेत देती है। वाल्व, बदले में, सिस्टम में ईंधन के दबाव को बढ़ाता या घटाता है, जो निष्क्रियता की स्थिरता सुनिश्चित करता है। इसके अलावा, ऐसी योजना ईंधन की खपत को काफी कम कर सकती है।
इलेक्ट्रोन्यूमैटिक वाल्व की जाँच करना और उसे बदलना
विद्युत-वायवीय वाल्व का परीक्षण करने के लिए, आपको एक साधारण नली की आवश्यकता होगी जो वाल्व की फिटिंग के व्यास में फिट हो। होसेस को जल्दी से हटाने के लिए, स्क्रूड्राइवर्स का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। वाल्व की जांच करने के लिए, आपको चाहिए:
- सुनिश्चित करें कि मोटर ठंडी है।
- कार का हुड खोलो.
- इलेक्ट्रोन्यूमेटिक वाल्व की सतह को धूल और गंदगी से साफ करें।
- वाल्व से सभी आपूर्ति लाइनों को हटा दें।
- वाल्व के केंद्र में नली को फिटिंग से कनेक्ट करें।
- एक पंप का उपयोग करके, नली में एक वैक्यूम बनाएं (यह एक पंप के बिना किया जा सकता है, अपने मुंह से नली से हवा चूसकर, लेकिन सावधान रहें)।
- इग्निशन चालू करें और सुनिश्चित करें कि वाल्व खुलने और बंद होने पर विशेष क्लिक के साथ काम करता है। काम करने की स्थिति में, वाल्व को हवा नहीं देनी चाहिए। यदि यह दोषपूर्ण है, तो प्रज्वलन के बंद होने पर भी, हवा तुरंत इसके माध्यम से गुजरने लगेगी।
वीडियो: विद्युत-वायवीय वाल्व की जाँच करना
आमतौर पर, VAZ 2107 विद्युत-वायवीय वाल्व की मरम्मत अव्यावहारिक है। छोटे भागों (विशेष रूप से, सुइयों) को बदलने में बहुत समय व्यतीत करने के बाद, कार मालिक को निष्क्रिय स्थिरता की गारंटी नहीं मिल पाएगी। इसलिए, अक्सर दोषपूर्ण वाल्व को एक नए से बदल दिया जाता है। प्रतिस्थापन प्रक्रिया काफी सरल है। यह करने के लिए, इन उपायों का पालन करें।
- वाल्व से सभी आपूर्ति होसेस निकालें।
- पावर केबल को डिस्कनेक्ट करें।
- 8 सॉकेट रिंच का उपयोग करके, शरीर पर स्टड को वाल्व सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें।
- सोलनॉइड वाल्व को बाहर निकालें।
- सीट को गंदगी और धूल से साफ करें।
- एक नया वाल्व स्थापित करें।
- सभी होसेस और तारों को कनेक्ट करें।
राजमार्गों के कनेक्शन बिंदुओं को भ्रमित नहीं करना महत्वपूर्ण है: कई गुना से इनलेट तक एक नली को केंद्रीय फिटिंग पर और अर्थशास्त्री से अतिरिक्त एक पर रखा जाता है।
इस प्रकार, VAZ 2107 कार्बोरेटर की स्व-मरम्मत आमतौर पर बहुत मुश्किल नहीं होती है। हालांकि, पुरानी कार को ओवरहाल करते समय, विशेषज्ञों से संपर्क करना अधिक उचित होता है।
