हम स्वतंत्र रूप से VAZ 2106 पर ब्रेक लगाते हैं
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कार के ब्रेक अच्छे कार्य क्रम में होने चाहिए। यह एक स्वयंसिद्ध है जो सभी कारों के लिए सही है, और VAZ 2106 कोई अपवाद नहीं है। दुर्भाग्य से, इस कार का ब्रेकिंग सिस्टम कभी भी अत्यधिक विश्वसनीय नहीं रहा है। यह नियमित रूप से कार मालिकों को सिरदर्द देता है। हालाँकि, ब्रेक के साथ अधिकांश समस्याओं को साधारण पम्पिंग द्वारा हल किया जा सकता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।
VAZ 2106 ब्रेक सिस्टम की विशिष्ट खराबी
चूंकि VAZ 2106 एक बहुत पुरानी कार है, इसलिए इसके ब्रेक की अधिकांश समस्याएं मोटर चालकों को अच्छी तरह से पता हैं। हम सबसे आम सूची देते हैं।
बहुत नरम ब्रेक पेडल
कुछ बिंदु पर, चालक को पता चलता है कि ब्रेक लगाने के लिए उसे लगभग किसी भी प्रयास की आवश्यकता नहीं है: पेडल सचमुच यात्री डिब्बे के फर्श में गिर जाता है।
ऐसा होने के कारणों की सूची यहां दी गई है:
- हवा ब्रेक सिस्टम में प्रवेश कर गई है। यह अलग-अलग तरीकों से वहां पहुंच सकता है, लेकिन आमतौर पर यह क्षतिग्रस्त ब्रेक नली के कारण या इस तथ्य के कारण होता है कि ब्रेक सिलेंडरों में से एक ने अपनी जकड़न खो दी है। समाधान स्पष्ट है: पहले आपको क्षतिग्रस्त नली को खोजने की जरूरत है, इसे बदलें, और फिर ब्रेक सिस्टम से अतिरिक्त हवा को ब्लीड करके हटा दें;
- ब्रेक मास्टर सिलेंडर फेल हो गया है। ब्रेक पैडल के फर्श पर गिरने का यह दूसरा कारण है। मास्टर सिलेंडर के साथ एक समस्या की पहचान करना काफी सरल है: यदि सिस्टम में ब्रेक फ्लुइड का स्तर सामान्य है और होज़ पर या काम करने वाले सिलेंडर के पास कोई रिसाव नहीं है, तो समस्या शायद मास्टर सिलेंडर में है। इसे बदलना होगा।
ब्रेक द्रव स्तर में कमी
जब VAZ 2106 सिस्टम में ब्रेक फ्लुइड का स्तर गंभीर रूप से गिर गया हो तो ब्रेक को ब्लीडिंग करने की भी आवश्यकता हो सकती है। इसलिए होता है:
- कार मालिक अपनी कार के ब्रेक चेक करने पर पूरा ध्यान नहीं देता है। तथ्य यह है कि टैंक से द्रव धीरे-धीरे निकल सकता है, भले ही ब्रेक सिस्टम कड़ा हो। यह सरल है: बिल्कुल भली भांति बंद ब्रेक सिस्टम मौजूद नहीं है। होज और सिलेंडर समय के साथ खराब हो जाते हैं और लीक होने लगते हैं। ये रिसाव बिल्कुल ध्यान देने योग्य नहीं हो सकते हैं, लेकिन वे धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से समग्र द्रव आपूर्ति को कम करते हैं। और अगर कार मालिक समय पर टैंक में ताजा तरल पदार्थ नहीं डालता है, तो ब्रेक की प्रभावशीलता गंभीर रूप से कम हो जाएगी;
समय के साथ, ब्रेक होसेस पर छोटी दरारें दिखाई देती हैं, जिन्हें नोटिस करना इतना आसान नहीं होता है। - बड़े रिसाव के कारण तरल स्तर में गिरावट। छिपे हुए रिसाव के अलावा, स्पष्ट रिसाव हमेशा हो सकता है: भारी आंतरिक दबाव और बाहरी यांत्रिक क्षति दोनों के कारण ब्रेक होसेस में से एक अचानक टूट सकता है। या काम कर रहे सिलेंडरों में से एक में गैसकेट अनुपयोगी हो जाएगा, और तरल गठित छेद के माध्यम से छोड़ना शुरू कर देगा। इस समस्या का केवल एक प्लस है: यह नोटिस करना आसान है। यदि कार के पास आने वाले ड्राइवर ने एक पहिए के नीचे एक पोखर देखा, तो टो ट्रक को बुलाने का समय आ गया है: आप ऐसी कार में कहीं नहीं जा सकते।यदि ब्रेक द्रव का बड़ा रिसाव हो तो गाड़ी न चलाएं।
एक पहिये में ब्रेक नहीं लगता
VAZ 2106 ब्रेक के साथ एक और विशिष्ट समस्या तब होती है जब पहियों में से एक बाकी के साथ धीमा होने से इंकार कर देता है। यहाँ इस घटना के कारण हैं:
- यदि सामने के पहियों में से एक धीमा नहीं होता है, तो इसका कारण इस पहिया के काम करने वाले सिलेंडरों में सबसे अधिक संभावना है। संभावना है कि वे बंद स्थिति में फंस गए हैं। इसलिए वे अलग नहीं हो सकते और ब्रेक डिस्क के खिलाफ पैड दबा सकते हैं। सिलेंडर चिपकना गंदगी या जंग के कारण हो सकता है। डिवाइस को साफ करने या पूरी तरह से बदलने से समस्या हल हो जाती है;
- ब्रेक पैड के पूरी तरह से पहनने के कारण सामने के पहियों में से किसी एक पर ब्रेक न लगना भी हो सकता है। यह विकल्प सबसे अधिक संभावना है जब चालक नकली पैड का उपयोग करता है जिसमें सुरक्षात्मक कोटिंग में नरम धातु नहीं होती है। जालसाज़ आमतौर पर तांबे और अन्य नरम धातुओं को बचाते हैं, और पैड में भराव के रूप में साधारण लोहे के बुरादे का उपयोग करते हैं। इस तरह के चूरा के आधार पर बने ब्लॉक की सुरक्षात्मक कोटिंग जल्दी से ढह जाती है। रास्ते में, यह ब्रेक डिस्क की सतह को नष्ट कर देता है, इसे गड्ढों और खरोंचों से ढक देता है। देर-सवेर एक क्षण ऐसा आता है जब पहिया बस ब्रेक लगाना बंद कर देता है;असमान ब्रेक पैड पहनने से ब्रेकिंग प्रदर्शन में गंभीर कमी आती है।
- पिछले पहियों में से एक पर ब्रेकिंग की कमी। यह आमतौर पर सिलेंडर की विफलता का परिणाम होता है जो सी-पैड को ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह के संपर्क में धकेलता है। और यह टूटे हुए वसंत के कारण भी हो सकता है जो पैड को उनकी मूल स्थिति में लौटाता है। यह विरोधाभासी लग सकता है, लेकिन यह एक तथ्य है: यदि ब्रेक लगाने के बाद पैड सिलेंडर में वापस नहीं आते हैं, तो वे लटकने लगते हैं और लगातार ब्रेक ड्रम की भीतरी दीवार को छूते हैं। इससे उनकी सुरक्षात्मक सतह का विनाश होता है। यदि वे पूरी तरह से घिस जाते हैं, तो सबसे महत्वपूर्ण क्षण में पहिया धीमा नहीं हो सकता है, या ब्रेक लगाना बहुत अविश्वसनीय होगा।
VAZ 2106 कैलिपर्स में ब्रेक सिलेंडर का प्रतिस्थापन
निम्नलिखित को तुरंत कहा जाना चाहिए: VAZ 2106 पर काम कर रहे सिलेंडरों की मरम्मत पूरी तरह से कृतघ्न कार्य है। एकमात्र स्थिति जिसमें ऐसा करने की सलाह दी जाती है, वह है सिलेंडर का क्षरण या गंभीर संदूषण। इस मामले में, सिलेंडर को केवल जंग की परतों से सावधानीपूर्वक साफ किया जाता है और जगह में स्थापित किया जाता है। और अगर ब्रेकडाउन अधिक गंभीर है, तो सिलेंडर को बदलने का एकमात्र विकल्प है, क्योंकि बिक्री पर उनके लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना संभव नहीं है। यहाँ आपको काम करने की आवश्यकता है:
- VAZ 2106 के लिए नए ब्रेक सिलेंडर का एक सेट;
- फ्लैट पेचकश;
- मेटलवर्क वाइस;
- एक हथौड़ा;
- बढ़ते ब्लेड;
- छोटा स्क्रैप;
- रिंच, सेट।
संचालन की अनुक्रम
क्षतिग्रस्त सिलेंडर तक पहुंचने के लिए, आपको सबसे पहले कार को जैक करना होगा और पहिया को हटाना होगा। ब्रेक कैलीपर तक पहुंच खुल जाएगी। दो फिक्सिंग नटों को खोलकर इस कैलीपर को भी हटाना होगा।
- हटाने के बाद, कैलीपर को मेटलवर्क वाइस में घुमाया जाता है। 12 ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके, हाइड्रोलिक ट्यूब को काम करने वाले सिलेंडरों में पकड़े हुए नट की एक जोड़ी को खोल दिया जाता है। ट्यूब निकाल दी जाती है।ट्यूब को निकालने के लिए कैलीपर को एक विस में जकड़ना होगा
- कैलीपर की तरफ एक खांचा होता है जिसमें एक स्प्रिंग के साथ एक रिटेनर होता है। यह कुंडी एक चपटे पेचकश के साथ नीचे ले जाया जाता है।कुंडी को हटाने के लिए आपको एक बहुत लंबे चपटे पेचकश की आवश्यकता होगी।
- कुंडी को पकड़ते समय, आपको तस्वीर में तीर द्वारा दिखाए गए दिशा में धीरे-धीरे सिलेंडर को हथौड़े से कई बार मारना चाहिए।सिलेंडर को बाईं ओर खटखटाने के लिए, लकड़ी के छोटे हथौड़े का उपयोग करना बेहतर होता है
- कुछ झटकों के बाद, सिलेंडर शिफ्ट हो जाएगा और उसके बगल में एक छोटा सा गैप दिखाई देगा, जहां आप बढ़ते ब्लेड के किनारे को सम्मिलित कर सकते हैं। स्पैटुला को लीवर के रूप में उपयोग करते हुए, सिलेंडर को बाईं ओर थोड़ा और स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है।
- जैसे ही सिलेंडर के आगे का गैप और भी चौड़ा हो जाता है, उसमें एक छोटा क्रॉबर डाला जा सकता है। इसकी मदद से सिलिंडर को आखिरकार उसके निचे से बाहर धकेल दिया जाता है।जैसे ही सिलेंडर के आगे का गैप चौड़ा हो जाता है, आप लोहदंड को लीवर की तरह इस्तेमाल कर सकते हैं
- टूटे हुए सिलेंडर को एक नए से बदल दिया जाता है, जिसके बाद VAZ 2106 ब्रेक सिस्टम को फिर से जोड़ा जाता है।
वीडियो: ब्रेक सिलेंडर "छह" बदलें
हम ब्रेक VAZ 2106 के मुख्य सिलेंडर को बदलते हैं
गुलाम सिलेंडरों की तरह, ब्रेक मास्टर सिलेंडर की मरम्मत नहीं की जा सकती। इस हिस्से के खराब होने की स्थिति में, इसे बदलने का एकमात्र उचित विकल्प है। यहाँ इस प्रतिस्थापन के लिए क्या आवश्यक है:
- VAZ 2106 के लिए नया मास्टर ब्रेक सिलेंडर;
- ओपन एंड रिंच, सेट;
- पेचकस सपाट है.
संचालन की अनुक्रम
काम शुरू करने से पहले, आपको सिस्टम से सभी ब्रेक फ्लुइड को निकालना होगा। इस तैयारी के बिना, मास्टर सिलेंडर को बदलना संभव नहीं होगा।
- कार का इंजन बंद है। आपको इसे पूरी तरह से ठंडा होने देना है। उसके बाद, हुड खुलता है और बन्धन बेल्ट को ब्रेक जलाशय से हटा दिया जाता है। अगला, 10 कुंजी के साथ, टैंक माउंटिंग बोल्ट को खोल दिया जाता है। इसे हटा दिया जाता है, इससे निकलने वाले तरल को पहले से तैयार कंटेनर में डाल दिया जाता है।टैंक को हटाने के लिए, आपको सबसे पहले उस बेल्ट को खोलना होगा जो इसे रखती है।
- होसेस ब्रेक द्रव जलाशय से जुड़े होते हैं। वे वहां टेप क्लैंप से जुड़े होते हैं। क्लैम्प्स को एक पेचकश के साथ ढीला किया जाता है, होज़ों को हटा दिया जाता है। मास्टर सिलेंडर तक पहुंच खोलता है।
- सिलेंडर दो बोल्ट के साथ वैक्यूम ब्रेक बूस्टर से जुड़ा हुआ है। वे 14 रिंच के साथ अनस्क्रू हैं।"छह" का मुख्य ब्रेक सिलेंडर सिर्फ दो बोल्टों पर टिका हुआ है
- ब्रेक सिलेंडर को हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है। उसके बाद, टैंक को जगह में स्थापित किया जाता है और उसमें ब्रेक द्रव का एक नया हिस्सा डाला जाता है।
VAZ 2106 पर ब्रेक होसेस को बदलना
VAZ 2106 ड्राइवर की सुरक्षा ब्रेक होसेस की स्थिति पर निर्भर करती है। इसलिए लीकेज की जरा सी भी आशंका होने पर होजों को बदल देना चाहिए। वे मरम्मत के अधीन नहीं हैं, क्योंकि ऐसे महत्वपूर्ण भागों की मरम्मत के लिए औसत चालक के पास गैरेज में सही उपकरण नहीं हैं। ब्रेक होसेस को बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित चीजों पर स्टॉक करना होगा:
- VAZ 2106 के लिए नए ब्रेक होसेस का एक सेट (लागत 2 हजार रूबल से शुरू होती है);
- ब्रेक होसेस के लिए विशेष रिंच;
- रिंच का सेट.
कार्य क्रम
आपको एक-एक करके होजों को हटाना होगा। इसका मतलब यह है कि जिस पहिये पर ब्रेक होज़ को बदलने की योजना है, उसे पहले जैक करके हटाना होगा।
- फ्रंट व्हील को हटाने के बाद, होज़ को फ्रंट कैलीपर में पकड़े हुए नट तक पहुंच का पता चलता है। एक विशेष नली रिंच का उपयोग करके इन नटों को खोलना चाहिए। कुछ मामलों में, नट अत्यधिक ऑक्सीकृत होते हैं और सचमुच कैलीपर से चिपक जाते हैं। फिर आपको नली के रिंच पर पाइप का एक छोटा टुकड़ा रखना चाहिए और इसे लीवर के रूप में इस्तेमाल करना चाहिए।सामने की नली को हटाने के लिए आपको एक विशेष रिंच का उपयोग करना होगा।
- दूसरी नली को हटाने के लिए दूसरे फ्रंट व्हील के साथ इसी तरह की क्रियाएं की जाती हैं।सामने की नली को सिर्फ दो नटों द्वारा पकड़ कर रखा जाता है, जो नली रिंचों के साथ खोल दिए जाते हैं।
- ड्रम ब्रेक से पीछे की नली को हटाने के लिए, कार को भी जैक करना होगा और पहिया को हटाना होगा (हालांकि यहां दूसरा विकल्प भी संभव है: निरीक्षण छेद से नली को नीचे से हटाना, लेकिन इस विधि के लिए बहुत कुछ चाहिए अनुभव का है और नौसिखिए ड्राइवर के लिए उपयुक्त नहीं है)।
- पीछे की नली को एक फिक्सिंग ब्रैकेट के साथ एक विशेष ब्रैकेट में स्थापित किया गया है, जिसे साधारण सरौता के साथ हटा दिया जाता है।पिछले ब्रेक नली को हटाने के लिए, आपको ओपन-एंड रिंच - 10 और 17 की एक जोड़ी की आवश्यकता होगी
- नली फिटिंग तक पहुंच खोलता है। यह फिटिंग दो नट के साथ तय की गई है। इसे हटाने के लिए, आपको एक नट को ओपन-एंड रिंच के साथ 17 से पकड़ना होगा, और फिटिंग के साथ दूसरे नट को 10 से खोलना होगा। नली के दूसरे सिरे को उसी तरह से हटा दिया जाता है।"सिक्स" पर रियर ब्रेक नली चार नटों पर टिकी हुई है
- हटाए गए होज़ को किट से नए के साथ बदल दिया जाता है, पहियों को जगह में स्थापित किया जाता है और कार को जैक से हटा दिया जाता है।
ब्रेक द्रव के बारे में
VAZ 2106 के मालिक, जो ब्रेक की मरम्मत में लगे हुए हैं, को निश्चित रूप से ब्रेक द्रव को निकालना होगा। नतीजतन, बाद में उसके सामने यह सवाल उठेगा: इसे कैसे बदला जाए, और कितना तरल डाला जाए? VAZ 2106 ब्रेक के सामान्य कामकाज के लिए 0.6 लीटर ब्रेक द्रव की आवश्यकता होती है। यानी, एक ड्राइवर जिसने सिस्टम से तरल को पूरी तरह से निकाल दिया है, उसे एक लीटर की बोतल खरीदनी होगी। अब आइए तरल के प्रकारों पर करीब से नज़र डालें। वे यहाँ हैं:
- DOT3 ग्रेड द्रव। इस द्रव का आधार ग्लाइकोल है, जिसमें ब्रेक सिस्टम के जंग से निपटने के लिए विशेष योजक का एक पैकेज जोड़ा गया है। इस प्रकार के तरल पदार्थों का मुख्य नुकसान कम तापमान के लिए उनका खराब प्रतिरोध है, जो हमारे देश के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। जैसे ही तापमान 40°C से नीचे गिरता है, DOT3 द्रव बहुत चिपचिपा हो जाता है और ब्रेकिंग प्रदर्शन बहुत कम हो जाता है। इसलिए निष्कर्ष: यदि मशीन ठंडी जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालित होती है, तो DOT3 श्रेणी के तरल पदार्थों के उपयोग से बचना चाहिए;एसटीपी द्रव की मांग है, लेकिन ठंड में इसकी चिपचिपाहट में तेज वृद्धि होती है
- DOT4 ग्रेड द्रव। तरल का आधार अभी भी एक ही ग्लाइकोल है, हालांकि, तरल के क्वथनांक को बढ़ाने के लिए एडिटिव्स को इस तरह से चुना जाता है। DOT3 द्रव की यह विशेषता इसे रेस कारों और उन वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त बनाती है जो अत्यधिक आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं। यदि VAZ 2106 के मालिक को ऐसा कुछ पसंद नहीं है, तो DOT3 द्रव का उपयोग शायद ही उचित कहा जा सकता है;सामान्य "छह" की तुलना में सिंटेक द्रव रेसिंग कारों के लिए अधिक उपयुक्त है
- DOT5 ग्रेड द्रव। यह हमारे देश के किसी भी क्षेत्र में संचालित VAZ 2106 कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। सबसे पहले, DOT5 का आधार ग्लाइकोल नहीं, बल्कि सिलिकॉन है। और इस तरल में एडिटिव्स इसके संचालन की तापमान सीमा को काफी बढ़ा देते हैं: +260°С से -70°С तक। जब तक ब्रेक सिस्टम का तापमान इन सीमाओं से परे नहीं जाता है, तब तक ब्रेक द्रव की चिपचिपाहट नहीं बदलती है और 800 वर्ग मीटर होती है। मिमी / एस VAZ 2106 के मालिकों के बीच सबसे लोकप्रिय BelRay उत्पाद हैं, जो उच्च गुणवत्ता और सस्ती कीमत के हैं: 350 मिलीलीटर की बोतल से ड्राइवर को 700 रूबल का खर्च आएगा।BelRay ब्रेक फ्लुइड "क्लासिक्स" के मालिकों के साथ बहुत लोकप्रिय है
ब्रेक तरल पदार्थ मिलाने के बारे में
ब्रेक फ्लुइड्स की बात करें, तो कोई भी मदद नहीं कर सकता है, लेकिन एक और महत्वपूर्ण सवाल को छू सकता है, जो हर नौसिखिए मोटर चालक के सामने जल्दी या बाद में उठता है: क्या ब्रेक फ्लुइड को मिलाना संभव है? संक्षेप में, यह संभव है, लेकिन वांछनीय नहीं है।
अब ज्यादा। ऐसी स्थितियाँ होती हैं जब सिस्टम में थोड़ा DOT5 क्लास ब्रेक फ्लुइड जोड़ना अत्यावश्यक होता है, लेकिन ड्राइवर के पास केवल DOT3 या DOT4 उपलब्ध होते हैं। हो कैसे? नियम सरल है: यदि सिस्टम को उसी ब्रांड के तरल से भरने का कोई तरीका नहीं है, तो आपको उसी आधार पर तरल भरना चाहिए। यदि एक सिलिकॉन-आधारित तरल सिस्टम में फैलता है, तो आप सिलिकॉन भर सकते हैं, हालांकि एक अलग ब्रांड का। यदि तरल ग्लाइकोल (DOT4) है - तो आप एक और ग्लाइकोल (DOT3) भर सकते हैं। लेकिन यह केवल एक अंतिम उपाय के रूप में किया जा सकता है, क्योंकि समान आधार वाले तरल पदार्थों में भी एडिटिव्स का एक अलग सेट होगा। और दो सेटों को मिलाने से ब्रेक सिस्टम समय से पहले खराब हो सकता है।
VAZ 2106 के ब्रेक सिस्टम से खून बह रहा है
काम शुरू करने से पहले, यह याद रखना चाहिए कि VAZ 2106 पर ब्रेक को एक निश्चित क्रम में पंप किया जाता है: दाहिने पहिये को पहले पीछे, फिर बाएँ पहिये को पीछे, फिर दाएँ सामने और बाएँ सामने पंप किया जाता है। इस आदेश का उल्लंघन इस तथ्य को जन्म देगा कि सिस्टम में हवा बनी रहेगी, और सभी काम नए सिरे से शुरू करने होंगे।
इसके अलावा, एक साथी की मदद से ब्रेक को स्विंग करना चाहिए। इसे अकेले करना बहुत कठिन है।
संचालन की अनुक्रम
सबसे पहले, तैयारी: कार को फ्लाईओवर पर या देखने के छेद में ले जाना चाहिए और हैंडब्रेक लगाना चाहिए। इससे ब्रेक फिटिंग तक पहुंचना आसान हो जाएगा।
- कार का हुड खुल जाता है। प्लग को ब्रेक जलाशय से हटा दिया जाता है, और उसमें द्रव स्तर की जाँच की जाती है। यदि थोड़ा तरल है, तो इसे जलाशय पर निशान में जोड़ा जाता है।टैंक में तरल धातु की क्षैतिज पट्टी के शीर्ष किनारे तक पहुंचना चाहिए।
- सहायक ड्राइवर की सीट पर बैठता है। कार का मालिक निरीक्षण छेद में उतरता है, पीछे के पहिये की ब्रेक फिटिंग पर चाबी लगाता है। फिर फिटिंग पर एक छोटी ट्यूब लगाई जाती है, जिसके दूसरे सिरे को पानी की बोतल में उतारा जाता है।
- सहायक 6-7 बार ब्रेक पैडल दबाता है। एक कामकाजी ब्रेक सिस्टम में, प्रत्येक प्रेस के साथ, पेडल गहरा और गहरा होता जाएगा। सबसे निचले बिंदु पर पहुंचने के बाद, सहायक इस स्थिति में पैडल रखता है।
- इस समय, कार मालिक ब्रेक फिटिंग को एक ओपन-एंड रिंच के साथ खोल देता है जब तक कि ट्यूब से बोतल में ब्रेक द्रव प्रवाहित न हो जाए। यदि सिस्टम में एक एयर लॉक है, तो जो तरल पदार्थ बाहर निकलता है, वह जोर से बुदबुदाएगा। जैसे ही बुलबुले दिखाई देना बंद हो जाते हैं, फिटिंग को जगह में मोड़ दिया जाता है।पंपिंग तब तक जारी रहती है जब तक कि ट्यूब से बोतल में और हवा के बुलबुले न आ जाएं।
- यह प्रक्रिया ऊपर वर्णित योजना के अनुसार प्रत्येक पहिये के लिए की जाती है। अगर सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो सिस्टम में एयर पॉकेट नहीं होंगे। और सभी कार मालिक को जलाशय में थोड़ा और ब्रेक द्रव जोड़ने की जरूरत है। उसके बाद, पंपिंग प्रक्रिया को पूरा माना जा सकता है।
वीडियो: हम अकेले VAZ 2106 ब्रेक पंप करते हैं
पम्पिंग ब्रेक VAZ 2106 के साथ समस्याओं के कारण
कभी-कभी ड्राइवर को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां वीएजेड 2106 पर ब्रेक बस पंप नहीं करते हैं। यहाँ ऐसा क्यों हो रहा है:
- पंपिंग के आदेश का उल्लंघन। "छह" पर ब्रेक के असफल रक्तस्राव का यह सबसे आम कारण है। नौसिखिए ड्राइवर भूल जाते हैं कि VAZ 2106 पर ब्रेक डुअल-सर्किट हैं, और इसलिए ब्लीडिंग स्कीम का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है। और यदि आप आगे के पहियों से पंप करना शुरू करते हैं, और पीछे से नहीं, तो सिस्टम से सभी हवा को निकालना असंभव होगा;
- खराब गुणवत्ता वाले ब्रेक द्रव। यह कोई रहस्य नहीं है कि ईंधन और स्नेहक के आधुनिक बाजार में बड़ी संख्या में नकली हैं, और, एक नियम के रूप में, सबसे लोकप्रिय ब्रांडों के उत्पाद नकली हैं। ब्रेक द्रव कोई अपवाद नहीं है। यदि ड्राइवर इस तरह के तरल को खरीदने के लिए "भाग्यशाली" है, तो समय के साथ इसकी चिपचिपाहट बहुत बढ़ सकती है। विशेष रूप से गंभीर मामलों में, नकली ब्रेक द्रव इतना गाढ़ा हो जाता है कि यह स्थिरता में ग्रीस जैसा दिखने लगता है। बेशक, इस मामले में ब्रेक के किसी भी सामान्य पंपिंग का कोई सवाल ही नहीं है। ब्रेक सिस्टम को अलग करना होगा और अच्छी तरह से साफ करना होगा।
तो, चालक और उसके यात्रियों का जीवन "छह" के ब्रेक की स्थिति पर निर्भर करता है। इसलिए, उन्हें अच्छी स्थिति में रखना उनकी सीधी जिम्मेदारी है। सौभाग्य से, अधिकांश समस्या निवारण कार्य आपके गैरेज में स्वयं किए जा सकते हैं। आपको बस ऊपर दिए गए निर्देशों का बिल्कुल पालन करना है।
