हम VAZ 2107 पर रियर स्प्रिंग्स को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं

हर कार में खामियां होती हैं। वीएजेड 2107 कोई अपवाद नहीं है। इस कार का सस्पेंशन कभी भी सॉफ्ट और भरोसेमंद नहीं रहा है। इस कारण से, "सात" खरीदने वाले ड्राइवरों ने हमेशा निलंबन में स्प्रिंग्स को अपग्रेड या पूरी तरह से बदलकर अपने जीवन को आसान बनाने की कोशिश की है। ड्राइवर इस तरह के ऑपरेशन को स्वतंत्र रूप से कर सकता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।

VAZ 2107 पर रियर स्प्रिंग्स का उद्देश्य

आरामदायक सवारी के लिए रियर स्प्रिंग आवश्यक हैं। वे निलंबन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं और उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय होने वाले झटकों को सफलतापूर्वक कम कर देते हैं। अधिक स्प्रिंग बहुत तीखे मोड़ में प्रवेश करने पर कार को पलटने नहीं देते हैं। और अंत में, एक सपाट सड़क पर गाड़ी चलाते समय, स्प्रिंग्स कार की बॉडी को लगातार ऊंचाई पर रखते हैं।

VAZ 2107 पर पिछला वसंत पहिया के पीछे स्थित है

बाह्य रूप से, वसंत संरचनात्मक स्टील से बनी एक छड़ है और एक सर्पिल में मुड़ी हुई है। पहली कारों का निलंबन स्प्रिंग्स से लैस था। लेकिन अब लगभग सभी कारों में स्प्रिंग्स होते हैं, क्योंकि वे शरीर में कम जगह लेते हैं और उन्हें बनाए रखना आसान होता है। VAZ 2107 पर, स्प्रिंग्स के अलावा, शॉक एब्जॉर्बर भी होते हैं, जिसका मुख्य कार्य स्प्रिंग के संचालन से उत्पन्न कंपन को कम करना है।

कार स्प्रिंग्स की कठोरता के बारे में

स्प्रिंग्स के उद्देश्य के बारे में बोलते हुए, कोई मदद नहीं कर सकता है लेकिन कठोरता जैसी महत्वपूर्ण विशेषता पर ध्यान केंद्रित करता है। मोटर चालकों के लिए निलंबन को "हार्ड" और "सॉफ्ट" में विभाजित करना प्रथागत है। VAZ 2107 पर दोनों प्रकार के निलंबन का उपयोग किया जाता है। और उनका उपयोग मशीन के उद्देश्य के कारण होता है।

स्प्रिंग्स की कठोरता कई अलग-अलग मापदंडों पर निर्भर करती है।

यदि "सात" का मालिक गति से प्यार करता है और एक आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करता है, तो वह एक कठोर निलंबन स्थापित करता है जो कार को खड़ी मोड़ पर यथासंभव स्थिर बनाता है। और अगर ड्राइवर को हड़बड़ी करने की आदत नहीं है, तो उसे नरम निलंबन लगाना चाहिए जो उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय अधिकतम आराम प्रदान करता है। "सात" स्प्रिंग्स की कठोरता निम्नलिखित मापदंडों पर निर्भर करती है:

• वसंत बार व्यास। छड़ के व्यास में वृद्धि के साथ, वसंत की कठोरता भी बढ़ जाती है;
• वसंत का व्यास ही। वसंत व्यास मुड़ वसंत रॉड द्वारा गठित सिलेंडर का व्यास है। यह व्यास जितना बड़ा होगा, स्प्रिंग उतनी ही नरम होगी;
• घुमावों की संख्या। वसंत में जितने अधिक मोड़ होते हैं, वह उतना ही कोमल होता है;
• प्रपत्र। स्प्रिंग्स बेलनाकार, बैरल के आकार और शंक्वाकार हो सकते हैं। बेलनाकार को सबसे कठोर माना जाता है, बैरल के आकार का सबसे नरम होता है, और शंक्वाकार वाले बेलनाकार और बैरल के आकार के बीच एक मध्यवर्ती स्थिति पर कब्जा कर लेते हैं।

स्प्रिंग्स की पसंद के बारे में

जैसा ऊपर बताया गया है, स्प्रिंग्स की पसंद वाहन के उद्देश्य पर आधारित होनी चाहिए। जो तेज गति से गाड़ी चलाता है वह कठिन स्प्रिंग्स लगाता है, और जो आराम से प्यार करता है वह नरम डालता है। एक और स्थिति है जिसमें प्रतिस्थापन अपरिहार्य है: स्प्रिंग्स "थका हुआ" हो सकते हैं। यह सरल है: वर्षों में, किसी भी वसंत की लोच कम हो जाती है। यदि "सात" के पीछे के स्प्रिंग्स के साथ ऐसा होता है, तो कार का पिछला भाग भारी रूप से शिथिल होने लगता है, और पहिए, विशेष रूप से गहरे छेद में गिरते हुए, फेंडर लाइनर को एक विशिष्ट खड़खड़ाहट के साथ छूने लगते हैं। उसके बाद, ड्राइवर बस नए कठोर स्प्रिंग्स स्थापित करने के लिए बाध्य है। किसे चुनना है?

वीएजेड स्प्रिंग्स

यदि स्प्रिंग्स खराब हो गए हैं, तो सबसे अच्छा विकल्प VAZ 2107 के लिए मानक रियर स्प्रिंग्स का एक सेट स्थापित करना होगा। यदि किसी कारण से "देशी" स्प्रिंग्स खरीदना संभव नहीं था, तो एक दूसरा विकल्प है: VAZ 2104 से स्प्रिंग्स। वे "देशी" स्प्रिंग्स की तुलना में थोड़े सख्त हैं, और आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करने वाले ड्राइवर निश्चित रूप से ध्यान देंगे कार की हैंडलिंग में सुधार। "चार" से अधिक स्प्रिंग्स उन लोगों द्वारा रखे जाते हैं जिन्होंने अपने "सात" को गैस ईंधन में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया। गैस सिलेंडर भारी होते हैं, इसलिए पीछे के स्प्रिंग्स को सख्त होना चाहिए और उनका फ्री प्ले कम होना चाहिए। अंत में, एक तीसरा विकल्प है: VAZ 2101 से स्प्रिंग्स। आज, "पैसा" से नए स्प्रिंग्स खरीदना हमेशा संभव नहीं है, क्योंकि "पैसा" लंबे समय से बंद है। लेकिन अगर आप अभी भी ऐसे स्प्रिंग्स प्राप्त करने में कामयाब रहे, तो उनकी स्थापना के बाद "सात" का निलंबन नरम हो जाएगा।

विदेशी कारों से स्प्रिंग्स के बारे में

VAZ 2107 पर विदेशी कारों से रियर स्प्रिंग्स स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। तथ्य यह है कि इन स्प्रिंग्स के पैरामीटर मानक वीएजेड के करीब भी नहीं आते हैं। विदेशी कारों पर स्प्रिंग्स एक अलग कार के वजन, अलग-अलग बॉडी टाइप, अलग-अलग शॉक एब्जॉर्बर आदि के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

VAZ 2107 पर विदेशी कारों से स्प्रिंग्स स्थापित करना अव्यावहारिक है

यदि ड्राइवर उन्हें स्थापित करने का निर्णय लेता है, तो उसे "सात" के निलंबन को गंभीरता से संशोधित करना होगा और लगभग निश्चित रूप से रियर शॉक अवशोषक को बदलना होगा, जिससे अतिरिक्त लागत आएगी। लेकिन ऐसे उपाय भी निलंबन के सामान्य संचालन की गारंटी नहीं देते हैं। इसलिए, अपने "सेवेंस" को ट्यून करने में शामिल ड्राइवर विदेशी कारों के स्प्रिंग्स के साथ खिलवाड़ नहीं करना पसंद करते हैं, ऊपर वर्णित VAZ स्प्रिंग्स के साथ अच्छा कर रहे हैं।

स्प्रिंग्स VAZ 2107 के आधुनिकीकरण पर

चालक, "जन्मजात" निलंबन की खामियों को खत्म करने या कुछ विशिष्ट समस्या को हल करने की कोशिश कर रहा है, या तो उन्हें छोटा करके या स्पेसर का उपयोग करके पीछे के स्प्रिंग्स को अपग्रेड करने का सहारा ले सकता है। आइए प्रत्येक मामले पर अधिक विस्तार से विचार करें।

स्प्रिंग्स के लिए स्पेसर

घरेलू सड़कें कभी भी अच्छी गुणवत्ता वाली नहीं रही हैं। और VAZ 2107 को कभी भी उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस से अलग नहीं किया गया। किसी बिंदु पर, चालक प्रत्येक गड्ढे के सामने धीमा होने से थक जाता है और वह विशेष स्पैसर की मदद से अपनी कार की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने का फैसला करता है। वे पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री से बने छोटे अंगूठी के आकार के गास्केट हैं। आइए स्पेसर्स के प्रकारों को सूचीबद्ध करें।

1. स्पेसर्स घुमावों के बीच लगे होते हैं। किसी बड़े अपग्रेड का सहारा लिए बिना कार के ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने का यह सबसे आसान और सबसे लोकप्रिय तरीका है। इंटरटर्न स्पेसर्स की स्थापना के लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। पहियों को बारी-बारी से ऊपर उठाया जाता है, बाहर लटका दिया जाता है, और स्प्रिंग्स को थोड़ा बढ़ाया जाता है। उसके बाद, स्पेसर, पहले साबुन के पानी से सिक्त, घुमावों के बीच स्थापित किया गया है। आप इन स्पेसर्स को किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर पा सकते हैं।
   

   पीछे के स्प्रिंग्स के कॉइल्स के बीच स्थापित सबसे सरल स्पैसर
2. स्प्रिंग स्पेसर्स। सीधे रियर और फ्रंट स्प्रिंग्स के नीचे स्थापित। इस मामले में ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि स्पेसर की मोटाई से मेल खाती है। स्प्रिंग स्पेसर्स को स्थापित करना अधिक कठिन है: आपको पहले पहियों को हटाना होगा, और फिर स्वयं स्प्रिंग्स को। नौसिखिए चालक के लिए इस तरह का ऑपरेशन करना आसान नहीं होगा, इसलिए योग्य यांत्रिकी की मदद के बिना ऐसा नहीं किया जा सकता है। एक महत्वपूर्ण बिंदु: स्प्रिंग स्पैसर खुद को केवल नए स्प्रिंग्स पर पूरी तरह से दिखाते हैं। लेकिन अगर वसंत ने अपनी लोच खो दी है और "बैठ गया", तो इसके नीचे स्प्रिंग स्पेसर लगाने की सलाह नहीं दी जाती है, क्योंकि स्पेसर का प्रभाव शून्य होगा। इस स्थिति में एक बेहतर समाधान नए स्प्रिंग्स और स्पेसर खरीदना और स्थापित करना है।
   

   ये स्पेसर स्प्रिंग के नीचे थ्रस्ट कप में लगे होते हैं।
3. एडजस्टेबल स्पेसर्स। ये वही वसंत स्पैसर हैं, लेकिन उनके डिजाइन में विशेष बोल्ट का उपयोग करके निकासी को बदलने की संभावना शामिल है। ये स्पेसर्स किसी के लिए भी सबसे अच्छा विकल्प हैं जो अपने "सात" की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाना चाहते हैं। लेकिन इन स्पेसर्स के तीन नुकसान भी हैं: उन्हें स्थापित करना मुश्किल है, वे महंगे हैं और आप उन्हें हर जगह नहीं पा सकते हैं।
   

   एडजस्टेबल स्पेसर्स सबसे आरामदायक और सबसे महंगे हैं

स्पेसर सामग्री के बारे में

यह स्पेसर्स की सामग्री पर रहने लायक है, क्योंकि यह सबसे महत्वपूर्ण क्षण है जो न केवल स्प्रिंग्स की विश्वसनीयता और स्थायित्व को निर्धारित करता है, बल्कि पूरे निलंबन को निर्धारित करता है। तो, स्पेसर्स हैं:

• एल्यूमीनियम;
• पॉलीयुरेथेन;
• प्लास्टिक।

अब इनमें से प्रत्येक सामग्री के बारे में थोड़ा और जानें:

• पॉलीयुरेथेन स्पेसर्स स्थापित करना काफी आसान है, लेकिन स्थायित्व में भिन्न नहीं हैं। उनकी मुख्य समस्या यह है कि वसंत उन्हें दृढ़ता से विकृत करता है, और यह कम से कम समय में होता है। खासकर अगर ड्राइवर लगातार उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाता है। समय के साथ, स्पेसर्स की विकृति के कारण, भिगोने वाली झाड़ियाँ कार के शरीर को छूने लगती हैं, इसे गंभीर रूप से नुकसान पहुँचाती हैं;
  

  पॉलीयुरेथेन स्पेसर्स कभी भी टिकाऊ नहीं रहे हैं
• एल्यूमीनियम स्पेसर्स। वे पॉलीयुरेथेन की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं और झाड़ियों को शरीर को छूने की अनुमति नहीं देते हैं। लेकिन उनमें एक खामी भी है। कुछ एल्यूमीनियम स्पेसर्स में स्टील तत्व हो सकते हैं जो आसानी से खराब हो जाते हैं। यह विशेष रूप से स्पष्ट होता है यदि चालक उन सड़कों पर ड्राइव करता है जिन पर अक्सर रसायनों का छिड़काव किया जाता है;
  

  एल्यूमीनियम स्पेसर पॉलीयुरेथेन की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं, लेकिन अधिक महंगे भी हैं
• पहनने के लिए प्रतिरोधी प्लास्टिक स्पेसर। सबसे बढ़िया विकल्प। वे लंबे समय तक पहनते हैं, व्यावहारिक रूप से विकृत नहीं होते हैं, जंग नहीं करते हैं। प्लास्टिक स्पेसर्स का नुकसान केवल एक है: उच्च लागत।
  

  "सात" के लिए सबसे अच्छा स्पेसर, लेकिन उनकी कीमत कभी-कभी स्पष्ट रूप से अधिक होती है

रियर स्टेबलाइज़र पर बुशिंग को बदलने के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassichskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

स्पेसर्स स्थापित करने की व्यवहार्यता के बारे में

स्पैसर स्थापित करने की व्यवहार्यता एक बहुत ही विवादास्पद मुद्दा है, जिस पर चर्चा आज तक नहीं रुकी है। स्पेसर्स के कई समर्थक और कई विरोधी हैं। यदि ड्राइवर कार सेवा में आता है और स्पेसर स्थापित करने के लिए कहता है, तो वे स्थापित हो जाते हैं। लेकिन एक नियम के रूप में, विशेषज्ञ पहले इस ऑपरेशन से चालक को विचलित करने का प्रयास करते हैं। उनके तर्क आमतौर पर निम्न तक सीमित हो जाते हैं:

• स्पेसर्स को स्थापित करने के बाद, निलंबन भुजाओं को स्थायी रूप से कुछ सेंटीमीटर कम किया जाएगा। इससे पूरे निलंबन की ज्यामिति का उल्लंघन होता है। इसलिए, निलंबन अलग तरह से काम करेगा। ट्रैक की चौड़ाई में, मशीन की हैंडलिंग में, व्हील एक्सल के कोण आदि में परिवर्तन हो सकते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, यह सब बहुत ध्यान देने योग्य नहीं होगा। लेकिन आपातकालीन स्थितियों में, बिगड़ा हुआ नियंत्रण बहुत दुखद परिणाम दे सकता है;
• स्पेसर्स लगाने से सस्पेंशन पर लोड बढ़ जाता है। शॉक एब्जॉर्बर तेजी से घिसते हैं, जैसा कि साइलेंट ब्लॉक करते हैं। क्योंकि स्पेसर्स को स्थापित करने के बाद स्टीयरिंग रॉड्स और ड्राइव व्हील शाफ्ट के संभोग कोण बदल जाते हैं।

उपरोक्त सभी से निष्कर्ष सरल है: ड्राइवर, स्पेसर्स स्थापित करने से पहले, पेशेवरों और विपक्षों को सावधानीपूर्वक तौलना होगा और यह तय करना होगा कि क्या उसे वास्तव में इस तरह के अपग्रेड की आवश्यकता है।

छोटा स्प्रिंग्स

ड्राइवर हमेशा "सात" की निकासी बढ़ाने की कोशिश नहीं करते हैं। ऐसे लोग हैं जो छोटे स्प्रिंग्स लगाकर ग्राउंड क्लीयरेंस कम करने की कोशिश कर रहे हैं। इसके लिए तरह-तरह के तरीकों का इस्तेमाल किया जाता है।

"देशी" स्प्रिंग्स से कॉइल काटना

"सात" के पीछे के स्प्रिंग्स को छोटा करने का सबसे लोकप्रिय तरीका उन्हें काट देना है। यह कार्य किसी भी अनुभवी चालक की शक्ति के भीतर है जिसके पास तथाकथित ग्राइंडर के साथ काम करने का कौशल है। लेकिन ऐसे ड्राइवर को भी सहायकों की आवश्यकता होगी।

वसंत से कॉइल आमतौर पर ग्राइंडर से काटे जाते हैं

ट्रिमिंग स्प्रिंग्स के लिए दो विकल्प हैं: वसंत हटाने के साथ और बिना हटाने के। "सेवेंस" के पीछे के स्प्रिंग्स पर, तीन निचले मोड़ आमतौर पर काटे जाते हैं। सामने - दो। एक मोड़ में अंतर आकस्मिक नहीं है: कार का अगला भाग भारी है, क्योंकि एक इंजन है, इसलिए कार को संतुलित होना चाहिए। छोटे स्प्रिंग्स को नियमित स्थानों पर रखा जाता है, जिसके बाद संरेखण को समायोजित करने के लिए कार को स्टैंड पर स्थापित किया जाना चाहिए।

अनुभवी कार मालिक कार से स्प्रिंग हटाए बिना कॉइल काट सकते हैं

इस पद्धति का लाभ इसकी कम लागत है। लेकिन इसके नुकसान भी हैं। मुख्य नुकसान यह है कि इस तरह की योजना के साथ, स्प्रिंग्स के पहले सहायक कॉइल काट दिए जाते हैं, जिस पर स्प्रिंग्स कप में खड़े होते हैं। नतीजतन, वसंत और कप की बातचीत बिगड़ती है, कप तेजी से खराब हो जाता है, और निलंबन बहुत सख्त हो सकता है।

वसंत की मरम्मत के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhini-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

शॉर्ट स्प्रिंग्स की खरीद और स्थापना

अब ऑटो पार्ट्स के बाजार में आप "सात" के लिए भी उपयुक्त छोटे स्प्रिंग्स पा सकते हैं। ये स्प्रिंग्स "देशी" से लगभग 35-40 मिमी कम हैं। एक व्यक्ति जो लघु स्प्रिंग्स स्थापित करने का निर्णय लेता है, उसे पता होना चाहिए: सर्वोत्तम परिणाम के लिए, आपको रैक भी बदलना होगा (एक नियम के रूप में, शॉर्ट स्प्रिंग्स रैक के साथ आते हैं, ये तथाकथित खेल सेट हैं)। कार सेवा में ऐसा सेट स्थापित करना बेहतर है, क्योंकि न केवल योग्य ऑटो मैकेनिक हैं, बल्कि संरेखण को समायोजित करने के लिए भी खड़ा है।

शॉर्ट स्प्रिंग्स आमतौर पर 4 के सेट में बेचे जाते हैं।

शॉर्ट स्प्रिंग्स स्थापित करने के बाद प्लसस: वे बहुत लंबे समय तक "बैठते" नहीं हैं, क्योंकि उन्हें विशेष गर्मी उपचार और सावधानीपूर्वक नियंत्रण के अधीन किया जाता है। "सात" के नियमित रियर स्प्रिंग्स बरकरार रहेंगे। यदि किसी समय ड्राइवर उन्हें वापस स्थापित करना चाहता है, तो इसमें कोई समस्या नहीं होगी। Minuses में, यह स्प्रिंग्स की उच्च लागत और निलंबन की कठोरता में वृद्धि पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

कॉइलओवर स्थापित करना

Coilovers समायोज्य भिगोना स्प्रिंग्स हैं। वे सार्वभौमिक हैं, क्योंकि उनकी मदद से आप न केवल कम कर सकते हैं, बल्कि "सात" की जमीनी निकासी भी बढ़ा सकते हैं। आप उन्हें "देशी" सदमे अवशोषक और छोटे वाले दोनों के साथ कार पर रख सकते हैं।

पूर्ण समायोज्य निलंबन प्राप्त करने के लिए कॉइलओवर स्थापित करना सबसे अच्छा विकल्प है

यदि ड्राइवर "देशी" शॉक एब्जॉर्बर के साथ कॉइलओवर स्थापित करता है, तो बचत स्पष्ट है: किसी भी नए स्ट्रट्स को खरीदने और बाद के महंगे निलंबन समायोजन में संलग्न होने की कोई आवश्यकता नहीं है। और अगर ड्राइवर ने अभी भी सदमे अवशोषक को बदलने का फैसला किया है, तो उसके पास अपने निपटान में एक पूर्ण-समायोज्य निलंबन होगा, जिसे वह कार की परिचालन स्थितियों के आधार पर समायोजित कर सकता है।

रियर शॉक अवशोषक के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

रियर स्प्रिंग्स VAZ 2107 की जगह

काम शुरू करने से पहले, आपको उपभोग्य सामग्रियों और उपकरणों पर निर्णय लेना चाहिए। यहाँ हमें इसकी आवश्यकता होगी:

• जैक;
• नए झरनों का सेट;
• एक हथौड़ा;
• ओपन-एंड रिंच का सेट;
• अंत सिर और कॉलर।

कर्मों का अनुक्रम

स्प्रिंग्स को बदलने के लिए सबसे अच्छी स्थिति एक छोटी सी लिफ्ट के साथ एक गैरेज है, जिसके साथ आप वांछित पहिया को आसानी से लटका सकते हैं। यदि कोई लिफ्ट नहीं है, तो आपको सामान्य जैक से जाना होगा, हालांकि यह कम सुविधाजनक है।

यहां ध्यान देने योग्य दो और महत्वपूर्ण बिंदु हैं। स्प्रिंग हमेशा जोड़ियों में बदलते हैं। केवल एक वसंत को कभी न बदलें। यह निलंबन समायोजन को पूरी तरह से बाधित कर देगा, और इसलिए कार की हैंडलिंग पूरी तरह से अप्रत्याशित हो जाएगी। इसके अलावा, स्प्रिंग्स मरम्मत योग्य नहीं हैं। यदि स्प्रिंग्स "बैठ गए", तो इसका मतलब है कि जिस स्टील से वे बने हैं, उसके गुण पूरी तरह से बदल गए हैं। यहां तक ​​​​कि अगर चालक स्प्रिंग्स को थोड़ा खींचने और उन्हें वापस रखने का फैसला करता है, तो इससे कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा: धातु की थकान के कारण स्प्रिंग्स फिर से "बैठ जाएंगे"। इसलिए, "सिकुड़ा हुआ" स्प्रिंग्स को बदलने का एकमात्र तर्कसंगत विकल्प है।

1. हैंड ब्रेक और जूतों की मदद से कार के पहियों को सुरक्षित रूप से फिक्स किया जाता है। फिर पिछले पहियों में से एक को ऊपर उठाकर हटा दिया जाता है।
   

   पहियों को लटकाने के लिए लिफ्ट का उपयोग करना बेहतर होता है, लेकिन यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो एक जैक करेगा।
2. उसके बाद, निचले निलंबन हाथ के नीचे जैक स्थापित किया गया है। लीवर को एक जैक द्वारा लगभग 10 सेमी ऊपर उठाया जाता है। वसंत को संपीड़ित करने के लिए यह किया जाना चाहिए।
   

   स्प्रिंग को कंप्रेस करने के लिए लोअर सस्पेंशन आर्म को जैक किया जाना चाहिए
3. सामान के डिब्बे में नट होते हैं जो सदमे अवशोषक को पकड़ते हैं। वे 14 से एक ओपन-एंड रिंच के साथ अनसुलझा हैं, सदमे अवशोषक को हटा दिया जाता है (उसी समय, यह सदमे अवशोषक कप और पहनने और यांत्रिक क्षति के लिए मूक ब्लॉकों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने के लायक है)।
4. अगला कदम बॉल जॉइंट पिन और सस्पेंशन स्टेबलाइजर को हटाना है। आप एक छोटे से हथौड़े से अपनी उंगली को आंख से बाहर निकाल सकते हैं। यदि उंगली पर अत्यधिक जंग लगी है, तो इसे उदारतापूर्वक WD40 से कोट करें और कंपाउंड के जंग को भंग करने के लिए 20 मिनट प्रतीक्षा करें।
5. स्टेबलाइजर जोर के साथ-साथ पीछे हट जाता है। अब जैक को 10 सेंटीमीटर कम किया जाता है, नतीजतन, समर्थन पिन आंख से बाहर आता है, और वसंत धीरे-धीरे साफ हो जाता है। उसके बाद, ऊपरी निलंबन शाखा को उसकी उच्चतम स्थिति में तय किया जाना चाहिए। आप इसे सिर्फ एक रस्सी से शरीर से बांध सकते हैं।
6. पूरी तरह से विस्तारित स्प्रिंग को हटा दिया जाता है, एक नए के साथ बदल दिया जाता है, जिसके बाद VAZ 2107 के रियर सस्पेंशन को फिर से जोड़ा जाता है।
   

   पूरी तरह से विघटित होने के बाद ही स्प्रिंग को हटाया जा सकता है।

वीडियो: VAZ 2107 से रियर स्प्रिंग्स को हटा दें

प्रक्रिया में युक्तियाँ VAZ-2101-07 के पीछे के स्प्रिंग्स को कैसे बदलें।

तो, गैरेज में "सात" पर पीछे के स्प्रिंग्स को बदलना काफी संभव है। इस तरह के प्रतिस्थापन को करने के लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। उपरोक्त सिफारिशों का पालन करना और अपना समय लेना केवल जरूरी है।