हम VAZ 2107 पर ब्रेक कैलीपर को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं
सामग्री
गाड़ी चलाते समय अगर कार के ब्रेक फेल हो जाते हैं, तो इससे कुछ अच्छा नहीं होगा। नियम सभी कारों के लिए सही है, और VAZ 2107 कोई अपवाद नहीं है। यह कार, हमारे विशाल देश की विशालता में अपनी सभी लोकप्रियता के लिए, कभी भी विश्वसनीय ब्रेक का दावा नहीं कर सकती थी। अक्सर "सेवेंस" पर ब्रेक कैलीपर विफल हो जाता है, जिसे तत्काल बदलना पड़ता है। क्या ऐसा प्रतिस्थापन स्वयं करना संभव है? हाँ। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।
VAZ 2107 पर ब्रेक कैलीपर का उपकरण और उद्देश्य
यह समझने के लिए कि "सात" को ब्रेक कैलीपर की आवश्यकता क्यों है, आपको स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि इस कार का ब्रेक सिस्टम कैसे काम करता है। सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि VAZ 2107 में दो ब्रेक सिस्टम हैं: पार्किंग और काम करना। पार्किंग सिस्टम आपको कार को रोकने के बाद पिछले पहियों को ब्लॉक करने की अनुमति देता है। कार्य प्रणाली आपको मशीन के चलते समय आगे के पहियों के रोटेशन को सुचारू रूप से अवरुद्ध करने की अनुमति देती है, इसकी गति को पूर्ण विराम तक बदल देती है। हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम, जिसमें चार सिलेंडर, दो ब्रेक डिस्क, चार पैड और दो ब्रेक कैलीपर्स शामिल हैं, आगे के पहियों के सुचारू अवरोधन को प्राप्त करने की अनुमति देता है।
ब्रेक कैलीपर हल्के मिश्र धातु से बने छेदों की एक जोड़ी वाला मामला है। छिद्रों में पिस्टन के साथ हाइड्रोलिक सिलेंडर स्थापित होते हैं। जब चालक पैडल दबाता है, तो सिलेंडर में ब्रेक द्रव की आपूर्ति की जाती है। पिस्टन सिलेंडर से बाहर निकलते हैं और ब्रेक पैड पर दबाते हैं, जो बदले में ब्रेक डिस्क को संकुचित करते हैं, इसे घूमने से रोकते हैं। इससे कार की गति बदल जाती है। इस प्रकार, कैलीपर बॉडी VAZ 2107 वर्किंग ब्रेक सिस्टम का आधार है, जिसके बिना ब्रेक सिलेंडर और डिस्क की स्थापना असंभव होगी। यहां यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ब्रेक कैलीपर्स केवल VAZ 2107 के फ्रंट एक्सल पर लगाए गए हैं।
VAZ 2107 की पार्किंग व्यवस्था के लिए, इसे अलग तरीके से व्यवस्थित किया गया है। इसका आधार कार के रियर एक्सल पर लगे आंतरिक पैड के साथ बड़े ब्रेक ड्रम हैं। जब चालक, कार को रोकने के बाद, हैंड ब्रेक लीवर को खींचता है, ब्रेक पैड अलग हो जाते हैं और ड्रम की भीतरी दीवारों के खिलाफ आराम करते हैं, पीछे के पहियों के रोटेशन को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देते हैं।
खराब ब्रेक कैलीपर के संकेत
VAZ 2107 ब्रेक कैलीपर में खराबी के इतने संकेत नहीं हैं। वे यहाँ हैं:
- कार काफी तेजी से कम नहीं हो रही है। यह आमतौर पर ब्रेक द्रव के रिसाव के कारण होता है। यह घिसे हुए होसेस और हाइड्रोलिक सिलेंडरों के माध्यम से दोनों को छोड़ सकता है, जो पहनने के कारण अपनी जकड़न खो चुके हैं। ब्रेक होसेस को बदलकर समस्या का पहला संस्करण हल किया जाता है, दूसरा - क्षतिग्रस्त सिलेंडर को बदलकर;
- लगातार ब्रेक लगाना। यह इस तरह दिखता है: ड्राइवर ने ब्रेक दबाते हुए कार को रोक दिया और ब्रेक पेडल जारी करते हुए पाया कि आगे के पहिए बंद हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि सिलेंडरों के पिस्टन खुली स्थिति में फंस गए हैं और ब्रेक पैड अभी भी ब्रेक डिस्क पर दबाव डाल रहे हैं, इसे जगह में पकड़े हुए हैं। ऐसी स्थिति में, वे आमतौर पर पूरे कैलीपर को बदल देते हैं, क्योंकि हर साल बिक्री पर "सात" के लिए नए हाइड्रोलिक सिलेंडर ढूंढना मुश्किल हो जाता है;
- ब्रेक लगाने पर चरमराहट। ड्राइवर, ब्रेक पैडल दबाते हुए, एक शांत क्रेक सुनता है, जो बढ़ते दबाव के साथ बढ़ सकता है। यदि आपको तेजी से और तेज गति से धीमा करना है, तो क्रेक एक भेदी हॉवेल में बदल जाता है। यह सब बताता है कि कैलीपर में ब्रेक पैड पूरी तरह से खराब हो गए हैं, या इन पैड्स की कोटिंग। सामग्री जो ब्लॉक के सामने को कवर करती है, पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि हुई है, हालांकि, यह अंततः अनुपयोगी हो जाती है, जमीन पर मिटा दी जाती है। नतीजतन, ब्रेक डिस्क को दो स्टील प्लेटों द्वारा एक सुरक्षात्मक कोटिंग के बिना संकुचित किया जाता है, जो न केवल एक जोर से चीख़ की ओर जाता है, बल्कि कैलीपर के बढ़ते हीटिंग के लिए भी होता है।
VAZ 2107 पर ब्रेक कैलीपर की जगह
VAZ 2107 पर ब्रेक कैलीपर को बदलने के लिए, हमें कई उपकरणों की आवश्यकता होती है। आइए उन्हें सूचीबद्ध करें:
- ओपन एंड रिंच, सेट;
- VAZ 2107 के लिए नया ब्रेक कैलीपर;
- फ्लैट पेचकश;
- 8 मिमी के व्यास और 5 सेमी की लंबाई के साथ रबर की नली का एक टुकड़ा;
- जैक;
- दाढ़ी
कर्मों का अनुक्रम
कैलीपर को हटाने से पहले, जिस पहिये के पीछे यह स्थित है, उसे जैक करके हटाना होगा। इस तैयारी के बिना, आगे का काम असंभव होगा। पहिया को हटाने के बाद, कैलीपर तक पहुंच खुल जाती है और आप मुख्य कार्य के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
- ब्रेक नली कैलीपर से जुड़ी होती है। यह एक ब्रैकेट पर लगाया जाता है जो कैलीपर से जुड़ा होता है। बोल्ट को ओपन-एंड रिंच के साथ 10 से हटा दिया जाता है, ब्रैकेट को थोड़ा ऊपर उठाकर हटा दिया जाता है।
ब्रेक ब्रैकेट नट को ओपन-एंड रिंच के साथ 10 से खोल दिया गया है - ब्रैकेट को हटाने के बाद, इसके नीचे स्थित बोल्ट तक पहुंच खुल जाएगी। यह बोल्ट है जो कैलीपर को ब्रेक नली रखता है। बोल्ट इसके नीचे स्थापित सीलिंग वॉशर के साथ निकला है (फोटो में यह वॉशर लाल तीर के साथ दिखाया गया है)।ब्रेक नली के नीचे एक पतला वॉशर होता है, जिसे फोटो में तीर द्वारा दिखाया गया है।
- ब्रेक नली को हटाने के बाद, ब्रेक द्रव उसमें से बाहर निकलना शुरू हो जाएगा। रिसाव को खत्म करने के लिए, छेद में 8 मिमी के व्यास के साथ रबर की नली का एक टुकड़ा डालें।ब्रेक तरल पदार्थ को बाहर निकलने से रोकने के लिए, छेद को पतली रबर की नली के टुकड़े से बंद कर दिया जाता है।
- अब आपको ब्रेक पैड को हटाने की जरूरत है, क्योंकि वे कैलीपर को हटाने में बाधा डालते हैं। पैड को कोटर पिन के साथ तय किए गए बन्धन पिन पर रखा जाता है। इन कोटर पिनों को सरौता से हटा दिया जाता है।ब्रेक पैड पर कोटर पिन को प्लायर के बिना हटाया नहीं जा सकता
- कोटर पिंस को हटाने के बाद, बन्धन वाली उंगलियों को एक हथौड़ा और एक पतली दाढ़ी के साथ सावधानी से खटखटाया जाता है (और अगर हाथ में कोई दाढ़ी नहीं थी, तो एक साधारण फिलिप्स पेचकश करेगा, लेकिन आपको इसे बहुत सावधानी से मारने की जरूरत है ताकि विभाजित न हो हैंडल)।ब्रेक पैड पर उंगलियों को एक नियमित फिलिप्स पेचकश से खटखटाया जा सकता है
- एक बार माउंटिंग पिन खटखटाने के बाद, कैलीपर से पैड को हाथ से हटा दिया जाता है।
- अब यह कैलीपर को स्टीयरिंग पोर पर पकड़े हुए कुछ बोल्टों को खोलना बाकी है। लेकिन उन्हें खोलने से पहले, आपको बोल्ट पर लॉकिंग प्लेटों को एक फ्लैट पेचकश के साथ दबा देना चाहिए। इसके बिना, बढ़ते बोल्ट को हटाया नहीं जा सकता।लॉकिंग प्लेटों को पतले फ्लैट स्क्रूड्राइवर के साथ मोड़ना बेहतर होता है
- बोल्टों को खोलने के बाद, कैलीपर को स्टीयरिंग अंगुली से हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है। फिर VAZ 2107 ब्रेक सिस्टम को फिर से जोड़ा जाता है।"सात" का ब्रेक कैलीपर हटा दिया गया है, इसके स्थान पर एक नया स्थापित करना बाकी है
वीडियो: कैलीपर को VAZ 2107 में बदलें
महत्वपूर्ण बिंदुओं
VAZ 2107 ब्रेक सिस्टम की मरम्मत करते समय, आपको कुछ बहुत महत्वपूर्ण बारीकियों को याद रखना चाहिए। उनका उल्लेख किए बिना यह लेख अधूरा होगा। इसलिए:
- VAZ 2107 के बाद के मॉडलों में, ब्रेक ब्रैकेट के बढ़ते बोल्ट के तहत स्प्रिंग वाशर स्थापित किए जाने लगे। ब्रैकेट को हटाते समय वे पतले और खोने में बहुत आसान होते हैं। ऐसा होने से रोकने के लिए, कैलीपर के नीचे कुछ समाचार पत्र या चीर फैलाने की सलाह दी जाती है। यदि पक पॉप अप होता है, तो इसे ढूंढना बहुत आसान हो जाएगा;
- यदि कैलीपर को बदलते समय ड्राइवर ब्रेक पैड को बदलने की योजना नहीं बनाता है, तो उन्हें हटाए जाने से पहले एक मार्कर या चाक के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए ताकि उन्हें विधानसभा के दौरान उसी स्थान पर स्थापित किया जा सके। यदि आप पैड के मूल स्थान को बदलते हैं, तो वे बहुत तेजी से अनुपयोगी हो जाएंगे;
- यदि ड्राइवर कैलीपर को जगह में छोड़ने का फैसला करता है और उसमें केवल ब्रेक पैड बदलने की योजना बनाता है, तो उसे एक नहीं, बल्कि दो सेट पैड खरीदने होंगे, क्योंकि ये हिस्से हमेशा दो पहियों पर बदलते हैं, और एक पर नहीं। यदि आप पहियों में से एक पर पुराने पैड छोड़ते हैं, तो यह अनिवार्य रूप से ब्रेक सिस्टम के संचालन में तेजी से पहनने और नए उल्लंघन का कारण बनेगा;VAZ 2107 पर पैड बदलते समय, आपको एक साथ दो सेट खरीदने होंगे
- पैड को हटाने के बाद, किसी भी स्थिति में आपको ब्रेक पेडल नहीं दबाना चाहिए। कैलीपर-माउंटेड हाइड्रोलिक सिलेंडर पर पिस्टन बाहर की ओर निकलेगा और पैड की एक नई जोड़ी को स्थापित होने से रोकेगा। और पिस्टन को पीछे धकेलना बहुत मुश्किल होगा: कुछ मामलों में, इसके लिए सिस्टम से ब्रेक फ्लुइड को पूरी तरह से बाहर निकालने की आवश्यकता होती है;
- कैलीपर पर बढ़ते बोल्ट को हटाते समय, आपको याद रखना चाहिए: वे सिर के आकार में भिन्न होते हैं। ऊपरी बोल्ट का सिर छोटा होता है, निचले बोल्ट का सिर बड़ा होता है (फोटो में इसे "ए" अक्षर से चिह्नित किया गया है)। यदि आप बोल्ट बदलते हैं, तो ब्रेक पैड स्थापित करना असंभव होगा;पत्र "ए" कैलीपर के निचले बढ़ते बोल्ट को मोटे सिर के साथ इंगित करता है
- स्टोर में एक नया कैलीपर खरीदते समय, विक्रेता को यह बताना सुनिश्चित करें कि यह किस तरफ स्थापित किया जाएगा, क्योंकि VAZ 2107 पर बाएँ और दाएँ कैलीपर्स के डिज़ाइन में अंतर हैं। उदाहरण के लिए, बढ़ते बोल्ट के लिए छेद अलग-अलग स्थित होते हैं, ताकि बाएं कैलीपर दाएं पहिया में फिट न हो और इसके विपरीत;
- अंत में, कैलीपर स्थापित करने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक पैडल को कई बार दबाएं कि नया कैलीपर काम करता है या नहीं। इसके अलावा, पैडल दबाने के बाद, ब्रेक द्रव के रिसाव के लिए कार के नीचे कैलीपर और डामर का निरीक्षण करना सुनिश्चित करें।
इसलिए, ब्रेक कैलीपर को बदलना उतना मुश्किल काम नहीं है जितना पहली नज़र में लग सकता है। इस विवरण को बदलते समय ड्राइवर को जो मुख्य बात याद रखनी चाहिए, वह है इसका अत्यधिक महत्व। यदि कैलीपर या पैड की स्थापना के दौरान कोई गलती की जाती है, तो यह ड्राइवर या कार के लिए अच्छा नहीं है। यह इस कारण से है कि लेख में ब्रेक कैलीपर को माउंट करने की सभी बारीकियों के बारे में जितना संभव हो उतना विस्तार से वर्णित किया गया है। और इन बारीकियों पर पूरा ध्यान देने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
