हम VAZ 2106 पर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं
इंजन पर एक टपका हुआ तेल सील चालक के लिए अच्छा नहीं है, क्योंकि इसका मतलब है कि इंजन तेजी से चिकनाई खो रहा है और यह जाम होने से पहले की बात है। यह नियम सभी कारों के लिए सही है। यह VAZ 2106 पर भी लागू होता है। "छह" पर मुहर कभी विश्वसनीय नहीं रही। हालाँकि, अच्छी खबर है: उन्हें स्वयं बदलना काफी संभव है। आपको बस यह जानने की जरूरत है कि यह कैसे किया जाता है।
सील किस लिए हैं?
संक्षेप में, तेल की सील एक सील है जो तेल को इंजन से बाहर बहने से रोकती है। "छक्के" के शुरुआती मॉडल पर, तेल की सील लगभग 40 सेमी के व्यास के साथ छोटे रबर के छल्ले की तरह दिखती थी और कुछ वर्षों के बाद वे प्रबलित हो गए, क्योंकि शुद्ध रबर स्थायित्व में भिन्न नहीं होता है और जल्दी से फट जाता है। क्रैंकशाफ्ट, आगे और पीछे के सिरों पर तेल की सीलें लगाई जाती हैं।
खांचे में तेल सील के एक मामूली विस्थापन से भी गंभीर तेल रिसाव होता है। और रिसाव, बदले में, इस तथ्य की ओर जाता है कि इंजन में रगड़ वाले हिस्से अब चिकनाई नहीं करते हैं। इन भागों के घर्षण का गुणांक नाटकीय रूप से बढ़ जाता है और वे ज़्यादा गरम होने लगते हैं, जिससे अंत में मोटर जाम हो सकता है। लंबे और महंगे ओवरहाल के बाद ही जाम मोटर को बहाल करना संभव है (और ऐसी मरम्मत हमेशा मदद नहीं करती है)। तो क्रैंकशाफ्ट पर तेल की सील अत्यंत महत्वपूर्ण विवरण हैं, इसलिए चालक को सावधानीपूर्वक उनकी स्थिति की निगरानी करनी चाहिए।
तेल जवानों के सेवा जीवन के बारे में
VAZ 2106 के ऑपरेटिंग निर्देशों में कहा गया है कि क्रैंकशाफ्ट तेल सील का सेवा जीवन कम से कम तीन वर्ष है। समस्या यह है कि हमेशा ऐसा नहीं होता है। तीन साल के लिए, तेल सील आदर्श के करीब की स्थिति में काम कर सकती है। और घरेलू सड़कों पर ऐसी कोई स्थिति नहीं है। यदि चालक मुख्य रूप से गंदगी या खराब पक्की सड़कों पर ड्राइव करता है, और उसकी ड्राइविंग शैली बहुत आक्रामक है, तो तेल की सील पहले - डेढ़ या दो साल में लीक हो जाएगी.
तेल सील पहनने के लक्षण और कारण
वास्तव में, क्रैंकशाफ्ट तेल मुहरों पर पहनने का केवल एक संकेत है: एक गंदा इंजन। यह सरल है: यदि तेल घिसे हुए तेल की सील के माध्यम से बाहर निकलना शुरू हो जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से मोटर के बाहरी घूमने वाले हिस्सों पर पड़ता है और पूरे इंजन डिब्बे में बिखर जाता है। यदि सामने "छह" तेल की सील खराब हो जाती है, तो परिणामी तेल सीधे क्रैंकशाफ्ट चरखी पर बहता है, और चरखी इस स्नेहक को रेडिएटर और रेडिएटर के बगल में सब कुछ छिड़कती है।
जब रियर ऑयल सील लीक होती है तो क्लच हाउसिंग गंदी हो जाती है। या यूँ कहें कि क्लच फ्लाईव्हील, जो इंजन ऑयल में कवर किया जाएगा। यदि रिसाव बहुत बड़ा है, तो चक्का सीमित नहीं होगा। क्लच डिस्क पर भी तेल लगेगा। नतीजतन, क्लच काफ़ी हद तक "स्लिप" होने लगेगा।
उपरोक्त सभी घटनाएं निम्नलिखित कारणों से हो सकती हैं:
- सील ने अपने संसाधन समाप्त कर लिए हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, "छक्के" पर तेल की सील शायद ही कभी दो साल से अधिक रहती है;
- यांत्रिक क्षति के कारण स्टफिंग बॉक्स की जकड़न टूट गई थी। ऐसा भी होता है। कभी-कभी इंजन से निकलने वाले क्रैंकशाफ्ट पर रेत लग जाती है। फिर यह स्टफिंग बॉक्स में जा सकता है। उसके बाद, रेत एक अपघर्षक सामग्री के रूप में काम करना शुरू कर देती है, क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमती है और रबर को अंदर से नष्ट कर देती है;
- सील मूल रूप से गलत तरीके से स्थापित किया गया था। केवल कुछ मिलीमीटर के गलत संरेखण से सील रिसाव हो सकता है। इसलिए इस हिस्से को खांचे में स्थापित करते समय, आपको बहुत सावधान रहना चाहिए;
- मोटर के अधिक गर्म होने के कारण तेल की सील फट गई। ज्यादातर यह गर्मियों में चालीस डिग्री की गर्मी में होता है। ऐसे मौसम में स्टफिंग बॉक्स की सतह इतनी गर्म हो सकती है कि उसमें से धुआं निकलने लगे। और जब यह ठंडा हो जाएगा, यह निश्चित रूप से छोटी दरारों के एक नेटवर्क के साथ कवर किया जाएगा;
- लंबी डाउनटाइम मशीन। यदि लंबे समय तक कार का उपयोग नहीं किया जाता है, तो उस पर लगी सीलें सख्त हो जाती हैं, फिर दरार पड़ जाती है और तेल का रिसाव शुरू हो जाता है। यह घटना विशेष रूप से अक्सर ठंड के मौसम में देखी जाती है;
- खराब सील गुणवत्ता। यह कोई रहस्य नहीं है कि ऑटो के पुर्जे अक्सर नकली होते हैं। मुहरें भी इस नियति से नहीं बच पाईं। घरेलू ऑटो पार्ट्स बाजार में नकली तेल सील का मुख्य आपूर्तिकर्ता चीन है। सौभाग्य से, नकली को पहचानना आसान है: इसकी कीमत आधी है। और इसकी सेवा का जीवन आधा लंबा है।
VAZ 2106 पर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को बदलना
आइए जानें कि "छह" पर क्रैंकशाफ्ट तेल की सील को कैसे बदलना है। चलिए सामने से शुरू करते हैं।
सामने की तेल सील को बदलना
प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको कार को देखने के छेद पर रखना चाहिए। और फिर यह जांचने में विफल रहे कि क्रैंककेस में वेंटिलेशन भरा हुआ है या नहीं। इस प्रारंभिक ऑपरेशन का अर्थ सरल है: यदि वेंटिलेशन भरा हुआ है, तो नई तेल की सील भी तेल नहीं रखेगी, क्योंकि इंजन में दबाव अत्यधिक हो जाएगा और बस इसे बाहर निकाल देगा।
आवश्यक उपकरण
कार्य करने के लिए, आपको एक नए फ्रंट क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील (मूल VAZ से बेहतर, लागत 300 रूबल से शुरू होती है), साथ ही साथ निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:
- स्पैनर का सेट;
- बढ़ते ब्लेड की एक जोड़ी;
- फ्लैट पेचकश;
- एक हथौड़ा;
- मुहरों को दबाने के लिए खराद का धुरा;
- दाढ़ी
सीट से पुराने स्टफिंग बॉक्स को खटखटाने के लिए दाढ़ी की जरूरत होगी
संचालन की अनुक्रम
यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि फ्रंट ऑयल सील को बदलने के दो तरीके हैं: एक को कम प्रयास और अधिक अनुभव की आवश्यकता होती है। दूसरी विधि अधिक समय लेने वाली है, लेकिन यहाँ त्रुटि की संभावना कम है। इसलिए हम नौसिखिए चालक के लिए सबसे उपयुक्त के रूप में दूसरी विधि पर ध्यान केंद्रित करेंगे:
- हैंडब्रेक और जूतों की मदद से कार को गड्ढे में सुरक्षित रूप से तय किया गया है। उसके बाद, हुड खुलता है और कैंषफ़्ट कवर इंजन से हटा दिया जाता है। यह वह चरण है जिसे अनुभवी ड्राइवर आमतौर पर छोड़ देते हैं। समस्या यह है कि यदि आप कैंषफ़्ट कवर को नहीं हटाते हैं, तो तेल सील स्थापित करना बहुत कठिन होगा, क्योंकि काम करने के लिए बहुत कम जगह होगी। और इसलिए स्टफिंग बॉक्स के विरूपण की संभावना बहुत अधिक है।कैंषफ़्ट कवर को बारह बोल्टों के साथ बांधा जाता है, जिन्हें अनस्क्रू किया जाना चाहिए
- ढक्कन हटाने के बाद, पुराने स्टफिंग बॉक्स को हथौड़े और पतली दाढ़ी से खटखटाया जाता है। केवल कैंषफ़्ट कवर की आंतरिक सतह के किनारे से तेल की सील को खटखटाना आवश्यक है। इसे बाहर करना बहुत कठिन है।एक पुरानी तेल की सील को बाहर निकालने के लिए एक पतली दाढ़ी आदर्श है
- नई क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को इंजन ऑयल के साथ उदारतापूर्वक लुब्रिकेट किया जाता है। उसके बाद, इसे तैनात किया जाना चाहिए ताकि इसके बाहरी किनारे पर छोटे निशान ग्रंथि के छेद के किनारे पर फलाव के साथ मिलें. यहां यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक नई तेल सील की स्थापना केवल कैंषफ़्ट हाउसिंग के बाहर से की जाती है।स्टफिंग बॉक्स पर पायदान "ए" अक्षर से चिह्नित फलाव के साथ पंक्तिबद्ध होना चाहिए
- तेल सील ठीक से उन्मुख होने के बाद, उस पर एक विशेष खराद लगाया जाता है, जिसकी मदद से उसे हथौड़े के वार से सीट में दबाया जाता है। किसी भी मामले में आपको मैंड्रेल को बहुत मुश्किल से नहीं मारना चाहिए। यदि आप इसे ज़्यादा करते हैं, तो वह बस ग्रंथि को काट देगी। आमतौर पर तीन या चार हल्के स्ट्रोक पर्याप्त होते हैं।एक विशेष मैंड्रेल का उपयोग करके एक नई तेल सील में प्रेस करना सबसे सुविधाजनक है
- इसमें दबाए गए तेल मुहर के साथ कवर इंजन पर वापस स्थापित किया गया है। इसके बाद मशीन की मोटर स्टार्ट होकर आधे घंटे तक चलती है। यदि इस समय के दौरान कोई नया तेल रिसाव नहीं पाया गया, तो फ्रंट ऑयल सील को बदलना सफल माना जा सकता है।
वीडियो: "क्लासिक" पर फ्रंट क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील बदलें
पीछे की तेल सील को बदलना
VAZ 2106 पर फ्रंट ऑयल सील को बदलना काफी सरल है, नौसिखिए ड्राइवर को इससे कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। लेकिन रियर ऑयल सील को काफी पेचीदा होना पड़ेगा, क्योंकि इसे प्राप्त करना काफी कठिन है। हमें इस काम के लिए उपकरणों के एक ही सेट की आवश्यकता होगी (नए तेल सील के अपवाद के साथ, जो पीछे होना चाहिए)।
सील मोटर के पीछे स्थित है। और इसे एक्सेस करने के लिए आपको पहले गियरबॉक्स, फिर क्लच को हटाना होगा। और फिर आपको चक्का हटाना होगा।
- हम कार्डन शाफ्ट को हटा देते हैं। यह असर के साथ मिलकर नष्ट हो गया है। यह सब चार बोल्टों द्वारा आयोजित किया जाता है जिसके साथ यह गियरबॉक्स से जुड़ा होता है।कार्डन शाफ्ट और असर चार बोल्ट से जुड़े होते हैं
- हम स्टार्टर और उससे जुड़ी हर चीज को हटा देते हैं, क्योंकि ये हिस्से गियरबॉक्स को हटाने में बाधा डालेंगे। पहले आपको स्पीडोमीटर केबल से छुटकारा पाने की जरूरत है, फिर रिवर्स तारों को हटा दें और अंत में क्लच सिलेंडर को हटा दें।आपको स्पीडोमीटर केबल और रिवर्स वायर से छुटकारा पाना होगा, क्योंकि वे गियरबॉक्स को हटाने में बाधा डालेंगे
- तारों और सिलेंडर को हटाने के बाद, गियरशिफ्ट लीवर को अलग करें। अब आप असबाब को केबिन के फर्श पर उठा सकते हैं। इसके नीचे फर्श में एक आला को कवर करने वाला एक चौकोर आवरण होता है।
- कार के नीचे छेद में चलते हुए, मोटर आवास पर गियरबॉक्स को पकड़े हुए 4 बढ़ते बोल्टों को हटा दें।गियरबॉक्स चार 17 मिमी हेड बोल्ट द्वारा आयोजित किया जाता है।
- धीरे से गियरबॉक्स को अपनी ओर खींचें ताकि इनपुट शाफ्ट क्लच डिस्क के छेद से पूरी तरह बाहर हो जाए।बॉक्स के इनपुट शाफ्ट को क्लच से पूरी तरह से अलग होना चाहिए।
- चक्का और क्लच हटा दें। ऐसा करने के लिए, आपको टोकरी को हटाना होगा, जिसके आगे डिस्क और क्लच फ्लाईव्हील हैं। टोकरी फास्टनरों को हटाने के लिए, आपको मोटर आवास पर 17 मिमी बोल्ट छेद मिलना चाहिए। बोल्ट को खराब करने के बाद, हम इसे बढ़ते ब्लेड के समर्थन के रूप में उपयोग करते हैं। ब्लेड को चक्का के दांतों के बीच डाला जाता है और इसे क्रैंकशाफ्ट के साथ घूमने नहीं देता है।टोकरी को हटाने के लिए, आपको पहले इसे बढ़ते रंग के साथ ठीक करना होगा
- 17 मिमी ओपन-एंड रिंच के साथ, फ्लाईव्हील पर सभी बढ़ते बोल्टों को हटा दें और इसे हटा दें। और फिर क्लच को ही हटा दें।
- हमने तेल सील क्रैंककेस कवर पर फिक्सिंग बोल्ट खोल दिए (ये 10 मिमी बोल्ट हैं)। फिर छह 8 मिमी बोल्ट को हटा दें जिसके साथ कवर सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा हुआ है।क्रैंककेस ग्रंथि कवर 10 और 8 मिमी बोल्ट के साथ इंजन से जुड़ा हुआ है।
- स्टफिंग बॉक्स के साथ कवर तक पहुंच खोलता है। एक चपटे सिर वाले पेचकश से सावधानीपूर्वक इसे निकालें और इसे हटा दें। ढक्कन के नीचे एक पतली गैसकेट होती है। पेचकश के साथ काम करते समय, ध्यान रखना चाहिए कि इस गैसकेट को नुकसान न पहुंचे। और आपको इसे स्टफिंग बॉक्स कवर के साथ ही निकालना होगा।स्टफिंग बॉक्स का पिछला कवर केवल गैसकेट के साथ ही हटाया जाना चाहिए
- हम एक खराद का उपयोग करके पुरानी ग्रंथि को खांचे से बाहर दबाते हैं (और यदि कोई खराद नहीं है, तो आप एक नियमित पेचकश का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि इस ग्रंथि को अभी भी फेंकना होगा)।पुराने तेल की सील को फ्लैट स्क्रूड्राइवर से हटाया जा सकता है
- पुराने तेल की सील को हटाने के बाद, हम इसके खांचे का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करते हैं और इसे पुराने रबर और गंदगी के अवशेषों से साफ करते हैं। हम इंजन ऑयल के साथ नए ऑयल सील को लुब्रिकेट करते हैं और मैंड्रेल का उपयोग करके इसे स्थापित करते हैं। उसके बाद, हम क्लच और गियरबॉक्स को हटाने के रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं।नए तेल की सील को मैंड्रेल के साथ स्थापित किया जाता है और फिर हाथ से छंटनी की जाती है
वीडियो: "क्लासिक" पर रियर ऑयल सील बदलना
महत्वपूर्ण बारीकियों
अब तीन महत्वपूर्ण बातें ध्यान देने योग्य हैं, जिनके बिना यह लेख अधूरा होगा:
- सील आकार। पुर्जों की दुकान में तेल सील खरीदते समय, विक्रेता को यह बताना सुनिश्चित करें कि आपको किस तेल सील की आवश्यकता है: आगे या पीछे। बाहरी समानता के बावजूद, इन तेल मुहरों के आकार भिन्न होते हैं। सामने ग्रंथि के आयाम 55 * 41 * 8 मिमी हैं (ये बाहरी और आंतरिक व्यास और उत्पाद की मोटाई हैं), और पीछे - 88 * 69 * 10 मिमी;
- अपेक्षाकृत हाल ही में, कोर्टेको द्वारा निर्मित तेल सील बिक्री पर दिखाई दिए हैं। वे "छक्के" के मालिकों के बीच उच्च मांग में हैं। तथ्य यह है कि उनके निर्माण की सामग्री फ्लोरोरबर है। इससे निकलने वाली तेल की सीलें अधिक विश्वसनीयता और पहनने के प्रतिरोध से प्रतिष्ठित होती हैं। इसलिए यदि संभव हो तो, उच्च कीमत के बावजूद, जो 500 रूबल से शुरू होती है, इस विशेष भाग को खरीदना बेहतर है;कोर्टेको सील एफकेएम से बने होते हैं और अत्यधिक पहनने वाले प्रतिरोधी होते हैं
- जिस खांचे में ग्रंथि स्थापित की जाएगी, उसे न केवल अच्छी तरह से साफ और पोंछना चाहिए, बल्कि degreased भी होना चाहिए। यह सामान्य तकनीकी एसीटोन के साथ सबसे अच्छा किया जाता है। यह सरल ऑपरेशन स्टफिंग बॉक्स की उच्च जकड़न की सबसे अच्छी गारंटी है।वाणिज्यिक एसीटोन के साथ तेल सील स्थापना स्थल को कम करना सबसे अच्छा है।
एक नौसिखिए ड्राइवर अपने दम पर फ्रंट क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को अच्छी तरह से बदल सकता है। आपको थोड़ी देर के लिए रियर ऑयल सील के साथ टिंकर करना होगा, हालाँकि, यह कार्य काफी संभव है। आपको बस अपना समय लेने और उपरोक्त अनुशंसाओं का सटीक रूप से पालन करने की आवश्यकता है।
