VAZ 2106 पर शीतलक तापमान संवेदक कैसे बदलें
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किसी भी ड्राइवर को अपनी कार के इंजन का तापमान पता होना चाहिए। यह VAZ 2106 के मालिकों पर भी लागू होता है। इंजन के महत्वपूर्ण तापमान के बारे में जागरूकता की कमी के परिणामस्वरूप इसकी अधिकता और ठेला लग सकता है। VAZ 2106 पर इंजन के तापमान की निगरानी एक विशेष सेंसर द्वारा की जाती है। यह, किसी भी अन्य उपकरण की तरह, कभी-कभी विफल हो जाता है। सौभाग्य से, तापमान संवेदक को स्वयं बदलना काफी संभव है। आइए जानें कि यह कैसे किया जाता है।
तापमान संवेदक किसके लिए है?
"छह" तापमान संवेदक का मुख्य कार्य इंजन में एंटीफ्ऱीज़ के ताप को नियंत्रित करना और कार के डैशबोर्ड पर जानकारी प्रदर्शित करना है। हालाँकि, ऐसे सेंसर के कार्य यहीं तक सीमित नहीं हैं।
इसके अलावा, सेंसर कार कंट्रोल यूनिट से जुड़ा है। मोटर तापमान डेटा भी वहां प्रसारित होता है। और ब्लॉक, बदले में, प्राप्त तापमान के आधार पर, इंजन को ईंधन मिश्रण की आपूर्ति करते समय सुधार करता है। उदाहरण के लिए, यदि इंजन ठंडा है, तो नियंत्रण इकाई, पहले प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, एक समृद्ध ईंधन मिश्रण स्थापित करेगी। इससे ड्राइवर को कार स्टार्ट करने में आसानी होगी। और जब इंजन गर्म हो जाता है, तो नियंत्रण इकाई मिश्रण को पतला कर देगी ताकि कार अचानक ठप न हो जाए। यही है, न केवल इंजन की स्थिति के बारे में चालक की जागरूकता, बल्कि ईंधन की खपत भी एंटीफ्ऱीज़ सेंसर के सही संचालन पर निर्भर करती है।
VAZ 2106 पर तापमान संवेदक कैसे काम करता है
सेंसर का मुख्य तत्व थर्मिस्टर है। तापमान के आधार पर, थर्मास्टर का प्रतिरोध बदल सकता है। थर्मिस्टर को सीलबंद पीतल के आवास में स्थापित किया गया है। बाहर, प्रतिरोधी के संपर्क मामले में लाए जाते हैं। इसके अलावा, मामले में एक धागा है जो आपको सेंसर को नियमित सॉकेट में पेंच करने की अनुमति देता है। सेंसर पर दो संपर्क हैं। पहला कार की इलेक्ट्रॉनिक इकाई से जुड़ा है। दूसरा - तथाकथित द्रव्यमान को।
काम करने के लिए सेंसर में थर्मिस्टर के लिए, उस पर पाँच वोल्ट का वोल्टेज लगाया जाना चाहिए। इसकी आपूर्ति इलेक्ट्रॉनिक यूनिट से की जाती है। और इलेक्ट्रॉनिक इकाई में एक अलग अवरोधक द्वारा वोल्टेज स्थिरता सुनिश्चित की जाती है। इस प्रतिरोधक का निरंतर प्रतिरोध होता है। जैसे ही इंजन में एंटीफ्रीज का तापमान बढ़ता है, थर्मिस्टर का प्रतिरोध कम होने लगता है।
थर्मिस्टर पर लगाया गया वोल्टेज भी तेजी से गिरता है। वोल्टेज ड्रॉप को ठीक करने के बाद, नियंत्रण इकाई मोटर के तापमान की गणना करती है और परिणामी आकृति को डैशबोर्ड पर प्रदर्शित करती है।
तापमान संवेदक कहां है
VAZ 2106 पर, सिलेंडर ब्लॉकों पर घोंसले में तापमान सेंसर लगभग हमेशा स्थापित होते हैं।
"छक्के" के बाद के मॉडल में थर्मोस्टैट हाउसिंग में सेंसर लगाए गए हैं, लेकिन यह एक दुर्लभ वस्तु है।
लगभग सभी मशीनों पर यह सेंसर पाइप के बगल में स्थित होता है जिसके माध्यम से गर्म एंटीफ्ऱीज़ रेडिएटर में जाता है। यह व्यवस्था आपको सबसे सटीक तापमान रीडिंग लेने की अनुमति देती है।
टूटे हुए सेंसर के लक्षण
यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि VAZ 2106 पर तापमान संवेदक एक विश्वसनीय उपकरण है, क्योंकि इसका डिज़ाइन बहुत सरल है। हालाँकि, समस्याएँ हो सकती हैं। एक नियम के रूप में, सभी समस्याएं थर्मिस्टर के प्रतिरोध में बदलाव से जुड़ी हैं। बदले हुए प्रतिरोध के कारण, इलेक्ट्रॉनिक इकाई का संचालन बाधित होता है, जो गलत डेटा प्राप्त करता है और ईंधन मिश्रण की तैयारी को सही ढंग से प्रभावित नहीं कर सकता है। आप समझ सकते हैं कि सेंसर निम्न संकेतों से दोषपूर्ण है:
- सेंसर आवास का गंभीर ऑक्सीकरण। जैसा ऊपर बताया गया है, आमतौर पर सेंसर हाउसिंग पीतल से बने होते हैं। यह तांबे पर आधारित मिश्र धातु है। यदि ड्राइवर ने सॉकेट से सेंसर को हटा दिया, तो उस पर हरे रंग की कोटिंग पाई गई, तो ब्रेकडाउन का कारण पाया गया;
एक हरे रंग की ऑक्साइड फिल्म टूटे हुए तापमान संवेदक को इंगित करती है। - ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि। यदि सेंसर प्रतिरोध बदल गया है, तो नियंत्रण इकाई ईंधन की खपत को कम कर सकती है, हालांकि इसके कोई वास्तविक कारण नहीं हैं;
- असामान्य इंजन व्यवहार। गर्म मौसम में भी इसे शुरू करना मुश्किल है, यह अचानक ठप हो जाता है, और बेकार में यह बेहद अस्थिर होता है। ऐसी स्थिति में सबसे पहले एंटीफ्रीज सेंसर की जांच करनी चाहिए।
उपरोक्त सभी समस्याओं के साथ, चालक को तापमान संवेदक को बदलना होगा। यह मरम्मत से परे है, इसलिए ऑटो पार्ट्स स्टोर पर जाकर यूनिट को बदलना ही एकमात्र व्यवहार्य विकल्प है। VAZ 2106 के लिए सेंसर की कीमत 200 रूबल से शुरू होती है।
तापमान सेंसर की जाँच के तरीके
यदि चालक यह सुनिश्चित करना चाहता है कि कार के साथ समस्याओं का कारण एंटीफ्ऱीज़ सेंसर है, तो आपको एक सरल सत्यापन प्रक्रिया को पूरा करना होगा। लेकिन इसके साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको ऑटोमोटिव वायरिंग की अखंडता सुनिश्चित करने की आवश्यकता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सेंसर के सामान्य रूप से काम करने के लिए, उस पर 5 वोल्ट का वोल्टेज लगातार लगाया जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए कि लागू वोल्टेज इस मान से विचलित नहीं होता है, आपको कार शुरू करनी चाहिए, और फिर सेंसर से तारों को हटा दें और उन्हें मल्टीमीटर से कनेक्ट करें। यदि डिवाइस स्पष्ट रूप से 5 वोल्ट दिखाता है, तो वायरिंग में कोई समस्या नहीं है और आप स्वयं सेंसर की जांच करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। सत्यापन के दो तरीके हैं। आइए उन्हें सूचीबद्ध करें।
गर्म पानी का परीक्षण
इस विकल्प में क्रियाओं का क्रम सरल है।
- सेंसर को ठंडे पानी के बर्तन में रखा गया है। एक इलेक्ट्रॉनिक थर्मामीटर भी वहाँ उतारा जाता है (यह सामान्य से बहुत अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि मापा तापमान काफी अधिक होगा)।थर्मामीटर और सेंसर को पानी के एक कंटेनर में रखा जाता है
- एक मल्टीमीटर सेंसर से जुड़ा होता है (इसे स्विच किया जाना चाहिए ताकि यह प्रतिरोध को माप सके)।
- गैस स्टोव पर एक सेंसर और थर्मामीटर वाला पैन स्थापित होता है।
- जैसे ही पानी गर्म होता है, थर्मामीटर की रीडिंग और मल्टीमीटर द्वारा दिए गए संबंधित प्रतिरोध मान दर्ज किए जाते हैं। रीडिंग हर पांच डिग्री दर्ज की जाती है।
- प्राप्त मूल्यों की तुलना नीचे दी गई तालिका में दिए गए आंकड़ों से की जानी चाहिए।
- यदि परीक्षण के दौरान प्राप्त रीडिंग 10% से अधिक सारणीबद्ध से विचलित होती है, तो सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
तालिका: तापमान और उनके संबंधित प्रतिरोध, सेवा योग्य VAZ 2106 सेंसर की विशेषता
| तापमान, डिग्री सेल्सियस | प्रतिरोध, ओहमो |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
इलेक्ट्रॉनिक थर्मामीटर के बिना परीक्षण करें
सेंसर की जाँच करने का यह तरीका पिछले वाले की तुलना में सरल है, लेकिन कम सटीक है। यह इस तथ्य पर आधारित है कि उबलते पानी का तापमान सौ डिग्री तक पहुंच जाता है और ऊपर नहीं उठता है। इसलिए, इस तापमान को एक संदर्भ बिंदु के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है और यह पता लगाया जा सकता है कि एक सौ डिग्री पर सेंसर का प्रतिरोध क्या होगा। सेंसर प्रतिरोध माप मोड में स्विच किए गए मल्टीमीटर से जुड़ा होता है, और फिर उबलते पानी में डूब जाता है। हालाँकि, आपको यह उम्मीद नहीं करनी चाहिए कि मल्टीमीटर 177 ओम का प्रतिरोध दिखाएगा, जो एक सौ डिग्री के तापमान से मेल खाता है। तथ्य यह है कि उबलने की प्रक्रिया के दौरान पानी का तापमान लगातार घटता है और औसतन 94-96 डिग्री सेल्सियस होता है। इसलिए, मल्टीमीटर पर प्रतिरोध 195 से 210 ओम तक भिन्न होगा। और अगर मल्टीमीटर द्वारा दी गई संख्या ऊपर से 10% से अधिक भिन्न होती है, तो सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदलने का समय आ गया है।
VAZ 2106 पर एंटीफ्ऱीज़र तापमान संवेदक की जगह
VAZ 2106 में एंटीफ्ऱीज़ सेंसर को बदलने से पहले, कई महत्वपूर्ण बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:
- कार का इंजन ठंडा होना चाहिए। सेंसर को खोलने के बाद, एंटीफ्ऱीज़ अपने सॉकेट से बाहर निकलना शुरू कर देता है। और अगर इंजन गर्म है, तो एंटीफ्ऱीज़ इससे बाहर नहीं निकलता है, लेकिन एक शक्तिशाली जेट में फेंक दिया जाता है, क्योंकि गर्म इंजन में दबाव बहुत अधिक होता है। नतीजतन, आप गंभीर रूप से जल सकते हैं;
- स्टोर में एक नया सेंसर खरीदने से पहले, आपको पुराने के चिह्नों की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए। लगभग सभी VAZ क्लासिक्स एक ही सेंसर चिह्नित TM-106 का उपयोग करते हैं। आपको इसे खरीदना चाहिए, क्योंकि निर्माता द्वारा अन्य सेंसर के सही संचालन की गारंटी नहीं दी जाती है;
- सेंसर को बदलने से पहले, दोनों टर्मिनलों को बैटरी से निकाल देना चाहिए। यह शॉर्ट सर्किट से बच जाएगा, जो तब संभव है जब एंटीफ्ऱीज़ बहता है और यह तरल तारों पर पड़ता है।
अब टूल्स के बारे में। हमें केवल दो चीजों की आवश्यकता होगी:
- 21 के लिए ओपन-एंड रिंच;
- VAZ 2106 पर नया एंटीफ्ऱीज़ सेंसर।
कर्मों का अनुक्रम
सेंसर को बदलने में दो सरल चरण होते हैं:
- तारों के साथ सुरक्षात्मक प्लास्टिक की टोपी सेंसर से सावधानी से हटा दी जाती है। उसके बाद, सेंसर को 21 की कुंजी के साथ कुछ घुमावों से हटा दिया जाता है।सेंसर को खोलना, छेद को जल्दी से अपनी उंगली से बंद करना चाहिए
- जब वस्तुतः कुछ मोड़ तब तक बने रहते हैं जब तक कि सेंसर पूरी तरह से अनसुलझा न हो जाए, आपको चाबी को एक तरफ रख देना चाहिए और अपने दाहिने हाथ में एक नया सेंसर लेना चाहिए। बाएं हाथ से, पुराना सेंसर पूरी तरह से खोल दिया गया है, और जिस छेद में यह खड़ा था, उसे उंगली से बंद कर दिया गया है। नए सेंसर को छेद में लाया जाता है, उंगली को हटा दिया जाता है, और सेंसर को सॉकेट में खराब कर दिया जाता है। यह सब बहुत जल्दी किया जाना चाहिए ताकि जितना संभव हो उतना कम एंटीफ्ऱीज़ बह जाए।
VAZ 2106 के ऑपरेटिंग निर्देशों के लिए आवश्यक है कि सेंसर को बदलने से पहले शीतलक को मशीन से पूरी तरह से निकाला जाए। अधिकांश ड्राइवर ऐसा नहीं करते हैं, ठीक ही मानते हैं कि यह सेंसर के रूप में इस तरह के ट्रिफ़ल के कारण पूरे एंटीफ्ऱीज़ को बदलने के लायक नहीं है। सेंसर को बिना किसी ड्रेन के बदलना आसान है। और अगर बहुत सारे एंटीफ्ऱीज़ लीक हो गए हैं, तो आप इसे हमेशा विस्तार टैंक में जोड़ सकते हैं।
वीडियो: एंटीफ्ऱीज़ सेंसर को "क्लासिक" में बदलना
तो, एंटीफ्ऱीज़ तापमान संवेदक को बदलना एक ऐसा कार्य है जो नौसिखिए मोटर यात्री भी काफी सक्षम है। मुख्य बात यह नहीं है कि कार के इंजन को अच्छी तरह से ठंडा करना न भूलें, और फिर जितनी जल्दी हो सके कार्य करें। और सब कुछ काम करेगा।
