हम स्वतंत्र रूप से VAZ 2107 पर दहलीज बदलते हैं
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VAZ 2107 के शरीर को कभी भी बढ़ते संक्षारण प्रतिरोध से अलग नहीं किया गया है, और "सात" के प्रत्येक मालिक को व्यक्तिगत अनुभव से इस बारे में जल्दी या बाद में आश्वस्त किया जाता है। तथाकथित थ्रेसहोल्ड द्वारा "सेवन्स" के मालिकों को विशेष रूप से कई समस्याएं होती हैं, जिन्हें जंग-रोधी यौगिकों के साथ सबसे अच्छा व्यवहार करना पड़ता है, और सबसे खराब रूप से बदल जाता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।
VAZ 2107 पर थ्रेसहोल्ड का विवरण और उद्देश्य
VAZ 2107 का शरीर फ्रेम रहित है, अर्थात, शरीर की कुल कठोरता इसके भागों द्वारा ही प्रदान की जाती है। परंपरागत रूप से, इन विवरणों को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है:
- सामने के तत्व: हुड, फेंडर, बम्पर और जंगला;
- रियर एलिमेंट्स: रियर एप्रन, ट्रंक लिड और रियर फेंडर;
- मध्य भाग: छत, दरवाजे और दहलीज।
दहलीज "सात" के शरीर के किनारे का एक अभिन्न तत्व है।
ये लंबी, सी-आकार की स्टील प्लेटें होती हैं जो दरवाजों के निचले किनारे के नीचे स्थित होती हैं और कार के फेंडर से सटी होती हैं। स्पॉट वेल्डिंग द्वारा दहलीज को शरीर से जोड़ा जाता है। और अगर ड्राइवर उन्हें बदलने का फैसला करता है, तो उसे उन्हें काटना होगा।
दहलीज असाइनमेंट
नौसिखिए मोटर चालक अक्सर सोचते हैं कि VAZ 2107 पर थ्रेसहोल्ड के कार्य विशेष रूप से सजावटी हैं, और कार बॉडी को एक प्रेजेंटेबल लुक देने के लिए थ्रेसहोल्ड की जरूरत होती है। यह गलती है। थ्रेसहोल्ड में विशुद्ध रूप से सजावटी के अलावा अन्य कार्य हैं:
- कार बॉडी का सुदृढीकरण। जैसा कि ऊपर जोर दिया गया है, VAZ 2107 में फ्रेम नहीं है। शरीर और पंखों से वेल्डेड थ्रेसहोल्ड एक प्रकार का पावर फ्रेम बनाते हैं। इसके अलावा, यह काफी मजबूत है, क्योंकि इसके साइड एलिमेंट्स के अपने स्ट्रेनर्स होते हैं (यही वजह है कि थ्रेशोल्ड प्लेट्स में सी-आकार का सेक्शन होता है);
- जैक के लिए समर्थन प्रदान करना। यदि "सात" के चालक को जैक के साथ कार को तत्काल उठाने की आवश्यकता है, तो इसके लिए उसे कार के नीचे स्थित जैक घोंसले में से एक का उपयोग करना होगा। ये घोंसले चौकोर पाइप के टुकड़े होते हैं जिन्हें सीधे मशीन की सिल पर वेल्ड किया जाता है। यदि "सात" में थ्रेसहोल्ड नहीं थे, तो जैक के साथ कार को ऊपर उठाने का कोई भी प्रयास पहले नीचे और फिर कार के दरवाजे की विकृति का कारण बनेगा। एक जैक आसानी से यह सब कुचल देगा;
जैक सॉकेट्स को "सात" की दहलीज पर वेल्डेड किया जाता है, जिसके बिना कार को ऊपर नहीं उठाया जा सकता है - सुरक्षात्मक कार्य। थ्रेशोल्ड कार के दरवाज़ों को नीचे से उड़ने वाले पत्थरों और गंदगी से बचाते हैं। और उनका उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए भी किया जाता है: वे कार में आने वाले यात्रियों के लिए एक समर्थन के रूप में काम करते हैं।
दहलीज बदलने के कारण
"सात" की दहलीज, किसी भी अन्य विवरण की तरह, अंततः अनुपयोगी हो जाती है। यहाँ ऐसा क्यों हो रहा है:
- जंग। चूंकि थ्रेसहोल्ड जमीन के नजदीक स्थित हैं, इसलिए वे गंदगी, नमी और रसायनों को लेते हैं जो बर्फ में सड़कों पर छिड़कते हैं। ये सभी चीजें दहलीज की स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं। उनका डिज़ाइन ऐसा है कि जो नमी अंदर हो गई है वह बहुत लंबे समय तक वाष्पित नहीं हो सकती है। इसलिए, जंग के गड्ढे पहले दहलीज में दिखाई देते हैं, और फिर यह दहलीज की पूरी आंतरिक सतह पर फैल जाता है। समय के साथ, दहलीज में जंग लग सकती है;सड़क अभिकर्मकों के कारण, "सात" की दहलीज जंग खा गई है
- यांत्रिक क्षति। चालक उच्च अंकुश या अन्य बाधा के लिए गलती से दहलीज को छू सकता है। एक पत्थर या कुछ और दहलीज पर आ सकता है। नतीजतन, दहलीज विकृत हो जाती है, जिससे न केवल शरीर की ज्यामिति का गंभीर उल्लंघन होता है, बल्कि इसकी कठोरता भी होती है।
यदि "सात" के मालिक को उपरोक्त में से एक का सामना करना पड़ता है, तो उसके पास केवल एक ही रास्ता है: दहलीज बदलें।
स्थानीय मरम्मत दहलीज के बारे में
इस तरह की मरम्मत की आवश्यकता तब पैदा होती है जब दहलीज पर जंग नहीं लगी होती है, लेकिन प्रभाव के कारण बस इतना विकृत हो जाता है कि उसमें एक छेद दिखाई देता है। इस मामले में, कार मालिक थ्रेसहोल्ड की स्थानीय मरम्मत का सहारा ले सकता है, जिसमें इसके बाद की वेल्डिंग के साथ विकृत क्षेत्र को सीधा करना शामिल है।
कुछ लोगों को यह काम आसान लग सकता है, लेकिन ऐसा है नहीं। क्योंकि थ्रेसहोल्ड की स्थानीय मरम्मत के लिए विशेष उपकरण और वेल्डिंग मशीन के साथ व्यापक अनुभव की आवश्यकता होती है। नौसिखिए चालक के पास आमतौर पर न तो पहला और न ही दूसरा होता है। तो एक ही रास्ता है: कार सेवा से योग्य सहायता लें।
स्थानीय मरम्मत अनुक्रम
आइए हम सामान्य शब्दों में विचार करें कि वास्तव में ऑटो मैकेनिक क्या करते हैं जब उन्हें "सात" के साथ झुर्रीदार और फटी हुई दहलीज के साथ फिट किया जाता है।
- छोटे हाइड्रोलिक उपकरणों के साथ होसेस को दहलीज में छेद के माध्यम से डाला जाता है। फिर कंप्रेसर से इन मिनी-जैक पर दबाव डाला जाता है, और वे इसे सीधा करते हुए थ्रेशोल्ड के टूटे हुए हिस्से को बाहर की ओर निचोड़ना शुरू करते हैं।
- फिर, एक या एक से अधिक छोटे एविल्स को थ्रेसहोल्ड के उठाए गए हिस्से के नीचे रखा जाता है, और थ्रेसहोल्ड का सावधानीपूर्वक मैन्युअल संपादन एक विशेष हथौड़ा से शुरू होता है। यह एक बहुत लंबी और श्रमसाध्य प्रक्रिया है।
- विकृत क्षेत्र के पूर्ण संरेखण के बाद, दहलीज में छेद को वेल्डेड किया जाता है। यह या तो दहलीज के फटे हुए किनारों को वेल्डिंग कर सकता है, या पैच लगा सकता है यदि बहुत बड़ा टुकड़ा दहलीज से बाहर फटा हुआ है और किनारों को वेल्ड करना असंभव है।
VAZ 2107 पर थ्रेशोल्ड को बदलना
विरोधाभासी रूप से, लेकिन स्थानीय मरम्मत के विपरीत, कार मालिक अपने "सात" पर दहलीज को अपने दम पर बदल सकता है। लेकिन बशर्ते कि उसके पास वेल्डिंग मशीन के साथ काम करने का कम से कम न्यूनतम कौशल हो। यहां आपको काम करने की आवश्यकता है:
- बिजली की ड्रिल;
- बल्गेरियाई;
- नई दहलीज का सेट;
- काले प्राइमर की एक कैन;
- पेंट की कैन, कार का रंग;
- वेल्डिंग मशीन।
कर्मों का अनुक्रम
पहले आपको वेल्डिंग के बारे में कुछ कहना होगा। थ्रेशोल्ड को बदलते समय सबसे अच्छा विकल्प कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति करते हुए उन्हें अर्ध-स्वचालित मशीन से पकाना है।
- कार से सभी दरवाजे हटा दिए गए हैं। आप इस प्रारंभिक ऑपरेशन के बिना नहीं कर सकते, क्योंकि भविष्य में वे बहुत हस्तक्षेप करेंगे।
- सड़े हुए दहलीज को ग्राइंडर से काटा जाता है। कट का स्तर इस बात पर निर्भर करता है कि मिलें कितनी सड़ी हुई हैं। विशेष रूप से गंभीर मामलों में, दहलीज के साथ-साथ पंखों का हिस्सा काटना आवश्यक है।कभी-कभी, दहलीज के साथ, मालिक को "सात" के पंख का हिस्सा काटने के लिए मजबूर होना पड़ता है
- दहलीज के जंग लगे हिस्सों को काटने के बाद, उनकी स्थापना के स्थान को सावधानीपूर्वक साफ करें। धातु के ब्रश के साथ पीस नोजल लगाने के बाद, इलेक्ट्रिक ड्रिल के साथ ऐसा करना सबसे अच्छा है।थ्रेसहोल्ड काटते समय, बी-पिलर, एक नियम के रूप में, बरकरार रहता है
- एक थ्रेशोल्ड एम्पलीफायर को साफ सतह पर लगाया जाता है और इसे बाद की ट्रिमिंग के लिए चिह्नित किया जाता है।फर्श पर पड़ी छेद वाली प्लेट नई दहलीज के नीचे स्थापित एक एम्पलीफायर है
- टेलर-मेड सिल रिइन्फोर्समेंट को बॉडी से वेल्ड किया जाता है। वेल्डिंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, आप वेल्डिंग से पहले छोटे क्लैंप के सेट का उपयोग कर सकते हैं और उनके साथ एम्पलीफायर को ठीक कर सकते हैं।थ्रेसहोल्ड एम्पलीफायर को छोटे धातु क्लैंप के साथ ठीक करना सबसे अच्छा है।
- वेल्डेड एम्पलीफायर पर एक दहलीज लगाई जाती है। इसे सावधानी से आजमाया जाना चाहिए, और यदि आवश्यक हो तो छंटनी की जानी चाहिए। इसके अलावा, थ्रेसहोल्ड को ट्रांसपोर्ट प्राइमर की एक परत के साथ कवर किया जा सकता है। इसे चीर के साथ हटा दिया जाना चाहिए।
- दहलीज के ऊपरी किनारे को स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ शरीर से जोड़ा जाता है। किनारों को ठीक करने के बाद, दरवाजों को जगह देना और यह देखना आवश्यक है कि दरवाजे और नई दहलीज के बीच कोई अंतर है या नहीं। दरवाजे और दहलीज के बीच की खाई की चौड़ाई दहलीज की पूरी लंबाई के साथ समान होनी चाहिए, यह दरवाजे के साथ एक ही विमान में होनी चाहिए, यानी इसे बहुत ज्यादा फैलाना या गिरना नहीं चाहिए।दहलीज को क्लैंप के साथ तय किया गया है और वेल्डिंग के लिए तैयार है
- यदि थ्रेशोल्ड सेटिंग प्रश्न नहीं उठाती है, तो आप वेल्डिंग शुरू कर सकते हैं। वेल्डिंग स्पॉट होनी चाहिए, और मशीन के पंखों की ओर बढ़ते हुए, केंद्रीय रैक से खाना बनाना शुरू करना आवश्यक है।
- वेल्डिंग के पूरा होने पर, वेल्डिंग के स्थानों में दहलीज की सतह को सावधानीपूर्वक साफ किया जाता है, फिर एक प्राइमर के साथ लेपित किया जाता है और चित्रित किया जाता है।
वीडियो: VAZ 2107 पर दहलीज बदलें
होममेड दहलीज के बारे में
यदि किसी कारण से कार मालिक कारखाने की दहलीज की गुणवत्ता से संतुष्ट नहीं है, तो वह अपने हाथों से दहलीज बनाता है। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश मामलों में खुद को थ्रेसहोल्ड बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है, और यहाँ क्यों है:
- आज, दुकानों में तैयार VAZ दहलीज की सीमा बहुत विस्तृत है। वे जंग रोधी कोटिंग के प्रकार और मोटाई दोनों में भिन्न हो सकते हैं। एक कार उत्साही को बस ठीक से खोज करने की ज़रूरत है;
- इस विवरण की प्रतीत होने वाली सरलता के बावजूद, अपने दम पर उच्च-गुणवत्ता की दहलीज बनाना कोई आसान काम नहीं है। यह कार्य नौसिखिए मोटर चालक के लिए होने की संभावना नहीं है, क्योंकि इसके लिए न केवल एक वेल्डर के कौशल की आवश्यकता होगी, बल्कि एक ताला बनाने वाले और टिनस्मिथ के गंभीर कौशल की भी आवश्यकता होगी।
फिर भी, ऐसे कार मालिक हैं जो उपरोक्त कठिनाइयों से नहीं रुके हैं, और वे आविष्कार करना शुरू करते हैं। यहां बताया गया है कि यह कैसे होता है:
- होममेड थ्रेसहोल्ड स्क्वायर स्टील पाइप से बने होते हैं, ध्यान से उन्हें काटकर;
- काटने के बाद पाइप को उपयुक्त आकार दिया जाता है। पाइप को काटकर दहलीज के कटे हुए हिस्से में लगाया जाता है। यह एक बहुत लंबी प्रक्रिया है, क्योंकि पाइप आमतौर पर सबसे मोटे होते हैं। और उन्हें वांछित आकार देने के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता होती है;इस "सात" की दहलीज एक चौकोर स्टील पाइप से बनी है, जिसे साथ में काटा गया है
- फिटिंग के अंत में, दहलीज को उसी तरह से वेल्डेड किया जाता है जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है।
प्लास्टिक दहलीज
VAZ 2107 एक पुरानी कार है, जिसका अब उत्पादन नहीं होता है। फिर भी, हमारे देश में "सात" आज भी लोकप्रिय हैं, और कई ड्राइवर किसी तरह अपनी कार को भीड़ से अलग करना चाहते हैं। बहुत बार, इसके लिए तथाकथित बॉडी किट का उपयोग किया जाता है, जिसमें प्लास्टिक थ्रेसहोल्ड शामिल होते हैं (कभी-कभी इन भागों को थ्रेशोल्ड मोल्डिंग कहा जाता है, कभी-कभी प्लास्टिक लाइनिंग, यह सब समान होता है)। प्लास्टिक दहलीज का कार्य विशुद्ध रूप से सजावटी है, ये विवरण किसी भी व्यावहारिक समस्या का समाधान नहीं करते हैं।
विशेष रूप से उन्नत ड्राइवर अपने दम पर प्लास्टिक की दहलीज बनाते हैं। लेकिन इसके लिए बहुलक सामग्री के साथ काम करने के लिए विशेष उपकरण होना जरूरी है, साथ ही आपको कहीं औद्योगिक बहुलक प्राप्त करने की ज़रूरत है, जो इतना आसान नहीं है। इसलिए, कार मालिक आसान रास्ता अपनाते हैं और बस प्लास्टिक थ्रेसहोल्ड खरीदते हैं, सौभाग्य से, अब उनमें कोई कमी नहीं है। लेकिन स्टोर में पैड चुनते समय, आपको कुछ बारीकियों पर विचार करना चाहिए:
- विशुद्ध रूप से सौंदर्य गुणों के अलावा, थ्रेसहोल्ड के यांत्रिक गुणों पर ध्यान देना आवश्यक है। खरीदे गए पैड बहुत सख्त नहीं होने चाहिए, क्योंकि ऐसे उत्पाद जल्दी से फट जाते हैं, खासकर अगर मशीन देश के ठंडे क्षेत्रों में संचालित होती है। इस कारण से, शीसे रेशा ओवरले को छोड़ देना चाहिए;
- "सात" के लिए सबसे अच्छा विकल्प सिंथेटिक रेजिन के अतिरिक्त प्लास्टिक अस्तर होगा। ये ओवरले प्लास्टिक हैं, तापमान परिवर्तन और सड़क अभिकर्मकों के प्रभाव से नहीं टूटते हैं।
जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, नियमित स्टील थ्रेसहोल्ड के शीर्ष पर प्लास्टिक थ्रेसहोल्ड स्थापित होते हैं। यहाँ आपको उन्हें स्थापित करने की आवश्यकता है:
- पेंट कार के रंग से मेल खाता है;
- प्लास्टिक के लिए काला प्राइमर;
- विद्युत ड्रिल;
- शिकंजा का एक सेट;
- एक मार्कर;
- प्लास्टिक दहलीज का सेट।
कर्मों का अनुक्रम
सबसे महत्वपूर्ण बिंदु: प्रारंभिक चरण में, स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए सटीक अंकन अत्यंत महत्वपूर्ण है। लाइनिंग की संपूर्ण स्थापना की सफलता इस पर निर्भर करती है।
- ओवरले को मानक दहलीज पर लागू किया जाता है, एक मार्कर की मदद से, स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए छेद चिह्नित किए जाते हैं। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि मार्किंग प्रक्रिया के दौरान ओवरले को मानक सीमा के खिलाफ मजबूती से दबाया जाए। पार्टनर का सहयोग काफी मददगार रहेगा। यदि कोई साथी नहीं है, तो आप पैड को सबसे कड़े फिट के लिए कई क्लैंप के साथ ठीक कर सकते हैं।स्थापना से पहले, ओवरले को सावधानी से परीक्षण किया जाना चाहिए और दरारों और विकृतियों के लिए मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
- अंकन के बाद, अस्तर को हटा दिया जाता है, स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए छेद मानक दहलीज में ड्रिल किए जाते हैं।
- मानक दहलीज को पुराने पेंट से सावधानीपूर्वक साफ किया जाता है। साफ सतह पर नए प्राइमर की एक परत लगाई जाती है। मिट्टी के सूख जाने के बाद दहलीज को रंगा जाता है।
- जब पेंट सूख जाता है, तो प्लास्टिक ओवरले को शिकंजा के साथ मानक सीमा तक खराब कर दिया जाता है।
- यदि मानक थ्रेसहोल्ड की सतह पर पेंट क्षतिग्रस्त नहीं है, तो आप उन्हें अलग किए बिना और बाद में फिर से पेंट कर सकते हैं। बस चिह्नित छेदों को ड्रिल करें और फिर उन्हें प्राइम करें।प्लास्टिक के दरवाज़े की सिल को सावधानी से लगाया जाता है और स्व-टैपिंग शिकंजे पर लगाया जाता है।
- अस्तर को दहलीज पर पेंच करने से पहले, कुछ ड्राइवर उस पर लिथोल की एक पतली परत लगाते हैं। यह ओवरले के नीचे जंग को रोकने में मदद करता है और पेंटवर्क की अखंडता को बनाए रखता है। थ्रेसहोल्ड में खराब होने से पहले उसी लिथोल को स्व-टैपिंग शिकंजा पर लागू किया जाता है।
थ्रेसहोल्ड का जंग-रोधी उपचार
विशेष यौगिकों के साथ थ्रेसहोल्ड का इलाज करने से उनके सेवा जीवन में काफी वृद्धि हो सकती है। यहाँ इस तरह के प्रसंस्करण के लिए क्या आवश्यक है:
- काले चश्मे, रबर के दस्ताने और एक श्वासयंत्र;
- धातु ब्रश के साथ इलेक्ट्रिक ड्रिल;
- ठीक सैंडपेपर;
- पानी;
- घटती रचना (आमतौर पर सफेद आत्मा का उपयोग किया जाता है);
- साफ कपड़ा;
- हेयर ड्रायर का निर्माण;
- विरोधी गुरुत्वाकर्षण के साथ बोतल।
संचालन की अनुक्रम
जंग रोधी उपचार में ज्यादा समय नहीं लगता है। मशीन की प्रारंभिक तैयारी के लिए और अधिक समय की आवश्यकता है।
- कार को धोया जाता है, धुलाई के दौरान दहलीज पर विशेष ध्यान दिया जाता है।
- पूर्ण सुखाने के बाद, मशीन को एक गड्ढे या फ्लाईओवर पर स्थापित किया जाता है (फ्लाईओवर बेहतर होता है, क्योंकि आप वहां टॉर्च के बिना कर सकते हैं, लेकिन गड्ढे में काम करते समय, आपको निश्चित रूप से प्रकाश की आवश्यकता होगी)।
- धातु ब्रश के साथ एक ड्रिल दहलीज से जंग के सभी क्षेत्रों को हटा देता है। फिर दहलीज को सैंडपेपर से साफ किया जाता है, जिसके बाद उन पर जंग कनवर्टर की एक पतली परत लगाई जाती है।
- सुखाने के बाद, थ्रेसहोल्ड की सतह को सफेद स्पिरिट से घटाया जाता है और सुखाया जाता है।
- थ्रेसहोल्ड से सटे शरीर के सभी हिस्सों और जंग रोधी उपचार की आवश्यकता नहीं होने पर मास्किंग टेप से सील कर दिया जाता है।
- एक स्प्रे से एंटी-ग्रेविटी (कम से कम तीन) की कई परतें दहलीज पर लगाई जा सकती हैं। उसी समय, कैन को समय-समय पर हिलाया जाना चाहिए और इलाज के लिए सतह से 30 सेमी की दूरी पर रखा जाना चाहिए।एंटी ग्रेवल स्प्रे को दहलीज से तीस सेंटीमीटर दूर रखा जाना चाहिए
- लागू कोटिंग को बिल्डिंग हेयर ड्रायर से सुखाया जाता है। ताप तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए।
- एक बार दहलीज सूख जाने के बाद, उनके चारों ओर मास्किंग टेप हटा दिया जाता है। आप 3 घंटे के बाद पहले कार नहीं चला सकते हैं।
दहलीज को बढ़ावा
"सात" के लिए थ्रेसहोल्ड खरीदते समय, ड्राइवर को उनके लिए कुछ एम्पलीफायर मिलते हैं। यह दहलीज के नीचे स्थापित लंबी आयताकार प्लेटों की एक जोड़ी है। प्रत्येक प्लेट के केंद्र में कई छेद होते हैं। उनमें से प्रत्येक का व्यास लगभग 2 सेमी (कभी-कभी अधिक) है। एम्पलीफायर की मोटाई शायद ही कभी 5 मिमी से अधिक हो। यह स्पष्ट है कि ऐसी संरचना को टिकाऊ नहीं कहा जा सकता। यह इस कारण से है कि कई मोटर चालक नए, घर-निर्मित एम्पलीफायरों को स्थापित करना पसंद करते हैं जो सड़े हुए थ्रेसहोल्ड को बदलते समय उनके नाम के अनुरूप होते हैं। इस मामले में, किसी भी तात्कालिक सामग्री का उपयोग किया जाता है। सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला स्टील ट्यूब आयताकार है। यही है, दो समान पाइप अनुभागों के संकीर्ण किनारों को वेल्डेड किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया डिज़ाइन होता है।
पाइप की इस जोड़ी को मानक एम्पलीफायर के बजाय शरीर में वेल्डेड किया जाता है, जिसके बाद ऊपर वर्णित मानक विधि के अनुसार थ्रेसहोल्ड सेट किए जाते हैं।
क्रोम प्लेटेड डोर सिल्स
इस तथ्य के बावजूद कि कार को सजाने के लिए दरवाजे की सीलें खुद सजावटी तत्व हैं, यह कुछ ड्राइवरों को नहीं रोकता है। वे और आगे बढ़ते हैं और ओवरले को अधिक प्रेजेंटेबल लुक देने का प्रयास करते हैं (लेकिन कार मालिक लगभग कभी भी खुद को थ्रेसहोल्ड नहीं सजाते हैं)।
सजावटी अस्तर के लिए सबसे आम विकल्प उनकी क्रोम चढ़ाना है। गैरेज में, यह दो तरीकों से किया जा सकता है:
- "क्रोम के तहत" कोटिंग के साथ एक विनाइल फिल्म के साथ चिपकाना;
- क्रोमियम के अतिरिक्त के साथ विशेष तामचीनी के साथ ओवरले का लेप।
पहली विधि का उपयोग बहुत ही कम किया जाता है, जो समझ में आता है: पैड जमीन के पास स्थित होते हैं, वे रासायनिक और यांत्रिक तनाव दोनों के अधीन होते हैं। ऐसी स्थितियों में, उच्चतम गुणवत्ता वाली विनाइल फिल्म भी बहुत लंबे समय तक जीवित नहीं रहेगी।
लेकिन विशेष तामचीनी के साथ ओवरले का रंग अक्सर प्रयोग किया जाता है। यहाँ आपको इसके लिए क्या चाहिए:
- VAZ 2107 के लिए प्लास्टिक पैड का सेट;
- सफेद भावना;
- प्राइमर (अधिमानतः काला);
- क्रोमियम के अतिरिक्त के साथ तामचीनी की एक कैन;
- कार वार्निश की कैन;
- चमकाने वाले पोंछे;
- पिचकारी;
- ठीक सैंडपेपर।
कार्य क्रम
पैड की सतह तैयार करना सबसे महत्वपूर्ण कदम है जिसे कई मोटर चालक उपेक्षा करते हैं। यह एक बहुत बड़ी भूल है।
- पैड को सैंडपेपर से सावधानी से साफ किया जाता है। यह आवश्यक है ताकि उनकी सतह मैट हो जाए।डोर सिल्स बहुत महीन सैंडपेपर के साथ समाप्त हो गया
- सफेद स्पिरिट को पैड की सतह पर लगाया जाता है। फिर आपको इसे सूखने देना चाहिए (इसमें कम से कम 20 मिनट लगेंगे)।
- पैड पर प्राइमर की एक परत लगाई जाती है।
- प्राइमर के सूखने के बाद, क्रोम इनेमल को स्प्रे गन से लगाया जाता है, और इनेमल की कम से कम तीन परतें होनी चाहिए।दहलीज प्लेटों पर तामचीनी को कम से कम तीन परतों में लगाया जाता है
- आमतौर पर इनेमल को सूखने में लगभग एक घंटे का समय लगता है (लेकिन यह इनेमल के ब्रांड पर निर्भर करता है, सुखाने का सटीक समय जार पर पाया जा सकता है)।
- सूखे ओवरले को चमक देने के लिए पॉलिशिंग कपड़े से उपचारित किया जाता है।क्रोम सिल्स के साथ, सामान्य "सात" बहुत बेहतर दिखता है
आंतरिक क्रोम अस्तर
डोर सिल्स न केवल बाहर, बल्कि केबिन के अंदर भी स्थापित हैं। आंतरिक पैड चार क्रोम-प्लेटेड प्लेटों का एक सेट है जिसमें स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए बढ़ते छेद हैं। कुछ मामलों में, कोई छेद नहीं हो सकता है, और फिर लाइनिंग को केवल दहलीज पर चिपकाया जाता है।
इसके अलावा, कुछ ओवरले पर कार का लोगो है। यह सब उन ड्राइवरों के बीच काफी मांग में है जो अपनी कार को अतिरिक्त रूप से सजाने का फैसला करते हैं। ओवरले को स्थापित करना विशेष रूप से कठिन नहीं है: ओवरले को दहलीज पर स्थापित किया गया है, जिसे एक मार्कर के साथ चिह्नित किया गया है, फिर स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं और ओवरले को खराब कर दिया जाता है। यदि ओवरले को गोंद पर स्थापित किया गया है, तो सब कुछ और भी सरल है: थ्रेसहोल्ड और ओवरले की सतह को घटाया जाता है, गोंद की एक पतली परत उस पर लगाई जाती है, ओवरले को नीचे दबाया जाता है। उसके बाद, गोंद को बस सूखने की अनुमति दी जानी चाहिए।
तो, VAZ 2107 पर दहलीज को अपने दम पर बदलना काफी संभव है। इसके लिए केवल वेल्डिंग मशीन और ग्राइंडर को संभालने में न्यूनतम कौशल होना आवश्यक है। लेकिन थ्रेसहोल्ड की स्थानीय मरम्मत करने के लिए, एक कार मालिक, एक योग्य ऑटो मैकेनिक की मदद के बिना नहीं कर पाएगा।
