हम VAZ 2107 पर डायोड ब्रिज को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं

एक आधुनिक कार सचमुच जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स से भरी हुई है, जिसे ठीक करना इतना आसान नहीं है। यह इस कारण से है कि कार मालिक, ऑन-बोर्ड विद्युत उपकरणों के साथ थोड़ी सी भी समस्या होने पर, खुद को मूर्ख नहीं बनाते हैं, बल्कि तुरंत निकटतम कार सेवा की ओर रुख करते हैं। हालाँकि, इस नियम के अपवाद हैं। उदाहरण के लिए, यदि VAZ 2107 पर एक डायोड ब्रिज जल गया है, तो कार सेवा में जाने से बचना और बर्न-आउट डिवाइस को अपने हाथों से बदलना काफी संभव है। आइए जानें कि यह कैसे किया जाता है।

VAZ 2107 पर डायोड ब्रिज का मुख्य कार्य

डायोड ब्रिज VAZ 2107 जनरेटर का एक अभिन्न अंग है। कार का जनरेटर प्रत्यावर्ती धारा उत्पन्न करता है। और डायोड ब्रिज का मुख्य कार्य जनरेटर के प्रत्यावर्ती धारा को ऑन-बोर्ड नेटवर्क के प्रत्यक्ष प्रवाह में परिवर्तित करना है, इसके बाद बैटरी को चार्ज करना है। इसीलिए मोटर चालक आमतौर पर डायोड ब्रिज को रेक्टिफायर यूनिट कहते हैं। इस ब्लॉक की ख़ासियत यह है कि यह डायरेक्ट करंट को केवल बैटरी की ओर जाने की अनुमति देता है। डायोड ब्रिज से गुजरने वाली धारा का उपयोग हीटर, डूबा हुआ और मुख्य बीम हेडलाइट्स, पार्किंग लाइट्स, ऑडियो सिस्टम आदि के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।

डायोड ब्रिज के बिना VAZ 2107 बैटरी को चार्ज करना संभव नहीं होगा

VAZ 2107 कार में चार्जिंग वोल्टेज 13.5 से 14.5 वोल्ट तक होता है। आवश्यक वोल्टेज प्रदान करने के लिए, इस कार के डायोड ब्रिज में 2D219B ब्रांड के डायोड का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।

बिक्री पर 2D219B डायोड ढूंढना हर साल कठिन होता जा रहा है।

और VAZ 2107 जनरेटर के अंदर एक डायोड ब्रिज है। और पुल पर जाने के लिए, कार मालिक को पहले जनरेटर को निकालना और अलग करना होगा। यहां कोई दूसरे विकल्प नहीं।

डायोड ब्रिज की विफलता के लक्षण और कारण

जैसा कि ऊपर बताया गया है, डायोड ब्रिज से लैस जनरेटर कार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। यदि अल्टरनेटर किसी कारण से विफल हो जाता है, तो बैटरी चार्ज होना बंद हो जाएगी। और यह डायोड ब्रिज की खराबी का एकमात्र संकेत है। अतिरिक्त रिचार्ज के बिना, बैटरी कई घंटों के बल पर काम करेगी, जिसके बाद कार पूरी तरह से स्थिर हो जाएगी। एक डायोड ब्रिज विफल हो जाता है जब उसमें एक या अधिक डायोड जल जाते हैं। ऐसा क्यों होता है इसके कारण यहां दिए गए हैं:

• नमी जनरेटर में प्रवेश कर गई है। सबसे अधिक बार, यह घनीभूत होता है जो शरद ऋतु-वसंत अवधि में जनरेटर की आंतरिक सतहों पर बनता है, जब अपेक्षाकृत गर्म मौसम ठंढ के साथ वैकल्पिक होता है;
  

  VAZ 2107 जनरेटर में नमी के कारण डायोड ब्रिज जल गया
• डायोड ने अपने संसाधन को समाप्त कर दिया है। किसी भी अन्य भाग की तरह, एक डायोड का अपना जीवनकाल होता है। डायोड 2D219B के निर्माता का दावा है कि उनके उत्पादों की सेवा का जीवन लगभग 10 वर्ष है, लेकिन इस अवधि के बाद कोई भी कार मालिक को कुछ भी गारंटी नहीं देता है;
• कार मालिक की लापरवाही से डायोड जल गया। यह आमतौर पर तब होता है जब एक नौसिखिए कार उत्साही अपनी कार को दूसरी कार से "लाइट" करने की कोशिश करता है और उसी समय बैटरी के खंभे को भ्रमित करता है। इस तरह की त्रुटि के बाद, पूरे डायोड ब्रिज और जनरेटर का हिस्सा आमतौर पर जल जाता है।

VAZ 2107 पर डायोड ब्रिज कैसे बजाएं

यह पता लगाने के लिए कि क्या डायोड ब्रिज काम कर रहा है, कार मालिक को किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है। उसे केवल इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग और कुछ उपकरणों का बुनियादी ज्ञान चाहिए:

• घरेलू मल्टीमीटर;
• 12 वोल्ट गरमागरम बल्ब।

हम एक पारंपरिक प्रकाश बल्ब के साथ डायोड ब्रिज की जांच करते हैं

परीक्षण शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि बैटरी चार्ज है। यह वांछनीय है कि बैटरी चार्ज स्तर जितना संभव हो उतना ऊंचा हो।

1. डायोड ब्रिज का आधार (यानी, एक पतली प्लेट जिसमें डायोड खराब हो जाते हैं) बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा होता है। जेनरेटर हाउसिंग के लिए प्लेट को मजबूती से तय किया जाना चाहिए।
2. बल्ब से दो तार जुड़े हुए हैं। फिर उनमें से एक को बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से जोड़ा जाना चाहिए, और दूसरा तार पहले अतिरिक्त डायोड के लिए दिए गए आउटपुट से जुड़ा होना चाहिए, और फिर उसी तार को डायोड के पॉजिटिव आउटपुट के बोल्ट से छुआ जाना चाहिए और स्टेटर वाइंडिंग के कनेक्शन बिंदु पर।
   

   लाल रंग एक प्रकाश बल्ब के साथ पुल की जाँच के लिए सर्किट दिखाता है, हरा रंग ब्रेक के लिए जाँच के लिए सर्किट दिखाता है, जिसकी चर्चा नीचे की गई है
3. यदि डायोड ब्रिज काम कर रहा है, तो उपरोक्त सर्किट को जोड़ने के बाद, गरमागरम दीपक प्रकाश नहीं करेगा। और तार को पुल के विभिन्न बिंदुओं से जोड़ते समय प्रकाश भी नहीं जलना चाहिए। यदि परीक्षण के किसी चरण में प्रकाश आता है, तो डायोड ब्रिज दोषपूर्ण है और उसे बदलने की आवश्यकता है।

ब्रेक के लिए डायोड ब्रिज की जाँच करना

यह सत्यापन विधि ऊपर वर्णित एक के समान है, दो बारीकियों के अपवाद के साथ।

1. बल्ब का नेगेटिव टर्मिनल बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से जुड़ा होता है।
2. बल्ब का दूसरा तार बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से जुड़ा होता है। फिर ऊपर बताए अनुसार उन्हीं बिंदुओं की जाँच की जाती है, लेकिन यहाँ नियंत्रण प्रकाश चालू होना चाहिए। यदि प्रकाश चालू नहीं है (या चालू है, लेकिन बहुत मंद है) - पुल में एक विराम है।

हम घरेलू मल्टीमीटर के साथ डायोड ब्रिज की जांच करते हैं

डायोड ब्रिज को इस तरह से जांचने से पहले, इसे जनरेटर से पूरी तरह से हटाने की आवश्यकता होगी। यहां कोई दूसरे विकल्प नहीं। चेकिंग के इस तरीके से हर डायोड को अलग से मंगवाना होगा।

1. मल्टीमीटर रिंगिंग पर स्विच करता है। इस मोड में, जब इलेक्ट्रोड स्पर्श करते हैं, तो मल्टीमीटर बीप करना शुरू कर देता है (और यदि मल्टीमीटर का डिज़ाइन ध्वनि संकेतों की आपूर्ति के लिए प्रदान नहीं करता है, तो रिंगिंग मोड में, इसके डिस्प्ले को 1 kOhm का प्रतिरोध दिखाना चाहिए)।
   

   रिंगिंग मोड में, मल्टीमीटर का डिस्प्ले यूनिट दिखाता है
2. मल्टीमीटर के इलेक्ट्रोड ब्रिज में पहले डायोड के दो संपर्कों से जुड़े होते हैं। फिर इलेक्ट्रोड की अदला-बदली की जाती है और फिर से डायोड से जोड़ा जाता है। डायोड तब काम कर रहा है जब पहले कनेक्शन पर डिस्प्ले पर प्रतिरोध 400-700 ओम है, और दूसरे कनेक्शन पर यह अनंत तक जाता है। यदि इलेक्ट्रोड के पहले और दूसरे कनेक्शन के दौरान, मल्टीमीटर डिस्प्ले पर प्रतिरोध अनंत हो जाता है - डायोड जल गया।
   

   मल्टीमीटर 591 ओम का प्रतिरोध दिखाता है। डायोड ठीक

यहां यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज जले हुए डायोड का पता लगाने पर कोई भी उन्हें बदलकर खुद को बेवकूफ नहीं बना रहा है। जले हुए डायोड वाले पुल को बस फेंक दिया जाता है। क्यों? यह सरल है: सबसे पहले, जले हुए डायोड को बहुत सावधानी से मिलाप करना होगा। और इसके लिए आपके पास टांका लगाने वाले लोहे के साथ काम करने का कौशल होना चाहिए, जो हर किसी के पास नहीं होता है। और दूसरी बात, 2D219B ब्रांड के डायोड को पुल में स्थापित किया जाना चाहिए, और केवल उन्हें। हां, बाजार में समान विद्युत विशिष्टताओं वाले कई अन्य डायोड हैं। उनके साथ केवल एक ही समस्या है: वे जलते हैं, और बहुत जल्दी। और हर साल बिक्री पर उपरोक्त 2D219B को ढूंढना अधिक से अधिक कठिन हो जाता है। मुझे नहीं पता कि ऐसा क्यों होता है, लेकिन यह एक ऐसा तथ्य है जिसे मैंने व्यक्तिगत रूप से अनुभव किया है।

VAZ 2107 पर डायोड ब्रिज को बदलने की प्रक्रिया

काम शुरू करने से पहले, हम आवश्यक उपकरण चुनेंगे। यहाँ हमें चाहिए:

• 17 के लिए रिंच;
• 19 के लिए रिंच;
• 8 के लिए सॉकेट हेड;
• लंबे कॉलर के साथ 10 के लिए सॉकेट हेड;
• फ्लैट पेचकश;
• VAZ 2107 के लिए एक नया डायोड ब्रिज (लागत लगभग 400 रूबल);
• एक हथौड़ा।

कर्मों का अनुक्रम

आरंभ करना, आपको निम्नलिखित को समझना चाहिए: डायोड ब्रिज को हटाने से पहले, आपको पहले जनरेटर को निकालना होगा और इसे लगभग पूरी तरह से अलग करना होगा। इसके बिना डायोड ब्रिज पर जाना संभव नहीं होगा।

1. ओपन-एंड रिंच के साथ, जनरेटर ब्रैकेट को पकड़े हुए फिक्सिंग नट को 19 से खोल दिया जाता है। जनरेटर हटा दिया गया है।
   

   VAZ 2107 जनरेटर का बढ़ते ब्रैकेट 17 के लिए सिर्फ एक अखरोट पर टिकी हुई है
2. जनरेटर के पिछले कवर पर चार नट होते हैं। वे सॉकेट सिर के साथ 10 से अनसुलझा हैं (और यह बेहतर है अगर यह सिर शाफ़्ट से सुसज्जित है)।
   

   VAZ 2107 जनरेटर के पिछले कवर पर शाफ़्ट के साथ नट को खोलना बेहतर है
3. नट्स को खोलने के बाद, जेनरेटर के हिस्सों को अलग किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, मामले के बीच में उभरे हुए रिम पर हथौड़े से हल्के से टैप करें।
   

   VAZ 2107 जनरेटर के आवास को डिस्कनेक्ट करते समय, आप बिना हथौड़े के नहीं कर सकते
4. जनरेटर को दो हिस्सों में बांटा गया है: एक में रोटर होता है, दूसरे में स्टेटर होता है। जिस डायोड ब्रिज को हम बदलने वाले हैं, वह स्टेटर कॉइल के ठीक नीचे है। इसलिए स्टेटर को भी हटाना होगा।
   

   डायोड ब्रिज पर जाने के लिए, आपको स्टेटर को अलग करना होगा
5. स्टेटर कॉइल को तीन नट द्वारा 10. पर रखा जाता है। उन्हें हटाने के लिए, आपको बहुत लंबे नॉब के साथ सॉकेट हेड की आवश्यकता होगी, इसके बिना आप नट्स तक नहीं पहुंच सकते।
   

   स्टेटर कॉइल को हटाने के लिए, आपको बहुत लंबे कॉलर वाले सॉकेट की आवश्यकता होगी
6. नट्स को खोलने के बाद, जनरेटर आवास से स्टेटर हटा दिया जाता है। डायोड ब्रिज तक पहुंच खोली गई है। इसे हटाने के लिए, अपनी उंगली को तीन उभरे हुए बोल्टों पर हल्के से दबाएं।
   

   डायोड ब्रिज के बोल्ट आसानी से सॉकेट्स में डूब जाते हैं। आपको बस अपनी उंगली दबानी है
7. बोल्ट आसानी से नीचे चले जाते हैं, डायोड ब्रिज को फास्टनरों से पूरी तरह से मुक्त कर दिया जाता है, जनरेटर आवास से हटा दिया जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है।
   

   डायोड ब्रिज पूरी तरह से फास्टनरों से मुक्त होता है और जनरेटर हाउसिंग से हटा दिया जाता है

वीडियो: VAZ 2107 पर डायोड ब्रिज को बदलना

VAZ जनरेटर में डायोड ब्रिज और रोटर का विस्तृत प्रतिस्थापन

एक परिचित मैकेनिक, जिसने मेरी आँखों के सामने "सात" के डायोड ब्रिज को नष्ट कर दिया, ने कई बार निम्नलिखित बारीकियों पर ध्यान आकर्षित किया: यदि आप पहले से ही जनरेटर को डिसाइड कर चुके हैं, तो कृपया न केवल डायोड ब्रिज की जाँच करें, बल्कि बाकी सब कुछ . और जनरेटर बीयरिंगों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। उन्हें स्नेहन और खेलने के लिए जांचना चाहिए। अगर थोड़ा सा भी नाटक मिल जाता है, तो यह बेयरिंग बदलने का समय है। इसके अलावा, यह "बेयरिंग" है, न कि असर। यह दूसरी महत्वपूर्ण बारीकियों है: किसी भी मामले में VAZ जनरेटर में एक पुराना असर और एक नया नहीं छोड़ा जाना चाहिए, क्योंकि ऐसा डिज़ाइन बहुत ही कम समय तक चलेगा। मैंने जनरेटर बियरिंग्स को बदलने का फैसला किया - सब कुछ बदलो। या उन्हें बिल्कुल मत छुओ।

एक अतिरिक्त डायोड स्थापित करने के बारे में

एक अतिरिक्त डायोड स्थापित करना एक दुर्लभ घटना है। ऐसा क्यों किया जा रहा है? ऑन-बोर्ड नेटवर्क के वोल्टेज को थोड़ा बढ़ाने के लिए। नए कानूनों के कारण इस वृद्धि की आवश्यकता उत्पन्न हुई। जैसा कि आप जानते हैं, 2015 में ट्रैफिक नियमों में बदलाव किए गए थे, जिससे ड्राइवरों को लगातार बत्ती जलाकर गाड़ी चलाने के लिए मजबूर होना पड़ा। और क्लासिक VAZ मॉडल के मालिकों को डूबा हुआ बीम के साथ लगातार ड्राइव करने के लिए मजबूर किया जाता है। ऐसे में बैटरी चार्जिंग और ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज दोनों ही काफी कम हो जाते हैं। किसी तरह इस समस्या को हल करने के लिए, शिल्पकार अतिरिक्त डायोड स्थापित करते हैं, जो वोल्टेज रेगुलेटर टर्मिनलों और अतिरिक्त डायोड के लिए सामान्य आउटपुट तारों के बीच स्थित होते हैं, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है।

वोल्टेज रेगुलेटर (नंबर 1) के टर्मिनलों और अतिरिक्त डायोड (नंबर 2) के लिए एक सामान्य तार के बीच एक अतिरिक्त डायोड रखा जाता है।

स्थापना के लिए, KD202D डायोड का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जो किसी भी रेडियो पार्ट्स स्टोर में पाया जा सकता है।

डायोड KD202D "सेवन्स" के मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय है

यदि उपरोक्त डायोड नहीं मिला है, तो आप कोई अन्य चुन सकते हैं। मुख्य बात यह है कि प्रत्यक्ष धारा कम से कम 5 एम्पीयर होनी चाहिए, और अधिकतम स्वीकार्य रिवर्स वोल्टेज कम से कम 20 वोल्ट होना चाहिए।

इसलिए, डायोड ब्रिज को VAZ 2107 में बदलने के लिए, आपको निकटतम सेवा केंद्र पर जाने और ऑटो मैकेनिक को 800 रूबल का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। सब कुछ अपने दम पर और काफी कम समय में किया जा सकता है। जनरेटर को हटाने और अलग करने के लिए, एक अनुभवी मोटर यात्री के पास 20 मिनट का समय होगा। शुरुआत करने वाले को अधिक समय लगेगा, लेकिन अंत में वह कार्य का सामना करेगा। आपको बस इतना करना है कि ऊपर दिए गए निर्देशों का बिल्कुल पालन करना है।