हम VAZ 2107 पर फैन स्विच सेंसर को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं: अनुक्रम और सिफारिशें
सामग्री
एक भी आंतरिक दहन इंजन उचित शीतलन के बिना काम नहीं कर सकता है, और VAZ 2107 इंजन इस अर्थ में कोई अपवाद नहीं है। यदि शीतलन प्रणाली में कोई समस्या होती है, तो मोटर का गर्म होना कई मिनटों की बात है। अक्सर समस्या का स्रोत सेंसर पर पंखा होता है। सौभाग्य से, कार मालिक इसे अपने हाथों से बदल सकता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।
VAZ 2107 फैन स्विच-ऑन सेंसर का उद्देश्य
सेंसर का उद्देश्य उसके नाम से अनुमान लगाना आसान है। यह उपकरण मुख्य शीतलन रेडिएटर पर चलने वाले पंखे को समय पर चालू करने के लिए जिम्मेदार है।
अतिरिक्त एयरफ्लो की आवश्यकता होती है जब रेडिएटर में एंटीफ्ऱीज़ 90 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान तक गर्म हो जाता है और इंजन सामान्य रूप से ठंडा हो जाता है। एक नियम के रूप में, यह गर्म मौसम में होता है जब शहर या देश की सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं।
सेंसर के संचालन के डिजाइन और सिद्धांत
वर्षों से, VAZ 2107 कारों पर फैन स्विच सेंसर के विभिन्न मॉडल स्थापित किए गए थे। सबसे पहले, ये इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर थे, फिर इन्हें इलेक्ट्रॉनिक्स से बदल दिया गया। आइए प्रत्येक डिवाइस पर अधिक विस्तार से विचार करें।
इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर VAZ 2107
इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर के अंदर एक छोटा कंटेनर होता है जिसमें सेरेसाइट को कॉपर पाउडर के साथ मिलाया जाता है। इस पदार्थ के ऊपर एक लचीली झिल्ली होती है जिसके साथ एक पुशर जुड़ा होता है। और धक्का देने वाला, बदले में, एक गतिमान संपर्क से जुड़ा होता है। यह पूरी संरचना स्टील के मामले में मोटी दीवारों के साथ रखी गई है (जो सेंसर के अधिक समान ताप को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक हैं)। मामले के बाहरी भाग में एक धागा और विद्युत संपर्कों की एक जोड़ी होती है।
सेंसर एक साधारण सिद्धांत पर आधारित है: सेरेसाइट की मात्रा बढ़ते तापमान के साथ बदलती है। सेरेसाइट, लगभग उबले हुए एंटीफ्ऱीज़ की क्रिया के तहत गर्म हो रहा है, झिल्ली को फैलाता है और उठाता है, जो पुशर को गति में सेट करता है। यह चलते हुए संपर्क तक पहुँचता है और इसे बंद कर देता है, जिससे पंखा चालू हो जाता है। जब एंटीफ्ऱीज़ तापमान अतिरिक्त उड़ाने के कारण गिरता है, सेरेसाइट ठंडा हो जाता है, झिल्ली नीचे जाती है, संपर्क खुल जाता है और पंखा बंद हो जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक सेंसर VAZ 2107
इलेक्ट्रॉनिक सेंसर का आधार एक बड़े पैमाने पर स्टील के मामले में डाला गया एक थर्मल अवरोधक है। जैसा कि पिछले मामले में, मामले में एक धागा है जो आपको सेंसर को रेडिएटर और संपर्कों की एक जोड़ी में पेंच करने की अनुमति देता है।
एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर का संचालन उच्च तापमान के प्रभाव में प्रतिरोधक के प्रतिरोध में परिवर्तन पर आधारित होता है। विद्युत प्रतिरोध में परिवर्तन एक विशेष सर्किट द्वारा ट्रैक किए जाते हैं। और जब प्रतिरोध कुछ मूल्यों तक पहुंचता है, तो सर्किट संपर्क प्रणाली को एक संकेत भेजता है, वे बंद हो जाते हैं और पंखे को चालू कर देते हैं।
सेंसर का स्थान
लगभग सभी क्लासिक VAZ मॉडल पर, पंखे के स्विच सेंसर सीधे कूलिंग रेडिएटर्स में खराब हो जाते हैं। यह आवश्यक है ताकि सेंसर की अधिकांश कामकाजी सतह गर्म एंटीफ्ऱीज़र के संपर्क में रहे। सेंसर और रेडिएटर के बीच, उच्च तापमान के प्रतिरोधी सामग्री से बना एक विशेष सीलिंग गैसकेट बिना असफलता के स्थापित होता है।
चूंकि VAZ 2107 फैन सेंसर मुख्य रेडिएटर के निचले हिस्से में खराब हो गया है, इसलिए इसे निरीक्षण छेद से बदलना सबसे सुविधाजनक है, जिस पर कार को स्थापित किया जाना चाहिए।
प्रशंसक संवेदक VAZ 2107 के प्रदर्शन की जाँच करना
VAZ 2107 पर सेंसर पर पंखे के स्वास्थ्य की जांच करने के लिए आपको निम्नलिखित चीजों की आवश्यकता होगी:
- उबलते पानी के लिए एक कंटेनर;
- एक थर्मामीटर;
- घरेलू बॉयलर;
- मशीन से पंखे का स्विच हटा दिया गया;
- घरेलू मल्टीमीटर।
सेंसर परीक्षण अनुक्रम
सेंसर जांच क्रम इस प्रकार है:
- तैयार कंटेनर में पानी डाला जाता है।
- सेंसर का थ्रेडेड हिस्सा पानी में डूबा हुआ है, और इसके संपर्क विद्युत प्रतिरोध की जांच के लिए कॉन्फ़िगर किए गए मल्टीमीटर के संपर्कों से जुड़े हैं।
- अब थर्मामीटर और बॉयलर को पानी में डुबोया जाता है।
- बॉयलर नेटवर्क से जुड़ा है, पानी गर्म होने लगता है। हीटिंग तापमान की निगरानी थर्मामीटर द्वारा की जाती है।
VAZ 2107 सेंसर पानी के एक कंटेनर में डूबा हुआ है और एक मल्टीमीटर से जुड़ा है - जब पानी का तापमान 95 डिग्री तक पहुंच जाता है, तो सेंसर का प्रतिरोध गायब हो जाना चाहिए (यह मल्टीमीटर के डिस्प्ले पर दिखाई देगा)।
- यदि उपरोक्त पानी के तापमान पर प्रतिरोध गायब हो जाता है, तो पंखे के स्विच-ऑन सेंसर को अच्छी स्थिति में माना जाता है।
- यदि सेंसर 95 डिग्री से ऊपर गर्म होने पर प्रतिरोध बनाए रखता है, तो यह दोषपूर्ण है और इसे बदला जाना चाहिए।
वीडियो: VAZ 2107 फैन सेंसर के स्वास्थ्य की जाँच करना
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
VAZ 2107 फैन सेंसर से जुड़ी खराबी
कई सबसे आम समस्याएं हैं जिनके कारण VAZ 2107 पर पंखा सही समय पर चालू नहीं हो सकता है, जिससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा। वे यहाँ हैं:
- फैन स्विच सेंसर जल गया है। ज्यादातर ऐसा मशीन के विद्युत नेटवर्क में तेज बिजली उछाल के कारण होता है, जो शॉर्ट सर्किट के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ। VAZ 2107 पर वायरिंग कभी भी टिकाऊ और विश्वसनीय नहीं रही है। समय के साथ, यह दरार करना शुरू कर देता है और पूरी तरह से अनुपयोगी हो जाता है, जिससे बंद हो जाता है;
- उड़ा हुआ फ्यूज पंखे के लिए जिम्मेदार है। ऐसे हालात होते हैं जब पंखा सेंसर काम कर रहा होता है, लेकिन पंखा फिर भी चालू नहीं होता है। इस मामले में, आपको कार के स्टीयरिंग कॉलम के नीचे स्थित सुरक्षा ब्लॉक को देखने की जरूरत है और वहां पंखे के संचालन के लिए जिम्मेदार फ्यूज को ढूंढें, इसे हटा दें और इसका निरीक्षण करें। यदि इसे पिघलाया जाता है और थोड़ा काला किया जाता है, तो खराबी का कारण पता चल जाता है।तीर 1 VAZ 2107 पंखे के फ्यूज का स्थान दिखाता है। तीर 2 पंखे के रिले का स्थान दिखाता है
फैन स्विच सेंसर VAZ 2107 की जगह
VAZ 2107 पर फैन सेंसर की मरम्मत नहीं की जा सकती। ऐसे कोई पुर्जे नहीं हैं जिन्हें एक कार मालिक अपने दम पर खरीद और बदल सकता है। इसके अलावा, सेंसर आवास अखंड और गैर-वियोज्य है, इसलिए इसे तोड़े बिना सेंसर के अंदर जाना असंभव है। इसलिए, केवल एक चीज जो एक कार मालिक कर सकता है यदि प्रशंसक सेंसर टूट जाता है, तो इसे बदलना है। सेंसर को बदलने के लिए निम्नलिखित उपकरण और उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होती है:
- शीतलक को निकालने के लिए 8 लीटर का एक खाली कंटेनर;
- 30 के लिए ओपन-एंड रिंच;
- 8 लीटर नया शीतलक;
- नया पंखा स्विच।
कार्य की प्रक्रिया
VAZ 2107 के साथ सेंसर पर पंखे को बदलते समय, निम्नानुसार आगे बढ़ें:
- कार देखने वाले छेद के ऊपर स्थापित है। प्लग को रेडिएटर में खोल दिया जाता है, एंटीफ्ऱीज़ को तैयार कंटेनर में डाला जाता है।
- 11 के लिए ओपन-एंड रिंच के साथ, दोनों टर्मिनलों को बैटरी से हटा दिया जाता है।
- संवेदक पर पंखे से तारों के संपर्क हटा दिए जाते हैं। यह मैन्युअल रूप से किया जाता है, बस तारों को अपनी ओर खींचें।VAZ 2107 सेंसर से संपर्क तारों को हटाने के लिए, बस उन्हें अपनी ओर खींचें
- सेंसर को ओपन-एंड रिंच के साथ 30 से हटा दिया गया है (यह याद रखना चाहिए कि इसके नीचे एक पतली सीलिंग रिंग है, जो आसानी से खो जाती है)।VAZ 2107 सेंसर को हटाने के लिए, 30 के लिए एक ओपन-एंड रिंच का उपयोग किया जाता है
- बिना पेंच वाले सेंसर को एक नए से बदल दिया जाता है (नए सेंसर में पेंच लगाते समय, बहुत अधिक बल का उपयोग न करें, क्योंकि सेंसर सॉकेट में धागा तोड़ना बहुत आसान है)।VAZ 2107 सेंसर एक सीलिंग रिंग के साथ स्थापित है
वीडियो: पंखे के स्विच सेंसर को बदलना
इसलिए, VAZ 2107 के साथ फैन सेंसर को बदलने की प्रक्रिया नौसिखिए मोटर चालक के लिए भी विशेष रूप से कठिन नहीं है। यदि आप उपरोक्त निर्देशों का पालन करते हैं, तो आप लगभग 600 रूबल बचा सकते हैं। कार सेवा में सेंसर को बदलने में इतना खर्च आता है।
