कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 के लोचदार युग्मन और आउटबोर्ड असर का स्व-निदान
सामग्री
VAZ 2107 रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के प्रकार को संदर्भित करता है। गियरबॉक्स से रियर एक्सल गियरबॉक्स तक टॉर्क का ट्रांसमिशन कार्डन शाफ्ट के माध्यम से किया जाता है। शाफ्ट को काफी विश्वसनीय इकाई माना जाता है और यह दशकों तक चल सकता है। हालांकि, इसके कुछ तत्वों, जैसे लोचदार युग्मन और आउटबोर्ड असर, को निरंतर ध्यान देने और आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 का लोचदार युग्मन
कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 में दो भाग (आगे और पीछे) होते हैं, जो एक कुंडा युग्मन (क्रॉस) द्वारा परस्पर जुड़े होते हैं। यह डिज़ाइन आपको आंदोलन के दौरान शाफ्ट पर भार से बचने की अनुमति देता है, जब कार का शरीर और चेसिस "खेलना" शुरू होता है।
रियर शाफ्ट का अंत एक्सल गियरबॉक्स से जुड़ा है, और फ्रंट शाफ्ट का अंत गियरबॉक्स शाफ्ट से जुड़ा है। गियरबॉक्स के साथ कनेक्शन एक लोचदार युग्मन के माध्यम से किया जाता है, जो कार्डन शाफ्ट और गियरबॉक्स शाफ्ट पर गिरने वाले झटके और गतिशील भार को समतल करने के लिए एक प्रकार का बफर है।
लचीला युग्मन स्थान
लचीला युग्मन गियरबॉक्स के पीछे की ओर वाहन के सामने के निचले हिस्से में स्थित है। यदि आप इंजन की सुरक्षा हटाते हैं और कार के नीचे चढ़ते हैं तो आप इसे देख सकते हैं। कपलिंग अपने हेक्सागोनल आकार के कारण आसानी से पहचानने योग्य है।
युग्मन डिजाइन
क्लच का आधार अतिरिक्त मजबूत रबर से बना तकिया है। इसकी परिधि के साथ रबर में लगे छह स्टील की झाड़ियाँ हैं, जिसके माध्यम से कार्डन फ्लैंग्स और गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट को जोड़ने वाले बोल्ट पास होते हैं। कपलिंग किट में एक विशेष कसने वाला कॉलर भी शामिल होता है, जिसे स्थापना या विखंडन के दौरान उस पर लगाया जाता है।
लोचदार युग्मन की खराबी का निदान
इसके परिणामस्वरूप क्लच विफल हो सकता है:
- धातु की झाड़ियों का पहनना;
- पतवार निर्यात करें;
- पतवार टूटना।
इनमें से प्रत्येक मामले में, खराबी शरीर के कंपन और गियरबॉक्स से आने वाली बाहरी आवाज़ों के रूप में प्रकट होगी।
युग्मन की स्थिति की जांच केवल इसका निरीक्षण करके और गियरबॉक्स शाफ्ट और कार्डन शाफ्ट के फ्लैंग्स के बीच खेलने के आकार का मूल्यांकन करना संभव है। यह निम्न प्रकार से किया जाता है।
- कार को फ्लाईओवर या व्यूइंग होल पर चलाया जाता है;
- इंजन सुरक्षा हटा दी गई है;
- कपलिंग बॉडी का निरीक्षण किया जाता है और बोल्ट वाले कनेक्शन की स्थिति का आकलन किया जाता है।
- कार्डन को ढीला करके, नाटक की उपस्थिति या अनुपस्थिति निर्धारित की जाती है।
यदि कपलिंग बॉडी (शरीर आंशिक रूप से या पूरी तरह से टूटा हुआ है) पर पहनने या यांत्रिक क्षति के लक्षण पाए जाते हैं, तो भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। कनेक्टिंग बोल्ट के नट को कसने से एक छोटा बैकलैश (शरीर की अखंडता के अधीन) समाप्त हो जाता है। यदि बैकलैश बड़ा है, तो लोचदार कपलिंग को एक नए में बदलना होगा।
एक नया युग्मन चुनने के लिए मानदंड
रूस में VAZ 2107 के लिए ड्राइवशाफ्ट कपलिंग को कैटलॉग संख्या 2101-2202120 और 2101-2202120R के तहत उत्पादित किया जाता है। निर्माता के आधार पर भाग की खुदरा कीमत 400 से 600 रूबल तक होती है।
तालिका: कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 के लोचदार युग्मन की तकनीकी विशेषताएं
| के गुण | प्रदर्शन |
| लम्बाई मिमी | 140 |
| चौड़ाई | 140 |
| ऊंचाई | 35 |
| वजन, जी | 780 |
| झुकने की कठोरता, एनएम / डिग्री | 3,14 |
| मरोड़ कठोरता, एनएम/डिग्री | 22,5 |
| धुरी के साथ विस्थापन पर कठोरता, N/mm | 98 |
| ब्रेकिंग लोड (कम से कम नहीं), एन | 4116 |
| चक्रीय स्थायित्व, चक्र | कम से कम 700000 |
कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 असर निलंबन
जहाज़ के बाहर असर (या मध्यवर्ती समर्थन असर) आंदोलन के दौरान प्रोपेलर शाफ्ट के समान रोटेशन को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, यह कार्डन के लिए एक अतिरिक्त लगाव बिंदु है और मध्यवर्ती (निलंबित) समर्थन के डिजाइन में शामिल है। वास्तव में, वह स्वयं एक समर्थन है, क्योंकि यह एक ब्रैकेट के साथ पूरा होता है, जिसके साथ यह अनुप्रस्थ ब्रैकेट के माध्यम से कार के नीचे से जुड़ा होता है।
जहाज़ के बाहर असर स्थान
जिम्बल के सामने के सिरे पर क्रॉस के सामने बियरिंग लगाई जाती है। इसे जंक्शन पर निकास पाइप के पीछे तल के अक्षीय अवकाश में निरीक्षण छेद से देखा जा सकता है।
जहाज़ के बाहर असर डिजाइन
आउटबोर्ड बियरिंग एक पारंपरिक सील प्रकार की बॉल बेयरिंग है। इसमें आंतरिक और बाहरी दौड़ और सात स्टील की गेंदें होती हैं। असर आवास पर बढ़ते हुए बोल्ट छेद वाले स्टील ब्रैकेट होते हैं।
जहाज़ के बाहर असर समस्या निवारण
जहाज़ के बाहर असर विफलता के कारण आमतौर पर इसके पहनने या यांत्रिक क्षति होते हैं। असर का सेवा जीवन लगभग 150 हजार किलोमीटर है। हालांकि, खराब सड़क की स्थिति के कारण नमी, गंदगी और तनाव के संपर्क में आने से इसे काफी कम किया जा सकता है।
असर पहनने के संकेत हैं:
- मामूली कंपन;
- हम कार्डन के "निलंबन" के स्थान से निकलते हैं;
- शाफ़्ट प्ले।
असर विफलता का सटीक निदान करना काफी कठिन है - इसके लिए कार्डन शाफ्ट को नष्ट करने की आवश्यकता होगी।
जहाज़ के बाहर असर चयन मानदंड
रूस में वीएजेड 2107 के लिए आउटबोर्ड बीयरिंग कैटलॉग संख्या 2101-2202080 और 2105-2202078 के तहत उत्पादित की जाती हैं। GOST 6-180605 की आवश्यकताएं उन पर लागू होती हैं। आयातित समकक्षों को ISO 62305.2RS की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। यदि किसी नए हिस्से की पैकेजिंग पर ऐसा कोई पदनाम नहीं है, तो यह सबसे अधिक नकली है, और इसे खरीदने से इनकार करना बेहतर है। VAZ 2107 आउटबोर्ड बियरिंग का औसत खुदरा मूल्य 450-500 रूबल है। निर्माता चुनते समय, वोलोग्दा बियरिंग प्लांट को वरीयता देना बेहतर होता है। वीपीजेड में उत्पादित बियरिंग्स को उच्चतम गुणवत्ता और स्थायित्व वाला माना जाता है।
तालिका: VAZ 2107 वाले आउटबोर्ड की तकनीकी विशेषताएं
| के गुण | प्रदर्शन |
| इस्पात श्रेणी | एसएचके 15 |
| बाहरी व्यास, मिमी | 62 |
| आंतरिक व्यास, मिमी | 25 |
| ऊंचाई मिमी | 24 |
| रेटेड रोटेशन लोड, आरपीएम | 7500 |
| लोड क्षमता स्थिर / गतिशील, केएन | 11,4/22,5 |
| गेंद व्यास, मिमी | 11,5 |
| मास, जी | 325 |
प्रोपेलर शाफ्ट कपलिंग VAZ 2107 की जगह
क्लच को फ्लाईओवर, लिफ्ट या देखने के छेद से बदल दिया जाता है। आपको जिन उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- 13 के लिए दो रिंच;
- 19 के लिए दो रिंच;
- 27 के लिए सिर या चाबी;
- प्रमुखों का सेट;
- passatiži;
- छेनी;
- एक हथौड़ा;
- स्लॉटेड पेचकश;
- सूआ;
- स्टील की दाढ़ी;
- पतले घुमावदार सिरों के साथ गोल-नाक सरौता;
- कार्यक्षेत्र के साथ वाइस;
- बीयरिंगों के लिए विशेष खींचने वाला (अधिमानतः);
- ग्रीस प्रकार "श्रुस"।
क्लच को बदलने के लिए, निम्न कार्य करें:
- कार के नीचे पार्किंग ब्रेक केबल इक्वलाइज़र का पता लगाएँ। सरौता के साथ फ्रंट केबल स्प्रिंग को हटा दें।
प्लायर का उपयोग करके फ्रंट पार्किंग ब्रेक केबल स्प्रिंग को हटा दिया जाता है। - समायोजन और फिक्सिंग नटों को दो चाबियों से खोलकर केबल के तनाव को ढीला करें 13.केबल को डिस्कनेक्ट करने के लिए, आपको समायोजन और फिक्सिंग नट को दो 13 रिंच के साथ खोलना होगा
- तुल्यकारक निकालें और केबल को किनारे पर ले जाएं।केबल डिस्कनेक्ट होने के बाद तुल्यकारक हटा दिया जाता है।
- एक हथौड़ा और एक छेनी के साथ, कार्डन के जंक्शन पर एक्सल गियरबॉक्स के पास और मुख्य गियर गियर के निकला हुआ किनारा बनाएं। चूंकि कार्डन शाफ्ट केंद्रित है, इसलिए विधानसभा के दौरान इसके तत्वों की एक दूसरे के सापेक्ष स्थिति को परेशान करना बेहद अवांछनीय है। इसलिए, काम को खत्म करने से पहले, उचित चिह्नों को लागू किया जाना चाहिए ताकि बाद में कार्डन की स्थापना के दौरान, सभी भाग अपनी मूल स्थिति में सख्ती से खड़े हों।
- अपने हाथ से रियर ड्राइवशाफ्ट का समर्थन करते हुए, फ्लैंगेस को जोड़ने वाले चार नटों को खोलने के लिए 13 रिंच का उपयोग करें।13 रिंच के साथ फ्लैंगेस को डिस्कनेक्ट करने के लिए, चार नटों को खोलें
- विभाजित निकला हुआ किनारा।फ्लैंगेस को डिस्कनेक्ट करते समय शाफ्ट के अंत को हाथ से सहारा देना चाहिए।
- केन्द्रित निकला हुआ किनारा और सार्वभौमिक जोड़ के सामने के निशान बनाने के लिए एक हथौड़ा और छेनी का उपयोग करें।शाफ्ट के सामने को चिह्नित करने के लिए एक हथौड़ा और छेनी का उपयोग किया जाता है।
- एक पतले खांचे वाले पेचकश या आवल का उपयोग करके, कपलिंग के पास स्थित सीलिंग क्लिप पर चार फिक्सिंग एंटीना को मोड़ें।सीलिंग क्लिप पर एंटीना एक पतली स्क्रूड्राइवर या एक awl के साथ मुड़ा हुआ है
- कपलिंग से धारक को सील के साथ विपरीत दिशा में ले जाएं।
- 13 रिंच का उपयोग करके, सुरक्षा ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले नटों को खोल दें।सुरक्षा ब्रैकेट को हटाने के लिए, आपको 13 रिंच के साथ दो नटों को खोलना होगा
- एक 13 रिंच का उपयोग करते हुए, क्रॉस सदस्य के नटों को हटा दें, जिसमें आउटबोर्ड असर के साथ मध्यवर्ती समर्थन जुड़ा हुआ है। कार्डन को पकड़ते समय क्रॉस मेंबर को हटा दें।मध्यवर्ती समर्थन ब्रैकेट दो नटों से जुड़ा हुआ है।
- कार्डन को स्थानांतरित करें और लचीले युग्मन से इसके छींटे वाले सिरे को हटा दें।
- कार्डन शाफ्ट निकालें.कार्डन शाफ्ट को हटाने के लिए, इसे वापस ले जाना चाहिए
- 13 रिंच का उपयोग करके, गियरबॉक्स क्रॉस सदस्य को सुरक्षित करने वाले दो नटों को हटा दें। बॉक्स का पिछला हिस्सा क्लच के साथ नीचे जाएगा।क्रॉसबार VAZ 2107 के नीचे दो नट से जुड़ा हुआ है
- दो 19 रिंच का उपयोग करते हुए, लचीले कपलिंग के बोल्ट पर लगे तीन नटों को खोल दें।शाफ्ट से युग्मन को डिस्कनेक्ट करने के लिए, तीन बोल्टों पर नटों को खोलें
- गियरबॉक्स शाफ्ट को स्क्रॉल करते हुए, एक हथौड़ा और दाढ़ी का उपयोग करके, धीरे-धीरे क्लच माउंटिंग बोल्ट को एक-एक करके बाहर निकालें।लोचदार युग्मन के बोल्ट को हटाने के लिए, गियरबॉक्स शाफ्ट को स्क्रॉल करते समय उन्हें हथौड़ा और दाढ़ी से खटखटाया जाना चाहिए
- नए युग्मन के साथ आने वाले क्लैंप के साथ पुराने युग्मन के शरीर को खींचें, और इसे केंद्रित निकला हुआ किनारा के साथ हटा दें। क्लैम्प के बजाय, आप एक विस्तृत घने चिपकने वाला टेप का उपयोग कर सकते हैं।युग्मन को हटाने से पहले, इसके शरीर को एक क्लैंप से कसने की सिफारिश की जाती है
- क्लैंप को ढीला करें और निकला हुआ किनारा हटा दें।
- नए युग्मन को एक क्लैंप के साथ खींचकर निकला हुआ किनारा पर स्थापित करें।एक नया युग्मन स्थापित करने से पहले, इसे एक क्लैंप के साथ कड़ा भी होना चाहिए।
- गियरबॉक्स शाफ्ट निकला हुआ किनारा में बोल्ट डालें।एक नया युग्मन स्थापित करने से पहले, बोल्ट को निकला हुआ किनारा में डाला जाना चाहिए
- गियरबॉक्स शाफ्ट पर निकला हुआ किनारा युग्मन स्थापित करें।
- लचीले युग्मन को सुरक्षित करने वाले बोल्टों पर नट कसें।
- क्लच से क्लैंप को हटा दें।युग्मन स्थापित करने के बाद, क्लैंप को हटा दिया जाना चाहिए
- कार्डन को पूर्व में बने निशानों के अनुसार ही स्थापित करें।
- फ्रंट पार्किंग ब्रेक केबल को कनेक्ट करें और इसे एडजस्ट करें।
वीडियो: लोचदार युग्मन VAZ 2107 की जगह
VAZ 2107 असर वाले जहाज़ के बाहर की जगह
कार्डन शाफ्ट के आउटबोर्ड बियरिंग को बदलने के लिए, आपको चाहिए:
- हैंडब्रेक केबल को डिस्कनेक्ट करें और पैराग्राफ के अनुसार कार्डन शाफ्ट को अलग करें। लचीले युग्मन को बदलने के लिए 1-13 निर्देश।
- मकड़ी की सुई बीयरिंगों के घेरे को हटाने के लिए गोल-नाक सरौता का उपयोग करें।मकड़ी के सुई बीयरिंग सर्किलों के साथ तय किए गए हैं
- सेट से एक सिर का चयन करें, जिसका आकार क्रॉस के बीयरिंगों के व्यास से मेल खाता है।
- एक सॉकेट और हथौड़ा का उपयोग करके, सुई बीयरिंगों को सावधानी से बाहर निकालें।उचित आकार के सॉकेट और हथौड़े से बियरिंग्स को खटखटाया जा सकता है
- यूनिवर्सल जॉइंट को एक वाइस में क्लैंप करें और हिंज फोर्क को सुरक्षित करने वाले नट को खोलने के लिए 27 रिंच का उपयोग करें।काज कांटा निकालने के लिए, आपको 27 रिंच के साथ बन्धन अखरोट को खोलना होगा
- कांटा हटाओ।आप फोर्क को बियरिंग पुलर या छेनी से निकाल सकते हैं।
- एक 13 रिंच का उपयोग करते हुए, क्रॉस मेंबर को असर देने वाले दो बोल्टों को खोल दें।असर दो बोल्ट के साथ क्रॉस सदस्य से जुड़ा हुआ है।
- एक विशेष पुलर का उपयोग करके, शाफ्ट के स्प्लिन से असर को हटा दें। यदि कोई पुलर नहीं है, तो आप छेनी और हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं।असर को हटाने के लिए आप एक हथौड़ा और छेनी का उपयोग कर सकते हैं
- कार्डन शाफ्ट पर ग्रीस लगाएं।
- बेअरिंग को स्प्लिन्स पर रखें, सावधान रहें कि तिरछा न हो।
- सेट से, असर की आंतरिक दौड़ के व्यास के अनुरूप सिर का चयन करें। इस हेड और हथौड़े से बियरिंग को सावधानी से स्प्लिन में भर दें।असर को स्थापित करने के लिए, आंतरिक दौड़ के व्यास के अनुरूप व्यास वाले सिर का उपयोग किया जाता है।
- कांटा स्थापित करें और इसे अखरोट से सुरक्षित करें।
- क्रॉस बियरिंग्स को ग्रीस से लुब्रिकेट करें।स्थापना से पहले बियरिंग्स को लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।
- क्रॉस को इकट्ठा करें और बीयरिंग को जोड़ों में दबाएं।
- कार्डन शाफ्ट को पहले बनाए गए चिह्नों के अनुसार सख्ती से इकट्ठा करें। संतुलन के बाद, रिवर्स ऑर्डर में चरणों का पालन करते हुए, शाफ्ट को कार पर स्थापित करें।
वीडियो: VAZ 2107 के आउटबोर्ड को बदलना
कार्डन शाफ्ट VAZ 2107 को संतुलित करना
किसी भी तत्व को अलग करने और बदलने के बाद, कार्डन शाफ्ट संतुलित होना चाहिए। यह एक विशेष स्टैंड पर किया जाता है, इसलिए संतुलन के लिए निकटतम कार सेवा से संपर्क करना आसान होता है। तीन शाफ्ट बीयरिंगों पर असंतुलन को मापने और समाप्त करने में ही संतुलन होता है। 5500 आरपीएम की शाफ्ट गति पर इसका अनुमेय मूल्य 1,62 एन * मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। सामने के कार्डन की सतह पर छोटे वजन (धातु की प्लेट) को वेल्डिंग करके असंतुलन को समाप्त किया जाता है।
यदि ड्राइवशाफ्ट की मरम्मत के बाद कंपन दिखाई देता है, तो आप इसे अपने हाथों से संतुलित करने का प्रयास कर सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, यहां किसी भी सटीकता का कोई सवाल ही नहीं हो सकता है, और संतुलन ही अस्थायी होगा। यह निम्न प्रकार से किया जाता है।
- कार को व्यूइंग होल या ओवरपास में चलाएं।
- ड्राइव शाफ्ट का निरीक्षण करें।
- सशर्त रूप से सामने वाले कार्डन को चार क्षेत्रों में विभाजित करें (यदि आप इसे एक खंड में कल्पना करते हैं)।
- 30-50 ग्राम का एक छोटा वजन खोजें और इसे शाफ्ट के सामने टेप या टेप से जोड़ दें।
- कंपन पर ध्यान देते हुए, सड़क के समतल भाग पर ड्राइव करें।
- यदि कंपन बना रहता है या बढ़ जाता है, तो वज़न को दूसरे सेक्टर में ले जाएँ और परीक्षण प्रक्रिया को दोहराएं।
जब लोड होता है, तो कंपन बंद हो जाना चाहिए, बेशक, यह शाफ्ट में असंतुलन के कारण होता है।
उपयोगी सलाह
VAZ 2107 कार्डन शाफ्ट के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, कई सरल अनुशंसाओं का पालन किया जाना चाहिए।
- कार्डन शाफ्ट कनेक्टिंग असेंबली के अत्यधिक संदूषण की अनुमति न दें।
- कनेक्टिंग नोड्स में व्यवस्थित रूप से फास्टनरों की जकड़न और स्नेहन की उपस्थिति की जांच करें।
- यदि शाफ्ट दोषपूर्ण पाया जाता है, तो मरम्मत में देरी न करें।
- कार्डन के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदते समय, निर्माता पर ध्यान दें और GOST या ISO आवश्यकताओं का अनुपालन करें।
- कार्डन शाफ्ट की मरम्मत के बाद, इसे सर्विस स्टेशन पर संतुलित करना सुनिश्चित करें।
खराबी का निदान करना, आउटबोर्ड बेयरिंग की मरम्मत करना और अपने हाथों से VAZ 2107 ड्राइवशाफ्ट के लोचदार युग्मन को बदलना काफी सरल है। इसके लिए न्यूनतम लॉकस्मिथ कौशल, उपकरणों का एक मानक सेट और पेशेवरों की सिफारिशों का सावधानीपूर्वक पालन करने की आवश्यकता होती है।
