साब 9-3 टर्बो एक्स 2008 ओवरव्यू
इग्निशन चालू होने पर नए Saab Turbo X के मालिकों का व्यक्तिगत स्वागत किया जाएगा।
मालिक के नाम और वाहन के प्रोडक्शन नंबर के साथ मुख्य इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले पर फ्लैश उतारने के लिए तैयार है।
बुरे दिखने वाले टर्बो एक्स को अगले महीने ऑल-व्हील ड्राइव के साथ रिलीज़ किया जाएगा, जो 1980 के दशक के 900 के ब्लैक टर्बो साब की भावना को पुनर्जीवित करेगा।
ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में केवल 30 टर्बो एक्स वाहनों का उत्पादन किया जाएगा, जिसमें 25 स्पोर्ट्स सेडान की कीमत 88,800 डॉलर (मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ) और 91,300 डॉलर (कार) और पांच स्पोर्टकॉम्बी मॉडल की कीमत 91,300 डॉलर (मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ) और यूएसडी 92,800 XNUMX (कार) है। सितंबर से पहले आ जाएगा।
जीएम प्रीमियम ब्रांड्स के संचार प्रबंधक एमिली पेरी ने कहा कि उनके पास टर्बो एक्स के लिए तीन पुष्ट ऑर्डर हैं।
पेरी ने कहा कि टर्बो एक्स एडब्ल्यूडी तकनीक ऑल-व्हील-ड्राइव एयरो संस्करण में बाद में वर्ष में उपलब्ध होगी।
"तो क्रिसमस तक आप वर्तमान 188kW FWD एयरो या 206kW XWD एयरो के बीच चयन करने में सक्षम होंगे," उसने कहा।
हालांकि, टर्बो एक्स में अनूठी विशेषताएं शामिल होंगी जो मानक एक्सडब्ल्यूडी एयरो में उपलब्ध नहीं होंगी, जैसे इलेक्ट्रॉनिक सीमित पर्ची अंतर, लेकिन यह एक विकल्प होगा।
टर्बो एक्स 2.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड वी6 इंजन द्वारा संचालित है और इसमें साब की क्रॉस-व्हील-ड्राइव तकनीक है, जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सीमित स्लिप डिफरेंशियल के माध्यम से रियर एक्सल के दोनों किनारों पर टॉर्क को वितरित करने की अनुमति देती है। स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण प्रणाली।
लॉन्च के समय कर्षण को अनुकूलित करने के लिए, Saab XWD में रियर-व्हील प्री-एंगेजमेंट शामिल है, जो रियर-व्हील ड्राइव को संलग्न करने से पहले फ्रंट व्हील स्लिप का पता लगाने की आवश्यकता को समाप्त करता है।
इसमें एक सक्रिय सीमित स्लिप रियर डिफरेंशियल भी है; जो कभी अधिक ग्रिप वाले पिछले पहियों के बीच अधिकतम रियर टॉर्क का 50 प्रतिशत तक ट्रांसफर कर सकता है।
टर्बो एक्स में एक रीट्यून सस्पेंशन, एक इलेक्ट्रॉनिक चेसिस, विशेष थ्रॉटल और ट्रांसमिशन सेटिंग्स, और विशिष्ट स्टाइल भी शामिल है।
सभी कारें काली होंगी, जबकि फ्रंट ग्रिल और सभी बाहरी विवरण मैट ग्रे होंगे, जो टाइटेनियम की याद दिलाते हैं।
आगे की तरफ, एक गहरा स्पॉयलर और एकीकृत हवा का सेवन है, जबकि पीछे की तरफ, एक नया आकार वाला बम्पर और इनसेट पैनल ड्रैग को कम करने और उच्च गति पर वाहन की स्थिरता में सुधार करने के लिए एयरफ्लो स्प्लिट पॉइंट को कम करता है।
स्पोर्ट्स सेडान में एक रियर स्पॉइलर है जो ट्रंक लाइन को चौड़ा करता है, रियर एक्सल पर हाई-स्पीड लिफ्ट को कम करता है, जबकि स्पोर्टकॉम्बी में एक समान स्पॉइलर है जो रियर रूफलाइन को चौड़ा करता है।
वे 18-इंच तीन-स्पोक टाइटेनियम-जैसे मिश्र धातुओं पर बैठते हैं (19-इंच $ 2250 के लिए कारखाने के विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं) और हीरे के आकार के जुड़वां टेलपाइप हैं।
ब्लैक लेदर अपहोल्स्ट्री (प्रीमियम अपहोल्स्ट्री की कीमत $4000 अतिरिक्त), साथ ही कार्बन फाइबर पैनल, डोर इंसर्ट, ग्लव बॉक्स और शिफ्ट कंसोल के साथ केबिन में ब्लैक थीम जारी है।
टर्बो एक्स बूस्ट गेज मूल 900 टर्बो डिस्प्ले की प्रतिकृति है।
आशुचित्र
ऑडी ए 5 3.2 एफएसआई
लागत: $91,900
इंजन: एल्युमिनियम, 3197 घन. सेमी, 24 वाल्व, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, DOHC V6
पावर: 195 आरपीएम पर 6500 किलोवाट
टॉर्क: 330-3000 आरपीएम पर 5000 एनएम
गियरबॉक्स: डीआरपी स्पोर्ट्स प्रोग्राम के साथ 8-स्पीड मल्टीट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव
निलंबन: 5-लीवर (सामने), स्वतंत्र, समलम्बाकार (पीछे)
ब्रेक: डुअल सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम, ABS, EBD, ESP, ब्रेक बूस्टर, टेंडेम ब्रेक बूस्टर
पहियों: कास्ट मिश्र 7.5J x 17
त्वरण: 0-100 किमी/घंटा 6.6 सेकंड में
ईंधन: एआई 95, टैंक 65 एल।
अर्थशास्त्र: 8.7 एल / 100 किमी
कार्बन उत्सर्जन: 207 ग्राम / किमी
विकल्प: मेटैलिक पेंट $1600, 18-इंच के पहिये $1350, स्पोर्ट्स सीट्स $800, मेमोरी सीट $1300, और एक B&O साउंड सिस्टम $1550।
