U0135 फ्रंट डिफरेंशियल कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार खो गया

U0135 फ्रंट डिफरेंशियल कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार खो गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

फ्रंट डिफरेंशियल कंट्रोल मॉड्यूल के साथ खोया संचार

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का मतलब है कि वाहन पर फ्रंट डिफरेंशियल कंट्रोल मॉड्यूल (DCM) और अन्य कंट्रोल मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किट्री को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है।

इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

FDCM विभिन्न सेंसरों से इनपुट डेटा प्राप्त करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं और जिनमें से कुछ बस संचार प्रणाली पर प्रसारित होते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को ड्राइवट्रेन एप्लिकेशन को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं, आमतौर पर जब यह ऑल-व्हील ड्राइव एप्लिकेशन में होता है। इसमें एक्सल को डिफरेंशियल के साथ लॉक करने, ड्राइव एक्सल पर लागू गियर अनुपात को बदलने और ट्रांसमिशन पर लागू टॉर्क की मात्रा को बदलने की क्षमता भी है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

गंभीरता और लक्षण

इस मामले में गंभीरता प्रणाली पर निर्भर करती है। चूंकि यह ट्रांसमिशन सिस्टम हिंसक त्वरण / कॉर्नरिंग युद्धाभ्यास के दौरान सुरक्षा प्रदान करता है, इसलिए इन प्रणालियों का निदान करते समय सुरक्षा एक चिंता का विषय है। इसके अलावा, इन प्रणालियों की सेवा करते समय सुरक्षा महत्वपूर्ण है। इन प्रणालियों को अलग करने/निदान करने से पहले हमेशा सेवा जानकारी देखें।

U0135 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• फॉल्ट इंडिकेटर लाइट चालू है
• ट्रैक्शन कंट्रोल लाइट ऑन या फ्लैशिंग - सिस्टम पर निर्भर करता है

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• DCM को पावर या ग्राउंड का नुकसान - सबसे आम
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और केवल कोड जिसे आप अन्य मॉड्यूल से खींच रहे हैं वह U0135 है, फ्रंट डिफरेंशियल कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप DCM से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0135 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि आप DCM मॉड्यूल के लिए कोड तक नहीं पहुँच सकते हैं, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0135 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता डीसीएम को बिजली या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर DCM की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। DCM के सभी कारणों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंड एंकरेज पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो डीटीसी को मेमोरी से हटा दें और देखें कि क्या U0135 वापस आता है या आप डीसीएम से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोई कोड वापस नहीं किया जाता है या संचार बहाल किया जाता है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना एक फ्यूज/कनेक्शन समस्या है।

यदि कोड वापस आता है, तो अपने विशिष्ट वाहन, विशेष रूप से DCM कनेक्टर पर CAN C बस कनेक्शन देखें। DCM पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने और लागू करने की अनुमति दें।

कनेक्टर्स को वापस DCM में प्लग करने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट ओम मीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि डीसीएम के पास शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य बिजली और जमीनी आपूर्ति डीसीएम में कहां जाती है। DCM अभी भी डिस्कनेक्ट है, आगे बढ़ने से पहले बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। अपने वोल्टमीटर के लाल तार को डीसीएम कनेक्टर में जाने वाले प्रत्येक बी + (बैटरी वोल्टेज) पावर स्रोत से कनेक्ट करें, और अपने वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी का नकारात्मक ध्रुव हमेशा काम करता है)। आप बैटरी वोल्टेज रीडिंग देख सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वोल्टमीटर से रेड लेड को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और ब्लैक लेड को प्रत्येक ग्राउंड से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप इसे प्लग इन करते हैं, तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट का समस्या निवारण करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0135 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक चीज जो आप कर सकते हैं वह एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव निदानकर्ता से मदद लेना है, क्योंकि यह एक दोषपूर्ण DCM का संकेत देगा। इनमें से अधिकांश डीसीएम को ठीक से स्थापित करने के लिए वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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