सर्दियों में कार में सबसे ज़्यादा क्या ख़राब होता है?

कड़ाके की ठंड अभी तक नहीं आई है, लेकिन सर्दी धीरे-धीरे अपने रंग में आ रही है और दिसंबर पहले ही आ चुका है। उन कार मालिकों के लिए जो अभी तक ठंड के मौसम के लिए अपना "निगल" तैयार करने में कामयाब नहीं हुए हैं, ऐसा करने में अभी देर नहीं हुई है, और इसलिए AvtoVzglyad पोर्टल याद दिलाता है कि कार में कौन से "अंग" अक्सर सर्दियों में ठंडे हो जाते हैं।

पाले का न केवल मानव स्वास्थ्य पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है, बल्कि कारें भी कम तापमान पर खराब हो जाती हैं। कम से कम, यह एक हानिरहित "बहती नाक" हो सकती है, लेकिन अधिक गंभीर बीमारियाँ भी संभव हैं।

जलगति विज्ञान

यहां तक ​​कि सबसे अधिक ठंढ-प्रतिरोधी समाधान भी कम तापमान पर गाढ़ा और अधिक चिपचिपा हो जाते हैं। हाइड्रोलिक्स अपने गुण खो देते हैं और इस तरह सबसे महत्वपूर्ण तंत्रों, घटकों और असेंबलियों को अपूरणीय क्षति पहुंचाते हैं, जो अक्सर सर्दियों में विफल हो जाते हैं। यह इंजन और गियरबॉक्स में तेल, संबंधित प्रणालियों में ब्रेक और शीतलक, निलंबन जोड़ों के स्नेहन, सदमे अवशोषक और पावर स्टीयरिंग की सामग्री, और निश्चित रूप से, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट पर लागू होता है। इसलिए, एक ठंडी कार में, सभी हाइड्रोलिक सिस्टम, जो ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं होते हैं, भारी भार के तहत काम करते हैं, और इसे हर ठंडी सुबह में पहिया के पीछे जाते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। यह विशेष रूप से खतरनाक होता है जब तकनीकी तरल पदार्थ पुराना और खराब गुणवत्ता का हो।

गम

हम आपको याद दिला दें कि न केवल टायर और विंडशील्ड वाइपर रबर से बने होते हैं। इस सामग्री का उपयोग सस्पेंशन साइलेंट ब्लॉकों में भागों के बीच कंपन को कम करने के लिए किया जाता है। घटकों और असेंबलियों के साथ-साथ कार के विभिन्न हाइड्रोलिक सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले पाइपों में मजबूती सुनिश्चित करने के लिए रबर मिश्रण से सुरक्षात्मक जूते और गैसकेट बनाए जाते हैं।

गंभीर ठंढ में, रबर अपनी ताकत और लोच खो देता है, और यदि यह पहले से ही पुराना और घिसा हुआ है, तो उस पर खतरनाक दरारें दिखाई देती हैं। परिणामस्वरूप, हाइड्रोलिक प्रणालियों, घटकों, तंत्रों और असेंबलियों की जकड़न में कमी और विफलता हुई।

प्लास्टिक

जैसा कि आप जानते हैं, प्रत्येक कार के इंटीरियर को प्लास्टिक तत्वों से सजाया जाता है, और यह सामग्री ठंड में बेहद भंगुर हो जाती है। इसलिए, हर बार जब आप ठंडी सुबह में खुशी-खुशी गाड़ी चलाते हैं, तो आपको स्टीयरिंग कॉलम स्विच, दरवाज़े के हैंडल, मैनुअल सीट समायोजन लीवर और अन्य छोटे प्लास्टिक तत्वों को संभालते समय सावधान रहना चाहिए। ठंडी कार में यात्रा पर निकलते समय, आश्चर्यचकित न हों कि अचानक, हर छोटे उभार और छेद पर, अलग-अलग कोनों में ठंढ से ढका इंटीरियर एक बजती हुई चरमराती ध्वनि के साथ बाहर क्यों निकलता है। इसके अलावा, इसी कारण से, फेंडर लाइनर और मडगार्ड गंभीर ठंढ में आसानी से टूट जाते हैं।

एलकेपी

कार की बॉडी को संपीड़ित बर्फ और जमे हुए जमाव से मुक्त करने के लिए हम जितनी अधिक ऊर्जा और प्रयास करेंगे, उसके पेंटवर्क को उतना ही अधिक गंभीर नुकसान होगा। इस पर चिप्स और माइक्रोक्रैक बन जाते हैं, जो समय के साथ जंग के केंद्र बन जाते हैं। इसलिए, बेहतर है कि शरीर को नुकसान न पहुँचाएँ और खुरचनी के बारे में पूरी तरह से भूल जाएँ - पेंटवर्क पर बर्फ को अपने आप पिघलने दें। वैसे, यह बात कांच पर भी लागू होती है, जिसे खरोंचना नहीं, बल्कि धैर्य रखना और स्टोव की मदद से गर्म करना बेहतर है।