पंप कार VAZ 2106 की मरम्मत और प्रतिस्थापन के लिए मैनुअल

वर्तमान कारों की तुलना में, VAZ 2106 इंजन कूलिंग सिस्टम डिजाइन में सरल है, जिससे कार के मालिक को अपने दम पर मरम्मत करने की अनुमति मिलती है। इसमें शीतलक पंप का प्रतिस्थापन शामिल है, जो स्थापित स्पेयर पार्ट की गुणवत्ता के आधार पर 40-60 हजार किलोमीटर के अंतराल पर किया जाता है। मुख्य बात यह है कि समय पर महत्वपूर्ण पहनने के संकेतों को नोटिस करना और तुरंत एक नया पंप स्थापित करना या पुराने को बहाल करने का प्रयास करना है।

पंप का उपकरण और उद्देश्य

किसी भी कार के शीतलन प्रणाली के संचालन का सिद्धांत इंजन के ताप तत्वों - दहन कक्षों, पिस्टन और सिलेंडरों से अतिरिक्त गर्मी को दूर करना है। काम करने वाला तरल एक गैर-ठंड तरल है - एंटीफ्ऱीज़ (अन्यथा - एंटीफ्ऱीज़), जो हवा के प्रवाह से उड़ाए गए मुख्य रेडिएटर को गर्मी देता है।

शीतलन प्रणाली का द्वितीयक कार्य एक छोटे सैलून हीटर कोर के माध्यम से यात्रियों को सर्दियों में गर्म करना है।

इंजन चैनलों, पाइपों और हीट एक्सचेंजर्स के माध्यम से जबरन शीतलक परिसंचरण एक पानी पंप द्वारा प्रदान किया जाता है। सिस्टम के अंदर एंटीफ्ऱीज़ का प्राकृतिक प्रवाह असंभव है, इसलिए, पंप विफलता की स्थिति में, बिजली इकाई अनिवार्य रूप से गर्म हो जाएगी। परिणाम घातक हैं - पिस्टन के थर्मल विस्तार के कारण, इंजन जाम हो जाता है, और संपीड़न के छल्ले थर्मल टेम्पर्ड हो जाते हैं और नरम तार बन जाते हैं।

रेडिएटर, इंटीरियर हीटर और थर्मोस्टेट से शाखा पाइप पानी के पंप में परिवर्तित हो जाते हैं

क्लासिक VAZ मॉडल में, क्रैंकशाफ्ट से बेल्ट ड्राइव द्वारा पानी पंप को घुमाया जाता है। तत्व मोटर के सामने के तल पर स्थित है और एक पारंपरिक चरखी से सुसज्जित है, जिसे वी-बेल्ट के लिए डिज़ाइन किया गया है। पंप माउंट की कल्पना इस प्रकार की गई है:

• तीन लंबे M8 बोल्ट पर सिलेंडर ब्लॉक के निकला हुआ किनारा करने के लिए एक हल्का मिश्र धातु शरीर खराब हो जाता है;
• आवास की सामने की दीवार पर एक निकला हुआ किनारा बनाया गया है और किनारों के साथ चार एम 8 स्टड के साथ पंप प्ररित करनेवाला के लिए एक छेद छोड़ दिया गया है;
• पंप को निर्दिष्ट स्टड पर रखा गया है और 13 मिमी रिंच नट्स के साथ बांधा गया है, तत्वों के बीच एक कार्डबोर्ड सील है।

पॉली वी-बेल्ट ड्राइव न केवल पंपिंग डिवाइस के शाफ्ट को घुमाता है, बल्कि जनरेटर आर्मेचर को भी घुमाता है। ऑपरेशन की वर्णित योजना अलग-अलग पावर सिस्टम वाले इंजनों के लिए समान है - कार्बोरेटर और इंजेक्शन।

जनरेटर रोटर और पंप प्ररित करनेवाला क्रैंकशाफ्ट से चलने वाली एक बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं

पंप इकाई का डिजाइन

पंप आवास एल्यूमीनियम मिश्र धातु से एक वर्ग निकला हुआ किनारा है। मामले के केंद्र में एक उभरी हुई झाड़ी होती है, जिसके अंदर काम करने वाले तत्व होते हैं:

• बॉल बियरिंग;
• पंप शाफ्ट;
• एक तेल सील जो एंटीफ्ऱीज़ को रोलर की सतह पर बहने से रोकता है;
• असर दौड़ को ठीक करने के लिए लॉकिंग स्क्रू;
• प्ररित करनेवाला शाफ्ट के अंत में दबाया;
• शाफ्ट के विपरीत छोर पर एक गोल या त्रिकोणीय हब, जहां संचालित चरखी जुड़ी हुई है (तीन एम 6 बोल्ट के साथ)।
  

  शाफ्ट के मुक्त घुमाव के लिए, झाड़ी में एक बंद प्रकार का रोलिंग असर स्थापित किया गया है।

पानी के पंप के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है: बेल्ट चरखी और शाफ्ट को घुमाता है, प्ररित करनेवाला नोजल से आवास में आने वाले एंटीफ्ऱीज़र को पंप करता है। घर्षण बल की भरपाई बियरिंग द्वारा की जाती है, असेंबली की जकड़न स्टफिंग बॉक्स द्वारा प्रदान की जाती है।

VAZ 2106 पंपों के पहले प्ररित करने वाले धातु से बने थे, यही वजह है कि भारी हिस्सा जल्दी से असर वाली विधानसभा को बाहर कर देता है। अब प्ररित करनेवाला टिकाऊ प्लास्टिक से बना है।

आस्तीन शाफ्ट और प्ररित करनेवाला और आवास के साथ चार स्टड और नट का उपयोग करके जुड़ा हुआ है

खराबी के लक्षण एवं कारण

पंप के कमजोर बिंदु असर और मुहर हैं। यह वे भाग हैं जो सबसे तेज़ पहनते हैं, जिससे शीतलक रिसाव होता है, शाफ्ट पर खेलता है और बाद में प्ररित करनेवाला नष्ट हो जाता है। जब तंत्र में बड़े अंतराल बनते हैं, तो रोलर लटकना शुरू हो जाता है, और प्ररित करनेवाला आवास की भीतरी दीवारों को छूना शुरू कर देता है।

पानी पंप के विशिष्ट टूटने:

• दो फ्लैंगेस - पंप और आवास के बीच कनेक्शन की जकड़न का नुकसान - एक टपका हुआ गैसकेट के कारण;
• स्नेहन या प्राकृतिक पहनने की कमी के कारण असर पहनना;
• शाफ्ट प्ले या क्रैक सीलिंग तत्वों के कारण ग्रंथि रिसाव;
• प्ररित करनेवाला का टूटना, जाम होना और शाफ्ट का विनाश।
  

  यदि असर जाम हो जाता है, तो शाफ्ट 2 भागों में टूट सकता है

बियरिंग असेंबली के क्रिटिकल वियर के निम्नलिखित परिणाम होते हैं:

1. रोलर बहुत विकृत है, प्ररित करनेवाला ब्लेड धातु की दीवारों से टकराता है और टूट जाता है।
2. गेंदें और विभाजक पीस रहे हैं, बड़े चिप्स शाफ्ट को जाम कर देते हैं, जिससे उत्तरार्द्ध आधे में टूट सकता है। पुली को रुकने के लिए मजबूर करने पर, बेल्ट ड्राइव फिसलने लगती है और चीख़ने लगती है। कभी-कभी अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट पुलियों से उड़ जाती है।
3. सबसे खराब स्थिति पंप के प्ररित करनेवाला और बाहर की बड़ी मात्रा में एंटीफ्ऱीज़र की तत्काल रिलीज द्वारा आवास का टूटना है।
   

   आवास की दीवारों से टकराने से प्ररित करनेवाला ब्लेड टूट जाता है, पंप अपनी दक्षता खो देता है

ऊपर वर्णित ब्रेकडाउन को याद करना मुश्किल है - इंस्ट्रूमेंट पैनल पर लाल बैटरी चार्जिंग इंडिकेटर चमकता है, और तापमान गेज सचमुच लुढ़क जाता है। एक ध्वनि संगत भी है - एक धातु की दस्तक और दरार, एक बेल्ट की सीटी। अगर आपको ऐसी आवाजें सुनाई दें तो तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें और इंजन बंद कर दें।

अनुभवहीनता के कारण मुझे तीसरी स्थिति का सामना करना पड़ा। "छह" की तकनीकी स्थिति की जाँच किए बिना, मैं एक लंबी यात्रा पर चला गया। पहने हुए शीतलक पंप का शाफ्ट ढीला हो गया, प्ररित करनेवाला ने आवास का एक टुकड़ा खटखटाया और सभी एंटीफ्ऱीज़र बाहर फेंक दिए गए। मुझे मदद मांगनी पड़ी - दोस्तों ने आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और एंटीफ्ऱीज़ की आपूर्ति की। हाउसिंग के साथ वाटर पंप को बदलने में 2 घंटे लग गए।

मजबूत बैकलैश के साथ, पंप प्ररित करनेवाला आवास की धातु की दीवार से टूट जाता है

प्रारंभिक अवस्था में पम्पिंग यूनिट पहनने के लक्षणों की पहचान कैसे करें:

• एक घिसा हुआ असर एक अलग गुंजन पैदा करता है, बाद में यह गड़गड़ाहट करने लगता है;
• पंप सीट के चारों ओर, एंटीफ्ऱीज़र से सभी सतहें गीली हो जाती हैं, बेल्ट अक्सर गीली हो जाती है;
• यदि आप पंप पुली को हिलाते हैं तो रोलर प्ले हाथ से महसूस होता है;
• एक गीली बेल्ट फिसल सकती है और एक अप्रिय सीटी बना सकती है।

चलते-चलते इन संकेतों का पता लगाना अवास्तविक है - चलती मोटर की पृष्ठभूमि के खिलाफ असर विधानसभा का शोर सुनना मुश्किल है। निदान करने का सबसे अच्छा तरीका है कि हुड खोलें, इंजन के सामने देखें और चरखी को हाथ से हिलाएं। थोड़े से संदेह पर, जनरेटर ब्रैकेट पर नट को हटाकर बेल्ट तनाव को ढीला करने की सिफारिश की जाती है और शाफ्ट को फिर से चलाने का प्रयास करें. अनुमेय आंदोलन आयाम - 1 मिमी।

दोषपूर्ण स्टफिंग बॉक्स के साथ, एंटीफ्ऱीज़र पंप के चारों ओर सभी सतहों को छिड़कता है

जब पंप का संचालन 40-50 हजार किमी तक पहुंच जाता है, तो प्रत्येक यात्रा से पहले जांच की जानी चाहिए। वर्तमान पंप कितने समय तक काम करते हैं, जिसकी गुणवत्ता बंद किए गए मूल पुर्जों की तुलना में बहुत खराब है। यदि बैकलैश या रिसाव का पता चला है, तो समस्या को दो तरीकों से हल किया जाता है - पंप को बदलकर या मरम्मत करके।

VAZ 2106 कार पर पंप कैसे निकालें

समस्या निवारण की चुनी हुई विधि के बावजूद, पानी के पंप को वाहन से हटाना होगा। ऑपरेशन को जटिल नहीं कहा जा सकता है, लेकिन इसमें बहुत समय लगेगा, खासकर अनुभवहीन ड्राइवरों के लिए। पूरी प्रक्रिया 4 चरणों में की जाती है।

1. उपकरण और काम की जगह तैयार करना।
2. तत्व का निराकरण और निराकरण।
3. पुराने पंप के लिए नए स्पेयर पार्ट या रिपेयर किट का चुनाव।
4. पंप की बहाली या प्रतिस्थापन।

डिसअसेंबली के बाद, हटाए गए पम्पिंग यूनिट की बहाली के लिए जांच की जानी चाहिए। यदि केवल पहनने के प्राथमिक लक्षण ध्यान देने योग्य हैं - एक छोटा शाफ्ट खेल, साथ ही शरीर और मुख्य आस्तीन को नुकसान की अनुपस्थिति - तत्व को बहाल किया जा सकता है।

एक पुराने पुर्जे को ख़रीदना और स्थापित करना पुराने पंप को अलग करने और पुनर्स्थापित करने की तुलना में बहुत आसान है।

अधिकांश मोटर चालक इकाई को पूरी तरह से बदल देते हैं। इसका कारण बहाल पंप की नाजुकता, मरम्मत पर कम बचत और बिक्री पर मरम्मत किट की कमी है।

आवश्यक उपकरण और उपभोग्य वस्तुएं

आप किसी भी समतल क्षेत्र पर "छह" के पानी के पंप को हटा सकते हैं। निरीक्षण खाई केवल एक कार्य को सरल करती है - बेल्ट को ढीला करने के लिए जनरेटर के बन्धन अखरोट को खोलना। यदि वांछित है, तो ऑपरेशन कार के नीचे पड़ा हुआ है - बोल्ट तक पहुंचना मुश्किल नहीं है। अपवाद वे मशीनें हैं जिन पर साइड केसिंग को संरक्षित किया गया है - एथर्स नीचे से स्व-टैपिंग शिकंजा पर खराब हो गए हैं।

कोई विशेष खींचने या उपकरण की आवश्यकता नहीं है। आपको तैयार करने के लिए आवश्यक उपकरणों से:

• शाफ़्ट से सुसज्जित क्रैंक के साथ सिर का एक सेट;
• एंटीफ्ऱीज़ निकालने के लिए एक विस्तृत कंटेनर और नली;
• 8-19 मिमी के आयाम के साथ कैप या ओपन-एंड रिंच का एक सेट;
• बढ़ते ब्लेड;
• फ्लैटहेड पेचकस;
• निकला हुआ किनारा साफ करने के लिए धातु के ब्रिसल्स के साथ चाकू और ब्रश;
• चिथड़े;
• सुरक्षात्मक दस्ताने।
  

  पंप इकाई को अलग करते समय, ओपन-एंड रिंच की तुलना में सॉकेट हेड के साथ काम करना अधिक सुविधाजनक होता है

उपभोग्य सामग्रियों से, एंटीफ्ऱीज़, उच्च तापमान सीलेंट और एयरोसोल स्नेहक जैसे डब्ल्यूडी -40 तैयार करने की अनुशंसा की जाती है, जो थ्रेडेड कनेक्शन को ढीला करने की सुविधा प्रदान करती है। खरीदे गए एंटीफ्ऱीज़ की मात्रा पंप विफलता के कारण शीतलक के नुकसान पर निर्भर करती है। यदि एक छोटा रिसाव देखा गया, तो यह 1 लीटर की बोतल खरीदने के लिए पर्याप्त है।

अवसर का लाभ उठाते हुए, आप पुराने एंटीफ्ऱीज़ को बदल सकते हैं, क्योंकि तरल को अभी भी निकालना होगा। फिर एंटीफ्ऱीज़ - 10 लीटर की पूरी भरने वाली मात्रा तैयार करें।

जुदा करने का आदेश

नए फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ मॉडल की तुलना में "छह" पर पंप को हटाने की प्रक्रिया बहुत सरल है, जहां आपको टाइमिंग बेल्ट को हटाना होगा और ड्राइव के आधे हिस्से को चिह्नों के साथ अलग करना होगा। "क्लासिक" पंप पर गैस वितरण तंत्र से अलग से स्थापित किया गया है और इंजन के बाहर स्थित है।

डिसअसेंबली के साथ आगे बढ़ने से पहले, गर्म इंजन को ठंडा करने की सलाह दी जाती है ताकि आपको खुद को गर्म एंटीफ्ऱीज़र से जलाना न पड़े। मशीन को कार्यस्थल पर ड्राइव करें, हैंड ब्रेक चालू करें और निर्देशों के अनुसार अलग करें।

1. हुड कवर उठाएं, सिलेंडर ब्लॉक पर ड्रेन प्लग ढूंढें और एंटीफ्ऱीज़ को निकालने के लिए नीचे ट्रिम किए गए कनस्तर को प्रतिस्थापित करें। बोल्ट के रूप में उक्त प्लग को ब्लॉक की बाईं दीवार (जब कार की दिशा में देखा जाता है) में खराब कर दिया जाता है।
   

   ड्रेन प्लग एक कांस्य बोल्ट है जिसे रिंच के साथ आसानी से खोला जा सकता है।
2. 13 मिमी रिंच के साथ प्लग को खोलकर शीतलन प्रणाली को आंशिक रूप से खाली करें। एंटीफ्ऱीज़र को सभी दिशाओं में छींटे मारने से रोकने के लिए, बगीचे की नली के अंत को कंटेनर में छेद से जोड़ दें। पानी निकालते समय, धीरे-धीरे रेडिएटर और एक्सपेंशन टैंक कैप खोलें।
   

   रेडिएटर कैप को हटाने के बाद, हवा सिस्टम में प्रवेश करना शुरू कर देती है और द्रव तेजी से निकल जाता है
3. जब एंटीफ्ऱीज़र की मुख्य मात्रा बाहर निकलती है, तो बेझिझक कॉर्क को वापस लपेटें, इसे एक रिंच के साथ कस लें। सिस्टम से तरल पदार्थ को पूरी तरह से निकालने की आवश्यकता नहीं है - पंप काफी अधिक स्थित है। उसके बाद, जनरेटर के निचले माउंटिंग नट को ढीला करें।
   
   

   जनरेटर को सुरक्षित करने वाले निचले अखरोट को हटाने के लिए, आपको कार के नीचे रेंगना होगा
4. क्रैंकशाफ्ट, पंप और जनरेटर के बीच बेल्ट ड्राइव को हटा दें। ऐसा करने के लिए, 19 मिमी रिंच के साथ समायोजन ब्रैकेट पर दूसरे नट को ढीला करें। यूनिट के शरीर को एक प्राइ बार के साथ दाईं ओर ले जाएं और बेल्ट को गिरा दें।
   

   अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को टेंशन ब्रैकेट नट को खोलने के बाद मैन्युअल रूप से हटा दिया जाता है
5. 10 मिमी स्पैनर के साथ, पंप हब पर बेल्ट पुली को पकड़े हुए 3 M6 बोल्ट को खोल दें। शाफ्ट को घूमने से रोकने के लिए, बोल्ट के सिरों के बीच एक पेचकश डालें। चरखी हटाओ।
   

   चरखी को घूमने से रोकने के लिए, पेचकश के साथ स्क्रू हेड्स को पकड़ें
6. साइड में 17 मिमी नट को खोलकर बेल्ट टेंशन एडजस्ट करने वाले ब्रैकेट को पंप बॉडी से अलग करें।
7. 13 मिमी सॉकेट के साथ, 4 पंप माउंटिंग नट्स को ढीला करें और घुमाएं। एक चपटे पेचकश का उपयोग करके, निकला हुआ किनारा अलग करें और पंप को आवास से बाहर खींचें।
   

   जब पुली को यूनिट के हब से हटा दिया जाता है, तो रिंच के साथ 4 मिमी के सिर के साथ 13 बन्धन नट आसानी से खुल जाते हैं

चरखी को हटाने का एक आसान तरीका है। तनावग्रस्त बेल्ट के बिना, यह स्वतंत्र रूप से घूमता है, जो बढ़ते बोल्टों को ढीला करते समय असुविधा पैदा करता है। एक पेचकश के साथ तत्व को ठीक नहीं करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट पर पुली स्लॉट में एक पेचकश डालकर बेल्ट ड्राइव को हटाने से पहले इन फास्टनरों को ढीला करें।

पम्पिंग यूनिट को हटाने के बाद, 3 अंतिम चरणों का पालन करें:

• एक चीर के साथ खुले उद्घाटन को प्लग करें और लैंडिंग क्षेत्र से कार्डबोर्ड पट्टी के अवशेषों को चाकू से साफ करें;
• ब्लॉक और अन्य नोड्स को मिटा दें जहां एंटीफ्ऱीज़र पहले छिड़काव किया गया था;
• इनटेक मैनिफोल्ड फिटिंग से जुड़े कूलिंग सिस्टम के उच्चतम बिंदु के पाइप को हटा दें (इंजेक्टर पर, हीटिंग पाइप थ्रॉटल वाल्व ब्लॉक से जुड़ा होता है)।
  

  सिलेंडर ब्लॉक से एंटीफ्ऱीज़ निकालने के तुरंत बाद हीटिंग पाइप को हटाना बेहतर होता है

उच्चतम बिंदु पर शाखा पाइप को एक उद्देश्य के लिए बंद कर दिया जाता है - सिस्टम भर जाने पर एंटीफ्ऱीज़ द्वारा विस्थापित हवा के लिए रास्ता खोलने के लिए। यदि आप इस ऑपरेशन को अनदेखा करते हैं, तो पाइपलाइनों में एयर लॉक बन सकता है।

वीडियो: पानी पंप VAZ 2101-2107 कैसे निकालें

पंप VAZ 2107 का प्रतिस्थापन

एक नए स्पेयर पार्ट का चयन और स्थापना

चूंकि VAZ 2106 कार और इसके पुर्जे लंबे समय से बंद हैं, इसलिए मूल पुर्जे नहीं मिल सकते। इसलिए, जब एक नया पंप चुनते हैं, तो कई सिफारिशों पर विचार करना उचित होता है।

1. भाग संख्या 2107-1307011-75 के लिए भाग चिह्नों की जाँच करें। अधिक शक्तिशाली प्ररित करनेवाला के साथ Niva 2123–1307011–75 का पंप "क्लासिक" के लिए उपयुक्त है।
2. विश्वसनीय ब्रांडों से एक पंप खरीदें - लुज़ार, टीजेडए, फेनॉक्स।
   

   प्ररित करनेवाला ब्लेड के बीच लोगो की छाप उत्पाद की गुणवत्ता को इंगित करती है
3. पैकेज से अतिरिक्त भाग निकालें, निकला हुआ किनारा और प्ररित करनेवाला का निरीक्षण करें। उपरोक्त निर्माता शरीर या प्ररित करनेवाला ब्लेड पर लोगो की छाप बनाते हैं।
4. बिक्री पर प्लास्टिक, कच्चा लोहा और स्टील प्ररित करनेवाला के साथ पंप हैं। प्लास्टिक को वरीयता देना बेहतर है, क्योंकि यह सामग्री हल्की और काफी टिकाऊ है। कच्चा लोहा दूसरे, स्टील तीसरे स्थान पर है।
   

   प्लास्टिक ब्लेड में एक बड़ी कामकाजी सतह और हल्का वजन होता है
5. पंप के साथ एक कार्डबोर्ड या पैराओनाइट गैसकेट शामिल किया जाना चाहिए।

लोहे के प्ररित करनेवाला के साथ एक पंप क्यों नहीं लेते? अभ्यास से पता चलता है कि ऐसे उत्पादों में नकली का एक बड़ा प्रतिशत है। हस्तकला का कच्चा लोहा या प्लास्टिक बनाना स्टील के ब्लेड को मोड़ने से कहीं अधिक कठिन है।

कभी-कभी आकार में बेमेल होने पर नकली की पहचान की जा सकती है। खरीदे गए उत्पाद को बढ़ते स्टड पर रखें और शाफ्ट को हाथ से घुमाएं। यदि प्ररित करनेवाला ब्लेड आवास से चिपकना शुरू कर देता है, तो आपने कम गुणवत्ता वाले उत्पाद को छोड़ दिया है।

पानी के पंप को उल्टे क्रम में स्थापित करें।

1. उच्च तापमान सीलेंट के साथ गैस्केट को कोट करें और इसे स्टड पर स्लाइड करें। यौगिक के साथ पंप निकला हुआ किनारा कोट करें।
2. तत्व को छेद में सही ढंग से डालें - जनरेटर ब्रैकेट माउंटिंग स्टड बाईं ओर होना चाहिए।
   

   पंप की सही स्थिति में, जनरेटर माउंटिंग स्टड बाईं ओर है
3. पंप को आवास में पकड़े हुए 4 नटों को स्थापित करें और कस लें। चरखी को जकड़ें, बेल्ट को स्थापित करें और तनाव दें।

शीतलन प्रणाली रेडिएटर गर्दन के माध्यम से भरी जाती है। एंटीफ्ऱीज़ डालने पर, ट्यूब को कई गुना (इंजेक्टर - थ्रॉटल पर) से डिस्कनेक्ट करें। जब एंटीफ्ऱीज़ इस ट्यूब से बाहर निकलता है, तो इसे फिटिंग पर रखें, इसे क्लैंप से जकड़ें और विस्तार टैंक में नाममात्र स्तर तक तरल पदार्थ डालें।

वीडियो: सही कूलेंट पंप कैसे चुनें

पंप VAZ 2101-2130। मतभेद। प्रदर्शन में सुधार कैसे करें वीएजेड पर कौन सा पानी पंप लगाया जाए

पहने हुए हिस्से की मरम्मत

पंप को काम करने की क्षमता में बहाल करने के लिए, मुख्य भागों को बदलना आवश्यक है - असर और सील, यदि आवश्यक हो - प्ररित करनेवाला। असर शाफ्ट के साथ पूरा बेचा जाता है, भराई बॉक्स और प्ररित करनेवाला अलग से बेचा जाता है।

यदि आप एक मरम्मत किट खरीदने जा रहे हैं, तो अपने साथ पुराना शाफ्ट अवश्य लें। स्टोर में बेचे जाने वाले उत्पाद व्यास और लंबाई में भिन्न हो सकते हैं।

पंप "छः" के लिए असर और शाफ्ट को असेंबली के रूप में बेचा जाता है

पंप को अलग करने के लिए, निम्नलिखित उपकरण तैयार करें:

• खींचने वाला प्रकार "बोल्ट के अंदर बोल्ट", बाहरी धागा - एम 18 x 1,5;
• घुंडी और नल M18 1,5 मिमी की थ्रेड पिच के साथ - पहली और दूसरी संख्या;
• चंगुल;
• एक हथौड़ा;
• लकड़ी की गाइड।
  

  प्लास्टिक से बने प्ररित करनेवाला के लिए नल की आवश्यकता होगी, कच्चा लोहा में कारखाने का धागा प्रदान किया जाता है

प्रक्रिया का सार वैकल्पिक रूप से प्ररित करनेवाला, शाफ्ट को असर और भराई बॉक्स के साथ निकालना है। कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है।

1. पुलर का उपयोग करके, शाफ्ट को प्ररित करनेवाला से बाहर धकेलें। यदि प्ररित करनेवाला प्लास्टिक से बना है, तो खींचने वाले के लिए उसमें M18 x 1,5 धागे को प्री-कट करें।
   

   सावधानीपूर्वक भाग को एक शिकंजे से जकड़ें - एल्यूमीनियम मिश्र धातु में दरार आ सकती है
2. बियरिंग असेंबली के सेट स्क्रू को ढीला करें और शाफ्ट को बियरिंग स्लीव से बाहर निकालें। वजन पर हिट करने की कोशिश करें, लेकिन अगर रोलर नहीं देता है, तो निकला हुआ किनारा अनछुए वाइस पर रखें और एडॉप्टर के माध्यम से हिट करें।
   

   सीट स्लीव को नुकसान से बचाने के लिए रोलर पर प्रभाव बल को सीमित करें
3. जारी किए गए शाफ्ट को असर के ऊपर घुमाएं, हब को वाइस के जबड़े पर रखें और एडॉप्टर का उपयोग करके इन हिस्सों को अलग करें।
   

   स्पेसर के माध्यम से हथौड़े के वार से हब आसानी से शाफ्ट से टकरा जाता है
4. पुराने शाफ्ट की मदद से घिसे हुए तेल की सील को सॉकेट से बाहर खटखटाया जाता है, जिसके बड़े व्यास के छोटे सिरे को गाइड के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। बियरिंग रेस को पहले सैंडपेपर से साफ करें।
   

   स्टफिंग बॉक्स को हटाने के लिए, पुराने शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, उल्टा कर दिया जाता है

एक नियम के रूप में, पंप के कार्यात्मक तत्व एक-एक करके विफल नहीं होते हैं। शाफ्ट पर खेलने और आवास पर प्रभाव के कारण प्ररित करनेवाला ब्लेड टूट जाता है, उसी कारण से स्टफिंग बॉक्स लीक होने लगता है। इसलिए सलाह - पंप को पूरी तरह से अलग करें और पुर्जों के पूरे सेट को बदल दें। क्षतिग्रस्त प्ररित करनेवाला और चरखी हब छोड़ा जा सकता है।

मरम्मत के बाद, पुराने पंप से केवल आवास और चरखी का हब बना रहता है, बाकी हिस्सों को बदलना बेहतर होता है

असेंबली निम्नलिखित क्रम में की जाती है।

1. एक उपयुक्त व्यास पाइप उपकरण का उपयोग करके सीट में नए तेल की सील को सावधानी से दबाएं।
   

   गोल एडॉप्टर के माध्यम से हथौड़े के हल्के वार से ग्रंथि को बैठाया जाता है।
2. असर के साथ नए शाफ्ट पर हब को स्लाइड करें।
3. झाड़ी की आंतरिक दीवारों को महीन सैंडपेपर से साफ करें, उसमें शाफ्ट डालें और इसे हथौड़े से तब तक पीटें जब तक यह बंद न हो जाए। रोलर के अंत को वजन पर मारना बेहतर है। लॉक स्क्रू को कस लें।
4. लकड़ी के स्पेसर का उपयोग करके प्ररित करनेवाला को जगह में रखें।
   

   प्ररित करनेवाला के अंत को दबाने के बाद स्टफिंग बॉक्स पर ग्रेफाइट रिंग के खिलाफ आराम करना चाहिए

शाफ्ट चलाते समय, सुनिश्चित करें कि असर दौड़ में छेद झाड़ी के शरीर में सेट पेंच के लिए छेद से मेल खाता है।

मरम्मत के पूरा होने पर, उपरोक्त निर्देशों का पालन करते हुए, कार पर पानी का पंप स्थापित करें।

वीडियो: VAZ 2106 पंप को कैसे पुनर्स्थापित करें

पंप की मरम्मत! सभा! एक अच्छा उदाहरण! वाज़ क्लासिक!

VAZ 2106 इंजन कूलिंग सिस्टम में पंप एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। पंप की खराबी और प्रतिस्थापन का समय पर पता लगाने से बिजली इकाई को ओवरहीटिंग से और कार के मालिक को महंगी मरम्मत से बचाया जा सकेगा। पिस्टन और वाल्व समूहों के तत्वों की लागत की तुलना में स्पेयर पार्ट की कीमत नगण्य है।