कूलिंग रेडिएटर VAZ-2101: संचालन और रखरखाव के मुद्दे
VAZ-2101 1970 से वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित "क्लासिक" मॉडल के परिवार से संबंधित है। "क्लासिक" में प्रयुक्त शीतलन प्रणाली का संचालन सामान्य सिद्धांतों पर आधारित है, लेकिन प्रत्येक मॉडल की अपनी विशेषताएं हैं जिन्हें कार के संचालन और रखरखाव के दौरान विचार किया जाना चाहिए। VAZ-2101 परिवार का पहला जन्म था, इसलिए यहां लागू की गई अधिकांश तकनीकों ने सोवियत और रूसी मोटर वाहन उद्योग के नेता द्वारा उत्पादित कारों की बाद की पीढ़ियों में उनके आगे के विकास की नींव के रूप में कार्य किया। यह सब पूरी तरह से शीतलन प्रणाली और इसके प्रमुख नोड - रेडिएटर पर लागू होता है। VAZ-2101 के मालिकों को क्या ध्यान में रखना चाहिए, जो चाहते थे कि यह प्रणाली उनकी कार पर लंबे समय तक मज़बूती से और सुचारू रूप से काम करे?
शीतलन प्रणाली VAZ-2101
VAZ-2101 कार में प्रयुक्त प्रणाली है:
- तरल;
- बंद प्रकार;
- मजबूर संचलन के साथ।
सिस्टम में 9,85 लीटर एंटीफ्ऱीज़ (हीटिंग के साथ) होता है और इसमें निम्न शामिल होते हैं:
- रेडिएटर;
- पंप;
- विस्तार टैंक;
- पंखा;
- होसेस और शाखा पाइप;
- ब्लॉक के प्रमुख के कूलिंग जैकेट और ब्लॉक ही।
VAZ-2101 वाहन मजबूर संचलन के साथ एक बंद प्रकार के तरल शीतलन प्रणाली का उपयोग करते हैं
शीतलन प्रणाली के संचालन का सिद्धांत इस तथ्य पर आधारित है कि शीतलन जैकेट में गरम किया गया तरल रेडिएटर में पाइप और होज़ के माध्यम से प्रवेश करता है यदि इसका तापमान एक निश्चित मान से अधिक हो जाता है। यदि शीतलक का तापमान निर्दिष्ट सीमा तक नहीं पहुंचा है, तो थर्मोस्टेट रेडिएटर तक पहुंच को अवरुद्ध कर देता है और संचलन एक छोटे वृत्त (रेडिएटर को दरकिनार) में होता है। फिर, एक पंप की मदद से तरल को फिर से कूलिंग जैकेट में भेजा जाता है। आंतरिक ताप प्रणाली उस सर्किट से जुड़ी होती है जिसके माध्यम से तरल प्रसारित होता है। थर्मोस्टैट का उपयोग करने से आप इंजन को जल्दी से गर्म कर सकते हैं और चलने वाले इंजन के आवश्यक तापमान को बनाए रख सकते हैं।
शीतलन प्रणाली रेडिएटर VAZ-2101
शीतलन प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक रेडिएटर है। इसका मुख्य कार्य इंजन कूलिंग सिस्टम में तरल परिसंचारी से अतिरिक्त गर्मी को दूर करना है। यह याद रखना चाहिए कि इंजन या उसके अलग-अलग घटकों को गर्म करने से भागों का विस्तार हो सकता है और परिणामस्वरूप, सिलेंडरों में पिस्टन जाम हो सकता है। इस मामले में, एक लंबी और श्रमसाध्य मरम्मत की आवश्यकता होगी, इसलिए आपको रेडिएटर की खराबी के पहले संकेतों को अनदेखा नहीं करना चाहिए।
रेडिएटर हुड के सामने स्थित है, जो ड्राइविंग करते समय बड़ी मात्रा में हवा को इसके माध्यम से पारित करने की अनुमति देता है। यह वायु धाराओं के संपर्क के कारण होता है कि तरल ठंडा हो जाता है। संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए, रेडिएटर को ट्यूबों और बहुपरत धातु प्लेटों के रूप में बनाया जाता है। ट्यूबलर-लैमेलर कोर के अलावा, रेडिएटर डिज़ाइन में गर्दन से लैस ऊपरी और निचले टैंक (या बक्से), साथ ही एक भराव छेद और एक नाली मुर्गा शामिल है।
पैरामीटर्स
मानक VAZ-2101 रेडिएटर के आयाम हैं:
- लंबाई - 0,51 मीटर;
- चौड़ाई - 0,39 मीटर;
- ऊंचाई - 0,1 मीटर.
रेडिएटर का वजन 7,19 किलोग्राम है, सामग्री तांबे की है, डिजाइन दो-पंक्ति है।
देशी "पेनी" रेडिएटर की अन्य विशेषताओं में, हम निचले टैंक में एक गोल छेद की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं, जिसके लिए कार को एक विशेष हैंडल - "टेढ़े स्टार्टर" से शुरू किया जा सकता है।
VAZ-2101 के लिए वैकल्पिक रेडिएटर
अक्सर, पैसे बचाने के लिए, VAZ-2101 के मालिक मानक तांबे के बजाय एल्यूमीनियम रेडिएटर्स स्थापित करते हैं। हालाँकि, बदलने के अन्य तरीके हैं। उदाहरण के लिए, VAZ-2106, 2103, 2105 या 2107 के रेडिएटर को "पेनी" पर स्थापित किया जा सकता है, हालांकि इसके लिए बढ़ते छोरों के स्थान को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
इस मुद्दे पर - गर्मी लंपटता के मामले में पीतल बेहतर है - यह उपयोग के समय की बात है। तथ्य यह है कि ट्यूब पीतल के हैं, और "पंख" उन पर लोहे की प्लेटें हैं। और समय के साथ, ये प्लेटें अनिवार्य रूप से पीतल की नलियों में दबाने की जगह पर जंग खा जाती हैं और तापीय चालकता गिर जाती है।
एक पीतल के रेडिएटर (300 हजार किमी, 25 वर्ष) पर सात पर, मैंने ऊपरी टैंक को अनसोल्ड किया, ट्यूबों को ब्रश से साफ किया, इसे साइट्रिक एसिड से भरा रखा - मुझे लगा कि यह उतना ही ठंडा होगा जितना इसे होना चाहिए। वहाँ बकवास - नतीजतन, मैंने एल्यूमीनियम खरीदा - एक पूरी तरह से अलग मामला। अब एल्यूमीनियम को एक पैसे के लिए बाड़ना जरूरी है, क्योंकि यह सस्ता नया और सभी एल्यूमीनियम है और जंग नहीं करता है।
छह रेडिएटर व्यापक। वह तोरणद्वार में प्रवेश नहीं कर सकता। आम तौर पर उपयुक्त केवल देशी, पैसा। आप ट्रिपल को भगाने की कोशिश कर सकते हैं। लेकिन संभावना है कि जनरेटर चक्का निचले पाइपों को छूएगा। ट्रिपल रेडिएटर से ट्यूब एक मोटे कोण पर निकलती है। एक पैसे में - एक सीधी रेखा के नीचे। सलाह - तांबे का सेवन करना उत्तम रहता है। हालांकि अधिक महंगा, लेकिन अधिक विश्वसनीय, मिलाप, अगर कुछ भी, और एक पैसा के लिए एल्यूमीनियम एक दुर्लभ वस्तु है।
वीडियो: VAZ 2101 रेडिएटर को मॉडल 2104–07 के समान डिवाइस से बदलना
रेडिएटर की मरम्मत
यदि रेडिएटर की निष्क्रियता खराब हो गई है या रिसाव दिखाई दिया है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि इसे बदलने की आवश्यकता है: सबसे पहले, आप रेडिएटर को हटा सकते हैं और आंतरिक गुहा को कुल्ला कर सकते हैं या दिखाई देने वाली दरारों को मिलाप करने का प्रयास कर सकते हैं। रिसाव, एक नियम के रूप में, रेडिएटर के अत्यधिक पहनने का परिणाम है। यदि समस्या हाल ही में सामने आई है और रिसाव नगण्य है, तो विशेष रसायनों की मदद से स्थिति को ठीक किया जा सकता है जो एंटीफ्ऱीज़ में जोड़े जाते हैं और एक निश्चित समय के बाद दरारें बंद हो जाती हैं। हालांकि, ऐसा उपाय, एक नियम के रूप में, अस्थायी है, और यदि कोई दरार दिखाई देती है, तो जल्द या बाद में इसे मिलाप करना होगा। कभी-कभी ठंडे वेल्डिंग के साथ एक छोटा सा रिसाव तय किया जा सकता है, एक पदार्थ जो प्लास्टिसिन जैसा दिखता है और रेडिएटर की सतह पर लागू होने पर कठोर हो जाता है।
सबसे अधिक बार, लीक को खत्म करने और रेडिएटर को साफ करने के लिए, आपको इसे अलग करना होगा। इस मामले में, आपको 8 और 10 के लिए एक पेचकश और ओपन-एंड रिंच की आवश्यकता होगी। रेडिएटर को हटाने के लिए, आपको चाहिए:
- रेडिएटर तक पहुंच को बाधित करने वाले सभी हार्डवेयर को हटा दें।
- सिस्टम से शीतलक निकालें।
- क्लैंप को ढीला करें और ऊपरी नली को रेडिएटर से हटा दें।क्लैंप को ढीला करना और रेडिएटर से ऊपरी नली को हटाना आवश्यक है
- शीर्ष रेडिएटर टैंक से नली को हटा दें।ऊपरी टैंक की नली को नोजल से हटाकर एक तरफ रख दिया जाता है
- निचले रेडिएटर टैंक से नली को हटा दें।निचली शाखा पाइप से नली को उसी तरह हटा दिया जाता है
- पंखे के कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, जो निचले नली के पास स्थित है।
- 8 रिंच का उपयोग करके, 3 बोल्ट खोलें जो पंखे को रेडिएटर तक सुरक्षित करते हैं और पंखे को हटा दें।पंखे को हटाने के लिए, बढ़ते बोल्ट को हटा दें, वायरिंग को पकड़े हुए क्लैंप को हटा दें और आवरण को बाहर निकाल दें
- 10 रिंच का उपयोग करके, 2 बोल्ट खोल दें जो रेडिएटर को मामले में सुरक्षित करते हैं।रेडिएटर शरीर से दो बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है, जो 10 रिंच के साथ अनसुलझा है।
- रेडिएटर को उसकी सीट से हटा दें।फिक्सिंग बोल्ट को खोलना, रेडिएटर को सीट से निकालना आवश्यक है
- यदि यह पता चला है कि रेडिएटर कुशन अनुपयोगी हो गए हैं, तो उन्हें बदल दें।यदि रेडिएटर कुशन अनुपयोगी हो गए हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
रेडिएटर को मिलाप करने के लिए, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को निर्धारित करना आवश्यक है, इसे धातु ब्रश से सावधानीपूर्वक साफ करें, इसे गर्म राल के साथ इलाज करें और टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके इसे पिघला हुआ टिन से भरें।
वीडियो: VAZ-2101 रेडिएटर की स्व-मरम्मत
रेडियटोर पंखा
शीतलन प्रणाली इस तरह से काम करती है कि इंजन क्रैंकशाफ्ट जितनी तेजी से घूमता है, उतना ही तीव्र पंप सिस्टम के माध्यम से द्रव को चलाता है। हालांकि, कार के रुकने पर भी इंजन गर्म हो जाता है, इसलिए इस मामले में भी कूलिंग की आवश्यकता होती है।. इस प्रयोजन के लिए, एक विशेष पंखा प्रदान किया जाता है, जो रेडिएटर के सामने स्थित होता है और तरल को अतिरिक्त रूप से ठंडा करने के लिए संचालित होता है।
रेडिएटर सक्रियण सेंसर
पहले VAZ-2101 मॉडल में, रेडिएटर स्विच-ऑन सेंसर प्रदान नहीं किया गया था - ऐसा उपकरण कन्वेयर से "पेनी" को हटाने के करीब दिखाई दिया। यह सेंसर शीतलक तापमान के एक निश्चित मूल्य तक पहुंचने के बाद पंखे को चालू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आमतौर पर 95 डिग्री। सेंसर रेडिएटर के नीचे नाली के छेद के स्थान पर स्थित है।
यदि पंखा चालू होना बंद हो जाता है, तो आप सेंसर में आने वाले टर्मिनलों को एक दूसरे से जोड़कर जांच सकते हैं कि क्या कारण है। यदि पंखा चालू होता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सेंसर को बदलने की आवश्यकता है, यदि नहीं, तो इसका कारण पंखे की मोटर या फ़्यूज़ में हो सकता है।
सेंसर पर पंखे के स्विच को बदलने के लिए, टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करना और 30 रिंच के साथ सेंसर नट को खोलना शुरू करना आवश्यक है। फिर इसे हाथ से पूरी तरह से हटा दें और इसके स्थान पर एक नया सेंसर डालें, जिसके धागे को सीलेंट के साथ पहले से चिकनाई की जाएगी। यह सब जितनी जल्दी हो सके किया जाना चाहिए ताकि जितना संभव हो उतना कम तरल रेडिएटर से बह जाए।
शीतलक की जगह
एंटीफ्ऱीज़ में पानी की एक निश्चित मात्रा रेडिएटर के अंदर से जंग का कारण बन सकती है। इस संबंध में, समय-समय पर रेडिएटर को फ्लश करना जरूरी है ताकि इसकी पारगम्यता कम न हो और गर्मी हस्तांतरण गुण खराब न हों। रेडिएटर को फ्लश और साफ करने के लिए, विभिन्न रसायनों का उपयोग किया जाता है जो ट्यूबों में डाले जाते हैं और दीवारों से स्केल और जंग को हटाते हैं। इसके अलावा, एक निश्चित लाभ (एक नियम के रूप में, हर 40 हजार किमी की तुलना में) के बाद शीतलक का पूर्ण प्रतिस्थापन करना आवश्यक है।
जब थर्मोस्टैट खाली होगा, तो मशीन गर्म हो जाएगी। फिर आपको छोटे सर्कल को डूबने की जरूरत है, अन्यथा रेडिएटर को दरकिनार करते हुए, पूरे शीतलक इसके माध्यम से चला जाता है। यह सभी पुराने तरल को निकालने के लिए सबसे अधिक उत्पादक है, मुख्य रेडिएटर और स्टोव रेडिएटर दोनों को हटा दें और इसे घर ले जाएं, इसे बाथरूम में अंदर और बाहर कुल्लाएं। अंदर, एक परी की तरह कुछ भरना वांछनीय है। बहुत कीचड़ होगा, उसने सर्दियों से पहले ऐसा किया था। फिर आप इसे सभी जगहों पर रखें, कूलिंग सिस्टम के लिए फ्लशिंग के साथ पानी भरें, 10 मिनट के लिए ड्राइव करें, फिर निकालें, पानी डालें, फिर से ड्राइव करें और फिर साफ एंटीफ्रीज में भरें।
ऑपरेशन के दौरान जलने से बचने के लिए, शीतलक को ठंडे या गर्म इंजन में बदलना चाहिए। एंटीफ्ऱीज़ (या अन्य शीतलक) का प्रतिस्थापन निम्न क्रम में किया जाता है:
- यात्री डिब्बे में गर्म हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए लीवर को अत्यधिक सही स्थिति में ले जाया जाता है। इस मामले में हीटर का नल खुला रहेगा।यात्री डिब्बे में गर्म हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए लीवर को अत्यधिक सही स्थिति में ले जाना चाहिए
- रेडिएटर कैप को खोलना और निकालना।रेडिएटर कैप को खोलें और हटा दें
- विस्तार टैंक का प्लग हटा दिया गया है।विस्तार टैंक के प्लग को हटाकर हटा दिया जाना चाहिए
- रेडिएटर के निचले भाग में, ड्रेन प्लग को खोल दिया जाता है और एंटीफ्ऱीज़र को पहले से तैयार कंटेनर में डाला जाता है।रेडिएटर ड्रेन प्लग को खोलते समय, एंटीफ्ऱीज़र लेने के लिए एक कंटेनर को स्थानापन्न करना न भूलें
- प्लग के स्थान पर, एक पंखा स्विच-ऑन सेंसर हो सकता है, जिसे 30 कुंजी के साथ खोलना होगा।VAZ 2101 के नवीनतम मॉडल में, प्लग के स्थान पर एक प्रशंसक स्विच-ऑन सेंसर है
- 13 की कुंजी के साथ, सिलेंडर ब्लॉक के ड्रेन प्लग को खोल दिया जाता है और सभी प्रयुक्त तरल को प्रतिस्थापित बोतल में डाल दिया जाता है।सिलेंडर ब्लॉक के ड्रेन प्लग को 13 की कुंजी से खोला जा सकता है
सिस्टम से पुराने एंटीफ्ऱीज़ को हटाने के बाद, रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक के नाली प्लग को बदलना आवश्यक है। नए शीतलक को रेडिएटर में और फिर विस्तार टैंक में न्यूनतम चिह्न से 3 मिमी ऊपर डाला जाता है। एयर लॉक को खत्म करने के लिए, इनटेक मैनिफोल्ड फिटिंग से एक नली को हटा दिया जाता है। जैसे ही इसमें से तरल बहना शुरू होता है, इसे जगह पर स्थापित किया जाता है और एक क्लैंप के साथ कसकर जकड़ दिया जाता है।
इस पर एंटीफ्ऱीज़ को बदलने की प्रक्रिया को पूर्ण माना जा सकता है।
वीडियो: शीतलक का स्व-प्रतिस्थापन
रेडिएटर कैप
रेडिएटर के कवर (या प्लग) का डिज़ाइन आपको बाहरी वातावरण से शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से अलग करने की अनुमति देता है। रेडिएटर कैप भाप और वायु वाल्व से सुसज्जित है। भाप वाल्व को 1250-2000 ग्राम की लोच के साथ एक वसंत द्वारा दबाया जाता है। इसके कारण, रेडिएटर में दबाव बढ़ जाता है और शीतलक का क्वथनांक 110-119 डिग्री सेल्सियस के मान तक बढ़ जाता है। यह क्या देता है? सबसे पहले, सिस्टम में द्रव की मात्रा घट जाती है, अर्थात, इंजन का द्रव्यमान घट जाता है, हालांकि, इंजन शीतलन की आवश्यक तीव्रता बनी रहती है।
वायु वाल्व को 50-100 ग्राम की लोच के साथ एक वसंत द्वारा दबाया जाता है। यह हवा को रेडिएटर में जाने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है यदि तरल उबालने और ठंडा करने के बाद संघनित होता है। दूसरे शब्दों में, वाष्पीकरण के कारण रेडिएटर के अंदर अतिरिक्त दबाव बन सकता है। इस मामले में, शीतलक का क्वथनांक बढ़ जाता है, वायुमंडलीय दबाव पर कोई निर्भरता नहीं होती है, प्लग में एक वाल्व द्वारा निर्वहन दबाव को नियंत्रित किया जाता है। इस प्रकार, अत्यधिक दबाव (0,5 किग्रा / सेमी2 और ऊपर) तरल उबलने के मामले में, आउटलेट वाल्व खुलता है और भाप को भाप आउटलेट पाइप में छुट्टी दे दी जाती है। यदि रेडिएटर के अंदर का दबाव वायुमंडलीय से कम है, तो इनटेक वाल्व हवा को सिस्टम में प्रवेश करने की अनुमति देता है।
अतिशयोक्ति के बिना, शीतलन प्रणाली के रेडिएटर को संपूर्ण बिजली इकाई के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक कहा जा सकता है, क्योंकि इंजन की सेवाक्षमता और स्थायित्व इसके विश्वसनीय संचालन पर निर्भर करता है। VAZ-2101 रेडिएटर के जीवन को खराबी, नियमित रखरखाव और उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक के उपयोग के किसी भी संकेत के लिए समय पर प्रतिक्रिया के माध्यम से ही बढ़ाया जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि रेडिएटर को शायद ही उच्च तकनीक तंत्र के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, शीतलन प्रणाली और बिजली इकाई के संचालन में इसकी भूमिका पूरी तरह से महत्वपूर्ण है।
