VAZ-21074 इंजेक्टर: "क्लासिक्स" का अंतिम
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क्लासिक संस्करण में ज़िगुली का नवीनतम संस्करण VAZ-21074 था, जो बाद में सबसे लोकप्रिय सोवियत और फिर रूसी कारों में से एक बन गया। VAZ-21074 इंजेक्टर को "सातवें" मॉडल के कई प्रशंसकों द्वारा अविवादित उत्साह के साथ बधाई दी गई थी, और, बड़े पैमाने पर, कार पूरी तरह से मोटर चालकों की अपेक्षाओं पर खरी उतरी। रिलीज के समय, कार को पहले वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा जारी किए गए मॉडलों की सबसे तेज रियर-व्हील ड्राइव सेडान माना जाता था। 2006 में, पर्यावरण सुरक्षा शर्तों का पालन करने और तकनीकी मापदंडों में सुधार करने के लिए, VAZ-21074 पर एक इंजेक्शन इंजन स्थापित किया गया था।
मॉडल सिंहावलोकन VAZ-21074 इंजेक्टर
VAZ-21074 कारों के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत 1982 से होती है, जब इस मॉडल की पहली प्रतियां वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइन से निकली थीं। उस समय, कार कार्बोरेटर पावर सिस्टम से लैस थी: VAZ-21074 पर इंजेक्टर केवल 2006 में दिखाई दिया। ईंधन आपूर्ति की इंजेक्शन विधि के फायदे अब किसी के लिए रहस्योद्घाटन नहीं हैं, और इस प्रणाली को VAZ-21074 पर लागू किए जाने के बाद:
- लंबे वार्म-अप की आवश्यकता के बिना, नकारात्मक तापमान की स्थिति में इंजन बेहतर शुरू हुआ;
- निष्क्रिय होने पर, इंजन अधिक सुचारू रूप से और चुपचाप काम करने लगा;
- कम ईंधन की खपत।
VAZ-21074 के नुकसान में शामिल हैं:
- निकास पाइप उत्प्रेरक का निम्न स्थान, जिससे इस महंगे हिस्से को नुकसान होने का खतरा बढ़ जाता है;
- कुछ भागों और सेंसर की दुर्गमता, जो इस तथ्य का परिणाम था कि पुराने प्रकार के शरीर को इंजेक्शन प्रणाली के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था - कार्बोरेटर संस्करण में हुड के नीचे बहुत अधिक जगह है;
- ध्वनि इन्सुलेशन का निम्न स्तर, जो कार के आराम की डिग्री को कम करता है।
एक कंप्यूटर नियंत्रण इकाई की उपस्थिति आपको खराबी की घटना के लिए समय पर ढंग से प्रतिक्रिया करने की अनुमति देती है, क्योंकि ब्रेकडाउन सिग्नल तुरंत उपकरण पैनल को भेजा जाता है। VAZ-21074 में प्रयुक्त इंजन और उसके सिस्टम की नियंत्रण योजना आपको ईंधन मिश्रण की संरचना को नियंत्रित करने, इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करके ईंधन पंप को चालू और बंद करने और सभी घटकों और तंत्रों की लगातार निगरानी करने की अनुमति देती है।
नियंत्रण योजना में शामिल हैं:
- मोटर डायग्नोस्टिक ब्लॉक;
- टैकोमीटर;
- नियंत्रण प्रणाली की खराबी की निगरानी के लिए दीपक;
- थ्रॉटल सेंसर;
- सांस रोकना का द्वार;
- रेडिएटर कूलिंग फैन;
- फैन रिले;
- नियंत्रण ब्लॉक;
- इग्निशन का तार;
- स्पीड सेंसर;
- इग्निशन सेक्शन;
- तापमान संवेदक;
- क्रेंकशाफ़्ट सेंसर;
- ईंधन पंप रिले;
- ईंधन टैंक;
- गैसोलीन पंप;
- बाईपास वॉल्व;
- सुरक्षा द्वार;
- गुरुत्वाकर्षण वाल्व;
- ईंधन निस्यंदक;
- एडसॉर्बर पर्ज वाल्व;
- रिसेप्शन पाइप;
- प्राणवायु संवेदक;
- बैटरी;
- इग्निशन लॉक;
- मुख्य रिले;
- नोक;
- ईंधन दबाव नियंत्रण;
- निष्क्रिय नियामक;
- एयर फिल्टर;
- वायु प्रवाह सेंसर.
VAZ-21074 कार की पहचान प्लेट एयर इनलेट बॉक्स के निचले शेल्फ पर पाई जा सकती है, जो विंडशील्ड के पास हुड के नीचे, यात्री सीट के करीब स्थित है। प्लेट के आगे (1) VIN (2) - मशीन पहचान संख्या अंकित है।
प्लेट पर पासपोर्ट डेटा हैं:
- भाग संख्या;
- निर्माता;
- वाहन की अनुरूपता और प्रकार अनुमोदन संख्या का संकेत;
- एक पहचान संख्या;
- बिजली इकाई का मॉडल;
- फ्रंट एक्सल पर अधिकतम स्वीकार्य बल;
- रियर एक्सल पर अधिकतम अनुमेय भार;
- निष्पादन संस्करण और पूरा सेट;
- वाहन का अधिकतम अनुमत वजन;
- ट्रेलर के साथ अधिकतम अनुमत वजन।
VIN नंबर पर अल्फ़ान्यूमेरिक वर्णों का अर्थ है:
- पहले तीन अंक निर्माता के कोड हैं (अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार);
- अगले 6 अंक VAZ मॉडल हैं;
- लैटिन अक्षर (या संख्या) - मॉडल के निर्माण का वर्ष;
- अंतिम 7 अंक शरीर संख्या हैं।
VIN नंबर को बाएं रियर व्हील आर्च कनेक्टर पर ट्रंक में भी देखा जा सकता है।
Proezdil I इस पर दो साल से था, और उस दौरान मैंने केवल उपभोग्य सामग्रियों और एक गेंद को बदला। लेकिन फिर एक सर्दी में एक आपात स्थिति थी। मैं गाँव घूमने गया था, और सड़क पर एक अविश्वसनीय दुबक था, लगभग -35। टेबल पर बैठने के दौरान शार्ट सर्किट हो गया और तार पिघलने लगे। यह अच्छा है कि किसी ने खिड़की से बाहर देखा और अलार्म बजा दिया, इस घटना को बर्फ और हाथों से खत्म कर दिया गया। कार चलते-चलते रुक गई और एक टो ट्रक उसे घर ले आया। गैरेज में सभी परिणामों की जांच करने के बाद, मैंने सोचा कि सब कुछ उतना डरावना नहीं था जितना पहली नज़र में लग रहा था, हालांकि वायरिंग, सभी सेंसर और कुछ हिस्सों का निपटान करना पड़ा। खैर, संक्षेप में, मैंने बहाल करने का फैसला किया, एक दोस्त को बुलाया जो एक अच्छे मैकेनिक के रूप में अपने दोस्तों के बीच प्रसिद्ध था।
स्पेयर पार्ट्स की एक छोटी खोज के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि इंजेक्टर को पुनर्स्थापित करने में समस्या होगी, क्योंकि आवश्यक घटक सभी उपलब्ध नहीं हैं, और उनके लिए मूल्य टैग हू है। नतीजतन, उन्होंने कार्बोरेटर बनाने का फैसला करते हुए, इंजेक्टर को ठीक करने के विचार को फेंक दिया।
विनिर्देशों VAZ-21074 इंजेक्टर
VAZ-80 मॉडल की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता जो 21074 के दशक की शुरुआत में दिखाई दी, जिसने इसे "सात" के अन्य संशोधनों से अलग किया - 1,6-लीटर VAZ-2106 इंजन वाला उपकरण, जो शुरू में केवल ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन पर काम करता था 93 या उच्चतर. इसके बाद, संपीड़न अनुपात को कम किया गया, जिससे निम्न ग्रेड के ईंधन के उपयोग की अनुमति मिली।
तालिका: VAZ-21074 की तकनीकी विशेषताएं
| प्राचल | मूल्य |
| इंजन की शक्ति, एल से। | 75 |
| इंजन की क्षमता, एल | 1,6 |
| टॉर्क, एनएम/रेव। प्रति मिनट | 3750 |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति |
| 100 किमी / घंटा, सेकंड की गति के लिए त्वरण समय | 15 |
| अधिकतम गति किमी / घंटा | 150 |
| ईंधन की खपत (शहर/राजमार्ग/मिश्रित मोड), एल/100 किमी | 9,7/7,3/8,5 |
| गियर बॉक्स | 5MKPP |
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र मल्टी-लिंक |
| पीछे का सस्पेंशन | आश्रित |
| सामने का ब्रेक | डिस्क |
| रियर ब्रेक | ड्रम |
| टायर आकार | 175/65 / आर 13 |
| ड्राइव का आकार | 5Jx13x |
| शरीर का प्रकार | पालकी |
| लंबाई मीटर | 4,145 |
| चौड़ाई, मी | 1,62 |
| ऊंचाई, मी | 1,446 |
| व्हीलबेस, एम | 2,424 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी | 17 |
| फ्रंट ट्रैक, एम | 1,365 |
| रियर ट्रैक, एम | 1,321 |
| वजन पर अंकुश, टी | 1,06 |
| सकल वजन, टी | 1,46 |
| दरवाजों की संख्या | 4 |
| स्थानों की संख्या | 5 |
| ड्राइव | पीछे |
VAZ-21074 का गतिशील प्रदर्शन अधिकांश बजट विदेशी कारों से नीचा है, लेकिन घरेलू मोटर चालक अन्य गुणों के लिए "सात" की सराहना करता है: कार के लिए स्पेयर पार्ट्स सस्ते और सार्वजनिक रूप से उपलब्ध हैं, यहां तक कि एक नौसिखिए चालक लगभग किसी भी इकाई की मरम्मत कर सकता है और इकाई अपने दम पर। इसके अलावा, मशीन बेहद सरल है और रूसी परिस्थितियों में संचालन के लिए अनुकूलित है।
वीडियो: VAZ-21074 इंजेक्टर का मालिक कार के बारे में अपने इंप्रेशन साझा करता है
VAZ-2106 से इंजन बिना बदलाव के VAZ-21074 पर स्थापित किया गया था: अन्य बातों के अलावा, कैंषफ़्ट चेन ड्राइव को छोड़ दिया गया था, जो बेल्ट ड्राइव (VAZ-2105 में प्रयुक्त) की तुलना में अधिक टिकाऊ और विश्वसनीय है, हालांकि अधिक शोर। चार सिलेंडरों में से प्रत्येक के लिए दो वाल्व होते हैं।
पिछले मॉडलों की तुलना में, गियरबॉक्स में उल्लेखनीय सुधार हुआ है, जिसमें 0,819 के गियर अनुपात के साथ पांचवां गियर है। अन्य सभी गति के गियर अनुपात को उनके पूर्ववर्तियों के संबंध में कम कर दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप गियरबॉक्स अधिक "नरम" काम करता है। "सिक्स" से उधार लिया गया रियर एक्सल गियरबॉक्स 22 स्प्लिन के साथ सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल से लैस है।
DAAZ 2107-1107010-20 कार्बोरेटर, जो 21074 तक VAZ-2006 पर स्थापित किया गया था, ने खुद को काफी विश्वसनीय तंत्र के रूप में स्थापित किया है, जो कि ईंधन की गुणवत्ता के लिए अतिसंवेदनशील था। इंजेक्टर की उपस्थिति ने मॉडल के आकर्षण में जोड़ा, नई सुविधाओं के लिए धन्यवाद: अब यह संभव था, नियंत्रण इकाई को फिर से शुरू करके, इंजन मापदंडों को बदलने के लिए - इसे अधिक किफायती या इसके विपरीत, शक्तिशाली और टॉर्की बनाने के लिए।
पहियों की सामने की जोड़ी में एक स्वतंत्र निलंबन होता है, पीछे वाले में एक कठोर बीम होता है, जिसकी बदौलत कार कॉर्नरिंग करते समय काफी स्थिर रहती है। फ्यूल टैंक में 39 लीटर की क्षमता है और यह आपको बिना ईंधन भरे 400 किमी की यात्रा करने की अनुमति देता है। ईंधन टैंक के अलावा, VAZ-21074 कई अन्य भरने वाले टैंकों से सुसज्जित है, जिनमें शामिल हैं:
- शीतलन प्रणाली, जिसमें एक रेडिएटर, एक इंजन कूलिंग जैकेट, एक विस्तार टैंक शामिल है। सिस्टम 9,85 लीटर की शीतलक मात्रा से भरा है;
- आवास 5MKPP - TAD-1,35 तेल का 17 लीटर;
- इंजन क्रैंककेस - 3,75 लीटर इंजन ऑयल;
- रियर एक्सल - TAD-1,3 तेल का 17 लीटर;
- स्टीयरिंग कॉलम हाउसिंग - 215 मिली हाइपोइड ऑयल;
- विंडशील्ड वॉशर - 2 लीटर तरल;
- हाइड्रोलिक क्लच - 200 मिली ब्रेक द्रव।
नीचे की जंग-रोधी कोटिंग के लिए, पॉलीविनाइल क्लोराइड प्लास्टिसोल D-11A का उपयोग किया जाता है। 150 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ, कार 15 सेकंड में "सौ" तक पहुंच जाती है। निकटतम पूर्ववर्ती से - "पांच" - VAZ-21074 को एक ब्रेक सिस्टम और एक समान उपस्थिति प्राप्त हुई। ये दो मॉडल अलग हैं:
- ट्रंक और हुड आकार;
- रेडिएटर ग्रिल्स;
- पिछली बत्तियाँ;
- क्रोम बंपर।
सैलून VAZ-21074
VAZ-2107 परिवार (VAZ-21074 इंजेक्टर सहित) के सभी संशोधनों का डिज़ाइन तथाकथित शास्त्रीय योजना के अनुसार घटकों और विधानसभाओं के लेआउट के लिए प्रदान करता है, जब पीछे के पहिये संचालित होते हैं और इंजन को अधिकतम स्थानांतरित किया जाता है, जिससे धुरों के साथ इष्टतम वजन वितरण सुनिश्चित होता है और इसके परिणामस्वरूप वाहन की स्थिरता में सुधार होता है। बिजली इकाई की इस व्यवस्था के लिए धन्यवाद, इंटीरियर काफी विशाल निकला और व्हीलबेस के अंदर स्थित हो गया, यानी सबसे अच्छी चिकनाई के क्षेत्र में, जो कार के आराम को प्रभावित नहीं कर सका।
आंतरिक ट्रिम उच्च गुणवत्ता वाली गैर-चिंतनशील सामग्री से बना है। फर्श पॉलीप्रोपाइलीन-आधारित गैर-बुने हुए मैट से ढका हुआ है। शरीर के खंभे और दरवाजे अर्ध-कठोर प्लास्टिक में असबाबवाला हैं, सामने की तरफ कैप्रो-वेलोर के साथ कवर किया गया है, सीट असबाब के लिए वेलुटिन का उपयोग किया जाता है। छत को एक पीवीसी फिल्म के साथ एक डुप्लिकेटेड फोम पैड के साथ समाप्त किया गया है, जो प्लास्टिक मोल्डेड बेस से चिपका हुआ है। विभिन्न मैस्टिक्स, स्तरित बिटुमिनस गैसकेट्स और महसूस किए गए आवेषणों के उपयोग के कारण:
- केबिन की गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन हासिल किया जाता है;
- कंपन समाप्त हो गया है;
- धातु के घटक जंग से सुरक्षित होते हैं।
वीडियो: VAZ-21074 इंजेक्टर को कैसे सुधारें
सामने की सीटों में रेक्लाइनिंग रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट हैं जिन्हें सबसे आरामदायक बैठने की स्थिति के लिए स्लेज पर ले जाया जा सकता है। पीछे की सीटें तय हैं।
इंस्ट्रूमेंट पैनल VAZ-21074 में निम्न शामिल हैं:
- वाल्टमीटर;
- स्पीडोमीटर;
- ओडोमीटर;
- टैकोमीटर;
- शीतलक तापमान गेज;
- अर्थशास्त्र;
- नियंत्रण लैंप का ब्लॉक;
- दैनिक लाभ सूचक;
- ईंधन स्तर नियंत्रण लैंप;
- ईंधन गेज।
जब मैं बैठ गया और चला गया, तो पहले तो मैं पूरी तरह से भ्रमित था, इससे पहले मैंने विदेशी कारों को चलाया, लेकिन यहां पैडल को दबाने के लिए स्टीयरिंग व्हील को कसकर घुमाया जाता है, शायद हाथी की ताकत की जरूरत होती है। मैं पहुंचा, तुरंत एक सौ चलाई, यह पता चला कि इसमें तेल और फिल्टर बिल्कुल नहीं बदले गए थे, मैंने इसे बदल दिया। बेशक, पहली जगह में सवारी करना मुश्किल था, हालांकि इंजन और गियरबॉक्स शुरू में मेरे अनुकूल थे। फिर ऐसा हुआ कि मुझे बहुत दूर जाना था, इस यात्रा में मैं लगभग ग्रे हो गया था। 80 किमी के बाद, मुझे अब अपनी पीठ महसूस नहीं हुई, हालांकि, मैं भी इंजन की अंतहीन गर्जना से लगभग बहरा हो गया, और जब मैंने एक अज्ञात गैस स्टेशन पर ईंधन भरवाया, तो वह लगभग बिल्कुल उठ गई। मैं आधे में पाप के साथ पहुंचा, ईंधन प्रणाली को साफ करने गया, लेकिन देखा, वे कहते हैं कि कार अच्छी स्थिति में है, यह सिर्फ इतना है कि सोवियत संघ से रियर-व्हील ड्राइव का आधुनिकीकरण नहीं किया गया था। उन्होंने वहां कुछ जोड़ा, फिर से चमकाया, अकल्पनीय को हिलाया, लेकिन तथ्य खोदा गया: खपत कई बार कम हो गई, और मशीन में शक्ति जोड़ दी गई। मैंने इस मरम्मत के लिए 6 टुकड़े दिए, केवल एक और मरम्मत थी, जब विंडशील्ड को एक पत्थर से तोड़ा गया था, और वह उछल कर हुड पर एक गड्ढा छोड़ गया, एक और हजार दिया। सामान्य तौर पर, जब मुझे इसकी आदत हो गई, तो सब कुछ सामान्य हो गया। ऑट, मुझे लगता है कि यह अपने पैसे को सही ठहराता है, कार विश्वसनीय है, और स्पेयर पार्ट्स के साथ कोई समस्या नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपको कार पर नजर रखने की जरूरत है, समय पर सब कुछ बदलें और जले हुए प्रकाश बल्ब के साथ भी इसे कसने की जरूरत नहीं है, अन्यथा परिणाम किसी को नहीं पता हो सकते हैं।
5-स्पीड गियरबॉक्स की गियरशिफ्ट स्कीम केवल 4-स्पीड वाले से भिन्न होती है, जिसमें पांचवीं गति जोड़ी गई है, इसे चालू करने के लिए, आपको लीवर को अंत और आगे की ओर दाईं ओर ले जाने की आवश्यकता है।
VAZ-21074 वाहन में एक इंजेक्शन ईंधन आपूर्ति योजना का उपयोग वाहन में विनिर्माण क्षमता जोड़ता है, आपको गैसोलीन को बचाने और इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करके इंजन को आपूर्ति की जाने वाली मिश्रण की मात्रा को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इस तथ्य के बावजूद कि 2012 के बाद से मॉडल का उत्पादन नहीं किया गया है, द्वितीयक बाजार में VAZ-21074 की मांग बनी हुई है, इसकी सस्ती कीमत, रखरखाव में आसानी और रूसी सड़कों के अनुकूलन के लिए धन्यवाद। कार का लुक ट्यून करने में काफी आसान है, जिसकी वजह से कार को एक्सक्लूसिविटी दी जा सकती है और इसके डिजाइन को और प्रासंगिक बनाया जा सकता है।
