रोबोट हुंडई H5AMT
सामग्री
Hyundai H5AMT या S5F5 13-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स का उत्पादन 2019 से किया गया है और यह केवल कोरियाई चिंता के कॉम्पैक्ट मॉडल, जैसे कि i10 और समान किआ पिकांटो पर स्थापित है। यह M5EF2 के सामान्य यांत्रिकी पर आधारित एक साधारण सिंगल क्लच रोबोट है।
विनिर्देशों 5-गियर गियरबॉक्स Hyundai H5AMT
| टाइप | रोबोट |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 1.2 लीटर तक |
| टोक़ | 127 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | एचके एमटीएफ 70W |
| स्नेहन मात्रा | 1.4 लीटर |
| आंशिक प्रतिस्थापन | 1.3 लीटर |
| सेवा | हर 60 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 200 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार मैनुअल ट्रांसमिशन H5AMT का ड्राई वेट 34.3 किलोग्राम है
गियर अनुपात मैनुअल ट्रांसमिशन H5AMT
10 लीटर इंजन के साथ उदाहरण के तौर पर 2020 Hyundai i1.2 का उपयोग करना:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
कौन से मॉडल H5AMT बॉक्स से लैस हैं
| आई10 3 (एसी3) | 2019 - पीटी। |
| पिकांटो 3 (जेए) | 2020 - पीटी। |
नुकसान, टूटने और गियरबॉक्स H5AMT की समस्याएं
इस रोबोट का निर्माण इतने लंबे समय से नहीं हुआ है कि इसकी खराबी के आंकड़े एकत्र किए गए हैं
अब तक, मंचों पर, वे स्विच करते समय केवल विचारशीलता या झटके के बारे में शिकायत करते हैं
आप 50 हजार किमी की दौड़ में क्लच रिप्लेसमेंट पर कई रिपोर्ट भी पा सकते हैं
M5EF2 गियरबॉक्स से, इस बॉक्स को एक कमजोर अंतर मिला और यह फिसलन बर्दाश्त नहीं करता
दाता यांत्रिकी अल्पकालिक बीयरिंगों और लगातार रिसाव के लिए भी प्रसिद्ध हैं।