कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन किट की मरम्मत

कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन किट के हिस्सों के मुख्य दोष चित्र 64 में दिखाए गए हैं।

चावल। 64. कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन किट के हिस्सों में संभावित दोष।

ए) - कालिख, कोक, टार का जमाव;

बी) - नाली घिसाव;

बी) - पिस्टन में उंगलियों के लिए छेद का घिसाव;

डी) - अंगूठियों की बाहरी सतह का घिसाव;

डी) - ऊंचाई में अंगूठियों का घिसाव;

ई) - उंगलियों का बाहर की ओर घिसना;

डी) - कनेक्टिंग रॉड की बाहरी आस्तीन का पहनना;

एच) - कनेक्टिंग रॉड के अंदर झाड़ी का घिसाव;

I) - कनेक्टिंग रॉड का झुकना और मरोड़;

के) - कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर का आंतरिक घिसाव;

एल) - अस्तर के बाहरी तरफ पहनें;

एम) - कनेक्टिंग रॉड जर्नल का घिसाव;

एच) - गर्दन का मुख्य पहनावा;

ओ) - अस्तर के अंदरूनी हिस्से का घिसाव;

पी) - एंटीना माउंटिंग इंसर्ट का विनाश;

पी) - कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के धागों का टूटना और नष्ट होना;

सी) - पहनने वाले उत्पादों का जमाव।

पिस्टन पिन को ठंडे विस्तार (प्लास्टिक विरूपण) के बाद गर्मी उपचार, एक साथ गर्मी उपचार के साथ हाइड्रोथर्मल विस्तार, इलेक्ट्रोप्लेटिंग (क्रोमियम चढ़ाना, कठोर लोहा) विधियों द्वारा बहाल किया जाता है। बहाली के बाद, पिस्टन पिन को केंद्रहीन पीसने वाली मशीनों पर संसाधित किया जाता है और सामान्य आकार में पॉलिश किया जाता है, जबकि सतह का खुरदरापन रा = 0,16-0,32 माइक्रोन तक पहुंच जाता है।

हाइड्रोथर्मल वितरण के दौरान, एचडीटीवी प्रारंभ करनेवाला में उंगली को 790-830 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म करता है, फिर इसे अपने आंतरिक गुहा से गुजरते हुए, बहते पानी से ठंडा करता है। इस मामले में, उंगली सख्त हो जाती है, इसकी लंबाई और बाहरी व्यास 0,08 से 0,27 मिमी तक बढ़ जाता है। लम्बी उंगलियों को सिरों से पीस दिया जाता है, फिर बाहरी और भीतरी सतहों से चैम्बर हटा दिए जाते हैं।

कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर की झाड़ियाँ। उन्हें निम्नलिखित तरीकों से बहाल किया जाता है: बाद के प्रसंस्करण के साथ थर्मल प्रसार जस्ता चढ़ाना; कनेक्टिंग रॉड में जमाव; इलेक्ट्रोकॉन्टैक्ट वेल्डिंग द्वारा स्टील टेप की बाहरी सतह के निर्माण के बाद संपीड़न (कम कार्बन स्टील्स से टेप की मोटाई 0,4-0,6 मिमी है)।

कनेक्टिंग छड़। जब झाड़ी के नीचे की सतह घिस जाती है, तो कनेक्टिंग रॉड को 0,5 मिमी के अंतराल के साथ मरम्मत आकार में से एक में ड्रिल किया जाता है, 1,5 मिमी x 45 डिग्री के सिरों पर चैम्फरिंग की जाती है। बोरिंग के लिए, एक डायमंड ड्रिलिंग मशीन यूआरबी-वीपी का उपयोग किया जाता है, जो कनेक्टिंग रॉड को ठीक करती है [चित्र पैंसठ]।

चावल। 65. ऊपरी सिर की झाड़ी में ड्रिलिंग करके कनेक्टिंग रॉड को मशीन से जोड़ना।

1)- मरम्मत;

2) - परिवहन प्रिज्म;

3) - वाहन संचालन के लिए स्टीयरिंग व्हील;

4) - गाड़ी का लॉकिंग स्क्रू;

5)-समर्थन;

6) - गढ़;

7)-समर्थन;

- कनेक्टिंग छड़।

यह मशीन 28-100 मिनट-600 की गति और 975 मिमी/रेव की फ़ीड पर 1-0,04 मिमी के व्यास के साथ छेद ड्रिल कर सकती है।

ऊपरी और निचले सिरों की धुरी के बीच की दूरी ब्रैकेट (5) के स्टॉप और चल गाड़ी के बीच टेम्पलेट रखकर प्राप्त की जाती है। ऊर्ध्वाधर तल में कनेक्टिंग रॉड छेद की स्थापना की शुद्धता को कटर से जांचा जाता है और ब्रैकेट (7) के साथ समायोजित किया जाता है।

मरम्मत की दुकानों में कनेक्टिंग रॉड्स के निचले और ऊपरी सिरों की घिसी-पिटी भीतरी सतहों को इलेक्ट्रोप्लेटिंग, ड्रिलिंग और पीसकर या पॉलिश करके सामान्य आकार में बड़ा किया जाता है।

कार्बोरेटर इंजनों पर निचले सिर के सापेक्ष ऊपरी सिर के अक्षों के ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज (मरोड़) विमानों में समानता (झुकने) से विचलन निर्धारित करने के लिए, कवर के साथ कनेक्टिंग रॉड असेंबली को एक विशेष उपकरण [ENG] पर जांचा जाता है। 66], और बाकी सभी के लिए, 70-8735-1025 पर कॉल करें।

चावल। 66. ऑटोमोबाइल इंजनों की कनेक्टिंग छड़ों के ओवरहाल के लिए एक उपकरण।

1) - रोलर को हटाने के लिए हैंडल;

2) - छोटा खराद का धुरा;

3) - स्लाइडिंग गाइड;

4)- सूचक;

5) - घुमाव;

6) - एक बड़ा खराद का धुरा;

7) - शेल्फ;

- कनेक्टिंग छड़।

डीजल इंजनों के लिए बड़े कनेक्टिंग रॉड हेड्स की अक्षों की समानता (झुकने) से विचलन की अनुमति है:

डी-50 - 0,18 मिमी;

डी-240 - 0,05 मिमी;

एसएमडी-17, एसएमडी-18 — 0,15मिमी;

एसएमडी-60, ए-01, ए-41 - 0,07 मिमी;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 मिमी।

अनुमत चाल:

डी-50 - 0,3 मिमी;

D-240 और YaMZ-240NB - 0,08 मिमी;

एसएमडी-17, एसएमडी-18 — 0,25मिमी;

एसएमडी-60 - 0,07मिमी;

ए-01, ए-41 - 0,11 मिमी;

YaMZ-238NB - 0,1 मिमी।

ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए, सभी विमानों में शाफ्ट की समानता से विचलन 0,05 मिमी की लंबाई पर 100 मिमी से अधिक की अनुमति नहीं है। इस दोष को खत्म करने के लिए, कनेक्टिंग रॉड्स को 450-600 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर उच्च-आवृत्ति करंट या गैस बर्नर लौ के साथ गर्म करने के बाद ही कनेक्टिंग रॉड्स को सीधा करने की अनुमति दी जाती है, यानी हीट फिक्सेशन के साथ।

पिस्टन एसएमडी प्रकार के डीजल इंजनों के पिस्टन की बहाली प्लाज्मा-आर्क सरफेसिंग की विधि द्वारा संभव है। ऐसा करने के लिए, पिस्टन को 375 मिनट के लिए 400-10 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर पिघले नमक में साफ किया जाता है, धोया जाता है, 10% नाइट्रिक एसिड के साथ इलाज किया जाता है और खांचे में वार्निश और कार्बन जमा को हटाने के लिए फिर से गर्म पानी से धोया जाता है। पिस्टन में, ऊपरी खांचे और सिर को एसवीएएमजी तार से डाला जाता है और मशीनीकृत किया जाता है।

पैकिंग, संयोजन. कैप, बॉट और नट्स के साथ कनेक्टिंग रॉड्स के सेट का चयन तालिका 39 के अनुसार वजन के अनुसार किया जाता है।

टेबल 39

इंजन बनाते हैं	वजन में अंतर, जी
जोड़ती हुई सलिये	पिस्टन	कनेक्टिंग रॉड्स के साथ पिस्टन असेंबली
ए-01एम, ए-41	17	बीस	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	तीस
एसएमडी-14, एसएमडी-62 और अन्य	10	7	22
डी-240, डी-50	बीस	10	तीस
डी-37एम	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	सोलह

उनमें से कुछ पर, द्रव्यमान को निचले सिर की बाहरी सतह पर, कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के लिए छेद के समानांतर कवर पर दर्शाया गया है। यदि द्रव्यमान को बराबर करना आवश्यक है, तो सील को अलग करने की रेखा के साथ कनेक्टिंग रॉड की धातु को 1 मिमी की गहराई तक दर्ज करना आवश्यक है।

इसके संचालन के दौरान इंजन असेंबली में भागों के द्रव्यमान में अंतर से असंतुलित जड़ता बलों का उदय होता है, जो कंपन का कारण बनता है और भागों के घिसने की प्रक्रिया को तेज करता है।

कनेक्टिंग रॉड के समान द्रव्यमान के साथ, लंबाई के साथ सामग्री का वितरण ऐसा होना चाहिए कि कनेक्टिंग रॉड सेट में निचले और ऊपरी सिरों का द्रव्यमान बराबर हो (अंतर ± 3 ग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए)।

पिस्टन का चयन भी आकार और वजन के आधार पर किया जाता है। पिस्टन का द्रव्यमान उसके तल पर दर्शाया गया है। आस्तीन वाले पिस्टन पिस्टन (स्कर्ट के साथ) और आस्तीन के बीच के अंतर के अनुसार पूरे होते हैं, रूसी वर्णमाला (बी, सी, एम, आदि) के अक्षरों के साथ समूहों को नामित करते हैं, जो पिस्टन के नीचे और आस्तीन के कंधे पर हटा दिए जाते हैं।

पिस्टन पिन को पिस्टन हेड में छेद के समूह के आकार के अनुसार चुना जाता है और पेंट या संख्या 0,1, 0,2, आदि से चिह्नित किया जाता है।

बाहरी व्यास के अनुसार झाड़ियों को कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर के व्यास के अनुसार चुना जाता है, और आंतरिक व्यास के अनुसार - पिन के व्यास के अनुसार, मशीनिंग के लिए भत्ते को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है।

लाइनर को क्रैंकशाफ्ट जर्नल के व्यास से मेल खाना चाहिए।

पिस्टन के छल्ले का चयन लाइनर के आकार और पिस्टन खांचे में निकासी के अनुसार किया जाता है, जो कि YaMZ, A-41 और SMD-60 प्रकार के 0,35 मिमी (बाकी के लिए - 0,27 मिमी) के डीजल इंजनों की पहली रिंग के लिए अनुमति है। दूसरे और तीसरे संपीड़न खंड के लिए, अंतर क्रमशः 0,30 मिमी और 0,20 मिमी है।

अंगूठियों की लोच को एक विशेष पैमाने एमआईपी-10-1 के प्लेटफॉर्म पर क्षैतिज स्थिति में एक साथ रखकर जांचा जाता है [चित्र। 67]. रिंग को सामान्य हिंज क्लीयरेंस के साथ लोड किया गया है। बैलेंस डायल पर प्रदर्शित बल को तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

चावल। 67. डिवाइस में पिस्टन के छल्ले की लोच की जाँच करना।

1) - अंगूठी;

2)- डिवाइस;

3)- पाउंड.

गैस्केट में क्लीयरेंस की जांच करने के लिए, पिस्टन के छल्ले को सिलेंडर में अक्ष के लंबवत विमान में सख्ती से स्थापित किया जाता है और एक फीलर गेज के साथ जांच की जाती है। प्रकाश में सिलेंडर की दीवार पर रिंगों के फिट होने की गुणवत्ता की भी जाँच की जाती है [चित्र। 68].

चावल। 68. पिस्टन के छल्ले की निकासी की जाँच करना।

ए) - रिंग की स्थापना,

बी) - जाँच करें;

1) - अंगूठी;

2) - आस्तीन (समर्थन सिलेंडर);

3) - गाइड रिंग;

4) - निर्देश.

डीजल इंजनों के लिए नए रिंगों के जंक्शन पर अंतर 0,6 ± 0,15 मिमी होना चाहिए, मरम्मत के बिना अनुमेय - 2 मिमी तक; नए कार्बोरेटर इंजन रिंग के लिए - 0,3-0,7 मिमी।

डीजल इंजनों के लिए रिंग और सिलेंडर के बीच रेडियल प्ले (बैकलैश) 0,02 डिग्री के आर्क के साथ दो से अधिक स्थानों पर 30 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए और लॉक से 30 मिमी के करीब नहीं होना चाहिए। मरोड़ और शंक्वाकार रिंगों के लिए, निकासी को 0,02 मिमी से अधिक की अनुमति नहीं है, तेल खुरचनी रिंगों के लिए - कहीं भी 0,03 मिमी, लेकिन लॉक से 5 मिमी से अधिक करीब नहीं। कार्बोरेटर इंजन के रिंगों में खेलने की अनुमति नहीं है।

वे रिंग की ऊंचाई और अंतिम सतहों की विकृति की भी जांच करते हैं, जो 0,05 मिमी तक के व्यास के लिए 120 मिमी और बड़े व्यास के छल्ले के लिए 0,07 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

संयोजन और नियंत्रण. कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन किट की असेंबली विभिन्न ब्रांडों के डीजल इंजनों के लिए 0,03-0,12 मिमी, कार्बोरेटर इंजनों के लिए 0,14 मिमी के हस्तक्षेप फिट के साथ कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर में झाड़ियों को दबाने से शुरू होती है। कनेक्टिंग रॉड को यूआरबी-वीपी डायमंड ड्रिलिंग मशीन पर उसी तरह स्थापित किया जाता है जैसा चित्र 65 में दिखाया गया है, फिर बुशिंग को एक भत्ते के साथ ड्रिल किया जाता है:

लुढ़का हुआ 0,04-0,06 मिमी,

पिस्टन पिन के सामान्य व्यास के सापेक्ष 0,08-0,15 मिमी मोड़ने या 0,05-0,08 मिमी रीमिंग के लिए।

झाड़ियों को एक ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग मशीन पर पल्स रोलिंग द्वारा रोल किया जाता है, एक निरंतर मैंड्रल फ़ीड के साथ यांत्रिक रूप से संचालित प्रेस के नीचे बोर किया जाता है [चित्र। 69], डीजल ईंधन से चिकनाई।

चावल। 69. कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर की झाड़ी का डोरन।

डी = डी - 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

डी3 = डी-3;

डी = पिस्टन पिन नाममात्र व्यास।

फिर झाड़ी के छेद और कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर की कुल्हाड़ियों की समानता से विचलन को तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार नियंत्रित किया जाता है। इस स्थिति में, कनेक्टिंग रॉड को संपादित करने की अनुमति नहीं है। इसके बाद, कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर को झाड़ियों, एक कवर और बोल्ट के साथ इकट्ठा किया जाता है। बोल्ट को 200 ग्राम के हथौड़े के हल्के वार के साथ छेद में प्रवेश करना चाहिए।

कनेक्टिंग रॉड ऑयल चैनलों को हवा से फ्लश और शुद्ध किया जाता है। पिस्टन को OKS-7543 विद्युत कैबिनेट में या तेल-पानी के स्नान में 80-90 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गर्म किया जाना चाहिए, फिर एक वाइस में पिस्टन पिन के साथ कनेक्टिंग रॉड से जोड़ा जाना चाहिए।

असेंबल असेंबली को कंट्रोल प्लेट पर लगाया जाता है ताकि पिस्टन प्लेट की सतह पर किसी भी बिंदु को छू सके। 0,1 मिमी (एक जांच से मापी गई) की लंबाई में 100 मिमी से अधिक के पच्चर के आकार के अंतर के साथ, किट को अलग किया जाता है, भागों की जांच की जाती है, दोष की पहचान की जाती है और समाप्त किया जाता है।

पिस्टन बॉस में पिस्टन पिन स्प्रिंग लॉक के साथ तय किया गया है। अंगूठियां स्थापित करने से पहले, एक वर्ग का उपयोग करके नियंत्रण प्लेट पर उनकी बाहरी सतह के टेपर की जांच करें।

पिस्टन पर छोटे व्यास वाले ऊपर (संपीड़न, अंडरकट अप) आठ * के छल्ले स्थापित किए जाते हैं