MAZ वाहनों पर CCGT मरम्मत

MAZ पर CCGT इकाई को क्लच को हटाने के लिए आवश्यक बल को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मशीनों में अपने स्वयं के डिज़ाइन के घटक होते हैं, साथ ही आयातित वैबको उत्पाद भी होते हैं। उदाहरण के लिए, PGU Vabko 9700514370 (MAZ 5516, 5336, 437041 (ज़ुब्रेनोक), 5551 के लिए) या PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (MAZ-5440 के लिए उपयुक्त)। उपकरणों के संचालन का सिद्धांत समान है।

डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत

न्यूमोहाइड्रोलिक एम्पलीफायर (पीजीयू) विभिन्न संशोधनों में निर्मित होते हैं, जो लाइनों के स्थान और वर्किंग बार और सुरक्षात्मक आवरण के डिज़ाइन में भिन्न होते हैं।

CCGT डिवाइस में निम्नलिखित भाग शामिल हैं:

• एक पिस्टन और रिटर्न स्प्रिंग के साथ क्लच पेडल के नीचे एक हाइड्रोलिक सिलेंडर लगा होता है;
• वायवीय भाग, जिसमें एक पिस्टन, एक रॉड और एक रिटर्न स्प्रिंग शामिल है जो न्यूमेटिक्स और हाइड्रोलिक्स के लिए सामान्य है;
• एक निकास वाल्व और एक रिटर्न स्प्रिंग के साथ डायाफ्राम से सुसज्जित एक नियंत्रण तंत्र;
• भागों को तटस्थ स्थिति में लौटाने के लिए एक सामान्य स्टेम और एक लोचदार तत्व के साथ वाल्व तंत्र (इनलेट और आउटलेट);
• लाइनर पहनने का सूचक रॉड।

डिज़ाइन में अंतराल को खत्म करने के लिए संपीड़न स्प्रिंग्स हैं। क्लच नियंत्रण कांटा के साथ कनेक्शन में कोई अंतराल नहीं है, जो आपको घर्षण अस्तर के पहनने की डिग्री को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। जैसे-जैसे सामग्री की मोटाई कम होती जाती है, पिस्टन एम्पलीफायर हाउसिंग में गहराई तक उतरता जाता है। पिस्टन एक विशेष संकेतक पर कार्य करता है जो ड्राइवर को शेष क्लच जीवन के बारे में सूचित करता है। जब जांच की लंबाई 23 मिमी तक पहुंच जाती है तो संचालित डिस्क या पैड के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

क्लच बूस्टर ट्रक के नियमित वायवीय प्रणाली से जुड़ने के लिए एक फिटिंग से सुसज्जित है। यूनिट का सामान्य संचालन कम से कम 8 किग्रा/सेमी² के वायु नलिकाओं में दबाव पर संभव है। ट्रक फ्रेम में सीसीजीटी को जोड़ने के लिए एम4 बोल्ट के लिए 8 छेद हैं।

डिवाइस कैसे काम करता है:

1. जब आप क्लच पेडल दबाते हैं, तो बल हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन पर स्थानांतरित हो जाता है। इस मामले में, लोड पुशर के पिस्टन समूह पर लागू होता है।
2. अनुयायी स्वचालित रूप से वायवीय बिजली इकाई में पिस्टन की स्थिति को बदलना शुरू कर देता है। पिस्टन पुशर के नियंत्रण वाल्व पर कार्य करता है, जिससे वायवीय सिलेंडर की गुहा में हवा की आपूर्ति खुल जाती है।
3. गैस का दबाव एक अलग स्टेम के माध्यम से क्लच कंट्रोल फोर्क पर बल लगाता है। आपका पैर क्लच पेडल को कितनी जोर से दबाता है, इसके आधार पर पुशरोड श्रृंखला स्वचालित दबाव समायोजन प्रदान करती है।
4. जब पेडल छोड़ा जाता है, तो द्रव दबाव निकलता है और फिर वायु आपूर्ति वाल्व बंद हो जाता है। वायवीय अनुभाग का पिस्टन अपनी मूल स्थिति में लौट आता है।

खराबी

MAZ वाहनों पर CCGT की खराबी में शामिल हैं:

1. सीलिंग स्लीव्स में सूजन के कारण असेंबली में जाम लगना।
2. गाढ़े तरल पदार्थ या एक्चुएटर पुशरोड पिस्टन के चिपक जाने के कारण एक्चुएटर प्रतिक्रिया में देरी।
3. पैडल पर प्रयास बढ़ा। खराबी का कारण संपीड़ित वायु आपूर्ति वाल्व की विफलता हो सकता है। सीलिंग तत्वों की मजबूत सूजन के साथ, पुशर जाम हो जाता है, जिससे डिवाइस की दक्षता में कमी आती है।
4. क्लच पूरी तरह से छूटता नहीं है। यह खराबी फ्री प्ले की गलत सेटिंग के कारण होती है।
5. सीलिंग स्लीव में दरारें या सख्त होने के कारण टैंक में तरल स्तर का कम होना।

सेवा

MAZ ट्रक के क्लच सिस्टम (सिंगल-डिस्क या डबल-डिस्क) के ठीक से काम करने के लिए, न केवल मुख्य तंत्र, बल्कि सहायक तंत्र - वायवीय बूस्टर का भी रखरखाव करना आवश्यक है। साइट रखरखाव में शामिल हैं:

• सबसे पहले, सीसीजीटी का बाहरी क्षति के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए जिससे तरल या हवा का रिसाव हो सकता है;
• सभी फिक्सिंग पेंच कस लें;
• वायवीय बूस्टर से घनीभूत निकालें;
• पुशर के फ्री प्ले और रिलीज बेयरिंग क्लच को समायोजित करना भी आवश्यक है;
• सीसीजीटी को ब्लीड करें और सिस्टम जलाशय में आवश्यक स्तर तक ब्रेक तरल पदार्थ जोड़ें (विभिन्न ब्रांडों के तरल पदार्थों को न मिलाएं)।

कैसे बदलें

सीसीजीटी एमएजेड के प्रतिस्थापन में नई होसेस और लाइनों की स्थापना शामिल है। सभी नोड्स का आंतरिक व्यास कम से कम 8 मिमी होना चाहिए।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. पिछली असेंबली से लाइनों को डिस्कनेक्ट करें और अटैचमेंट पॉइंट्स को हटा दें।
2. वाहन से असेंबली निकालें.
3. नई इकाई को उसके मूल स्थान पर स्थापित करें, क्षतिग्रस्त लाइनों को बदलें।
4. अनुलग्नक बिंदुओं को आवश्यक टॉर्क तक कस लें। घिसी-पिटी या जंग लगी फिटिंग को नई फिटिंग से बदलने की सिफारिश की जाती है।
5. सीसीजीटी स्थापित करने के बाद, काम करने वाली छड़ों के गलत संरेखण की जांच करना आवश्यक है, जो 3 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

कैसे समायोजित करें

समायोजन का अर्थ है रिलीज क्लच के फ्री प्ले को बदलना। फोर्क लीवर को बूस्टर पुशर नट की गोलाकार सतह से दूर ले जाकर गैप की जाँच की जाती है। ऑपरेशन मैन्युअल रूप से किया जाता है, प्रयास को कम करने के लिए लीवर स्प्रिंग को अलग करना आवश्यक है। सामान्य यात्रा 5 से 6 मिमी (90 मिमी के दायरे में मापी गई) होती है। यदि मापा गया मान 3 मिमी के भीतर है, तो इसे बॉल नट को घुमाकर ठीक किया जाना चाहिए।

समायोजन के बाद, पुशर के पूर्ण स्ट्रोक की जांच करना आवश्यक है, जो कम से कम 25 मिमी होना चाहिए। परीक्षण क्लच पेडल को पूरी तरह दबाकर किया जाता है।

कम मूल्यों पर, बूस्टर क्लच डिस्क को पूरी तरह से अलग नहीं करता है।

इसके अतिरिक्त, मास्टर सिलेंडर के संचालन की शुरुआत के अनुरूप, पैडल के फ्री प्ले को समायोजित किया जाता है। मान पिस्टन और पुशर के बीच के अंतर पर निर्भर करता है। पैडल के मध्य में मापी गई 6-12 मिमी की यात्रा को सामान्य माना जाता है। पिस्टन और पुशर के बीच की निकासी को सनकी पिन को घुमाकर समायोजित किया जाता है। समायोजन क्लच पेडल को पूरी तरह से जारी करके किया जाता है (जब तक कि यह रबर स्टॉप के संपर्क में न आ जाए)। वांछित फ्री प्ले तक पहुंचने तक पिन घूमता रहता है। फिर समायोजन नट को कस दिया जाता है और कतरनी पिन स्थापित कर दी जाती है।

अपग्रेड कैसे करें

सीसीजीटी को ठीक से पंप करने के दो तरीके हैं। पहला होममेड सुपरचार्जर के साथ है। MAZ में CCGT पंपिंग निम्नानुसार की जाती है:

1. 0,5-1,0 लीटर की क्षमता वाली प्लास्टिक की बोतल से घरेलू दबाव उपकरण बनाएं। ढक्कन और तली में छेद किए जाते हैं, जिनमें ट्यूबलेस टायरों के लिए निपल्स लगाए जाते हैं।
2. टैंक के तल पर स्थापित भाग से स्पूल वाल्व को हटाना आवश्यक है।
3. बोतल को नए ब्रेक फ्लुइड से 60-70% तक भरें। भरते समय वाल्व का उद्घाटन बंद कर दें।
4. कंटेनर को एक नली की सहायता से एम्पलीफायर पर स्थापित फिटिंग से कनेक्ट करें। कनेक्शन के लिए स्पूललेस वाल्व का उपयोग किया जाता है। लाइन स्थापित करने से पहले, सुरक्षात्मक तत्व को हटाना और फिटिंग को 1-2 मोड़कर ढीला करना आवश्यक है।
5. कैप पर लगे वाल्व के माध्यम से सिलेंडर को संपीड़ित हवा की आपूर्ति करें। गैस का स्रोत टायर इन्फ्लेशन गन वाला कंप्रेसर हो सकता है। यूनिट में स्थापित दबाव नापने का यंत्र आपको टैंक में दबाव को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, जो 3-4 kgf/cm² के भीतर होना चाहिए।
6. हवा के दबाव की कार्रवाई के तहत, तरल एम्पलीफायर की गुहा में प्रवेश करता है और हवा को अंदर विस्थापित कर देता है।
7. विस्तार टैंक में हवा के बुलबुले गायब होने तक प्रक्रिया जारी रहती है।
8. लाइनों को भरने के बाद, फिटिंग को कसना और टैंक में तरल स्तर को आवश्यक मूल्य पर लाना आवश्यक है। भराव गर्दन के किनारे से 10-15 मिमी नीचे स्थित स्तर को सामान्य माना जाता है।

रिवर्स पंपिंग विधि की अनुमति है, जब दबाव में तरल टैंक में आपूर्ति की जाती है। भरना तब तक जारी रहता है जब तक कि फिटिंग से गैस के बुलबुले बाहर न आ जाएं (पहले 1-2 मोड़ों से पेंच हटा दिया गया हो)। ईंधन भरने के बाद, वाल्व को कस दिया जाता है और रबर सुरक्षात्मक तत्व के साथ ऊपर से बंद कर दिया जाता है।

आप नीचे दिए गए वीडियो को देखकर दूसरी विधि से विस्तार से परिचित हो सकते हैं, और पंपिंग निर्देश काफी सरल हैं:

1. तने को ढीला करें और टैंक को कार्यशील तरल से भरें।
2. आउटलेट वाल्व को खोलें और गुरुत्वाकर्षण द्वारा तरल पदार्थ के निकलने के लिए 10-15 मिनट तक प्रतीक्षा करें। जेट के नीचे एक बाल्टी या बेसिन रखें।
3. लीवर रॉड निकालें और इसे तब तक जोर से दबाएं जब तक यह बंद न हो जाए। छेद से द्रव सक्रिय रूप से बाहर निकलेगा।
4. तने को छोड़े बिना, फिटिंग को कस लें।
5. एक्सेसरी को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने के लिए उसे छोड़ दें।
6. टैंक को ब्रेक फ्लुइड से भरें।

सीसीजीटी कपलिंग से खून बहने के बाद, कनेक्टिंग रॉड्स की स्थिति की जांच करने की सिफारिश की जाती है, जो विकृत नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा, ब्रेक पैड वियर सेंसर की स्थिति की जाँच की जाती है, जिसकी रॉड को वायवीय सिलेंडर बॉडी से 23 मिमी से अधिक नहीं फैलाना चाहिए।

उसके बाद, आपको चालू इंजन वाले ट्रक पर एम्पलीफायर के संचालन की जांच करने की आवश्यकता है। यदि कार के वायवीय प्रणाली में दबाव है, तो रुकने के लिए पैडल को दबाना और गियर बदलने में आसानी की जांच करना आवश्यक है। गियर आसानी से और बिना किसी बाहरी शोर के शिफ्ट होने चाहिए। डिवाइडर के साथ बॉक्स स्थापित करते समय, असेंबली यूनिट के संचालन की जांच करना आवश्यक है। खराबी की स्थिति में, नियंत्रण शाखा की स्थिति को समायोजित किया जाना चाहिए।

आप किस हाइड्रोलिक क्लच ब्लीडिंग विधि का उपयोग करते हैं? पोल कार्यक्षमता सीमित है क्योंकि आपके ब्राउज़र में जावास्क्रिप्ट अक्षम है।

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