साइलेंट ब्लॉक निसान काश्काई
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कार के संचालन के दौरान, इसके संरचनात्मक भागों और घटकों को कंपन भार के अधीन किया जाता है। समय के साथ, तीव्रता की अलग-अलग डिग्री के यांत्रिक कंपन कार की कार्यात्मक इकाइयों के कुछ हिस्सों को नष्ट कर देते हैं।
कार के डिजाइन में कंपन और कंपन को समतल करने के लिए, विशेष तत्वों का उपयोग किया जाता है - मूक ब्लॉक (गैर-वियोज्य रबर और धातु टिका)। कई कार मालिकों के अनुसार, निसान काश्काई कारों पर साइलेंट ब्लॉक काफी कमजोर स्थान हैं।
सामान्य जानकारी
साइलेंट ब्लॉक एक गैर-वियोज्य एंटी-वाइब्रेशन तत्व है जिसमें दो धातु की झाड़ियों (आंतरिक और बाहरी) शामिल हैं। आपस में, झाड़ियों को इलास्टोमेर (रबर या पॉलीयुरेथेन) की एक वल्केनाइज्ड परत द्वारा जोड़ा जाता है। लोचदार डालने का मुख्य कार्य कथित कंपन को अवशोषित करना और नष्ट करना है।
वाइब्रेशन आइसोलेटर्स का इस्तेमाल फ्रंट और रियर सस्पेंशन आर्म्स में किया जाता है। वे लीवर, शॉक एब्जॉर्बर, इंजन, गियरबॉक्स, जेट प्रोपल्शन से जुड़े होते हैं।
जैसे ही कार का उपयोग किया जाता है, मूक ब्लॉकों की झाड़ियों के बीच लोचदार डालने से धीरे-धीरे दरार और पतन शुरू हो जाता है। जैसे-जैसे घिसाव बढ़ता है, इलास्टोमेर कम और कम कंपन को अवशोषित करता है, जो तुरंत मशीन के व्यवहार को प्रभावित करता है।
कंपन आइसोलेटर्स का नाममात्र और वास्तविक जीवन
मूक ब्लॉकों का नाममात्र संसाधन 100 हजार किलोमीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, घरेलू सड़कों की शर्तों के तहत, इन तत्वों के लिए अनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल प्रत्येक 50 हजार किलोमीटर है।
व्यावहारिक अवलोकन निसान काश्काई कारों पर स्थापित कंपन आइसोलेटर्स के अलग-अलग समूहों के कम संसाधन का भी संकेत देते हैं। तो, फ्रंट लीवर के साइलेंट ब्लॉकों का सेवा जीवन केवल 30 हजार किलोमीटर और फ्रंट सबफ्रेम के रियर साइलेंट ब्लॉक - 40 हजार किलोमीटर से भिन्न होता है।
साइलेंट ब्लॉकों के खराब होने या ख़राब होने के संकेत
तथ्य यह है कि निसान Qashqai सबफ्रेम या उनके अन्य घटकों की झाड़ियों को संभावित बाद के प्रतिस्थापन के साथ सावधानीपूर्वक निदान की आवश्यकता होती है, निम्नलिखित संकेतों से इसका सबूत है:
- कम वाहन गतिशीलता;
- नियंत्रणीयता में गिरावट;
- असमान ब्रेक लगाना;
- स्टीयरिंग व्हील पर परिवहन की प्रतिक्रिया की गति में वृद्धि;
- तेज गति से गाड़ी चलाते समय कार को साइड में खींचे;
- वाहन चलाते समय शरीर के झटके और कंपन;
- असमान टायर पहनना।
ऐसे संकेतों को नजरअंदाज करना काफी खतरनाक होता है। मूक ब्लॉकों के परिचालन गुणों के बिगड़ने से न केवल कार के संरचनात्मक भागों और तंत्रों का समय से पहले घिसाव होता है, बल्कि इसकी नियंत्रणीयता में भी कमी आती है। साथ में, ये परिवर्तन आपातकाल का कारण बन सकते हैं।
चालक के लिए एक सुरक्षा खतरे के अलावा, घिसी हुई झाड़ियाँ अन्य भागों और तंत्रों के विनाश का कारण बन सकती हैं। यह कार्यात्मक इकाइयों के पूर्ण प्रतिस्थापन तक, महंगी मरम्मत की धमकी देता है।
निदान
आप चेसिस का दृश्य निरीक्षण करके कंपन आइसोलेटर्स की स्थिति का स्वतंत्र रूप से आकलन कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, कार को लिफ्ट में या गज़ेबो के ऊपर स्थापित किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो गेंद के जोड़ों को हटा दें।
अगला, मूक ब्लॉकों से कार्यात्मक रूप से संबंधित भागों की स्थिति का आकलन किया जाता है:
- निलंबन हथियारों को घुमाएं - सेवा योग्य हथियार डूबते नहीं हैं, लेकिन, कूदकर, अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं;
- आस्तीन का निरीक्षण करें: इसे प्रोट्रूशियंस के सापेक्ष नहीं घूमना चाहिए;
- दरारें और विकृतियों के लिए कंपन को अलग करने वाले तत्व का निरीक्षण करें;
- जांचें कि क्या मूक ब्लॉकों में कोई नाटक है - यह जितना बड़ा होगा, उतनी ही जल्दी इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
कौन सा बेहतर है: पॉलीयुरेथेन या रबर उत्पाद?
झाड़ियों के बीच उपयोग किए जाने वाले इलास्टोमेर के आधार पर, पॉलीयुरेथेन और रबर की झाड़ियों के बीच अंतर किया जाता है।
पॉलीयुरेथेन उत्पाद अधिक महंगे हैं, लेकिन इसके ऐसे फायदे हैं:
- ताकत की उच्च डिग्री;
- लंबी सेवा जीवन (लगभग 5 गुना;
- कम तापमान का प्रतिरोध।
ऐसे उत्पादों का उपयोग अक्सर कारों की रेसिंग के लिए किया जाता है। वे गंभीर परिचालन स्थितियों में इष्टतम हैं, जहां निलंबन कठोरता और सटीक वाहन हैंडलिंग महत्वपूर्ण हैं।
रबर कंपन आइसोलेटर कम टिकाऊ होते हैं, लेकिन अधिक किफायती होते हैं। रबर, पॉलीयुरेथेन के विपरीत, तेजी से घर्षण और पहनने के अधीन है। हालांकि, साथ ही, रबर उत्पाद कार को एक आसान सवारी और आसान हैंडलिंग प्रदान करते हैं।
इसलिए, उपयुक्त निसान Qashqai मूक ब्लॉक चुनते समय, कार की परिचालन स्थितियों पर ध्यान देने की सलाह दी जाती है। यदि उन्हें मशीन से अधिकतम शक्ति की आवश्यकता होती है, तो तर्कसंगत समाधान पॉलीयूरेथेन उत्पादों को खरीदना होगा। यदि क्रॉसओवर एक सुचारू मोड में संचालित होता है, तो रबर कंपन आइसोलेटर इष्टतम होते हैं।
सबफ़्रेम साइलेंट ब्लॉक प्रतिस्थापन
Nissan Qashqai कारों में सबफ्रेम पर 4 एंटी-वाइब्रेशन एलिमेंट होते हैं। कुल संसाधन को बढ़ाने के लिए सभी तत्वों को एक साथ बदलना वांछनीय है।
स्पेयर पार्ट्स की अनुशंसित कैटलॉग संख्या: 54466-JD000 - सामने; 54467-BR00A - रियर।
प्रतिस्थापन इस प्रकार है:
- कार लिफ्ट या दर्शक पर तय की गई है;
- स्टीयरिंग व्हील को "सीधी" स्थिति में रखें;
- मध्यवर्ती शाफ्ट को हटा दें;
- स्टीयरिंग तंत्र और काज के कनेक्शन को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दिया;
- ब्रैकेट से रबर पैड हटा दें;
- धुरी पिन को हटा दें;
- समर्थन और गेंद को अलग करना;
- सबफ्रेम जुदा है;
- घिसी हुई झाड़ी को हटाने के लिए बहाव या हथौड़े का उपयोग करें।
फिर एक नया प्रतिस्थापन भाग स्थापित करें और असेंबली को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करें।
फ्रंट सस्पेंशन आर्म के साइलेंट ब्लॉक्स को बदलना
सामने की भुजाओं के कंपन आइसोलेटर्स को बदलने के लिए, मशीन को लिफ्ट या टीवी व्यूअर पर स्थापित करना आवश्यक है। मरम्मत की जा रही तरफ से पहिया हटा दें।
अगले:
- बॉल नट को खोलना;
- गेंद को छोड़ना;
- कंपन आइसोलेटर के बोल्ट को हटा दिया (पहले सामने, फिर पीछे);
- लीवर को हटा दें;
- पुराने वाइब्रेशन आइसोलेटर को प्रेस में दबाएं या इसे मैलेट से मारें;
- एक नया कंपन आइसोलेटर दबाया जाता है और असेंबली को इकट्ठा किया जाता है।
