टर्बोचार्जर पुनर्जनन - विशेषज्ञों को टरबाइन मरम्मत सौंपना बेहतर क्यों है?

अतीत में, टर्बोचार्जर या तो स्पोर्ट्स कारों, ट्रकों या डीजल में लगाए जाते थे। आज, लगभग हर कार टर्बोचार्जर से लैस है। इसका परिणाम प्रति लीटर क्षमता में उच्च उत्पादन, ईंधन की खपत में कमी और उत्सर्जन मानकों के अनुपालन में होता है। टर्बो कम रेव्स से भी लचीलापन प्रदान करता है, इसलिए शहर में कार चलाते समय सही मात्रा में टॉर्क प्राप्त करना उपयोगी होता है, उदाहरण के लिए। ऐसी प्रणाली कैसे काम करती है?

टर्बोचार्जर के पुनर्जनन से पहले आवश्यक है, अर्थात। टर्बोचार्जर के बारे में कुछ शब्द

आंतरिक दहन इंजनों में स्थापित टर्बाइन को दहन कक्ष में दबाव में हवा के एक अतिरिक्त हिस्से को पंप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। किसलिए? यूनिट में ऑक्सीजन की मात्रा बढ़ने से यूनिट की क्षमता बढ़ जाती है। निकास गैसों की मदद से टर्बाइन रोटर को गति में स्थापित करने में हवा का संपीड़न होता है। इसके दूसरे हिस्से में एक कम्प्रेशन व्हील है जो एक फिल्टर के माध्यम से वातावरण से हवा को चूसता है। ऑक्सीजन को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए, यह इनटेक सिस्टम में प्रवेश करता है, जो अक्सर इंटरकूलर से लैस होता है, यानी। एअर कूलर। बाद में ही यह इनटेक मैनिफोल्ड में प्रवेश करता है।

टर्बोचार्जर और पुनर्जनन - इसमें क्या गलत हो सकता है?

वास्तव में, टर्बाइन के संचालन के दौरान बहुत सी चीजें विफल हो सकती हैं। टर्बोचार्जर का पुनर्जनन अक्सर इस तथ्य के कारण आवश्यक होता है कि यह "तेल" लेता है। हालांकि वह "तेल" नहीं देगी, लेकिन मोटर स्नेहक का अत्यधिक व्यय और निकास पाइप से नीले धुएं की उपस्थिति आपको टरबाइन को देखने के लिए प्रोत्साहित करती है। इस धुएँ के रंग का क्या अर्थ है? निकास पाइप से सफेद धुआं आमतौर पर इंगित करता है कि शीतलक सिलेंडर में प्रवेश कर गया है, नीला धुआं इंजन के तेल को जलाने का संकेत देता है, और काला धुआं केवल असंतुलित तेल को इंगित करता है, अर्थात। नलिका।

टर्बो तेल क्यों खा रहा है?

इसके अंदर काम करने वाले तत्व, यानी कोर, तेल से लुब्रिकेट किए जाते हैं। जब इंजन को बंद कर दिया जाता है, तो तेल का दबाव कम हो जाता है और इंजन के ऊपरी हिस्से के चैनलों में अतिरिक्त तेल निकल जाता है और इंजन तेल नाबदान में चला जाता है। इसलिए, यदि आप शुरू करने के तुरंत बाद शुरू करते हैं, तो आप जल्द ही सोच रहे होंगे कि टर्बोचार्जर को फिर से कहाँ बनाया जाए। क्यों? क्योंकि तेल उन सभी तत्वों तक नहीं पहुंच पाएगा जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है, और रोटर तेजी से घूमना शुरू कर देगा।

छोटे टर्बोचार्जर और पुनर्जनन - वे विशेष रूप से तनावग्रस्त क्यों हैं?

छोटे टर्बो (जैसे कि 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 या 1.8t K03 में मौजूद) का जीवन विशेष रूप से कठिन होता है, जैसा कि ऑपरेशन के दौरान, वे प्रति मिनट कई सौ क्रांतियों की गति से घूमते हैं। इंजन के मामले में 5-7 हजार क्रांतियों की तुलना में यह वास्तव में बहुत अधिक है। इसलिए, उनमें कार्य करने वाले भार बहुत बड़े होते हैं और अनुचित तरीके से उपयोग किए जाने पर वे आसानी से विफल हो जाते हैं।

विस्तारित तेल परिवर्तन अंतराल और आक्रामक ड्राइविंग के रूप में लापरवाही के कारण घूमने वाले तत्व सेवन में तेल का रिसाव करते हैं। लेकिन टर्बोचार्जर्स के साथ केवल यही समस्या नहीं है।

टर्बाइन और क्या पीड़ित हैं - अन्य इंजन घटकों की मरम्मत

वाल्व, सील और रोटर ब्लेड के अलावा जो टूट सकते हैं, आवास भी क्षतिग्रस्त हो गया है। कभी-कभी कच्चा लोहा इतना कम होता है कि अपनी ताकत के बावजूद वह ढह जाता है। सिस्टम में एक रिसाव होता है और हवा इनटेक मैनिफोल्ड में जाने के बजाय बाहर निकल जाती है। इस मामले में, टर्बोचार्जर के पुनर्जनन में ऐसे तत्व को एक नए के साथ बदलना या वेल्डिंग करना शामिल है।

ज्यामिति को नियंत्रित करने वाले पैडल शिफ्टर्स भी एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व हैं। यह एक छोटा तत्व है, लेकिन महत्वपूर्ण है, और इसकी क्षति पूरे उपकरण के संचालन को प्रभावित करती है। एक नाशपाती भी है, यानी। वैक्यूम रेगुलेटर, जिसमें एक स्प्रिंग और एक मेम्ब्रेन होता है। उच्च तापमान के प्रभाव में, यह बस क्षतिग्रस्त हो सकता है और बूस्ट प्रेशर कंट्रोल ठीक से काम नहीं करेगा।

पता लगाएँ कि टरबाइन पुनर्जनन क्या है

सरल शब्दों में, हम क्षतिग्रस्त भागों को बदलकर या उनकी मरम्मत करके (यदि संभव हो) इसे कारखाने की स्थिति में बहाल करने के बारे में बात कर रहे हैं। संभावित विफलताओं के उपरोक्त परिदृश्यों को देखते हुए, काम की मात्रा वास्तव में बड़ी है। हालाँकि, यह आमतौर पर एक निश्चित पैटर्न के अनुसार बहुत समान रूप से आगे बढ़ता है।

टर्बोचार्जर के पुनर्निर्माण में पहला कदम उनकी स्थिति का आकलन करने के लिए सभी भागों को अलग करना है। इस प्रकार, यह व्यक्तिगत घटकों और सफाई के प्रतिस्थापन के लिए तैयार किया जाता है। यह याद रखना चाहिए कि यह निकास गैसों के रूप में गंदगी है जो टरबाइन के जीवन को छोटा करने वाले कारकों में से एक है। इसके अलावा, पुनर्जनन के बाद ग्राहक को एक गंदा तत्व देना बहुत पेशेवर नहीं है। यहाँ उपसमुच्चय के घटक हैं:

● प्ररित करनेवाला;

● सीलिंग प्लेट;

● संपीड़न पहिया;

● थर्मल गैसकेट;

● सादा और जोर असर;

● सील के छल्ले;

● रिपेलर;

● विभाजन;

● रोटर शाफ्ट (कोर) के आवरण;

मैकेनिक उपरोक्त सभी भागों की स्थिति की जाँच करता है। उदाहरण के लिए, मुख्य रोटर ब्लेड को तोड़ा जा सकता है, शाफ्ट पहना जाता है, और चर ज्यामिति ब्लेड को जला दिया जाता है। यह सब अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए ताकि पहनने का आकलन किया जा सके।

टर्बाइन और पुनर्जनन - फ्लशिंग के बाद इसका क्या होता है?

पूरी तरह से धोने के बाद, तत्वों को संपीड़ित हवा और अपघर्षक उत्पादों से साफ करने का समय आ गया है। टर्बोचार्जर पुनर्जनन में न केवल सभी भागों की पूरी तरह से सफाई शामिल होनी चाहिए, बल्कि उन्हें जंग-रोधी एजेंटों के साथ कोटिंग भी करनी चाहिए।. इसके कारण इंजन पर लगाने पर टरबाइन के कच्चे लोहे के हिस्से में जंग नहीं लगेगी। एक गहन जाँच आपको यह मूल्यांकन करने की अनुमति देती है कि किन तत्वों को नए के साथ बदलने की आवश्यकता है, और जिनका अभी भी सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है।

अगला कदम गति वजन है। यह आपको यह जांचने की अनुमति देता है कि क्या तत्व इतनी अच्छी तरह से फिट होते हैं कि वे तेल को कम्प्रेशन व्हील में रिसने नहीं देते हैं। कई DIY उत्साही मानते हैं कि अपने स्वयं के गैरेज में टरबाइन का पुनर्निर्माण करना संभव है। हालाँकि, यह अनुशंसित नहीं है। यह निर्धारित करना असंभव है कि असेंबली के बाद सभी तत्वों को सही ढंग से इकट्ठा किया गया है या नहीं और टर्बो को तोलने की आवश्यकता नहीं है। 

कार में टर्बाइन को बहाल करने में कितना खर्च होता है?

स्पेयर पार्ट्स की लागत भिन्न होती है और मॉडल पर निर्भर करती है। जैसा कि आपने पहले ही देखा है, बहुत सारे तत्व भी हैं जो क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। आखिरकार, विशेषज्ञों के काम को कीमत में जोड़ा जाना चाहिए। मूल्य सूची (अक्सर) कार्यशाला की लोकप्रियता और प्रतिष्ठा पर निर्भर करती है। हालांकि, कीमत मरम्मत टर्बोचार्जर की कीमत आमतौर पर 800 से 120 यूरो के बीच होती है बेशक, आप सस्ता पा सकते हैं, लेकिन बहुत अधिक महंगे ऑफर भी।

कार को और अधिक शक्तिशाली बनाने के लिए टर्बाइन के साथ और क्या किया जा सकता है?

टर्बोचार्जर का फिर से निर्माण करना निकट-कारखाने के प्रदर्शन को हासिल करने का एक शानदार तरीका है। इसमें कम्प्रेशन सर्कल को बढ़ाना भी संभव है, जिसमें कोल्ड साइड हाउसिंग की मशीनिंग शामिल है, इसे उच्च दबाव में ले जाना है, या बस इसे एक बड़े से बदलना है। बेशक, ऐसे तत्वों को सीरियल इंजन में बदलने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि जल्दी या बाद में कुछ विफल हो जाएगा (उदाहरण के लिए, क्लच या शाफ्ट बीयरिंग)। लेकिन यह एक अन्य लेख का विषय है।