कार में तेल पैन की मरम्मत और बदलने में कितना खर्च होता है? शुष्क नाबदान, गीले नाबदान से किस प्रकार भिन्न होता है?

क्या आपने कभी तेल पैन में छेद किया है? यह सुखद नहीं है, जैसे कार में सभी खराबी। हालांकि, यह थोड़े समय में होने वाले प्रभावों के कारण बेहद अप्रिय है। एक फटा हुआ तेल पैन जहां कहीं भी होता है वहां एक उपद्रव होता है। हालाँकि, नाटकीयता न करें, क्योंकि ऐसी स्थितियों में घबराहट समस्या को बढ़ा सकती है।

गीला नाबदान - परिभाषा और संचालन

तेल पैन धातु का एक मुद्रांकित टुकड़ा होता है जिसे सिलेंडर ब्लॉक के नीचे से बांधा जाता है। यह अधिक या कम नियमित आकार ले सकता है, लेकिन हमेशा एक्ट्यूएटर की बढ़ती सतह पर पूरी तरह से फिट बैठता है। प्रत्येक गीले नाबदान में एक छेद होता है जिसके माध्यम से प्रयुक्त तेल निकल जाता है। इसके लिए धन्यवाद, यह स्वतंत्र रूप से बहती है और इसे अन्य तरीकों से पंप करने की आवश्यकता नहीं होती है।

तेल पैन - एल्यूमीनियम निर्माण

तेल पैन मुख्य रूप से एल्यूमीनियम से बना होता है। क्यों? पदार्थ:

• जंग प्रतिरोधी;
• यह बहुत कम वजन का होता है और अच्छी तरह से गर्मी का संचालन करता है;
• दरार नहीं करता है और तापमान परिवर्तन का भी सामना करता है।

ड्राइव घटकों की सुरक्षा करना बहुत महत्वपूर्ण है और यह संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री काम करती है। एल्यूमीनियम का उपयोग करने का दूसरा कारण इसका कम वजन और बहुत अच्छी तापीय चालकता है। तेल पैन को स्वयं तरल को ठंडा नहीं करना चाहिए (रेडिएटर इसके लिए जिम्मेदार है), लेकिन इसकी सामग्री अतिरिक्त तापमान हानि प्रदान करती है। एल्युमीनियम थर्मल परिवर्तनों के प्रभाव में आसानी से नहीं टूटता है, इसलिए यह बदलती परिस्थितियों में काम करने के लिए भी उपयुक्त है।

तेल पैन - कार्य करता है

इंजन के नीचे तेल पैन क्यों होता है? पिस्टन-क्रैंक सिस्टम के ठंडा होने से इंजन का तेल क्रैंकशाफ्ट के नीचे बहने लगता है। इसे इकट्ठा करने और इसे तेल पंप पर पंप करने में सक्षम होने के लिए, इसे एक स्थान पर रखा जाना चाहिए। यही कारण है कि गीला नाबदान आमतौर पर बिजली इकाई के हार्डवेयर में सबसे निचला बिंदु होता है। एक बार तेल पैन में प्रवेश कर गया है:

• अजगर द्वारा चूसा गया;
• पूर्व-सफाई;
• इंजेक्शन पंप पर जाता है।

सूखे नाबदान के फायदे

इंजन से भारी धातु के चिप्स भी तेल पैन में जमा हो सकते हैं, जिससे उन्हें मशीन की यात्रा करने और घर्षण सतहों को नुकसान पहुँचाने से रोका जा सकता है। इंजन के पुर्जों के खराब होने से उत्पन्न ये चूरा खतरनाक होते हैं, और यहीं पर कटोरा अमूल्य साबित होता है। और टूटे हुए तेल पैन के क्या परिणाम होते हैं? स्पोर्ट्स कारों में, यूनिट के बगल में एक विशेष जलाशय में तेल जमा हो जाता है और सूखी नाबदान को नुकसान इतना हानिकारक नहीं होता है।

क्षतिग्रस्त तेल पैन - यह कैसे हो सकता है?

दुर्भाग्य से, भले ही आप दैनिक आधार पर इंजन कवर स्थापित करते हैं, यह 100% तेल पैन की रक्षा नहीं करता है। क्यों? यह आमतौर पर प्लास्टिक से बना होता है और लकड़ी, पत्थर या बोल्डर जैसे किसी बहुत कठोर वस्तु से टकराने पर, यह बस दबाव के आगे झुक जाता है। और ऐसी स्थितियों में, कटोरा सबसे पहले क्षतिग्रस्त हो जाता है, क्योंकि यह ठीक ढक्कन के नीचे स्थित होता है।

कभी-कभी ऐसी क्षति पहली नज़र में दिखाई नहीं देती है। खासतौर पर जब आप कवर लगाकर गाड़ी चलाते हैं, तो आपको कार के नीचे तेल का रिसाव नज़र नहीं आएगा। किसी बाधा से टकराने के बाद तेल पैन फट सकता है, लेकिन इतना नहीं कि तेल का दबाव न्यूनतम से नीचे चला जाए। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर तब आपको यह नहीं बताएगा कि कुछ हुआ है, और तेल धीरे-धीरे निकल जाएगा।

फटा हुआ तेल पैन - परिणाम

सिद्धांत रूप में, परिणामों की कल्पना करना बहुत आसान है। यदि पैन क्षतिग्रस्त हो जाता है और थोड़ी मात्रा में तेल गिर जाता है, तो समस्या मुख्य रूप से पार्किंग स्थल में तेल के धब्बे हैं। एक और चीज सिर्फ एक तेल रिसाव है, जो किसी भी स्रोत से अवांछित है - चाहे वह गियरबॉक्स हो या इंजन। आखिरकार, एक पूरी तरह से टूटा हुआ तेल पैन इंजन को जाम करने की धमकी देता है. तेल के स्तर में अचानक गिरावट से तेल का दबाव कम हो जाएगा और ब्रेक लाइट चालू हो जाएगी। एक टूटा हुआ तेल पैन और इंजन का आगे का संचालन ओवरहाल और असेंबली के प्रतिस्थापन के लिए एक फिसलन ढलान है।

तेल पैन प्रतिस्थापन - सेवा और स्पेयर पार्ट्स की कीमत

फटे तेल पैन की मरम्मत करना बहुत महंगा नहीं है. आप इस समस्या की शिकायत किसी भी ऑटो रिपेयर शॉप से ​​कर सकते हैं। हालांकि, काम की जटिलता के स्तर को देखते हुए, कभी-कभी यह मरम्मत के लिए भुगतान करने लायक नहीं होता है। एक तेल पैन को बदलने में कितना खर्च होता है?? कीमतें कुछ दर्जन ज़्लॉटी (कभी-कभी 10 यूरो से भी अधिक) से होती हैं। यदि आपके पास ऐसी मरम्मत के लिए जगह है, तो आप स्वयं एक कटोरा खरीद सकते हैं और इसे बदल सकते हैं।

क्या तेल पैन को सील करना समझ में आता है?

आपको ऐसे "मरम्मत" के समर्थक मिलेंगे। ऐसा करने के लिए, एपॉक्सी धातु गोंद का उपयोग करें, जो छेद या दरार को कसकर सील कर देता है। यहां, हालांकि, एक चेतावनी - इंजन से तत्व को हटाने और इसे अच्छी तरह से साफ करने के बाद ऐसी मरम्मत की जानी चाहिए। तेल पैन "पसंद नहीं करता है" इसमें जमा होने वाले दूषित पदार्थ, क्योंकि वे तेल फिल्टर को रोक सकते हैं और स्नेहन के नुकसान का कारण बन सकते हैं।

अक्सर, एक टपका हुआ तेल पैन बदल दिया जाता है. हालांकि, इसे तब वेल्ड किया जा सकता है जब क्षति बहुत बड़ी न हो और एक नए तत्व की लागत बहुत अधिक हो। ऐसी स्थिति में, न केवल पैन को हटाना आवश्यक होगा, बल्कि नए तेल को भरना, फिल्टर को बदलना और निश्चित रूप से तेल की सील स्थापित करना भी आवश्यक होगा। ऑयल पैन गास्केट काफी डिस्पोजेबल है और रीअसेंबली एक विकल्प नहीं है।. डिसाइड करते समय आप देखेंगे। इसलिए कुछ लोग आश्चर्य करते हैं कि क्या चुनना है: तेल पैन गैसकेट या सिलिकॉन। राय विभाजित हैं, लेकिन कटोरा खरीदते समय, किट में शायद एक गैसकेट होगा। बहुत कम और बहुत अधिक सिलिकॉन एक बड़ी समस्या है। पैडिंग हमेशा सही होती है।

तेल पैन में टूटा हुआ धागा - क्या करें?

कभी-कभी ऐसा होता है कि तेल निकालने के लिए जिम्मेदार स्क्रू पर लगा धागा टूट जाता है। इस स्थिति में क्या करें? ऐसे कटोरे को बदलने का एकमात्र उचित कदम है। बेशक आप इसे उतार सकते हैं और एक छेद काट सकते हैं और फिर एक नया पेंच लगा सकते हैं। यह समाधान भी स्वीकार्य है, लेकिन इस तरह के समाधान की जकड़न क्या होगी, यह कोई आपको नहीं बताएगा। तेल पैन गोंद निश्चित रूप से एक अच्छा समाधान नहीं है।.

ड्राई सम्प ऑयल - इसका उपयोग किस लिए किया जाता है?

हो सकता है कि आपने पहले शीर्ष लेख शब्द देखे हों। निर्माता एक सूखा कटोरा बनाने का निर्णय क्यों लेते हैं? हम कार के इंजन घटकों के विश्वसनीय स्नेहन के बारे में बात कर रहे हैं जो नुकसान की संभावना है। यही कारण है कि आमतौर पर स्पोर्ट्स और रेसिंग कारों में ड्राई सॉंप का इस्तेमाल किया जाता है। पारंपरिक समाधान के बजाय जहां नाबदान मुख्य तेल जलाशय है, कहीं और स्थित जलाशय का उपयोग किया जाता है और पदार्थ को स्थानांतरित करने के लिए पंपों का एक सेट या बहु-खंड पंप का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार, कॉर्नरिंग करते समय, जहां बहुत अधिक भार होता है, तेल के एक स्थान पर लीक होने और इंजन के स्नेहन में बाधा उत्पन्न होने का कोई जोखिम नहीं होता है।