हम फ्यूज बॉक्स VAZ 2105 से निपटते हैं
VAZ 2105 कार के इलेक्ट्रिकल सर्किट के प्रमुख घटकों में से एक फ्यूज बॉक्स है। वाहन के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले विद्युत उपकरणों की कई समस्याएं इस विशेष नोड से जुड़ी हैं। मोटर चालक, एक नियम के रूप में, अपने दम पर फ्यूज बॉक्स की खराबी के रखरखाव और निदान में लगे हुए हैं।
फ़्यूज़ VAZ 2105
VAZ 2105 कार में उपयोग किए जाने वाले फ़्यूज़ का उद्देश्य किसी भी अन्य फ़्यूज़ के कार्य से भिन्न नहीं होता है - शॉर्ट सर्किट, अचानक पावर सर्ज और अन्य असामान्य ऑपरेटिंग मोड से इलेक्ट्रिकल सर्किट की सुरक्षा। फ़्यूज़ VAZ 2105, जो बेलनाकार या प्लग प्रकार हो सकता है, रिले के साथ एक ही ब्लॉक पर लगाया जाता है। बढ़ते ब्लॉक को हुड के नीचे या कार में स्थित किया जा सकता है.
फ्यूज का संचालन स्कूल से ज्ञात ओम के नियम पर आधारित है: यदि विद्युत परिपथ के किसी भी हिस्से में प्रतिरोध कम हो जाता है, तो इससे वर्तमान शक्ति में वृद्धि होती है। यदि वर्तमान शक्ति सर्किट के इस खंड के लिए प्रदान किए गए स्वीकार्य मूल्य से अधिक है, तो फ़्यूज़ उड़ जाता है, जिससे अधिक महत्वपूर्ण विद्युत उपकरणों को विफलता से बचाया जाता है।
हुड के नीचे ब्लॉक
अधिकांश VAZ 2105 मॉडल में (शुरुआती नमूनों को छोड़कर), फ़्यूज़ बॉक्स को हुड के नीचे यात्री डिब्बे से हटा दिया जाता है: आप इसे यात्री सीट के सामने, विंडशील्ड के नीचे देख सकते हैं।
तालिका: कौन सा फ़्यूज़ किसके लिए ज़िम्मेदार है
| फ्यूज | रेटेड वर्तमान, ए | क्या रक्षा करता है |
| F1 | 10 |
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| F2 | 10 |
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| F3 | 10 | अतिरिक्त |
| F4 | 10 | अतिरिक्त |
| F5 | 20 | रियर विंडो हीटिंग सर्किट और हीटिंग रिले |
| F6 | 10 |
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| F7 | 20 |
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| F8 | 10 |
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| F9 | 7,5 |
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| F10 | 10 |
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| F11 | 10 |
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| F12 | 10 |
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| F13 | 10 | बाईं हेडलाइट पर हाई बीम |
| F14 | 10 |
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| F15 | 10 |
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| F16 | 10 |
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| F17 | 10 | बाईं हेडलाइट पर डूबा हुआ बीम |
तालिका में इंगित फ़्यूज़ के अलावा, बढ़ते ब्लॉक पर 4 अतिरिक्त फ़्यूज़ हैं - F18-F21। सभी फ़्यूज़ रंग-कोडित हैं:
- 7,5 ए - भूरा;
- 10 ए - लाल;
- 16 ए - नीला;
- 20 ए - पीला.
माउंटिंग ब्लॉक को कैसे हटाएं
फ़्यूज़ बॉक्स को निकालने के लिए, आपको 10 सॉकेट रिंच की आवश्यकता होगी। फ़्यूज़ बॉक्स को हटाने के लिए, आपको चाहिए:
- नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
- यात्री डिब्बे में प्लग कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।
यूनिट को हटाने से पहले, आपको ग्लोव बॉक्स के नीचे केबिन में प्लग कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करना होगा - 10 रिंच के साथ फिक्सिंग बोल्ट (दस्ताने के डिब्बे के नीचे केबिन में) के नट को खोलना।उसके बाद, आपको ब्लॉक के बढ़ते बोल्ट के नटों को खोलना होगा
- फ्यूज बॉक्स को इंजन कंपार्टमेंट में पुश करें।
- फ़्यूज़ बॉक्स के नीचे स्थित प्लग कनेक्टर्स को हटा दें।अगला, आपको फ़्यूज़ बॉक्स के नीचे स्थित प्लग कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है
- ब्लॉक को उसकी सीट से हटा दें।सभी कनेक्टर्स के डिस्कनेक्ट होने के बाद, यूनिट को सीट से हटाया जा सकता है
इंटीरियर साइड और बोनट में कनेक्टर्स कलर-कोडेड हैं। फ़्यूज़ बॉक्स पर कनेक्टर सॉकेट को एक ही रंग (रंगीन हलकों के रूप में) में चिह्नित किया गया है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि ब्लॉक को असेंबल करते समय यह भ्रमित न हो कि कौन सा कनेक्टर कहां से जुड़ा था। यदि ब्लॉक पर कोई रंग अंकन नहीं है, तो आपको इसे स्वयं बनाना चाहिए (उदाहरण के लिए, मार्कर के साथ)। निराकरण के विपरीत क्रम में जगह में एक नई या मरम्मत की गई इकाई स्थापित की जाती है।
माउंटिंग ब्लॉक की मरम्मत
यदि कार के बिजली के उपकरणों के संचालन में रुकावट आती है, तो सबसे पहले फ़्यूज़ बॉक्स की जाँच करना आवश्यक है। यदि फ़्यूज़ में से एक विफल हो जाता है, तो इसे रेटेड वर्तमान से अधिक वर्तमान को सहन करने में सक्षम फ़्यूज़ के साथ बदलने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है।. इस तरह के फ्यूज से वायरिंग, लैंप, मोटर वाइंडिंग या अन्य बिजली के उपकरण जल सकते हैं।
फ्यूज बॉक्स की मरम्मत करते समय कुछ नियमों का पालन करना चाहिए। उदाहरण के लिए:
- यदि कोई फ़्यूज़ उड़ जाता है, तो आपको इसका कारण खोजने की कोशिश करने की आवश्यकता है, अर्थात, सर्किट के पूरे खंड की जाँच करें जिसके लिए यह फ़्यूज़ जिम्मेदार है;
- यदि आपने कार में अतिरिक्त विद्युत उपकरण स्थापित किए हैं, तो आपको रेटेड वर्तमान की पुनर्गणना करने की आवश्यकता है कि सर्किट के इस खंड के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ का सामना करना होगा। ऐसा करने के लिए, सर्किट के इस खंड के उपभोक्ताओं के कुल भार (शक्ति) को ऑन-बोर्ड वोल्टेज (12 वी) के मान से विभाजित करना आवश्यक है। परिणामी आंकड़ा 20-25% तक बढ़ाया जाना चाहिए - यह फ्यूज ऑपरेशन करंट का आवश्यक मूल्य होगा;
- ब्लॉक को बदलते समय, आपको ध्यान देना चाहिए कि पुराने ब्लॉक के संपर्कों के बीच जंपर्स हैं या नहीं। यदि वहाँ है, तो आपको नए पर भी ऐसा ही करने की आवश्यकता है।
यदि पुराने और नए प्रकार के ब्लॉकों के बीच चयन करना संभव है, तो आपको निश्चित रूप से एक नए प्रकार के बढ़ते ब्लॉक को स्थापित करना चाहिए: ऐसे ब्लॉक पर तंग फ़्यूज़ संपर्क आपको फ़्यूज़ के ढीले फिट से जुड़ी कई समस्याओं से तुरंत बचाएंगे। ब्लॉक।
बढ़ते ब्लॉक की मरम्मत में अक्सर फ़्यूज़ को बदलना या जले हुए ट्रैक को बहाल करना शामिल होता है। आप एक मल्टीमीटर के साथ फ़्यूज़ की जांच कर सकते हैं: एक असफल फ़्यूज़ के बजाय, एक नया स्थापित करें।
जले हुए ट्रैक को बदलना
कुछ मामलों में, जब सर्किट में लोड बढ़ता है, तो फ़्यूज़ नहीं जलता है, लेकिन ब्लॉक की पटरियों में से एक। इस स्थिति में, आपको बर्नआउट की डिग्री का आकलन करने की आवश्यकता है: यदि क्षति मामूली है और ब्लॉक के बाकी घटक प्रभावित नहीं होते हैं, तो ऐसे ट्रैक को बहाल किया जा सकता है। इसकी आवश्यकता होगी:
- सोल्डरिंग आयरन;
- सीसा और रसिन;
- तार 2,5 वर्ग। मिमी।
ट्रैक की मरम्मत निम्नलिखित क्रम में की जाती है:
- हम क्षतिग्रस्त क्षेत्र को साफ और degrease करते हैं।
- हम ट्रैक के जले हुए और गैर-वसूली योग्य टुकड़ों को हटाते हैं।
- हम आवश्यक लंबाई के तार का एक टुकड़ा तैयार करते हैं, किनारों के साथ इन्सुलेशन हटाते हैं और इसे टांका लगाने वाले लोहे और मिलाप के साथ संसाधित करते हैं।
- जले हुए ट्रैक के स्थान पर तैयार तार को मिला दें।जले हुए ट्रैक के स्थान पर, 2,5 वर्ग मीटर के व्यास वाले तार का एक टुकड़ा मिलाप किया जाता है। मिमी
यदि पटरियां एक से अधिक क्षतिग्रस्त हैं, तो पूरे ब्लॉक को बदलना आसान होता है।
वीडियो: एक उड़ा हुआ फ्यूज बॉक्स ट्रैक कैसे ठीक करें
सैलून में माउंटिंग ब्लॉक
पहले VAZ 2105 मॉडल में, फ़्यूज़ बॉक्स यात्री डिब्बे में स्थित था। ऐसा ब्लॉक आज भी बाएं दरवाजे के बगल में इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे कुछ "फाइव" में देखा जा सकता है। यात्री डिब्बे में स्थित ब्लॉक पर प्रत्येक फ़्यूज़ विद्युत सर्किट के उसी खंड के लिए ज़िम्मेदार है, जो हुड के नीचे स्थित ब्लॉक पर संबंधित फ़्यूज़ है।
फ़्यूज़ फ़्यूज़ की पहचान कैसे करें
यदि कार में बिजली के उपकरणों के किसी समूह के साथ कोई समस्या है, तो संभावना है कि फ़्यूज़ अधिक है, लेकिन एक सौ प्रतिशत नहीं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि फ़्यूज़ विफल हो गया है, कभी-कभी एक बाहरी परीक्षा पर्याप्त होती है: यदि उसके शरीर पर जलने के निशान हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि फ़्यूज़ जल गया हो। सत्यापन का यह तरीका काफी आदिम है, और इस मामले में एक मल्टीमीटर का उपयोग करना बेहतर होता है जो आपको खराबी का निदान करने की अनुमति देता है:
- वोल्टेज द्वारा;
- प्रतिरोध से।
पहले मामले में, आपको चाहिए:
- मल्टीमीटर को वोल्टेज माप मोड में सेट करें।
- परीक्षण किए जाने वाले सर्किट को चालू करें, जैसे प्रकाश, स्टोव, आदि।
- फ्यूज टर्मिनलों पर वोल्टेज की जांच करें। यदि किसी एक टर्मिनल पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो फ़्यूज़ को बदला जाना चाहिए।
दूसरे मामले में, मल्टीमीटर को प्रतिरोध माप मोड में स्विच किया जाता है, जिसके बाद उपकरण युक्तियों को हटाए गए फ़्यूज़ से जोड़ा जाता है। यदि प्रतिरोध मान शून्य के करीब है, तो फ़्यूज़ को बदलने की आवश्यकता है।
ब्लॉक का निराकरण और मरम्मत
यात्री डिब्बे में स्थित फ़्यूज़ बॉक्स उसी क्रम में हटा दिया जाता है जैसे कि हुड के नीचे स्थापित किया गया हो। फास्टनरों को खोलना, कनेक्टर्स को हटाना और ब्लॉक को हटाना आवश्यक है। जिस तरह हुड के नीचे स्थित ब्लॉक के मामले में, केबिन में स्थापित बढ़ते ब्लॉक की मरम्मत में फ़्यूज़ को बदलना और पटरियों को बहाल करना शामिल है।
यदि फ्यूज सड़क पर उड़ जाता है और हाथ में कोई पुर्जा नहीं है, तो आप इसे तार से बदल सकते हैं। लेकिन पहले मौके पर, तार को हटा दिया जाना चाहिए और इसके बजाय नाममात्र का फ्यूज लगाया जाना चाहिए।. फ़्यूज़ लेआउट आमतौर पर बढ़ते ब्लॉक कवर के अंदर दिखाया जाता है।
मैंने लगभग छह महीने पहले VAZ 2105 में माउंटिंग ब्लॉक को बदल दिया था। जब मैं बदल गया, मुझे नहीं पता था कि कई प्रकार हैं। कार बाजार के विक्रेताओं ने दावा किया कि केवल एक ही प्रकार है, और चूंकि मेरा पुराना पूरी तरह से उखड़ गया था, मुझे वही लेना था जो था।
नए ब्लॉक के साथ, दो समस्याएं एक साथ सामने आईं: वाइपर ने काम करना बंद कर दिया (पहले फ्यूज से दूसरे में जम्पर फेंकने से यह समस्या हल हो गई)। दूसरी समस्या (और मुख्य एक) यह है कि जब कार इंजन बंद होने के साथ खड़ी होती है, तो यह बैटरी को डिस्चार्ज करती है (चार्जिंग तार, अगर यह मायने रखता है, तो 3 चिप्स 1 सॉकेट में डाला जाता है, मुझे नहीं पता कि कैसे कहना है अन्यथा, मैं ऑटो इलेक्ट्रिक्स में लगभग अफवाह नहीं उड़ाता। लगभग 8 घंटे में पूरी तरह से चार्ज हो जाता है, यह 0. को छुट्टी दे देता है। तीसरी समस्या (इतना महत्वपूर्ण नहीं) यह है कि टर्न सिग्नल रिपीटर्स गायब हो गए। मैं एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन के पास गया, उसने बस फेंक दिया अपने हाथों को ऊपर करके, पैनल को देखा और कुछ नहीं कर सका। मुझे पता था कि ऐसा होगा, इसलिए मेरे पास इसकी तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है।
पुरानी शैली फ्यूज ब्लॉक
पुरानी शैली के बढ़ते ब्लॉकों में, बेलनाकार (उंगली-प्रकार) फ़्यूज़ का उपयोग किया जाता है, जो विशेष स्प्रिंग-लोडेड कनेक्टर्स में स्थापित होते हैं। ऐसे कनेक्टर विश्वसनीयता और स्थायित्व से अलग नहीं होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे मोटर चालकों से बहुत आलोचना करते हैं।
पुरानी शैली के बढ़ते ब्लॉक पर स्थित 17 फ़्यूज़ में से प्रत्येक बिजली उपभोक्ताओं के समान समूहों के लिए ज़िम्मेदार है, जो नई शैली के ब्लॉक पर संबंधित फ़्यूज़ के लिए जिम्मेदार है (ऊपर तालिका देखें)। अंतर केवल रेटेड वर्तमान के मूल्य में है जिसके लिए बेलनाकार फ़्यूज़ डिज़ाइन किए गए हैं। रेटेड वर्तमान के साथ प्रत्येक प्लग-इन फ़्यूज़ (एक नए प्रकार के ब्लॉक पर):
- 10 ए एक पुरानी शैली के ब्लॉक पर 8 ए के रेटेड वर्तमान के साथ एक उंगली-प्रकार फ्यूज से मेल खाती है;
- 20 ए - 16 ए;
- 7,5 ए - 8 ए।
ज्यादातर मामलों में VAZ 2105 फ्यूज बॉक्स का रखरखाव और मरम्मत मोटर चालकों के लिए मुश्किलें पैदा नहीं करता है। बढ़ते ब्लॉक की खराबी को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने और इसे खत्म करने के लिए, ड्राइविंग का थोड़ा अनुभव भी पर्याप्त है। विद्युत उपकरणों के विश्वसनीय संचालन के लिए, तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट मापदंडों के साथ फ़्यूज़ का उपयोग करना महत्वपूर्ण है।
