विस्तारित परीक्षण: अप्रिलिया डोर्सोडुरो 900 // अप्रिलिया, सभी के लिए नहीं
सौंदर्यशास्त्र और डिज़ाइन पर केंद्रित प्रौद्योगिकी और मोटरसाइकिलों के प्रेमी मतजाज़ टोमाज़िक को वक्र और कुछ हद तक चंचल चरित्र पसंद आया क्योंकि, एक अदम्य इतालवी सौंदर्य की तरह, वह जानता था कि एड्रेनालाईन कैसे बढ़ाया जाए। हमारे मोटोजीपी विशेषज्ञ प्रिमोझ युरमाएन ने भी उसके साथ काफी यात्रा की और मिश्रित भावनाओं के साथ स्वीकार किया कि उसने इसे अपने हाथों से छीन लिया है। एक ओर, यह डोरसोडुरो उन्होंने एक जंगली स्वभाव का प्रदर्शन किया, और उन्होंने विभिन्न प्रकार की मोटरसाइकिलों का परीक्षण किया, उन्होंने सोचा कि क्या वह केवल एक को चुनेंगे, क्या वह अभी भी ऐसी विशिष्ट शक्तिशाली मोटरसाइकिल चुनेंगे, या क्या वह दो पहियों पर कुछ अधिक परिष्कृत मोटरसाइकिल चुनेंगे।
नई छापों से भरी एक बहुत ही विशेष कहानी, हमारे मोटरसाइकिल चालक, जो बास्केटबॉल में एक नवागंतुक था, द्वारा लिखी गई थी। Maks मकड़ी. उन्होंने कहा: "मैंने बाइक को थोड़ा निचोड़ा, लेकिन सवारी करने में बहुत मज़ा आया। पहली चीज जिसने मुझे सुखद आश्चर्यचकित किया वह इंजन की आवाज थी, जिसे मैं व्यक्तिगत रूप से वास्तव में पसंद करता हूं। इंजन मेरी सामान्य ड्राइविंग शैली (शांत परिभ्रमण) से बहुत बदल गया है। मैंने उसे पहली बार आकर्षित करने के तुरंत बाद इस पर ध्यान दिया क्योंकि वह हल्का और उछाल वाला है। हालाँकि, मैं यह बताना चाहूंगा कि इसके लिए ड्राइवर को वाहन चलाते समय चौकस रहने की आवश्यकता होती है, खासकर जब कॉर्नरिंग करते हैं। उनके पसंदीदा हैं वक्रता और कोनों से त्वरित त्वरण। अगर ड्राइवर उसे धक्का देता है तो यह उसे सबसे अच्छा लगता है। सामान्य ज्ञान और टायरों के अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स भी जमीन से संपर्क बनाते हैं। हालाँकि, उन्होंने कई बार मेरी गांड के नीचे "नृत्य" किया। हवा, निश्चित रूप से कमजोर हवा की सुरक्षा के कारण मजबूत है, और 130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलना वास्तविक समुद्री यात्रा में बदल जाता है।
हम में से बाकी लोगों की तरह, उन्होंने यह भी पता लगाया कि Dorsoduro एक हाई-स्पीड मोटरसाइकिल भी नहीं है। मतेवज ह्रीबार, एक पूर्व सुपरमोटो रेसर, सोच रहा था कि क्या यह वास्तव में एक वास्तविक सुपरमोटो है। उन्होंने डिज़ाइन को एक बड़ा प्लस दिया और लिखा: "किसी अन्य निर्माता (कम से कम इस सेगमेंट में) ने कार को इतना स्टाइल देने की हिम्मत नहीं की है: उबाऊ हेडलाइट्स बिल्कुल नहीं (आप जानते हैं कि एक दशक पहले सुपरमोटो कारें क्या थीं?), निकास आउटलेट्स के बीच, एक टेललाइट विस्तारित, एक रक्त-लाल (खूबसूरती से किया गया) फ्रेम बार, लघु स्टाइलिंग सामान, जैसे कि छोटे इतालवी झंडे। डोरसोडुरो इतना सुसंगत है कि ब्रसेल्स के नौकरशाहों या किसी ऐसे व्यक्ति पर गुस्सा हो सकता है जिसने पहले से ही अनिवार्य नारंगी साइड रिफ्लेक्टर का आविष्कार किया हो। Dorsoduro एक खूबसूरत और खूबसूरती से बनाई गई बाइक है। जबकि ट्विन-सिलेंडर वी-ट्विन डिज़ाइन मुश्किल से ही गलत हो सकता है, अप्रिलिया की मशीन में और भी बहुत कुछ है; कुछ तीखापन, लेकिन गहरी कोमलता भी। 95 "हॉर्सपावर" (8.750 आरपीएम पर) और 90 न्यूटन मीटर (6.500 आरपीएम पर) वाला यह इंजन भी अच्छी तरह से धक्का देता है, लेकिन केवल खेल कार्यक्रम में, क्योंकि ड्राइव और बारिश कार्यक्रम में कर्षण नियंत्रण भी इसके पंखों को क्लिप करता है। बहुत ज़्यादा। अब तक इतना अच्छा और सही है, लेकिन जन्म के बाद से डोरसोडुरो की एक विशेषता है, इसलिए वह मेरे व्यक्तिगत पैमाने पर बहुत अधिक नहीं है, क्योंकि मैंने पाया कि ऐसी बाइकें मुझे व्यक्तिगत रूप से सूट नहीं करती हैं। हालांकि मुझे पता है कि इन मशीनों की कई लोगों द्वारा प्रशंसा की जाती है और विशेष रूप से रूबेन्स हाउस के साथ, ऐसी मशीन तेजी से और "पार" जा सकती है।
अंत में, मैं यह जोड़ सकता हूं कि हर बार जब मैं एक ऊंची और सख्त सीट पर बैठता था, तो मुझे थोड़ी सी उत्तेजना का अनुभव होता था, जैसे कि मैं एक रेसिंग कार पर बैठा था। इकाई की जीवंतता ने हमेशा गैस जोड़ते समय थोड़ा और सावधान रहना आवश्यक बना दिया है, और हालांकि इलेक्ट्रॉनिक्स ने सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया कि थोड़ा फिसलन वाले फुटपाथ पर एक मोड़ से तेज होने पर पिछला पहिया बहुत अधिक बाएं-दाएं नहीं घूमे। मेरे लिए, अप्रिलिया डोरसोडुरो एक "क्रोधी" बाइक है जो उन लोगों के लिए एड्रेनालाईन क्रेविंग को संतुष्ट करेगी जिनके पास अभी भी थोड़ा पोबलिन है।
कीमत से 9.890 евро यह वास्तव में बाइक की वह श्रेणी नहीं है जहां आपको अपने पैसे के लिए सबसे अधिक कीमत मिलती है, लेकिन यदि आप उन लोगों में से एक हैं जिन्हें आपकी हृदय गति बढ़ाने के लिए डोर्सोडुरा देखने को मिलता है, तो भी हम आपको शोरूम में जाने की सलाह देंगे या कम से कम एक परीक्षण सवारी.
