एडब्लू. क्या उसे डरना चाहिए?
आधुनिक डीजल इंजन एससीआर सिस्टम से लैस हैं जिनके लिए तरल एडब्लू एडिटिव की आवश्यकता होती है। उसके बारे में बहुत सारी बुरी बातें हैं. हम बताते हैं कि क्या यह वाकई पर्यावरणविदों द्वारा ईजाद की गई बुराई है, या आप उससे दोस्ती कर सकते हैं।
कम रखरखाव वाले डीजल इंजनों का युग समाप्त हो गया है। आज, सरल और सरल डीजल का उत्पादन नहीं किया जाता है क्योंकि उनके द्वारा उत्पादित निकास गैसें बेहद जहरीली थीं। हाल के वर्षों में, SCR प्रणालियों की आवश्यकता महसूस हुई है जिसके लिए AdBlue नामक एक तरल योजक की आवश्यकता होती है। इससे ऐसे वाहन का उपयोग करने की लागत और बढ़ जाती है, एकमात्र सवाल यह है कि कितना?
एडब्लू क्या है?
AdBlue सामान्य नाम है जिसका उपयोग यूरिया के मानकीकृत 32,5% जलीय घोल को संदर्भित करने के लिए किया जाता है। यह नाम जर्मन वीडीए का है और इसका उपयोग केवल लाइसेंस प्राप्त निर्माताओं द्वारा ही किया जा सकता है। इस समाधान का सामान्य नाम DEF (डीज़ल एग्ज़ॉस्ट फ़्लूइड) है, जिसका मोटे तौर पर अनुवाद किया जाए तो यह डीज़ल इंजनों के एग्ज़ॉस्ट सिस्टम के लिए एक तरल पदार्थ है। बाज़ार में पाए जाने वाले अन्य नामों में AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 या ARLA 32 शामिल हैं।
यह समाधान, एक साधारण रसायन के रूप में, पेटेंटकृत नहीं है और कई निर्माताओं द्वारा उत्पादित किया जाता है। दो घटकों को मिलाकर उत्पादित: आसुत जल के साथ यूरिया कण। इसलिए, किसी भिन्न नाम से समाधान खरीदते समय, हम चिंता नहीं कर सकते कि हमें दोषपूर्ण उत्पाद प्राप्त होगा। आपको बस पानी में यूरिया का प्रतिशत जांचना होगा। AdBlue में कोई एडिटिव्स नहीं है, यह किसी विशेष निर्माता के इंजन के लिए अनुकूलित नहीं है, और इसे किसी भी गैस स्टेशन या ऑटो शॉप पर खरीदा जा सकता है। AdBlue संक्षारक, हानिकारक, ज्वलनशील या विस्फोटक भी नहीं है। हम इसे घर या कार में सुरक्षित रूप से स्टोर कर सकते हैं।
इसका उपयोग क्यों करें?
एडब्लू (न्यू हैम्पशायर)3 मैं चौ2ओ) ईंधन योज्य नहीं, बल्कि निकास प्रणाली में इंजेक्ट किया गया एक तरल पदार्थ। वहां, निकास गैसों के साथ मिलकर, यह एससीआर उत्प्रेरक में प्रवेश करता है, जहां यह हानिकारक एनओ कणों को तोड़ देता है।x पानी (भाप), नाइट्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड के लिए। SCR प्रणाली NO को कम कर सकती हैx 80-90%.
AdBlue की लागत कितनी है?
AdBlue को आम तौर पर एक बेहद महंगा तरल पदार्थ माना जाता है। यह सच है, लेकिन आंशिक रूप से ही। कुछ ब्रांडों की डीलरशिप के लिए PLN 60-80 प्रति लीटर एडिटिव की आवश्यकता हो सकती है, जो कभी-कभी 20 लीटर से अधिक टैंक के साथ, महत्वपूर्ण लागत का मतलब है। ईंधन कंपनियों के लोगो वाले ब्रांडेड समाधानों की कीमत पैकेज की क्षमता के आधार पर लगभग PLN 10-20/l है। गैस स्टेशनों पर आपको डिस्पेंसर मिलेंगे जिनमें एक लीटर एडिटिव की कीमत लगभग PLN 2 / लीटर है। उनके साथ समस्या यह है कि उनका उपयोग ट्रकों में AdBlue भरने के लिए किया जाता है, और स्पष्ट रूप से कारों में भराव कम होता है। यदि हम यूरिया समाधान के बड़े कंटेनर खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो कीमत PLN XNUMX प्रति लीटर से भी नीचे गिर सकती है - ठीक उसी रासायनिक संरचना के लिए एक अविश्वसनीय मूल्य सीमा! कई सौ लीटर की क्षमता वाले AdBlue के विशाल कंटेनर खरीदना एक ऐसा निर्णय है जो केवल उन उद्यमियों को तय करना चाहिए जिनके पास कारों का एक बड़ा बेड़ा है जिन्हें ईंधन भरने की आवश्यकता है।
इंजन कितना एडिटिव खाता है?
AdBlue का उपयोग सबसे पहले ट्रक और ट्रैक्टर इंजन सिस्टम में किया गया था। उनके लिए, तरल खपत डीजल ईंधन खपत के 4 से 10% के स्तर पर दी गई है। लेकिन ये इंजन कारों और डिलीवरी वैन में उपयोग किए जाने वाले इंजनों की तुलना में बहुत अधिक तनावग्रस्त हैं, इसलिए यह माना जा सकता है कि AdBlue की खपत ईंधन खपत का लगभग 5% होनी चाहिए। कंसर्न पीएसए ने अपनी नई डिलीवरी कार (सिट्रोएन जंपी, प्यूज़ो एक्सपर्ट, टोयोटा प्रोऐस) के लिए रिपोर्ट दी है कि 22,5-लीटर टैंक 15 के लिए पर्याप्त होना चाहिए। संचालन का किमी. लगभग 7-10 पीएलएन/लीटर की कीमतों पर "रिजर्व" के माइलेज को ध्यान में रखते हुए, प्रति किलोमीटर किराया 1 पीएलएन से अधिक नहीं बढ़ता है।
एडब्लू कहां से खरीदें?
एडिटिव की अपेक्षाकृत कम खपत के कारण, बड़े कंटेनरों में AdBlue खरीदने में निवेश करना उचित नहीं है। इसका कारण यह है कि योज्य बहुत स्थिर नहीं है और यूरिया क्रिस्टल समय के साथ निकलते हैं। इसलिए, पूरक को अधिक बार और छोटे हिस्से में जोड़ना बेहतर है। इस कारण से, पूरक को छोटे पैकेज में खरीदना बेहतर है। ASO के पास सबसे महंगे हैं, इसलिए उनसे बचना बेहतर है। सौभाग्य से, पीएसए इंजनों में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर को साफ करने के लिए उपयोग किए जाने वाले ईओलिस द्रव के विपरीत, हम स्वयं AdBlue जोड़ सकते हैं। तरल इनलेट आमतौर पर या तो भराव गर्दन के पास (एक सामान्य डैम्पर के नीचे) या ट्रंक में स्थित होता है: ढक्कन के नीचे या फर्श के नीचे।
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डीज़ल कारें बहुत अधिक और अक्सर चलती हैं, इसलिए अधिरचना को अक्सर ईंधन भरना पड़ता है। इष्टतम पैकेज 5 से 10 लीटर, कभी-कभी 30 लीटर के योगात्मक के साथ होगा। समस्या यह है कि पैकेजों को आसानी से तरल पदार्थ से भरने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। यदि आप इसे स्वयं समतल करना चाहते हैं, तो आपके पास एक फ़नल होना चाहिए। उदाहरण के लिए, आप एक संकीर्ण फ़नल वाले विंडशील्ड वॉशर बॉक्स का भी उपयोग कर सकते हैं, हालाँकि ये आम नहीं हैं। ऐसे जार का उपयोग करने से पहले, पिछले तरल के अवशेषों को हटाने के लिए इसे अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए।
