रेडिकल ट्यूनिंग VAZ 2107: अवसर, प्रौद्योगिकियां, समीचीनता

VAZ 2107 मूल रूप से काफी मामूली दिखता है। वही मामूली कार की गतिशील विशेषताएं हैं। इसलिए, कई कार मालिक कार के लगभग सभी घटकों और प्रणालियों को परिष्कृत और सुधारते हैं: उपस्थिति बदल जाती है, इंटीरियर अधिक आरामदायक हो जाता है, इंजन की शक्ति बढ़ जाती है, आदि।

रेडिकल ट्यूनिंग VAZ 2107

आप एक सीरियल सेडान को बदल सकते हैं जो XNUMXवीं सदी की शुरुआत में असेंबली लाइन से लुढ़क कर एक ऐसी कार में बदल जाती है जो ट्यूनिंग का उपयोग करके अस्पष्ट रूप से मूल से मिलती जुलती है। पेशेवर ट्यूनिंग के उदाहरण विभिन्न अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में देखे जा सकते हैं, जिसमें भागीदारी के लिए कारों को विशेष रूप से संशोधित और अंतिम रूप दिया जाता है।

कई अंतरराष्ट्रीय रैलियों का विजेता और पुरस्कार विजेता VAZ 2107 LADA VFTS है

ट्यूनिंग की अवधारणा

ट्यूनिंग शब्द का शाब्दिक रूप से अंग्रेजी से ट्यूनिंग या समायोजन के रूप में अनुवाद किया जाता है। किसी भी कार को इस हद तक ट्यून किया जा सकता है कि वह पहचान में नहीं आती है। प्रत्येक मालिक अपने VAZ 2107 को अपने तरीके से परिष्कृत करता है, व्यक्तिगत रूप से यह निर्धारित करता है कि किन घटकों और भागों को संशोधित करने की आवश्यकता है।

दोनों कार को संपूर्ण और किसी भी घटक के रूप में ट्यूनिंग शुरू करने से पहले, कई सरल आवश्यकताओं को समझना महत्वपूर्ण है। कार के आधुनिकीकरण को रूसी कानून और यातायात नियमों (एसडीए) का खंडन नहीं करना चाहिए। सबसे पहले, यह शरीर की बाहरी ट्यूनिंग, पहियों और डिस्क के प्रतिस्थापन, बाहरी और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था की चिंता करता है। जो कुछ भी मशीन के किनारों और सामने से जुड़ा हुआ है वह नहीं होना चाहिए: भागों को आयामों से परे फैला हुआ होना चाहिए, खराब तरीके से वेल्डेड या खराब होना चाहिए, संयुक्त राष्ट्र विनियम संख्या 26 की आवश्यकताओं के विपरीत होना चाहिए।

ट्यूनिंग तीन प्रकार की होती है।

1. तकनीकी ट्यूनिंग: इंजन के प्रदर्शन में सुधार, गियरबॉक्स का शोधन, ट्रांसमिशन, रनिंग गियर। कभी-कभी यह समस्या मौलिक रूप से हल हो जाती है - नियमित इकाइयों और तंत्रों को अन्य कार ब्रांडों से इकाइयों और तंत्रों में बदल दिया जाता है।
2. इंटीरियर ट्यूनिंग: केबिन के इंटीरियर में बदलाव करना। फ्रंट पैनल, सीटें, छत का डिज़ाइन बदल रहा है, जो फैशनेबल सामग्री के साथ लिपटा हुआ है, आवेषण धातु, महंगी लकड़ी आदि से बना है।
3. बाहरी ट्यूनिंग: शरीर का पूरा होना। एयरब्रशिंग को शरीर पर लागू किया जाता है, बॉडी किट स्थापित किए जाते हैं, दहलीज, फेंडर लाइनर आदि का विन्यास बदल दिया जाता है।

ट्यूनिंग VAZ 2107 का एक उदाहरण

चित्र में दिखाए गए VAZ 2107 की उपस्थिति, एक असामान्य घर-निर्मित फ्रंट बम्पर, टोकरा, फ्रंट फेंडर और सिल्स को हरे रंग में रंगने के कारण बहुत बदल गई है।

हरे रंग में चित्रित शरीर के अंगों की असामान्य उपस्थिति के कारण VAZ 2107 की उपस्थिति बहुत बदल गई है

ग्राउंड क्लीयरेंस फैक्ट्री से 17 सेमी से घटकर 8-10 सेमी हो गया, जिसने कार को रेसिंग स्पोर्ट्स कार की समानता दी और स्थिरता और हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। पेंटिंग ने कार को यातायात प्रवाह में ध्यान देने योग्य बना दिया। इस प्रकार, बाहरी ट्यूनिंग ने सवारी को सुरक्षित बना दिया और VAZ 2107 को एक यादगार रूप दिया।

बॉडी ट्यूनिंग VAZ 2107

VAZ 2107 निम्नलिखित कारणों से बाहरी ट्यूनिंग के लिए आदर्श है।

1. कार में शुरू में एक विवेकपूर्ण उपस्थिति होती है।
2. बिक्री पर सस्ती कीमतों पर ट्यूनिंग के लिए भागों, सहायक उपकरण, सहायक उपकरण का विस्तृत चयन होता है।
3. कार में जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स, स्वचालन, स्व-निदान प्रणाली नहीं है जो काम के दौरान क्षतिग्रस्त हो सकती है।

अक्सर, बाहरी ट्यूनिंग विंडो टिनिंग और स्टाइलिश रिम्स की स्थापना तक ही सीमित होती है। VAZ 2107 के शरीर को सुव्यवस्थित आकार देना लगभग असंभव कार्य है। हालांकि, कार की गति विशेषताओं के लिए यह आवश्यक नहीं है। कम-निम्न स्पॉइलर की स्थापना के कारण तल के नीचे वायु प्रवाह के बल को कम करना संभव है, जो उन जगहों पर शरीर के आधार के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से एकीकृत होते हैं जहां थ्रेसहोल्ड और बंपर स्थापित होते हैं।

आप कार की बॉडी को इन वजहों से स्पोर्टी लुक दे सकते हैं:

• एक पुरानी विदेशी कार (टोयोटा हिलक्स के लिए आदर्श) से हवा के सेवन के हुड पर बढ़ते हुए;
• होममेड शीट स्टील कंट्रोल्स के साथ रियर और फ्रंट बंपर का प्रतिस्थापन;
• एक ग्रिल को हटाना जो स्पोर्ट्स कार की अवधारणा में फिट नहीं होता।
  

  VAZ 2107 के हुड पर पुराने टोयोटा हिलक्स से हवा का सेवन स्थापित करने से कार को स्पोर्टी लुक मिलेगा

बॉडी किट और बंपर स्वतंत्र रूप से बनाए जाते हैं। इन्हें सही तरीके से काटना और मोड़ना बहुत जरूरी है। ऐसा करने के लिए, आप विशेष कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग कर सकते हैं।

विंडशील्ड टिंटिंग

यातायात नियमों के अनुसार, विंडशील्ड को केवल शीर्ष पर 14 सेमी से अधिक की पट्टी की चौड़ाई के साथ टिंट करने की सिफारिश की जाती है। यह चालक की आंखों को सूरज की किरणों से बचाएगा। टिंट करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• टिंट फिल्म 3 मीटर लंबी और 0,5 मीटर चौड़ी;
• ग्लास क्लीनर या शैम्पू;
• पानी निकालने के लिए रबर खुरचनी;
• गैर-बुना सामग्री से बने नैपकिन;
• एक मार्कर;
• तेज पतला चाकू (लिपिकीय हो सकता है);
• टेप उपाय;
• स्प्रे बॉटल।

टिनिंग प्रक्रिया को निम्नानुसार किया जाता है।

1. विंडशील्ड को शरीर से हटा दिया जाता है और सीलिंग गम से मुक्त कर दिया जाता है।
2. कांच को कमरे के एक उज्ज्वल, साफ कोने में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जहां कोई धूल नहीं होती है।
3. दोनों तरफ के ग्लास को साबुन के पानी से अच्छी तरह धोया जाता है। प्रबल प्रदूषण विलायक के द्वारा दूर होता है।
   

   शीर्ष किनारे से 14 सेमी की दूरी पर एक मार्कर के साथ हटाए गए विंडशील्ड पर एक रेखा खींची गई है
4. टिंट फिल्म को कांच के बाहरी हिस्से पर लगाया जाता है और 5-7 मिमी की सहिष्णुता के साथ एक मार्कर के साथ रेखांकित किया जाता है।
5. लागू लाइन पर, फिल्म को तेज चाकू से काटा जाता है।
6. फिल्म से सुरक्षात्मक परत हटा दी जाती है।
7. कांच की सतहों और फिल्म के चिपकने वाले हिस्से को साबुन के पानी से गीला कर दिया जाता है।
8. फिल्म को साफ, नम सतह पर लगाया जाता है। इस मामले में, क्षैतिज सिलवटों के गठन की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।
   

   बिल्डिंग हेयर ड्रायर के साथ गर्म करते समय टिंट फिल्म को चिकना और प्लास्टिक खुरचनी से दबाया जाना चाहिए
9. फिल्म को धीरे से पट्टी के केंद्र से किनारों तक प्लास्टिक या रबर खुरचनी से दबाया जाता है। साथ ही झुर्रियां भी दूर हो जाती हैं। बिल्डिंग हेयर ड्रायर से फिल्म को गर्म करने की सलाह दी जाती है। फिल्म और कांच के बीच कोई बुलबुला नहीं होना चाहिए। यदि वे दिखाई देते हैं, तो उन्हें एक खुरचनी के साथ उस तरफ से बाहर निकाला जाना चाहिए जो अभी तक चिपकाया नहीं गया है, या एक पतली सुई के साथ छेद किया गया है।
10. कांच कई घंटों तक सूखता है और कार पर स्थापित होता है।

हेडलाइट ट्यूनिंग

VAZ 2107 की हेडलाइट्स और टेललाइट्स को ट्यून करने का सबसे आसान और सबसे सस्ता तरीका मानक प्रकाश बल्बों को एलईडी वाले से बदलना है।

मानक प्रकाश लैंप को एलईडी तत्वों के साथ बदलने से VAZ 2107 की उपस्थिति में काफी बदलाव आता है

ऐसा करने के लिए, वे आमतौर पर एक विशेष टेप का उपयोग करते हैं, जिसमें स्पॉटलाइट्स चिपके होते हैं। इस तरह, आप मूल चलने वाली रोशनी, परी आंखें आदि बना सकते हैं। आप कार डीलरशिप में पहले से ट्यून किए गए फ्रंट और फॉग लाइट और टेललाइट भी खरीद सकते हैं।

लाल, नारंगी और सफेद रंग में एलईडी तत्वों के साथ रियर लाइट्स काफी मूल दिखती हैं

टिंटेड रियर विंडो और सजावटी ग्रिल की स्थापना

यदि कार के मालिक को टिनिंग का अनुभव नहीं है, तो यह सलाह दी जाती है कि डार्कनिंग के लिए सबसे सस्ती फिल्म खरीदें। पीछे की खिड़की के लिए प्रकाश संचरण पर कोई प्रतिबंध नहीं है। टिनिंग को कांच को हटाए बिना किया जाता है, क्योंकि यह सीलिंग गम से चिपका होता है। काम के लिए विंडशील्ड के समान सामग्री और उपकरणों की आवश्यकता होगी। फिल्म को निम्नलिखित क्रम में अंदर से चिपकाया गया है।

1. कांच को साबुन के पानी से धोया जाता है, और भारी गंदगी को विलायक के साथ हटा दिया जाता है।
2. टिंट फिल्म को कांच के बाहरी गीले हिस्से पर लगाया जाता है।
3. टोनिंग को कांच का आकार दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, फिल्म को कांच के खिलाफ दबाया जाता है और बिल्डिंग हेयर ड्रायर से गर्म हवा की धारा के तहत चिकना किया जाता है। टिनिंग को ज़्यादा गरम न करने के लिए, हवा का तापमान बहुत अधिक नहीं होना चाहिए। हेयर ड्रायर फिल्म की पूरी सतह के साथ चलता है, प्रत्येक स्थान पर 2-3 सेकंड के लिए रुकता है।
4. सुरक्षात्मक परत को टिंट फिल्म से हटा दिया जाता है, और इसे यात्री डिब्बे से कांच के गीले भीतरी हिस्से में चिपका दिया जाता है। चूंकि फिल्म ने कांच का रूप ले लिया है, इसलिए इसे पर्याप्त रूप से फिट होना चाहिए। टिनटिंग के नीचे से पानी को खुरचनी से बाहर निकाला जाता है।

कभी-कभी, टिनिंग के बजाय, पीछे की खिड़की पर दो मिलीमीटर प्लास्टिक से बना एक सजावटी जंगला लगाया जाता है, जिसे कार डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है। स्थापना में आसानी के लिए, इसमें दो हिस्से होते हैं और आसानी से बाहर से पीछे की खिड़की की रबर सील से जुड़े होते हैं। ग्रिल को कार के रंग से मेल खाने के लिए पेंट किया जा सकता है या जैसा है वैसा ही छोड़ दिया जा सकता है।

VAZ 2107 के रियर ग्लास पर सजावटी ग्रिल सीलिंग गम से चिपकी हुई है

रोल केज स्थापना

एक सुरक्षा पिंजरे को स्थापित करने से VAZ 2107 के चालक और यात्रियों को चरम स्थितियों में बचाने में मदद मिलेगी। फ्रेम की स्थापना का काम काफी जटिल है। शरीर की ज्यामिति को परेशान न करने के लिए, हाथ से पकड़े जाने वाले बिजली उपकरणों का उपयोग करके केबिन में सावधानीपूर्वक आकार, वेल्डिंग और फिटिंग पाइप की आवश्यकता होगी।

सुरक्षा पिंजरे मौलिक रूप से VAZ 2107 के इंटीरियर को बदलते हैं, इसलिए इसकी स्थापना केवल खेल प्रतियोगिताओं में भाग लेने वाली कारों के लिए उचित है

हालांकि, इस तरह की ट्यूनिंग के बाद निरीक्षण के दौरान समस्याएं आएंगी। इसके अलावा, VAZ 2107 पांच-सीटर से टू-सीटर में बदल जाएगा - फ्रेम का मुख्य भाग पीछे की सीटों के स्थान पर लगाया गया है। आमतौर पर, इस तरह की गहरी ट्यूनिंग का इस्तेमाल खेल प्रतियोगिताओं के लिए कारों को तैयार करने में किया जाता है।

पीछे हटना

VAZ 2107 का उत्पादन 1982 से 2012 तक किया गया था। यूएसएसआर में पहली कारों को सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता था। VAZ 2107 में एक मामूली रूप और इंटीरियर था, और सिल्हूट में सीधी रेखाएं और कोण प्रबल थे। कुछ कार मालिक कट्टरपंथी ट्यूनिंग के बाद भी कार के मूल स्वरूप को बनाए रखने की कोशिश करते हैं:

• बदलते पहिये;
• पावर स्टीयरिंग स्थापित है;
• इंजन को अधिक शक्तिशाली में बदल दिया जाता है;
• निलंबन कठोर बना दिया गया है;
• बॉडी किट साइड और फ्रंट पर लगाए गए हैं।

फोटो गैलरी: VAZ 2107 को फिर से ट्यून करने के उदाहरण

मूल में, VAZ 2107 की उपस्थिति मामूली थी।

बाह्य रूप से VAZ 2107 के समान, कार में अलग-अलग पहिए, सामने और किनारों पर बॉडी किट, एक विदेशी कार का इंजन और एक उन्नत निलंबन है

ट्यूनिंग के कारण, आप अधिक आरामदायक इंटीरियर बना सकते हैं, निलंबन की कठोरता बढ़ा सकते हैं और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार कर सकते हैं।

शोधन के परिणामस्वरूप, VAZ 2107 को इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग, टर्बो इंजन, अधिक आरामदायक इंटीरियर और स्टाइलिश रिम्स प्राप्त हुए।

ट्यूनिंग सस्पेंशन VAZ 2107

फ्रंट और रियर सस्पेंशन को ट्यून करने का मुख्य लक्ष्य उनकी कठोरता को बढ़ाना है।

आगे और पीछे के सस्पेंशन में एक ही समय में बदलाव किए जाने चाहिए ताकि नए पुर्जों का जीवन उसी तरह शुरू हो।

रियर सस्पेंशन ट्यूनिंग

रियर सस्पेंशन की कठोरता बढ़ाने के लिए स्प्रिंग्स, रबर बंपर, साइलेंट ब्लॉक, शॉक एब्जॉर्बर बदले जाते हैं। झरनों पर विशेष ध्यान दिया जाता है। बढ़ती कठोरता और शक्ति के साथ, उन्हें मूल के बाहरी व्यास को बनाए रखना चाहिए। इन आवश्यकताओं को VAZ 2121 या VAZ 2102 से स्प्रिंग्स द्वारा पूरा किया जाता है (वे दो मोड़ लंबे होते हैं, इसलिए उन्हें छोटा करने की आवश्यकता होती है)। आप विदेशी कारों से स्प्रिंग्स उठा सकते हैं और स्थापित कर सकते हैं, लेकिन यह काफी महंगा होगा।

रियर सस्पेंशन को ट्यून करते समय, शॉक एब्जॉर्बर, स्प्रिंग्स, साइलेंट ब्लॉक्स को बदल दिया जाता है, और खेल प्रतियोगिताओं के लिए, कॉर्नरिंग करते समय कार की स्थिरता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त स्टेबलाइजर्स लगाए जाते हैं।

नए शॉक एब्जॉर्बर चुनना मुश्किल नहीं होगा, लेकिन उन्हें आवश्यक विशेषताओं को भी पूरा करना होगा। कभी-कभी, कार को कॉर्नरिंग स्थिरता देने के लिए, रियर सस्पेंशन पर अतिरिक्त स्टेबलाइजर्स लगाए जाते हैं।

मुख्य बात केवल नए भागों पर ध्यान केंद्रित करना है, क्योंकि भविष्यवाणी करना असंभव है कि पुराने कैसे व्यवहार करेंगे।

फ्रंट सस्पेंशन ट्यूनिंग

सबसे अधिक बार, फ्रंट सस्पेंशन को ट्यून करने की प्रक्रिया में, VAZ 2107 पर गैस-ऑयल शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाते हैं। उनके पास पारंपरिक तेल की तुलना में अधिक कठोरता और विश्वसनीयता है, और सेवा जीवन में वृद्धि हुई है। निलंबन को ट्यून करने के लिए भी एक अच्छा विकल्प फिक्स्ड-स्टेम शॉक एब्जॉर्बर हैं, जो उनके फिक्स्ड-बॉडी समकक्षों की तुलना में अधिक कठोर हैं। साइलेंट ब्लॉक आमतौर पर पॉलीयुरेथेन में बदल जाते हैं, जिन्हें बढ़े हुए भार के लिए डिज़ाइन किया गया है। और अंत में, चिपर्स को भी अधिक विश्वसनीय और शक्तिशाली लोगों से बदला जाना चाहिए।

कॉर्नरिंग करते समय कार की स्थिरता बढ़ाने के लिए एक अतिरिक्त स्टेबलाइजर लगाया जाता है

याद रखें कि फ्रंट सस्पेंशन की तकनीकी स्थिति सीधे कार की हैंडलिंग को प्रभावित करती है। दूसरा स्टेबलाइजर लगाने से इसे मजबूत करने में मदद मिलेगी। सभी काम पूरा करने के बाद पहियों के संरेखण की जांच करना सुनिश्चित करें।

वीडियो: VAZ 2107 से VAZ 2121 पर सदमे अवशोषक की स्थापना

निवा से क्लासिक तक शॉक अवशोषक

फ्रंट सस्पेंशन डिवाइस VAZ 2107 के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

ट्यूनिंग सैलून VAZ 2107

सैलून VAZ 2107 मूल रूप से बहुत मामूली दिखता है। तामझाम की कमी कार मालिक को ट्यूनिंग के पर्याप्त अवसर प्रदान करती है। रेडिकल इंटीरियर ट्यूनिंग से पहले, केबिन से सीटें हटा दी जाती हैं, दरवाजे खोल दिए जाते हैं और डिसअसेंबल कर दिए जाते हैं, स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड और रियर पैनल हटा दिए जाते हैं, साथ ही फर्श और छत से ट्रिम कर दिया जाता है।

VAZ 2107 के इंटीरियर को ट्यूनिंग करने की संभावनाएं केवल कार मालिक की कल्पनाओं तक ही सीमित हैं

VAZ 2107 केबिन का शोर इन्सुलेशन

आंतरिक ट्यूनिंग एक नए ध्वनि इन्सुलेशन की स्थापना के साथ शुरू होनी चाहिए, जिसके बिना उच्च-गुणवत्ता वाले ऑडियो सिस्टम को स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है। स्थापना प्रक्रिया के दौरान, सभी आंतरिक तत्वों की ट्यूनिंग के लिए प्रारंभिक तैयारी की जाती है। शरीर की सतहों की तैयारी के आधार पर, इन्सुलेशन या तो भागों में या पूरी तरह से स्थापित किया जा सकता है। सबसे पहले, बाहरी पहिया मेहराब और कार के निचले हिस्से को संसाधित किया जाता है, फिर यात्री डिब्बे, दरवाजे और उपकरण पैनल के ट्रंक, हुड, फर्श और छत। इंजन को डिस्मेंटल करने के बाद, इंजन कम्पार्टमेंट में पार्टीशन को अलग कर दिया जाता है।

आवश्यक उपकरण और सामग्री

साउंडप्रूफिंग के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• ओपन-एंड रिंच का सेट;
• स्पैनर का सेट;
• विस्तार और शाफ़्ट के साथ सिर का सेट;
• हेयर ड्रायर का निर्माण;
• विभिन्न ब्लेड आकृतियों के साथ पेचकश का एक सेट;
• 4 या 8 मिमी की मोटाई के साथ एक मैस्टिक आधार ("विब्रोप्लास्ट गोल्ड" या "सिल्वर") पर कंपन-इन्सुलेट सामग्री;
• शुम्का (शमॉफ और स्टैंडर्डप्लास्ट उद्यमों के उत्पाद)।

फर्श ध्वनिरोधी

फ़्लोर साउंडप्रूफिंग निम्नानुसार की जाती है:

1. फास्टनरों को खोल दिया जाता है और आगे और पीछे की सीटों को हटा दिया जाता है।
2. फैक्ट्री कोटिंग को फर्श से हटा दिया जाता है।
3. फर्श को ख़राब किया जाता है और एक विशेष मैस्टिक के साथ इलाज किया जाता है।
4. फर्श ध्वनिरोधी सामग्री से ढका हुआ है।

फर्श पर शोर अलगाव में एंटी-वाइब्रेशन मैस्टिक की एक परत और शोर की कई परतें होती हैं

विशेषज्ञ बिना अंतराल और अंतराल के कई परतों में पतली शुम्का बिछाने की सलाह देते हैं। एक परत में मोटी सामग्री डालने की तुलना में शोर अलगाव अधिक प्रभावी होता है।

फ्रंट पैनल ट्यूनिंग

VAZ 2107 के फ्रंट पैनल को ट्यून करने के कई अवसर हैं। आप इसे महंगी सामग्री से फिट कर सकते हैं, एल्यूमीनियम, क्रोम या ठीक लकड़ी से आवेषण कर सकते हैं। उपकरणों के लिए, आप एलईडी लाइटिंग बना सकते हैं या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ GF 608 गामा पैनल स्थापित कर सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील को चमड़े या अन्य सामग्री से ढकी विदेशी कार के एनालॉग से बदला जा सकता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल VAZ 2107 का डिज़ाइन इसे ट्यूनिंग करने के बेहतरीन अवसर प्रदान करता है

जाहिर है, ट्यूनिंग से पहले, डैशबोर्ड को नष्ट कर दिया जाना चाहिए।

वीडियो: डैशबोर्ड VAZ 2107 को नष्ट करना

प्रतिस्थापन असबाब और सीटें

आप अधिक आधुनिक और व्यावहारिक सामग्री के साथ सीट ट्रिम, छत, सामने और पीछे के पैनल, दरवाजों को बदलकर केबिन की उपस्थिति को प्रभावी ढंग से बदल सकते हैं। साथ ही, फ्लीसी सामग्री (फ्लॉक्स, कालीन इत्यादि) का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। वैक्यूम क्लीनर से ऐसी सतहों की सफाई करते समय, उनकी सतह जल्दी से अपना मूल स्वरूप खो देगी। सीट असबाब को स्वयं बदलने के लिए, आपको एक सिलाई मशीन और इसे संभालने की क्षमता की आवश्यकता होगी।

तैयार प्लास्टिक ओवरले का उपयोग VAZ 2107 के इंटीरियर को और अधिक आधुनिक रूप देगा।

बिक्री पर VAZ 2107 इंटीरियर को ट्यून करने के लिए विशेष सस्ती किट हैं, जिसमें डैशबोर्ड, सन विज़र्स, आर्मरेस्ट, डोर कार्ड, ध्वनिक ग्रिल्स आदि पर प्लास्टिक सजावटी ओवरले शामिल हैं। इस तरह की किट को कार के रंग से मिलान किया जा सकता है और चुन सकते हैं। विभिन्न संस्करण।

सीट असबाब

आदर्श विकल्प VAZ 2107 के इंटीरियर में अधिक आधुनिक सीटें स्थापित करना है। 1993-1998 में उत्पादित टोयोटा कोरोला की सीटें आदर्श हैं, जिनमें से बन्धन VAZ 2107 के मानक सीट बोल्ट के साथ मेल खाते हैं। हालांकि, यह काफी महंगा है।

सीट असबाब के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• शीथिंग के लिए सामग्री (कपड़ा या चमड़ा);
• फोम रबर;
• गोंद "पल" या समकक्ष;
• विद्युत टेप या टेप;
• सिलाई मशीन;
• मोटी सुई;
• उपयुक्त रंग के धागे;
• तेज चाकू;
• सूआ;
• रिंच का सेट;
• एक हथौड़ा;
• पेचकस सेट।

कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. सामने की सीट रेल से हटा दी जाती है और एक सपाट सतह पर रखी जाती है।
   

   सामने की सीट VAZ 2107 का पुराना ट्रिम तकिए और पीठ पर बड़े करीने से फटा हुआ है
2. पुराना असबाब तेजी से फटा हुआ है। इस मामले में, किनारा को नुकसान को रोकने के लिए आवश्यक है।
3. ऐसे स्थान जहां कार्डबोर्ड आवेषण से त्वचा चिपकी होती है, उन्हें गैसोलीन से गीला कर दिया जाता है।
4. पुराने असबाब को धीरे से बैकरेस्ट और सीट कुशन से खींच लिया जाता है।
5. कैंची के साथ पुरानी त्वचा के समोच्च के साथ नई सामग्री से एक पैटर्न बनाया गया है।
   

   नई त्वचा के जोड़ों को एक सिलाई मशीन पर डबल सीम के साथ मजबूत धागे के साथ सिलना चाहिए
6. एक सिलाई मशीन पर, ट्रिम भागों और किनारों को डबल सीम के साथ सिल दिया जाता है। सामग्री के आधार पर, जोड़ों को हाथ से सिला जा सकता है, चिपकाया जा सकता है या हीट-वेल्ड किया जा सकता है।
7. फोम रबर और सैगिंग सीट स्प्रिंग को बदला जा रहा है।
   

   पुनर्जीवन के बाद, VAZ 2107 सीटें एक आधुनिक रूप प्राप्त करती हैं
8. नई अपहोल्स्ट्री को ध्यान से पीछे की सीट और आगे की सीट के कुशन पर फैलाया गया है।

पीछे की सीट भी इसी तरह फोल्ड होती है।

VAZ-2107 सीट कवर के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassichskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

वीडियो: सीट असबाब VAZ 2107

आंतरिक असबाब VAZ 2107

डोर कार्ड्स का रिप्लेसमेंट

नए डोर कार्ड लगाने से VAZ 2107 का इंटीरियर भी काफी ताज़ा हो जाएगा। यह करना काफी सरल है। नए कार्ड के रूप में, आप पेड़ के नीचे प्लास्टिक की परत का उपयोग कर सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, आप स्टोर में VAZ 2107 इंटीरियर के लिए विभिन्न आवेषणों का एक सेट खरीद सकते हैं।

आंतरिक छत ट्रिम

कुछ कार मालिक हार्डबोर्ड को VAZ 2107 केबिन की छत से जोड़ते हैं और उस पर पहले से ही गोंद कालीन लगाते हैं। यह काफी लंबा और श्रमसाध्य है, लेकिन इसका परिणाम बहुत प्रभावी है। काम शुरू करने से पहले, विंडशील्ड और पीछे की खिड़कियां तोड़ दी जाती हैं।

नई स्किन क्लिप के साथ केबिन की छत पर हार्डबोर्ड से जुड़ी होती है।

कभी-कभी मानक असबाब को चमड़े या किसी अन्य सामग्री में बदल दिया जाता है। हालांकि, इससे पहले, छत के ध्वनि इन्सुलेशन को मजबूत किया जाना चाहिए। इसके लिए:

• कारखाने के शोर को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है;
• छत की धातु की सतह खराब हो गई है;
• एक वाइब्रेशन डैम्पर को घटी हुई सतह से चिपकाया जाता है (विशेषज्ञ बिल्डिंग हेयर ड्रायर का उपयोग करने की सलाह देते हैं);
• कंपन स्पंज पर तिल्ली की एक परत चिपकी होती है;
• सतह कारखाने के शोर से ढकी हुई है।

गुणवत्तापूर्ण इंटीरियर ट्यूनिंग के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassichskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

वीडियो: VAZ 2107 की छत का कंपन और ध्वनि इन्सुलेशन

वाज-2107। छत का विब्रो / शोर इन्सुलेशन

आंतरिक ट्यूनिंग VAZ 2107 की अन्य संभावनाएँ

ट्यूनिंग सैलून VAZ 2107 को पूरक किया जा सकता है:

• सन विज़र्स और रियर-व्यू मिरर का प्रतिस्थापन या संशोधन;
• पैरों के लिए लैंप की स्थापना के साथ आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को बदलना;
• एक नए रेडियो और ध्वनिक प्रणाली की स्थापना;
• बिजली की खिड़कियों की स्थापना;
• सजावटी आसनों के साथ मानक आसनों का प्रतिस्थापन;
• अन्य भागों, उपकरणों और उपकरणों का आधुनिकीकरण।

ट्यूनिंग इंजन VAZ 2107

VAZ 2107 पर स्थापित निर्माता:

• कार्बोरेटर इंजन 1,2 और 1,3 लीटर की मात्रा के साथ;
• इंजेक्शन इंजन 1,5 और 1,6 लीटर की मात्रा के साथ।

ट्यूनिंग बिजली इकाइयों के सबसे आम प्रकार हैं:

• दहन कक्षों की कार्यशील मात्रा में वृद्धि;
• कैंषफ़्ट प्रतिस्थापन;
• शून्य प्रतिरोध के एयर फिल्टर की स्थापना;
• एग्जॉस्ट सिस्टम को स्ट्रेट-थ्रू मफलर में बदलना।

इंजन पर टर्बो किट लगाने से सबसे बड़ा प्रभाव पड़ता है।

VAZ 2107 इंजन की गतिशील विशेषताओं में सुधार करने के लिए, उस पर एक टर्बो किट स्थापित किया गया है

VAZ 2107 इंजन की शक्ति बढ़ाने के तरीके

आप निम्न तरीकों से VAZ 2107 इंजन की शक्ति बढ़ा सकते हैं।

1. सिलेंडरों के ब्लॉक के एक सिर की ट्यूनिंग। इससे आप पावर को 15-20 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। साथ। चूंकि सिर कच्चा लोहा से बना है, इसलिए इसके पूरा होने के सभी ऑपरेशन काफी कठिन और समय लेने वाले हैं।
2. कार्बोरेटर ट्यूनिंग। हवा और ईंधन जेट के व्यास बदल दिए जाते हैं, बढ़े हुए विसारक स्थापित किए जाते हैं।
3. दो या चार कार्बोरेटर की स्थापना।
4. एक कंप्रेसर और टरबाइन से मिलकर एक टर्बोचार्जर की स्थापना।
5. बोरिंग सिलेंडर उनके व्यास को बढ़ाने के लिए।
6. कास्ट वाले के बजाय फोर्ज्ड लाइटवेट पिस्टन की स्थापना।
7. शून्य प्रतिरोध के फिल्टर के साथ मानक एयर फिल्टर को बदलना।

इंजेक्शन मॉडल VAZ 2107 पर, सॉफ्टवेयर चिप ट्यूनिंग करने की सिफारिश की जाती है। यह न केवल इंजन के प्रदर्शन का अनुकूलन करेगा, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के संचालन को भी सामान्य करेगा। प्रभाव अधिकतम होगा यदि चिप ट्यूनिंग एक सेवा योग्य इंजन पर किया जाता है जो एक पूर्ण तकनीकी निरीक्षण पारित कर चुका है।

वीडियो: VAZ 2107 इंजन की बजट ट्यूनिंग

VAZ 2107 हम सबसे बजटीय स्पोर्ट्स इंजन को इकट्ठा करते हैं

निकास प्रणाली VAZ 2107 को ट्यून करना

कुछ कार मालिक स्पोर्ट्स कार की गुर्राहट जैसी आवाज निकालने के लिए इंजन की आवाज तेज करते हैं। ऐसा करने के लिए, उत्प्रेरक को एक विशेष लौ बन्दी से बदल दिया जाता है। VAZ 2107 के अन्य मालिकों का मानना ​​\uXNUMXb\uXNUMXbहै कि इंजन की शक्ति में वृद्धि होने पर निकास प्रणाली को ट्यून करना उचित है। ऐसे उपायों की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अनुचित स्थापना से ईंधन की खपत में वृद्धि होगी और वाहन के प्रदर्शन में गिरावट आएगी। इसलिए, निकास प्रणाली को ट्यूनिंग करने का काम पेशेवरों को सौंपा जाना चाहिए।

एग्जॉस्ट सिस्टम को ट्यूनिंग करते समय, यह न भूलें कि इंजन का अधिकतम ध्वनि स्तर 96 डीबी से अधिक नहीं होना चाहिए। निकास गैस हटाने वाले उपकरणों में बदलाव इंजन के पर्यावरण वर्ग को खराब नहीं कर सकता है।

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और डाउनपाइप को ट्यून करना

बेहतर एग्जॉस्ट गैस पर्ज के लिए, चरम लोग डबल स्टेनलेस स्टील इनटेक पाइप (पैंट) के साथ मानक एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को स्टिंगर स्पाइडर में बदल देते हैं। यह आपको लगभग 9 hp की उच्च गति पर शक्ति बढ़ाने की अनुमति देता है। साथ। इसी समय, निकास गैसों के उत्पादन का सूत्र "4-2-1" नहीं बदलता है।

चूंकि स्टिंगर की आंतरिक दीवारें चिकनी होती हैं, ऐसे संग्राहक की स्थापना निकास गैसों की दक्षता में वृद्धि करेगी और अधिकतम गति पर 9 hp की शक्ति बढ़ाएगी। साथ

StinGer मैनिफोल्ड फ्लैंग्स की सपाट सतह सिलेंडर हेड और पैंट के लिए एक स्नग फिट सुनिश्चित करती है। हालांकि, नए डाउनपाइप में ऑक्सीजन सेंसर के लिए थ्रेडेड सीट नहीं है। इसलिए, यदि आवश्यक हो, तो उत्प्रेरक के सामने इस पाइप पर एक नट को वेल्ड किया जाता है, जिसमें सेंसर स्थापित होता है।

VAZ 2107 में ऑक्सीजन सेंसर उत्प्रेरक के सामने निकास पाइप पर स्थित है - यहाँ इसे स्थापित करने के लिए अखरोट को वेल्डेड किया गया है

चूंकि पैंट एक निकला हुआ किनारा के साथ समाप्त होता है, इंजेक्शन मॉडल का गुंजयमान यंत्र बिना किसी समस्या के जुड़ा होता है। हालांकि, कार्बोरेटर VAZ 2107 पर, यह असेंबली अलग तरीके से बनाई गई है, इसलिए ऐसी कार पर इंजेक्शन इंजन से तुरंत एक गुंजयमान यंत्र स्थापित करना बेहतर होता है।

स्ट्रेट-थ्रू मफलर स्थापित करना

मानक VAZ 2107 मफलर में अलग-अलग कोणों पर वेल्डेड दो पाइप होते हैं और गैर-दहनशील खनिज ऊन भराव के साथ पंक्तिबद्ध होते हैं, जो निकास गैस के वेग को कम करता है और निकास को नरम करता है। निकास की मात्रा बढ़ाने और निकास गैसों के प्रवाह को सीधा करने के लिए, निकास प्रणाली की एक ऑडियो ट्यूनिंग की जाती है। पारंपरिक मफलर के बजाय, डू-इट-योरसेल्फ स्ट्रेट-थ्रू स्थापित है।

सीधे-सीधे मफलर में, निकास गैसें गति को कम नहीं करती हैं, और अतिरिक्त प्रतिरोध हैं जो इंजन की शक्ति को कम करती हैं।

स्ट्रेट-थ्रू मफलर बनाने के दो तरीके हैं:

• पुराने मफलर को रीमेक करें, जिससे अनुभवहीन मालिकों को भी समस्या नहीं होगी और यह बहुत सस्ता होगा;
• एक नया मफलर वेल्ड करें, जिसे कार के नीचे ठीक करना काफी मुश्किल होगा।
  

  VAZ 2107 के नीचे एक होममेड स्ट्रेट-थ्रू मफलर लगाया गया है

कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. पुराने मफलर को हटा दिया।
2. अंडाकार शरीर की पूरी लंबाई के साथ एक ग्राइंडर के साथ एक खिड़की काट दी जाती है।
3. भराव हटा दिया जाता है और अंदर की धातु काट दी जाती है।
4. मफलर की लंबाई (52 सेमी) के बराबर पाइप के एक टुकड़े को ड्रिल या ग्राइंडर से छेदें। बड़ी संख्या में छेद या स्लॉट निकास गैसों के प्रवाह को तितर-बितर कर देंगे, जिससे तापमान और शोर कम हो जाएगा।
5. इनलेट और आउटलेट पाइप को जोड़ने, एक छिद्रित पाइप को ध्यान से शरीर में वेल्डेड किया जाता है।
   

   VAZ 2107 के कई मालिक फैक्ट्री मफलर को स्ट्रेट-थ्रू में बदलते हैं
6. मफलर के पीछे एक निकास पाइप को वेल्डेड किया जाता है - यह डबल और क्रोम प्लेटेड हो सकता है। मफलर के अंदर जाने वाले पाइप का हिस्सा भी एक ड्रिल के साथ छिद्रित होता है।
7. अंडाकार शरीर खनिज ऊन, शीसे रेशा, अभ्रक या अन्य गैर-दहनशील सामग्री से भरा होता है।
8. शरीर में एक खिड़की वेल्डेड है।

वीडियो: VAZ 2107 के लिए स्पंज के साथ समायोज्य निकास का निर्माण और स्थापना

समायोज्य स्पंज निकास

इस प्रकार, ट्यूनिंग की मदद से आप VAZ 2107 को पूरी तरह से नई कार में बदल सकते हैं। कार के मालिक की इच्छा के अनुसार, इंजन सहित लगभग सभी पुर्जों और पुर्जों को अंतिम रूप दिया जा रहा है। ट्यूनिंग के लिए तत्व व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं, और पेशेवरों के निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन करते हुए अधिकांश काम काफी सरल हैं।