इंजन ऑयल की गुणवत्ता की जाँच करना

अधिकांश मोटर चालक अच्छी तरह से जानते हैं कि इंजन का सही संचालन और ओवरहाल से पहले बिजली इकाई का जीवन सीधे इंजन तेल की गुणवत्ता और स्थिति पर निर्भर करता है। इस कारण से, कई महत्वपूर्ण मापदंडों (मूल आधार, उच्च और निम्न तापमान पर चिपचिपाहट, एसएई और एसीईए सहनशीलता) को ध्यान में रखते हुए, वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित केवल प्रकार के तेलों का उपयोग करना आवश्यक है।

समानांतर में, कार की व्यक्तिगत परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखना भी आवश्यक है, साथ ही तेल और तेल फिल्टर को नियमित रूप से बदलना भी आवश्यक है। जहां तक ​​तेल बदलने की बात है, तो यह ऑपरेशन सही ढंग से किया जाना चाहिए (पुराने ग्रीस को पूरी तरह से हटा दें, अलग प्रकार का तेल बदलते समय इंजन को फ्लश करें, आदि)।

हालाँकि, यह सब नहीं है, क्योंकि नियमित अंतराल पर आंतरिक दहन इंजन में तेल के स्तर की जाँच करना आवश्यक है (विशेषकर टर्बो इंजन में या यदि इकाई अक्सर औसत से ऊपर लोड पर काम करती है)। साथ ही, विभिन्न कारणों से, इंजन में तेल की गुणवत्ता की अतिरिक्त जांच आवश्यक है।

इस लेख में, हम इस बारे में बात करेंगे कि तेल प्रणाली में डालने के बाद स्नेहक की जांच कैसे करें, साथ ही गैसोलीन या डीजल कार के इंजन में तेल की स्थिति का निर्धारण किन संकेतों से और कैसे करें।

इंजन में इंजन ऑयल की गुणवत्ता: स्नेहन की स्थिति की जाँच करना

आरंभ करने के लिए, सत्यापन की आवश्यकता विभिन्न कारणों से उत्पन्न हो सकती है। सबसे पहले, कोई भी नकली खरीदने से अछूता नहीं है। दूसरे शब्दों में, ड्राइवर इस्तेमाल किए गए तेल की मूल गुणवत्ता पर संदेह कर सकता है।

जब उत्पाद अज्ञात हो या पहले किसी विशेष इंजन में उपयोग नहीं किया गया हो (उदाहरण के लिए, सिंथेटिक्स को सेमी-सिंथेटिक्स या खनिज तेल से बदल दिया गया हो) तो स्नेहक की जांच करना भी आवश्यक है।

इंजन में तेल की गुणवत्ता की जांच करने की एक और आवश्यकता इस तथ्य के कारण है कि मालिक ने ऑपरेशन की व्यक्तिगत विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए एक विशिष्ट उत्पाद खरीदा है, और यह सुनिश्चित करना चाहता है कि चिकनाई द्रव "कैसे काम करता है"।

अंत में, परीक्षण केवल यह निर्धारित करने के लिए हो सकता है कि तेल को कब बदलना है, क्या इसने अपने गुण खो दिए हैं, आदि। किसी भी मामले में, आपको यह जानना होगा कि इंजन तेल की जांच कैसे करें और क्या देखना है।

तो, चलिए शुरू करते हैं। सबसे पहले, आपको इंजन से कुछ तेल निकालना होगा। यह वांछनीय है कि इकाई पहले ऑपरेटिंग तापमान (जब शीतलन प्रशंसक चालू हो) तक गर्म हो जाए, और फिर थोड़ा ठंडा हो जाए (60-70 डिग्री तक)। यह दृष्टिकोण आपको स्नेहक को मिलाने और तरल पदार्थ को गर्म करने की अनुमति देता है, जिससे यह पता चलता है कि आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा किस आकार की है।

• चिकनाई निकालने के लिए, तेल डिपस्टिक को हटाना पर्याप्त है, जिससे तेल का स्तर निर्धारित किया जाता है। इंजन से डिपस्टिक को हटाने के बाद, तेल की स्थिति का आकलन उसकी पारदर्शिता, गंध और रंग के साथ-साथ तरलता की डिग्री से किया जा सकता है।
• यदि कोई संदिग्ध गंध नहीं पाई जाती है, तो आपको डिपस्टिक से तेल की एक बूंद निकलती हुई दिखाई देगी। इस घटना में कि वसा पानी की तरह बह जाती है, यह सबसे अच्छा संकेतक नहीं है। एक नियम के रूप में, आमतौर पर, स्नेहक को पहले एक बड़ी बूंद में जमा होना चाहिए, जिसके बाद यह बूंद रॉड की सतह से अलग हो जाएगी, लेकिन जल्दी से नहीं।
• समानांतर में, उपस्थिति का मूल्यांकन करना आवश्यक है, जो स्नेहक की "ताजगी" निर्धारित करने में मदद करता है। उदाहरण के लिए, यदि आप एकत्रित बूंद के केंद्र को देखते हैं, तो जांच को देखना अपेक्षाकृत आसान होना चाहिए। इस मामले में, तेल पूरी तरह से काला नहीं होना चाहिए, बल्कि हल्के पीले-भूरे रंग का होना चाहिए। यदि ऐसा है, तो उत्पाद का उपयोग अभी भी इंजन में किया जा सकता है।

इस घटना में कि तेल की एक धुंधली बूंद देखी जाती है, जिसका रंग पहले से ही गहरे भूरे, भूरे या काले रंग के करीब हो गया है, तो यह शीघ्र प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करता है। इस मामले में, आपको तुरंत सेवा में नहीं जाना चाहिए या स्वयं तेल नहीं बदलना चाहिए, क्योंकि काला तरल भी कुछ समय के लिए अपना कार्य कर सकता है, लेकिन इंजन में ऐसे तेल डालने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

दूसरे शब्दों में, यदि इंजन का तेल काला हो गया है, तो यह अभी भी "काम" कर सकता है, लेकिन भागों की सुरक्षा न्यूनतम होगी। साथ ही, यह भी ध्यान रखना चाहिए कि वसा किसी अन्य कारण से जल्दी काला हो सकता है। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर ने अपेक्षाकृत नए तेल पर केवल 3-4 हजार किमी की दूरी तय की है, और तेल पहले से ही काला हो रहा है।

यदि इंजन में कोई स्पष्ट समस्या नहीं है, तो कुछ मामलों में यह एक अच्छा संकेतक है, क्योंकि यह इंगित करता है कि स्नेहक में सक्रिय डिटर्जेंट एडिटिव्स होते हैं जो इंजन को प्रभावी ढंग से फ्लश करते हैं। साथ ही, ऐसा काला पड़ना यह दर्शाता है कि स्नेहन प्रणाली दूषित है और उसे गहन धुलाई की आवश्यकता है।

यह फ्लशिंग एक विशेष फ्लशिंग तेल के साथ या प्रतिस्थापन से पहले किया जा सकता है। आप स्नेहन प्रणाली को पारंपरिक ल्यूब बेस से भी फ्लश कर सकते हैं, जिससे तेल परिवर्तन के अंतराल को 30-50% तक कम किया जा सकता है।

• आइए इंजन में चिकनाई की जाँच करें। ऊपर वर्णित दृश्य मूल्यांकन के बाद, कागज की एक खाली शीट तैयार करें और उस पर तेल टपकाएँ (तेल दाग विधि)। फिर आपको इसके सूखने तक इंतजार करना होगा और परिणामी दाग ​​का विश्लेषण करना होगा।

रूप और रचना पर ध्यान दें. दाग बहुत दूर तक नहीं जाना चाहिए और किनारे भी अपेक्षाकृत समान होने चाहिए। यदि दाग के केंद्र में कण या अशुद्धियाँ दिखाई दे रही हैं, और केंद्र स्वयं काला या भूरा है, तो हम कह सकते हैं कि इंजन ऑयल गंदा और काफी मजबूत है।

वैसे, धातु की छीलन के कण आंतरिक दहन इंजन में भागों के महत्वपूर्ण घिसाव की उपस्थिति का भी संकेत देंगे। यदि आप किसी शीट पर सूखे स्थान को पीसने की कोशिश करते हैं तो ऐसे कणों का पता लगाना आसान होता है, और उनकी उपस्थिति का तथ्य पहले से ही इंजन को रोकने और गहन निदान के लिए सर्विस स्टेशन की अनिवार्य यात्रा का एक गंभीर कारण माना जाता है।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि धब्बे के किनारों पर एक विशेष "प्रभामंडल" की उपस्थिति, जिसका रंग हल्का भूरा या भूरा होता है, हमें बताता है कि बूंद में इंजन के अंदर ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं और अन्य रासायनिक प्रतिक्रियाओं के परिणामस्वरूप घुलनशील उत्पाद होते हैं।

ऐसी सीमा की उपस्थिति इंगित करती है कि तेल ऑक्सीकरण की प्रक्रिया को सशर्त रूप से एक मध्यवर्ती चरण के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, और फिर तेल और भी तेजी से पुराना हो जाएगा, अर्थात, इसका संसाधन समाप्त हो जाएगा। दूसरे शब्दों में, निकट भविष्य में स्नेहक को बदलने की सलाह दी जाती है।

परिणाम के साथ कि

जैसा कि आप देख सकते हैं, इंजन ऑयल की स्वयं जांच करने का तरीका जानने से कई मामलों में नकली उत्पादों की समय पर पहचान करना, किसी विशेष इंजन के साथ एक विशेष प्रकार के स्नेहक के अनुपालन की पहचान करना और समाप्ति को समझना भी संभव हो जाता है। स्नेहक की तारीख समय पर निर्धारित करें और इसे बदलने की आवश्यकता है।

अंत में, हम बताते हैं कि यदि कार्य विभिन्न तेलों की तुलना करना है, तो प्रत्येक मामले में "ऑयल स्लिक" विधि का उपयोग करना इष्टतम है, जिसके बाद तुलनात्मक विश्लेषण किया जाता है। यह दृष्टिकोण आपको अंतर (पारदर्शिता, रंग, अशुद्धियों की मात्रा, ऑक्सीकरण दर, डिटर्जेंट गुण, आदि) देखने की अनुमति देता है।