मास्टर ब्रेक सिलेंडर VAZ 2106 की जाँच करना और बदलना
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अगर कार समय पर नहीं रुक सकती है, तो इसे चलाना बेहद खतरनाक है। यह नियम सभी कारों के लिए सही है और VAZ 2106 कोई अपवाद नहीं है। "छह" पर, साथ ही पूरे वीएजेड क्लासिक पर, एक तरल ब्रेक सिस्टम स्थापित किया गया है, जिसका दिल मास्टर सिलेंडर है। यदि यह उपकरण विफल हो जाता है, तो चालक खतरे में पड़ जाएगा। सौभाग्य से, सिलेंडर की जाँच की जा सकती है और इसे स्वयं बदला जा सकता है। आइए जानें कि यह कैसे किया जाता है।
ब्रेक सिलेंडर VAZ 2106 कहां है
मास्टर ब्रेक सिलेंडर इंजन के ऊपर VAZ 2106 के इंजन डिब्बे में स्थापित है। डिवाइस ड्राइवर से लगभग आधा मीटर की दूरी पर स्थित है। सिलेंडर के ठीक ऊपर एक छोटा एक्सपेंशन टैंक होता है जिसमें ब्रेक फ्लुइड डाला जाता है।
सिलेंडर का एक आयताकार आकार होता है। शरीर उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बना है।
समोच्च ब्रेक पाइपों को खराब करने के लिए आवास में कई थ्रेडेड छेद हैं। इस डिवाइस को दो 8 बोल्ट के साथ सीधे ब्रेक बूस्टर पर लगाया जाता है।
सिलेंडर का मुख्य कार्य
संक्षेप में, कई ब्रेक सर्किट के बीच ब्रेक द्रव के समय पर पुनर्वितरण के लिए मास्टर ब्रेक सिलेंडर का कार्य कम हो जाता है। "छह" पर ऐसे तीन सर्किट हैं।
प्रत्येक फ्रंट व्हील के लिए एक सर्किट है, साथ ही दो पिछले पहियों की सेवा के लिए एक सर्किट है। यह मास्टर ब्रेक सिलेंडर से होता है कि द्रव आता है, जो फिर पहिया सिलेंडर पर दबाव डालना शुरू कर देता है, जिससे उन्हें ब्रेक पैड को मजबूती से दबाने और कार को रोकने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इसके अलावा, मास्टर सिलेंडर दो अतिरिक्त कार्य करता है:
- डायवर्टिंग फंक्शन। यदि काम कर रहे सिलेंडरों द्वारा ब्रेक तरल पदार्थ का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है, तो इसका शेष अगले ब्रेकिंग तक जलाशय में वापस चला जाता है;
- वापसी समारोह। जब चालक ब्रेक लगाना बंद कर देता है और पैडल से अपना पैर हटा लेता है, तो मास्टर सिलेंडर की कार्रवाई के तहत पैडल अपनी मूल स्थिति में आ जाता है।
सिलेंडर की व्यवस्था कैसे की जाती है और यह कैसे काम करता है
VAZ 2106 मास्टर सिलेंडर में बहुत सारे छोटे हिस्से होते हैं, इसलिए पहली नज़र में डिवाइस बहुत जटिल लगता है। हालाँकि, इसमें कुछ भी जटिल नहीं है। आइए मुख्य तत्वों को सूचीबद्ध करें।
- स्टील बॉडी दो आंतरिक कक्षों के साथ।
- मुख्य फिटिंग को ठीक करने वाला वॉशर।
- ब्रेक फ्लुइड ड्रेन प्लग (यह सीधे विस्तार टैंक से जुड़ता है)।
- स्टब सील।
- स्टॉप स्क्रू के लिए वॉशर।
- ब्रेक पिस्टन के लिए स्टॉप स्क्रू।
- रिटर्न स्प्रिंग।
- बेस कैप।
- प्रतिपूरक वसंत।
- ब्रेक पिस्टन के लिए सीलिंग रिंग (सिलेंडर में ऐसे 4 रिंग होते हैं)।
- स्पेसर वॉशर।
- रियर ब्रेक पिस्टन।
- छोटा स्पेसर।
- फ्रंट ब्रेक पिस्टन।
सिलेंडर बॉडी के एक छोर पर एक स्टील प्लग लगा होता है। दूसरा छोर बढ़ते छेद के साथ एक निकला हुआ किनारा से सुसज्जित है। और मास्टर सिलेंडर निम्नानुसार काम करता है:
- पेडल दबाने से पहले, पिस्टन अपने कक्षों की दीवारों के खिलाफ सिलेंडर बॉडी में होते हैं। उसी समय, प्रत्येक स्पेसर रिंग को उसके प्रतिबंधात्मक पेंच द्वारा वापस रखा जाता है, और कक्ष स्वयं ब्रेक द्रव से भरे होते हैं;
- चालक के बाद, पेडल को दबाकर, इस पेडल के सभी फ्री प्ले को ब्लीड किया जाता है (यह लगभग 7-8 मिमी है), सिलेंडर में पुशर मुख्य पिस्टन पर दबाव डालना शुरू कर देता है, इसे चैम्बर की विपरीत दीवार पर ले जाता है। इसके समानांतर, एक विशेष कफ छेद को कवर करता है जिसके माध्यम से ब्रेक द्रव जलाशय में जाता है;
- जब मुख्य पिस्टन कक्ष की विपरीत दीवार तक पहुँचता है और सभी तरल को होज़ में निचोड़ता है, तो एक अतिरिक्त पिस्टन चालू होता है, जो पीछे के सर्किट में दबाव बढ़ाने के लिए जिम्मेदार होता है। नतीजतन, सभी ब्रेक सर्किट में दबाव लगभग एक साथ बढ़ जाता है, जो ड्राइवर को ब्रेक लगाने के लिए आगे और पीछे दोनों पैड का उपयोग करने की अनुमति देता है;
- एक बार जब चालक ब्रेक छोड़ देता है, तो स्प्रिंग्स पिस्टन को वापस उनके शुरुआती बिंदु पर लौटा देते हैं। यदि सिलेंडर में दबाव बहुत अधिक था और सभी तरल का उपयोग नहीं किया गया था, तो इसके अवशेषों को आउटलेट नली के माध्यम से टैंक में डाला जाता है।
वीडियो: ब्रेक सिलेंडर के संचालन के सिद्धांत
स्थापना के लिए कौन सा सिलेंडर चुनना है
ब्रेक मास्टर सिलेंडर को बदलने का फैसला करने वाले ड्राइवर को अनिवार्य रूप से पसंद की समस्या का सामना करना पड़ेगा। अभ्यास से पता चलता है कि सबसे अच्छा विकल्प अधिकृत ऑटो पार्ट्स डीलर से खरीदे गए मूल VAZ सिलेंडर को स्थापित करना है। कैटलॉग में मूल सिलेंडर की संख्या 2101-350-500-8 है।
हालांकि, आधिकारिक डीलरों से भी ऐसा सिलेंडर मिलना हमेशा संभव नहीं होता है। तथ्य यह है कि वीएजेड 2106 लंबे समय से बंद कर दिया गया है। और इस कार के स्पेयर पार्ट्स कम और कम बिक्री पर हैं। यदि यह स्थिति है, तो VAZ क्लासिक्स के लिए सिलेंडर के अन्य निर्माताओं के उत्पादों को देखना समझ में आता है। वे यहाँ हैं:
- "बेसाल्ट";
- "बेलमाग";
- एलपीआर।
इन कंपनियों के उत्पाद "छक्के" के मालिकों के बीच उच्च मांग में हैं, हालांकि इन निर्माताओं से सिलेंडर की कीमत अक्सर अनुचित रूप से अधिक होती है।
टूटे हुए सिलेंडर के लक्षण और उसकी सेवाक्षमता की जाँच करना
ड्राइवर को तुरंत ब्रेक सिलिंडर की जांच करनी चाहिए, अगर उसे निम्नलिखित चेतावनी संकेतों में से एक का पता चलता है:
- डैशबोर्ड पर एक रोशनी चमकी, यह संकेत देते हुए कि जलाशय में ब्रेक द्रव का स्तर कम हो गया था;
- ब्रेक पेडल का मुक्त खेल लंबा हो गया या पैडल आम तौर पर यात्री डिब्बे के फर्श में गिरना शुरू हो गया;
- ब्रेक लगाना असमान हो गया है: जब आप पैडल दबाते हैं, तो कार साइड में चली जाती है;
- ब्रेक लगाना और भी मुश्किल हो गया है: भले ही पैडल पूरी तरह से यात्री डिब्बे के फर्श में धंस गया हो, कार पूरी तरह से नहीं रुकती है।
इन सभी बिंदुओं से संकेत मिलता है कि मास्टर सिलेंडर में कुछ गड़बड़ है, और इस समस्या को जल्द से जल्द दूर करने की जरूरत है। यह कैसे करना है यहां बताया गया है:
- सिलेंडर का निदान करने का पहला और आसान तरीका नियमित निरीक्षण है। अगर सिलेंडर बॉडी पर ब्रेक फ्लुइड लीक दिखाई दे रहा है, तो समस्या पाई गई है। जब सिलेंडर में सील अपनी जकड़न खो देते हैं, तो द्रव या तो वैक्यूम बूस्टर या सिलेंडर के नीचे स्पर में प्रवाहित होने लगता है। इन सभी मामलों में, सिलेंडर को डिसमेंटल और डिसअसेंबल करना होगा;
जब सिलेंडर अपनी जकड़न खो देता है, तो तरल सीधे लैंगरॉन पर प्रवाहित होने लगता है - यदि समस्या केवल मुहरों में है, तो उन्हें बदला जा सकता है (VAZ मरम्मत किट अभी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में बेची जाती हैं)। यदि न केवल सील क्षतिग्रस्त हैं, बल्कि सिलेंडर के अन्य हिस्से भी हैं, तो इसे पूरी तरह से बदलना होगा, क्योंकि ब्रेक सिलेंडर के लिए छोटे भागों को ढूंढना हमेशा संभव नहीं होता है।
सिलेंडर की जांच करने का एक और जटिल तरीका है। हम इसके मुख्य चरणों को सूचीबद्ध करते हैं।
- 10 ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके, सभी समोच्च होज़ को सिलेंडर से खोल दिया जाता है। उनके स्थान पर 8 बोल्ट खराब हो गए हैं, जो प्लग के रूप में काम करेंगे।समोच्च नली, हटाने के बाद, प्लास्टिक की बोतल के एक टुकड़े में रखी जाती है ताकि तरल लैंगरॉन पर प्रवाहित न हो
- प्लग को हटाए गए होज़ में डाला जाता है (6 के लिए बोल्ट, या नुकीले लकड़ी के प्लग ऐसे प्लग के रूप में काम कर सकते हैं)।
- अब आपको यात्री डिब्बे में बैठने और ब्रेक पेडल को 5-8 बार दबाने की जरूरत है। यदि मास्टर सिलेंडर क्रम में है, तो कई प्रेसों के बाद पेडल को पूरी तरह से दबाना असंभव हो जाएगा, क्योंकि सिलेंडर में सभी ब्रेक कक्ष तरल से भर जाएंगे। यदि पैडल, यहां तक कि ऐसी स्थितियों में, स्वतंत्र रूप से दबाया जाता है या पूरी तरह से फर्श में गिर जाता है, तो ब्रेक सिस्टम की जकड़न के नुकसान के कारण ब्रेक द्रव का रिसाव होता है।
- आमतौर पर, सीलिंग कफ, जो सिलेंडर के आउटलेट चैनल को अवरुद्ध करने के लिए जिम्मेदार होते हैं, इसके लिए जिम्मेदार होते हैं। समय के साथ, वे अनुपयोगी हो जाते हैं, दरार हो जाती है और तरल का रिसाव शुरू हो जाता है, जो हर समय टैंक में चला जाता है। इस "निदान" की पुष्टि करने के लिए, सिलेंडर निकला हुआ किनारा पर फिक्सिंग नट को हटा दें, और फिर सिलेंडर को अपनी ओर थोड़ा सा खींचें। सिलेंडर बॉडी और बूस्टर बॉडी के बीच गैप होगा। यदि ब्रेक फ्लुइड इस गैप से बाहर निकलता है, तो समस्या रिटर्न कफ में है, जिसे बदलना होगा।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर VAZ 2106 की जगह
अधिकांश मामलों में, यह सिलेंडर का प्रतिस्थापन है जो सबसे अच्छा मरम्मत विकल्प है। तथ्य यह है कि बिक्री पर ब्रेक सिलेंडर (पिस्टन, रिटर्न स्प्रिंग्स, स्पेसर्स, आदि) के अलग-अलग हिस्सों को ढूंढना हमेशा संभव नहीं होता है। अधिक बार बिक्री पर सिलेंडरों के लिए मुहरों के सेट होते हैं, हालांकि, इन मुहरों की गुणवत्ता कभी-कभी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। इसके अलावा, वे अक्सर नकली होते हैं। यही कारण है कि कार मालिक पुराने सिलेंडर की मरम्मत से परेशान नहीं होना पसंद करते हैं, लेकिन बस अपने "छह" पर एक नया स्थापित करते हैं। ऐसा करने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है:
- स्पैनर का सेट;
- चिमटा;
- फ्लैट पेचकश;
- चिथड़े;
- चिकित्सा सिरिंज;
- ब्रेक द्रव कनस्तर (क्षमता 0.5 लीटर);
- 5 x 6 बोल्ट (वे ब्रेक होसेस के लिए प्लग के रूप में उपयोग किए जाएंगे)।
कार्य क्रम
मास्टर सिलेंडर को बदलना शुरू करते हुए, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कार का इंजन पूरी तरह से ठंडा हो। इसके अलावा, जलाशय से सभी ब्रेक द्रव को निकाला जाना चाहिए। ऐसा करने का सबसे सुविधाजनक तरीका एक मेडिकल सिरिंज है (यदि यह हाथ में नहीं है, तो एक मेडिकल नाशपाती भी उपयुक्त है)। इन प्रारंभिक उपायों के बिना, सिलेंडर को बदलना संभव नहीं होगा।
- ब्रेक होसेस पर फिक्सिंग नट एक ओपन-एंड रिंच के साथ अनस्क्रू किए गए हैं। सिलेंडर बॉडी से होसेस को सावधानी से हटाया जाता है। खाली किए गए सॉकेट में 8 बोल्ट लगे हुए हैं। वे प्लग के रूप में काम करेंगे और सिलेंडर को झुकाए जाने और हटाए जाने पर ब्रेक द्रव को बाहर नहीं निकलने देंगे। रिसाव को रोकने के लिए ब्रेक होसेस को 6 बोल्ट के साथ भी जोड़ा जाता है।ब्रेक होसेस पर नट 10 से ओपन-एंड रिंच के साथ अनस्क्रू किए गए हैं
- 13 ओपन-एंड रिंच का उपयोग करते हुए, दो फिक्सिंग नट को खोल दिया जाता है जो सिलेंडर को फिल्टर हाउसिंग में पकड़ते हैं। उसके बाद, सिलेंडर को धीरे से अपनी ओर खींचना चाहिए, हर समय इसे क्षैतिज रखने की कोशिश करनी चाहिए ताकि तरल इसमें से बाहर न निकले।तरल पदार्थ को बाहर निकलने से रोकने के लिए ब्रेक सिलेंडर को क्षैतिज रखा जाना चाहिए।
- हटाए गए सिलेंडर को एक नए से बदल दिया जाता है। एम्पलीफायर आवास पर फिक्सिंग नट कड़े होते हैं। फिर ब्रेक होसेस के फिक्सिंग नट को कस दिया जाता है। उसके बाद, सिलेंडर को बदलते समय अनिवार्य रूप से होने वाले रिसाव की भरपाई के लिए जलाशय में ब्रेक द्रव का एक हिस्सा जोड़ा जाता है।
- अब आपको यात्री डिब्बे में बैठना चाहिए और ब्रेक पैडल को कई बार दबाना चाहिए। फिर आपको होसेस पर फिक्सिंग नट्स को थोड़ा सा खोलना होगा। उन्हें खोलने के बाद, एक विशिष्ट फुफकार सुनाई देगी। इसका मतलब है कि सिलेंडर से हवा निकलती है, जो मरम्मत के दौरान थी और जो नहीं होनी चाहिए। जैसे ही ब्रेक फ्लुइड नट्स के नीचे से टपकता है, उन्हें कड़ा कर दिया जाता है।
वीडियो: ब्रेक सिलेंडर को "क्लासिक" में बदलें
सिलेंडर को तोड़ना और एक नई मरम्मत किट स्थापित करना
यदि ड्राइवर ने सिलेंडर को बदले बिना और केवल सीलिंग कफ को बदलने का फैसला किया है, तो सिलेंडर को अलग करना होगा। क्रियाओं का क्रम नीचे सूचीबद्ध है।
- सबसे पहले, रबर की सील को एक पेचकश के साथ हटा दिया जाता है, जो बढ़ते निकला हुआ किनारा के किनारे से सिलेंडर बॉडी में स्थित होता है।
- अब सिलेंडर को एक विस में लंबवत रखा जाना चाहिए। और 22 ओपन-एंड रिंच की मदद से फ्रंट प्लग को थोड़ा ढीला करें। एक 12 कुंजी के साथ, इसके बगल में स्थित प्रतिबंधात्मक बोल्ट को खोल दिया जाता है।प्लग और बोल्ट को हटाने के लिए सिलेंडर को एक वाइस में लगाना होगा
- ढीले प्लग को हाथ से खराब कर दिया जाता है। इसके नीचे एक पतला वॉशर है। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि वह गुम न हो जाए। लिमिटर्स के पूरी तरह से खुलने के बाद, सिलेंडर को वाइस से हटा दिया जाता है।
- सिलेंडर मेज पर रखा गया है (इससे पहले, आपको उस पर कुछ रखना होगा)। फिर, निकला हुआ किनारा के किनारे से, एक साधारण पेचकश शरीर में डाला जाता है, और इसकी मदद से सभी भागों को मेज पर धकेल दिया जाता है।टेबल पर सिलेंडर के पुर्जों को धकेलने के लिए, आप एक नियमित पेचकश का उपयोग कर सकते हैं
- खाली डिब्बे में चीर डाला जाता है। केस की पूरी तरह से सफाई की गई है। फिर खरोंच, गहरी दरारें और खरोंच के लिए इसका निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि इनमें से कुछ भी पाया जाता है, तो मुहरों को बदलने का अर्थ खो जाता है: आपको पूरे सिलेंडर को बदलना होगा।सिलेंडर बॉडी को अंदर से चीर के साथ अच्छी तरह से मिटा दिया जाता है
- पिस्टन पर रबर के छल्ले को हाथ से हटा दिया जाता है और नए के साथ बदल दिया जाता है। फिटिंग पर रिटेनिंग रिंग को सरौता के साथ खींचा जाता है। इन छल्लों के नीचे गास्केट भी नए के साथ बदल दिए गए हैं।सीलिंग कफ मैन्युअल रूप से पिस्टन से हटा दिए जाते हैं
- सीलिंग कॉलर को बदलने के बाद, सभी भागों को वापस आवास में स्थापित किया जाता है, फिर एक प्लग स्थापित किया जाता है। इकट्ठे सिलेंडर को बूस्टर निकला हुआ किनारा पर स्थापित किया जाता है, फिर ब्रेक सर्किट होसेस सिलेंडर से जुड़े होते हैं।नई मुहरों वाले भागों को एक-एक करके इकट्ठा किया जाता है और वापस सिलेंडर बॉडी में रखा जाता है।
वीडियो: "क्लासिक" ब्रेक सिलेंडर पर मरम्मत किट को बदलना
ब्रेक सिस्टम से हवा कैसे निकालें
जब ड्राइवर मास्टर सिलेंडर बदलता है, तो हवा ब्रेक सिस्टम में प्रवेश करती है। यह लगभग अपरिहार्य है। ब्रेक सर्किट के होज में हवा के बुलबुले जमा हो जाते हैं, जिससे सामान्य ब्रेकिंग मुश्किल हो जाती है। तो ड्राइवर को नीचे दी गई सिफारिशों का उपयोग करके सिस्टम से हवा को बाहर निकालना होगा। यहां यह भी ध्यान देने वाली बात है कि इस ऑपरेशन में पार्टनर की मदद की जरूरत होगी।
- कार के अगले पहिये को जैक करके निकाल दिया जाता है। ब्रेक फिटिंग तक पहुंच खुलती है। उस पर प्लास्टिक ट्यूब का एक टुकड़ा रखा जाता है। इसका दूसरा सिरा एक खाली बोतल में भेजा जाता है। फिर फिटिंग पर अखरोट सावधानी से हटा दिया जाता है।ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करने पर ट्यूब का दूसरा सिरा एक खाली बोतल में रखा जाता है
- ब्रेक फ्लुइड बोतल में बाहर आना शुरू हो जाएगा, जबकि यह जोर से बुदबुदाएगा। अब केबिन में बैठा पार्टनर 6-7 बार ब्रेक पैडल दबाता है। उसे सातवीं बार दबाते हुए, उसे एक गहरी स्थिति में रखना चाहिए।
- इस बिंदु पर, आपको फिटिंग को कुछ मोड़ों को ढीला करना चाहिए। द्रव प्रवाहित होता रहेगा। जैसे ही यह बुदबुदाना बंद करता है, फिटिंग को वापस मोड़ दिया जाता है।
- उपरोक्त क्रियाएं प्रत्येक VAZ 2106 पहिया के साथ की जानी चाहिए। उसके बाद, जलाशय में ब्रेक फ्लुइड डालें और ब्रेक को कई बार दबाकर उचित संचालन के लिए जांचें। यदि पेडल विफल नहीं होता है और मुक्त खेल सामान्य है, तो ब्रेक के रक्तस्राव को पूर्ण माना जा सकता है।
वीडियो: पार्टनर की मदद के बिना "क्लासिक्स" के ब्रेक को पंप करना
तो, "छह" पर ब्रेक सिलेंडर एक अत्यंत महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसकी स्थिति चालक और यात्रियों के जीवन पर निर्भर करती है। लेकिन नौसिखिए मोटर यात्री भी इस हिस्से को बदल सकते हैं। इसके लिए किसी विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। आपको बस अपने हाथों में एक रिंच पकड़ने में सक्षम होना है और ऊपर उल्लिखित सिफारिशों का पालन करना है।
