ब्रेक पैड VAZ 2106 की खराबी और प्रतिस्थापन
VAZ 2106 पर ब्रेक पैड को इतनी बार बदलने की ज़रूरत नहीं है, और प्रतिस्थापन की आवृत्ति सीधे इस्तेमाल किए गए भागों की गुणवत्ता और ड्राइविंग शैली पर निर्भर करती है। काम करने के लिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि यह सरल प्रक्रिया स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।
ब्रेक पैड VAZ 2106
ब्रेकिंग सिस्टम वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। इस प्रणाली के मुख्य घटकों में से एक ब्रेक पैड हैं। ब्रेकिंग दक्षता उनकी विश्वसनीयता और गुणवत्ता पर निर्भर करती है। पैड का एक निश्चित संसाधन होता है, इसलिए समय-समय पर उन्हें जांचना और बदलना आवश्यक है।
ये किसलिए हैं?
जब आप ब्रेक पैडल दबाते हैं, तो हाइड्रोलिक सिस्टम में दबाव बढ़ जाता है और पैड ब्रेक डिस्क या ड्रम की सतह पर दब जाते हैं। संरचनात्मक रूप से, एक ब्रेक शू एक प्लेट है जिस पर एक विशेष सामग्री से बना ओवरले तय होता है। इसमें विभिन्न घटक होते हैं: विशेष रबर और रेजिन, चीनी मिट्टी की चीज़ें, सिंथेटिक्स पर आधारित फाइबर। रचना निर्माता के आधार पर भिन्न हो सकती है। अस्तर को मिलने वाली मुख्य आवश्यकताएं उच्च पहनने के प्रतिरोध और उच्च तापमान का सामना करने की क्षमता, विनाश के प्रतिरोध हैं, लेकिन साथ ही सामग्री को ब्रेक डिस्क पर न्यूनतम पहनने का कारण होना चाहिए।
क्या कर रहे हैं
VAZ 2106 पर, अन्य "क्लासिक" की तरह, डिस्क ब्रेक सामने स्थापित किए गए हैं, और पीछे ड्रम ब्रेक हैं।
सामने ब्रेक
फ्रंट एंड ब्रेकिंग सिस्टम इस प्रकार है:
- एक ब्रेक डिस्क हब से जुड़ी होती है।
- कैलीपर निलंबन पोर के लिए तय किया गया है और दो कामकाजी सिलेंडर रखता है।
- ब्रेक पैड डिस्क और सिलेंडर के बीच स्थित होते हैं।
जब आप ब्रेक पैडल दबाते हैं, पिस्टन सिलेंडर से बाहर निकलते हैं, पैड पर दबाते हैं और ब्रेक डिस्क को एक साथ दबाते हैं। नतीजतन, कार धीरे-धीरे धीमी हो जाती है। ब्रेक पैडल पर जितना अधिक बल लगाया जाता है, उतने ही अधिक पैड डिस्क को पकड़ते हैं।
फ्रंट ब्रेक पैड फ्लैट और पीछे वाले की तुलना में छोटे होते हैं।
रियर ब्रेक
VAZ 2106 पर ड्रम ब्रेक में ड्रम ही होता है, दो जूते, एक हाइड्रोलिक सिलेंडर और ड्रम के नीचे स्थित स्प्रिंग्स। पैड के पैड रिवेट्स या चिपकने के साथ तय किए जाते हैं। पैड का निचला हिस्सा सपोर्ट के खिलाफ और ऊपरी हिस्सा सिलेंडर के पिस्टन के खिलाफ रहता है। ड्रम के अंदर, वे स्प्रिंग के माध्यम से एक साथ खींचे जाते हैं। पहिया के मुक्त घुमाव के लिए, जब कार को रोकना आवश्यक नहीं है, तो पैड और ड्रम के बीच एक अंतर होता है।
जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो काम करने वाले सिलेंडर में द्रव की आपूर्ति की जाती है, जिससे पैड का विचलन होता है। वे ड्रम के खिलाफ आराम करते हैं, जिससे पहिया के घूमने में मंदी आती है।
कौन सा बेहतर है
झिगुली के मालिकों को अक्सर ब्रेक पैड चुनने की समस्या का सामना करना पड़ता है। आधुनिक ऑटो पार्ट्स बाजार विभिन्न निर्माताओं के उत्पादों की पेशकश करता है। गुणवत्ता और लागत दोनों में भाग भिन्न होते हैं। VAZ कारों पर निम्नलिखित ब्रांडों के ब्रेक पैड लगाए जा सकते हैं:
- फेरोडो (ग्रेट ब्रिटेन)। ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट पर आज आपको सबसे अच्छे ब्रेक उत्पाद मिल सकते हैं। उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले हैं क्योंकि वे विश्वसनीय सामग्री से बने हैं।
फेरोडो पैड उच्च गुणवत्ता वाले हैं और आज बाजार में सबसे अच्छे विकल्प हैं - DAFmi (यूक्रेन, ऑस्ट्रेलिया)। उनके पास अच्छी तकनीकी विशेषताएं हैं, लेकिन वे विज्ञापित ब्रांडों की तुलना में सस्ते हैं। सेवा जीवन पिछले संस्करण के समान है।
- एटीई (जर्मनी)। इस कंपनी के उत्पाद पूरी दुनिया में लोकप्रिय हैं। ब्रेक पैड उनकी विश्वसनीयता और स्थायित्व के लिए बाहर खड़े हैं।
- रोना और राउनल्ड्स (हंगरी, डेनमार्क)। निर्माता, हालांकि कम प्रसिद्ध हैं, लेकिन उनकी तकनीकी विशेषताएं बाजार के नेताओं से नीच नहीं हैं।
- AvtoVAZ। मुख्य विशेषताओं (ब्रेकिंग दक्षता, संसाधन, ब्रेक डिस्क पर प्रभाव) के अनुसार, पैड आयातित समकक्षों से भी बदतर नहीं हैं, और नकली होने की संभावना बहुत कम है।तकनीकी विशेषताओं के मामले में फैक्ट्री पैड आयातित समकक्षों से नीच नहीं हैं, और नकली खरीदने की संभावना बहुत कम है
VAZ 2106 पर ब्रेक पैड की कीमतें 350 रूबल से शुरू होती हैं। (AvtoVAZ) और 1700 आर तक पहुंचें। (खाया)।
ब्रेक पैड की खराबी
पैड के साथ समस्याओं के विशिष्ट लक्षण हैं:
- ब्रेक के संचालन के लिए असामान्य लगता है (चरमराती, चीखना, पीसना);
- ब्रेकिंग के दौरान कार का फिसलना;
- ब्रेक पेडल पर अधिक बल लगाने की आवश्यकता;
- पहियों पर काली या धातु की धूल;
- मंदी का समय बढ़ा;
- पेडल जारी होने पर अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है।
रोते
घर्षण सामग्री की मोटाई 1,5 मिमी तक पहुंचने पर ब्रेक पैड को बदलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो एक खड़खड़ाहट (चिल्लाना) दिखाई देगी। इसके अलावा, निम्न-गुणवत्ता वाले पैड स्थापित करते समय ऐसी ध्वनियाँ मौजूद हो सकती हैं।
ब्रेक लगाने पर झटका
ब्रेकिंग के दौरान झटके की उपस्थिति पैड की स्थिति और ब्रेक डिस्क या ड्रम की क्षतिग्रस्त सतह, सिलेंडरों में खट्टे पिस्टन, या अन्य खराबी दोनों के कारण हो सकती है। समस्या की पहचान करने के लिए, आपको ब्रेक तंत्र को अलग करना होगा और पहनने और क्षति के लिए भागों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना होगा।
कार स्किड
स्किडिंग के कई कारण हो सकते हैं - यह पैड का एक मजबूत घिसाव है, और डिस्क को नुकसान, और एक ढीला कैलीपर माउंट या निलंबन विफलता है।
वीडियो: ब्रेक लगाने पर कार साइड में क्यों खिंचती है
हार्ड या सॉफ्ट पेडल
यदि आप ध्यान दें कि पैडल असामान्य रूप से तंग हो गया है या, इसके विपरीत, नरम, तो सबसे अधिक संभावना है कि पैड अनुपयोगी हो गए हैं और उन्हें बदलना होगा। इसके अतिरिक्त, यह उन होज़ों का निरीक्षण करने के लायक है जो ब्रेक सिलेंडर को तरल पदार्थ की आपूर्ति करते हैं, और स्वयं सिलेंडर। यदि पिस्टन उनमें चिपक जाता है, तो इसकी वजह से पैडल की जकड़न की समस्या भी सामने आ सकती है।
एक पट्टिका की उपस्थिति
पट्टिका खराब गुणवत्ता वाले पैड के साथ दिखाई दे सकती है, जिससे उनका तेजी से घर्षण होता है, और सामान्य भागों के साथ। हालांकि, दूसरे मामले में, यह न्यूनतम होना चाहिए। धूल आक्रामक ड्राइविंग के दौरान भी दिखाई दे सकती है, यानी अचानक शुरू होने और ब्रेक लगाने के दौरान।
अटके हुए पैडल
यदि ब्रेक पेडल दबाए जाने पर पीछे नहीं हटता है, तो यह इंगित करता है कि पैड डिस्क से चिपक रहा है। ठंढ के मौसम में ऐसी घटना संभव है, जब ब्रेक तत्वों पर नमी हो जाती है, लेकिन पैड का निरीक्षण करना उपयोगी होगा। यदि पैडल दबाते समय कार को लंबे समय तक नहीं रोका जा सकता है, तो इसका कारण घिसे हुए पैड या हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा का प्रवेश है। आपको ब्रेक तत्वों का निरीक्षण करना होगा और संभवतः ब्रेक को पंप करना होगा।
सामने के पैड बदलना
VAZ 2106 पर ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता तब उत्पन्न होती है जब वे कम गुणवत्ता वाले भागों के उपयोग के कारण खराब हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। अगर आप कार नहीं चलाते हैं तो हाई क्वॉलिटी वाले पैड्स पर करीब 50 हजार किमी ड्राइव कर सकते हैं। हालांकि, ऐसे हालात हैं जब भाग को 5 हजार किमी के बाद बदला जाना चाहिए। फ्रंट पैड को "छह" पर बदलने के लिए आपको निम्नलिखित उपकरणों की सूची तैयार करनी होगी:
- कुंजी "गुब्बारा";
- बढ़ते ब्लेड;
- कैलिपर्स;
- दाढ़ी;
- passatiži;
- नए पैड;
- एक हथौड़ा;
- फ़ाइल।ब्रेक पैड को हटाते समय दाढ़ी पिंस को खटखटाने के लिए सुविधाजनक होती है
मरम्मत के लिए कार के अगले पहिए को लिफ्ट पर लटका दिया जाता है या जैक से उठा लिया जाता है।
वापसी
पुराने पैड को हटाने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
- हमने बोल्ट खोल दिए और पहिया हटा दिया।पहिये को हटाने के लिए, एक गुब्बारे से 4 बोल्टों के पेंच खोल दें
- हम ब्रेक तंत्र को गंदगी से साफ करते हैं।
- हम उन जगहों पर ग्रीस लगाते हैं जहां उंगलियां सिलेंडर में प्रवेश करती हैं।पैड पकड़े हुए उंगलियों पर मर्मज्ञ स्नेहक लागू करें।
- 2 पिन निकाल लें।सरौता के साथ 2 पिन निकालें
- हम टिप और हथौड़े की मदद से उंगलियों को बाहर निकालते हैं, या उन्हें दाढ़ी या पेचकस से निचोड़ते हैं (यदि वे आसानी से बाहर निकलते हैं)।उंगलियों को पेचकश या दाढ़ी से निचोड़ा जाता है
- स्प्रिंग वाशर निकालें।वसंत वाशर को हाथ से हटा दें।
- हम ब्रेक पैड निकालते हैं, पहले बाहरी और फिर आंतरिक।हम उनकी सीटों से घिसे हुए पैड निकालते हैं
स्थापना
विधानसभा प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- हम पैड के संपर्क के स्थान पर सिलेंडर को चीर से पोंछते हैं।
- हम टूटने के लिए पंखों की जांच करते हैं। यदि क्षति होती है, तो हम सुरक्षात्मक तत्व को बदलते हैं।तंत्र को जोड़ने से पहले, क्षति के लिए परागकोष का निरीक्षण करें
- हम कैलीपर के साथ ब्रेक डिस्क की मोटाई को मापते हैं। ऐसा करने के लिए, हम डिस्क के दोनों किनारों पर फ़ाइल के साथ कंधे को कई स्थानों पर पीसते हैं। मान कम से कम 9 मिमी होना चाहिए। अन्यथा, डिस्क को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।ब्रेक डिस्क की मोटाई की जाँच करना
- बढ़ते ब्लेड के साथ स्पेसर के माध्यम से, हम पिस्टन को एक-एक करके सिलेंडर में दबाते हैं। इससे आप आसानी से नए पैड लगा सकेंगे।नए पैड को बिना किसी समस्या के फिट करने के लिए, हम बढ़ते स्पैटुला के साथ सिलेंडर के पिस्टन को दबाते हैं
- हम तत्वों के पैड को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करते हैं, जिसके बाद हम कार में बैठते हैं और ब्रेक पेडल को कई बार दबाते हैं, जिससे पिस्टन और पैड जगह में आ जाएंगे।
वीडियो: "क्लासिक" पर फ्रंट ब्रेक पैड की जगह
पीछे के पैड बदलना
ब्रेक तत्व आगे और पीछे असमान रूप से पहनते हैं। इसलिए, पीछे के पैड बहुत कम बार बदले जाते हैं। हालांकि, यह मरम्मत में देरी के लायक नहीं है, क्योंकि ब्रेकिंग दक्षता और हैंडब्रेक लगाने पर कार की पकड़ दोनों सीधे पैड की स्थिति पर निर्भर करती है।
प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरण तैयार करने होंगे:
- एक फ्लैट और क्रॉस ब्लेड के साथ पेचकश;
- चिमटा;
- लंबी नाक सरौता;
- "गुब्बारा"।लंबी-नाक वाले प्लायर छोटे पुर्जों को मुश्किल-से-पहुंच वाले स्थानों में पकड़ना आसान बनाते हैं
ब्रेक ड्रम कैसे निकालें
हम निम्नलिखित क्रम में भाग को नष्ट करते हैं:
- कार के पिछले हिस्से को लटकाएं और पहिए को हटा दें।
- गाइड पिन को ढीला करें।एक्सल शाफ्ट पर ड्रम दो स्टड द्वारा आयोजित किया जाता है, उन्हें खोल दिया
- लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग करके ड्रम के किनारे पर पीछे से हल्के से थपथपाएं। बिना गाइड के हथौड़े से दस्तक देना जरूरी नहीं है, क्योंकि उत्पाद का किनारा टूट सकता है।हम लकड़ी की नोक से टकराकर ड्रम को नीचे गिराते हैं
- अक्सर ब्रेक ड्रम को हटाया नहीं जा सकता है, इसलिए हम स्टड को तकनीकी छिद्रों में घुमाते हैं।कभी-कभी, ब्रेक ड्रम को हटाने के लिए, आपको स्टड को विशेष छेद में पेंच करने और ढाल से बाहर निकालने की आवश्यकता होती है
- ड्रम को हब से बाहर खींचो।पिंस में पेंच, ड्रम को तोड़ दें
पैड निकाल रहा है
हम इस क्रम में पैड को नष्ट करते हैं:
- ब्रेक तत्वों को पकड़े हुए स्प्रिंग-लोडेड बोल्ट को हटा दें।ब्रेक शील्ड के खिलाफ पैड को स्प्रिंग बोल्ट के साथ दबाया जाता है, उन्हें हटा दें
- निचले वसंत को कसने के लिए एक पेचकश का प्रयोग करें।हम वसंत को नीचे से कसते हैं, जिसके साथ पैड एक दूसरे के खिलाफ दबाए जाते हैं
- हम ब्लॉक को स्थानांतरित करते हैं और स्पेसर बार को विघटित करते हैं।ब्लॉक को एक तरफ धकेलते हुए स्पेसर बार को हटा दें
- तंत्र के ऊपरी भाग में पैड रखने वाले वसंत को कस लें।पैड को सिलेंडर के पिस्टन के खिलाफ एक स्प्रिंग द्वारा दबाया जाता है, जिसे निकालने की भी आवश्यकता होती है।
- हैंडब्रेक केबल की नोक से लीवर को डिस्कनेक्ट करें।हैंडब्रेक केबल की नोक से लीवर को डिस्कनेक्ट करें
- हम हैंडब्रेक लीवर को पकड़े हुए कोटर पिन निकालते हैं।हम हैंडब्रेक लीवर को पकड़े हुए कोटर पिन निकालते हैं
- हम लीवर, पिन और वॉशर को ब्लॉक से अलग करते हैं।कोटर पिन को निकालने के बाद उंगली को बाहर निकालें और लीवर को ब्लॉक से अलग कर दें
वीडियो: रियर ब्रेक पैड को "छह" पर बदलना
पैड और ड्रम की स्थापना
ब्रेक तत्वों को उल्टे क्रम में स्थापित किया गया है। एक्सल शाफ्ट पर ड्रम लगाने से पहले, आपको इसे अंदर से जंग और गंदगी से साफ करने की जरूरत है, उदाहरण के लिए, धातु ब्रश के साथ। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए पैड के साथ ड्रम अपनी जगह पर नहीं बैठ सकता है। इसलिए, आपको हैंडब्रेक केबल के तनाव को थोड़ा कम करना होगा। जब ड्रम दोनों तरफ स्थापित होते हैं, तो आपको हैंडब्रेक को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।
पैड को बदलने के बाद कुछ समय के लिए, तेजी से ब्रेक लगाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उन्हें ड्रमों की आदत डालनी चाहिए।
पैड को बदलते समय, ब्रेक सिस्टम और निलंबन के अन्य तत्वों की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है। ब्रेक होज़ को कोई दृश्य क्षति या रिसाव नहीं दिखाना चाहिए। पैड केवल एक सेट के रूप में बदले जाते हैं। अन्यथा, मरम्मत के बाद कार को साइड में खींच लिया जाएगा।
