डीजल इंजन इंजेक्टरों की जाँच करना और उन्हें घर पर कैसे साफ करना है

डीजल आंतरिक दहन इंजन (ICE) एक बहुत ही विश्वसनीय इकाई है। डीजल इंजन की विशेषताएं विकास के दौरान भी सुरक्षा के उच्च मार्जिन को सुनिश्चित करती हैं। व्यावहारिक रूप से, इसकी सभी उत्पन्न होने वाली समस्याएं विशेष रूप से ईंधन उपकरण से जुड़ी हैं। विशेष रूप से, ईंधन इंजेक्टर (इंजेक्टर) बाधाओं में से एक बन जाते हैं।

उनके साथ वास्तव में क्या गलत हो सकता है, हम इस लेख में इसका पता लगाएंगे।

डीजल इंजेक्टर के संचालन का सिद्धांत

उनका मुख्य कार्य बेहतरीन (छितरी हुई) ईंधन परमाणुकरण है। डीजल डीजल ईंधन पर चलता है, गैसोलीन के विपरीत, यह तेल शोधन के भारी अंशों का मिश्रण है। पूर्ण और तेजी से दहन के लिए उपयुक्त स्थिरता बनाने के लिए हवा के साथ मिश्रण करना बेहद अनिच्छुक है।

सबसे सरल उपकरण में नलिका होती है हाइड्रोमैकेनिकल प्रकार. डीजल ईंधन उनके पास उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (TNVD) के अलग-अलग वर्गों से अलग से आता है। जब एक निश्चित दहलीज दबाव सही समय पर पहुंच जाता है, तो नोजल खुल जाता है, और पंप सुपरचार्जर द्वारा मीटर किए गए ईंधन को दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है, साथ ही साथ छोटी बूंदों में छिड़काव किया जाता है।

उसके बाद, दबाव कम हो जाता है और इंजेक्टर वाल्व एक रिटर्न स्प्रिंग द्वारा बंद कर दिया जाता है। एक दो-चरणीय ऑपरेशन संभव है, जब डीजल ईंधन का एक छोटा पायलट भाग प्रारंभिक रूप से आपूर्ति की जाती है, जिसके बाद दूसरा वसंत सक्रिय होता है, और मुख्य ईंधन चार्ज परमाणु को आपूर्ति की जाती है। यह इंजन के प्रदर्शन में सुधार करता है।

एक सामान्य उच्च दबाव रेल, तथाकथित . के सिद्धांत पर एक अधिक उन्नत इंजेक्शन प्रणाली इसका संगठन बन गई है सार्वजनिक रेल. यहां, उच्च दबाव वाला ईंधन पंप एक ही समय में सभी नलिका पर आवश्यक दबाव बनाता है, और उन्हें नियंत्रण इकाई से विद्युत संकेत द्वारा सही समय पर चालू किया जाता है।

सिलेंडर पर मिश्रण को अधिक सटीक रूप से वितरित करना संभव हो गया, एक चक्र के भीतर कई फीडिंग और नरम इंजन संचालन के साथ डीजल ईंधन के उच्च गुणवत्ता वाले दहन के कारण चिकनी खुराक। यह प्रत्येक इंजेक्टर में एक इलेक्ट्रोमैग्नेट की उपस्थिति से सुनिश्चित होता है, जो शट-ऑफ वाल्व को नियंत्रित करता है।

अगला कदम उपस्थिति था पीजोइलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर स्प्रे सुई के लिए। कुछ क्रिस्टल द्वारा उनके ज्यामितीय आयामों को बदलने का प्रभाव जब उन पर विद्युत वोल्टेज लगाया जाता है।

विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के विपरीत, ऐसा संगठन आपको वाल्वों की गति को नाटकीय रूप से बढ़ाने की अनुमति देता है। सिलेंडर के प्रति स्ट्रोक आपूर्ति किए गए ईंधन के अंशों की संख्या में वृद्धि करना संभव हो गया। डीजल इंजनों की पर्यावरण मित्रता के लिए लगातार बढ़ती आवश्यकताओं के कारण उपाय को मजबूर किया गया था। इस तरह के नोजल को उच्च कीमत और गैर-मरम्मत की विशेषता है।

एक अलग वर्ग तथाकथित हैं इंजेक्टर पंप. वे सिस्टम में एक उच्च दबाव वाले ईंधन पंप की अनुपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं, इसकी भूमिका प्रत्येक ईंधन इंजेक्टर में निर्मित सवार जोड़ी पर कैंषफ़्ट कैम की यांत्रिक क्रिया द्वारा की जाती है।

कई कमियों के कारण उनका उपयोग अपेक्षाकृत कम ही किया जाता है। यहां के फायदों में से केवल एक सामान्य उच्च दबाव पंप की अनुपस्थिति है, जो कुछ हद तक उपकरण को सरल करता है।

दोष के लक्षण

विफलता के तीन सामान्य कारण हैं:

• इंजेक्टर (अतिप्रवाह) के माध्यम से प्रवाह में वृद्धि;
• ईंधन परमाणुकरण की गुणवत्ता में कमी;
• व्यक्तिगत स्प्रेयर के प्रदर्शन में कमी।

बाह्य रूप से, यह लगभग समान दिखाई देगा, हालांकि प्रत्येक विशिष्ट मामले की बारीकी से जांच समस्या की अनुमानित प्रकृति को इंगित करने में सक्षम होगी।

1. इंजन का आउटपुट बदलता है, और इसकी शक्ति गिर और बढ़ सकती है।
2. इंजन अस्थिर रूप से शुरू होगा और बेकार में खुरदरा चलेगा।
3. गति में, स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले झटके और पिकअप त्वरक पेडल की समान स्थिति के साथ दिखाई दे सकते हैं।
4. इंजन की आवाज बदल जाएगी, कठोरता, कंपन और यहां तक ​​कि सिलेंडर में दस्तक भी दिखाई देगी।
5. इंजन धूम्रपान करना शुरू कर देगा, निकास काला हो जाएगा, जो कालिख - असंबद्ध हाइड्रोकार्बन ईंधन अवशेषों की रिहाई को इंगित करता है।
6. वहाँ अतिरिक्त डीजल ईंधन के प्रवेश के कारण क्रैंककेस में तेल का स्तर बढ़ना शुरू हो जाएगा।
7. एक आधुनिक आंतरिक दहन इंजन आंतरिक निदान के माध्यम से एक खराबी को नोटिस करेगा और उपकरण पैनल पर एक नियंत्रण दीपक जलाएगा।

किसी भी मामले में, कारणों के स्पष्टीकरण के लिए इंजेक्टरों के व्यक्तिगत निदान की आवश्यकता होगी।

घर पर इंजेक्टरों का निदान

एक निश्चित डिग्री की सटीकता के साथ, गैरेज में एक दोषपूर्ण उपकरण की गणना करना संभव है। सबसे पहले आपको संदिग्ध इंजेक्टर के विशिष्ट स्थान को निर्धारित करने की आवश्यकता है।

एक निष्क्रिय डीजल इंजन की गति इस तरह से निर्धारित और तय की जाती है कि इसका असमान संचालन यथासंभव स्पष्ट रूप से प्रकट हो। फिर, उपयुक्त तरीकों में से एक में, नोजल से ईंधन का दबाव हटा दिया जाता है, जिसके लिए इनलेट फिटिंग के बन्धन को ढीला कर दिया जाता है। एक सेवा योग्य इंजेक्टर इंजन से एक से अधिक ध्यान देने योग्य प्रतिक्रिया का कारण होगा जिसमें ऑपरेशन में विचलन होता है।

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इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंजेक्टर पर, आप एक मल्टीमीटर के साथ सोलनॉइड वाइंडिंग के प्रतिरोध को माप सकते हैं। इसका मान ओम की इकाइयों से लेकर दो दसियों तक हो सकता है, अधिक सटीक रूप से आप किसी विशेष उपकरण के लिए प्रलेखन से पता लगा सकते हैं। किसी भी मामले में, एक ब्रेक का मतलब पूरी तरह से कॉइल विफलता होगा।

सबसे सरल हाइड्रोमैकेनिकल इंजेक्टरों पर, टी, एक दबाव गेज और एक ज्ञात-अच्छे नियंत्रण भाग का उपयोग करके वाल्व खोलने की शुरुआत में दबाव को मापना संभव है। वसंत अंशांकन में परिवर्तन संभव है, जिससे इंजेक्शन कोण विचलित हो जाएगा।

अतिप्रवाह के लिए जाँच करें (वापसी नाली)

आम रेल प्रणाली में, इंजेक्शन को एक विशेष चेक वाल्व का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है, जिसके खुलने से मुख्य वाल्व स्टेम पर आवश्यक दबाव ड्रॉप बनता है, जिसके परिणामस्वरूप यह सिलेंडर भी खोलता है और आपूर्ति करता है।

पहनने और संदूषण के कारण रिटर्न लाइन में बहुत अधिक ईंधन प्रवाहित होता है और रेल का दबाव कम हो जाता है। मोटर बड़ी कठिनाई से शुरू होती है।

जाँच करने के लिए, सभी नोजल से रिटर्न होज़ हटा दिए जाते हैं, और इसके बजाय ड्रॉपर सिस्टम से ट्यूबों के साथ मेडिकल सीरिंज के साधारण पारदर्शी फ्लास्क स्थापित किए जाते हैं। जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो सर्विस करने योग्य नोजल रिटर्न लाइन में बहुत कम ईंधन छोड़ते हैं, आमतौर पर प्रति मिनट कुछ मिलीलीटर।

एक दोषपूर्ण एक कई गुना अधिक देगा, विशिष्ट मूल्य डिवाइस और इंजन के प्रकार पर निर्भर करता है, लेकिन यदि कम से कम सर्विस करने योग्य लोगों से अधिक तीन गुना या अधिक है, तो नोजल की मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

डायग्नोस्टिक स्टैंड

एक अच्छे पेशेवर इंजेक्टर टेस्ट स्टैंड में नियमित परीक्षणों का एक सेट होता है, जो एक्सप्रेस डायग्नोस्टिक्स के अलावा, अधिक सूक्ष्म खराबी की पहचान कर सकता है।

सबसे आसान बेंच टेस्ट नोजल को काम करने के दबाव के साथ-साथ इसके संभावित प्रदूषण और पहनने के लिए किया जाता है। कैलिब्रेटेड तरल का छिड़काव करते समय टॉर्च के आकार का नेत्रहीन मूल्यांकन किया जाता है। डिवाइस की बुनियादी क्षमताएं निर्धारित की जाती हैं, अगर वे पूरी नहीं होती हैं, तो इंजेक्टर को स्पष्ट रूप से खारिज कर दिया जाता है।

अधिक जटिल परीक्षण यह निर्धारित करते हैं कि परीक्षण के तहत भाग निष्क्रिय से अधिकतम शक्ति तक सभी मोड में संचालन के लिए उपयुक्त है, पूर्व-इंजेक्शन मोड में वाल्व की गति, साथ ही चेक वाल्व की स्थिति की जांच करें।

सामान्य स्थिति और वर्तमान उत्सर्जन मानकों को पूरा करने की क्षमता का आकलन करने के साथ-साथ शेष संसाधन की भविष्यवाणी करने का यही एकमात्र तरीका है। पेशेवर स्टैंड के काम का परिणाम इंजेक्टर की सशर्त स्थिति की कोडिंग होगी।

विशेष उपकरण

इंजेक्टरों के व्यक्तिगत कार्यों को विशेष प्रतिष्ठानों के साथ भी जांचा जा सकता है।

उदाहरण के लिए, हाइड्रो-मैकेनिकल इंजेक्टरों का परीक्षण एक ऐसे उपकरण से किया जा सकता है जो एक ईंधन दबाव बनाता है जिस पर वाल्व खोलना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह निर्दिष्ट सीमा के भीतर है। डिवाइस में एक हैंड पंप और एक प्रेशर गेज होता है।

अधिक जटिल डिजाइन भी हैं, दोनों डीजल परीक्षकों और स्वायत्त दोनों में शामिल हैं। वे आम तौर पर एक मैनुअल या इलेक्ट्रिक इंजेक्शन पंप, एक हाइड्रोलिक संचायक, मापने के उपकरण और दृश्य नियंत्रण के लिए पारदर्शी फ्लास्क से लैस होते हैं। स्व-उत्पादन के लिए काफी सस्ती।

डीजल इंजेक्टर सफाई

किसी समस्या की उपस्थिति का आकलन करने के बाद, कुछ मामलों में जटिलता के संदर्भ में सफाई या मध्यवर्ती मरम्मत द्वारा संचालन क्षमता को बहाल करना संभव है। इसे रासायनिक और यांत्रिक तरीकों से प्रदूषण को दूर करने की अनुमति है।

अल्ट्रासाउंड

उच्च-आवृत्ति वाले ध्वनिक कंपन का एक्सपोजर काफी प्रभावी होता है, अक्सर कारखाने में विशेष पेंट के साथ लगाए गए शिलालेख भी अक्सर भागों से धो दिए जाते हैं।

हटाए गए नोजल को सफाई तरल से भरे स्नान में रखा जाता है, जिससे एक शक्तिशाली अल्ट्रासाउंड एमिटर जुड़ा होता है। सफाई प्रक्रिया लगभग 20 मिनट तक चलती है, जिसके बाद स्टैंड पर परिणामों की निगरानी की जाती है।

सबसे आधुनिक नोजल, जिसमें बहुत सारे नाजुक प्लास्टिक के हिस्से होते हैं, सफाई से पहले भी बदतर काम करना शुरू कर सकते हैं, इसलिए उन्हें सभी मापदंडों के लिए जांचना होगा, न कि केवल मशाल के प्रकार के लिए।

स्टैंड पर सफाई

एक दूषित इंजेक्टर के माध्यम से दबाव में एक विशेष फ्लशिंग तरल डाला जाता है, जो एक बहुत प्रभावी विलायक है।

यह सफाई का सबसे विश्वसनीय तरीका है, क्योंकि भाग किसी भी विनाशकारी प्रभाव के अधीन नहीं है, और सब कुछ जमा और दूषित पदार्थों के विघटन पर केंद्रित है।

उसी समय, एक ही स्टैंड का उपयोग करके, कार्य के परिणामों की निगरानी की जाती है, जिसके बाद स्प्रेयर के आगे उपयोग की संभावना पर सबसे सटीक निर्णय लेना संभव होगा।

एडिटिव्स का उपयोग

बिक्री पर डीजल उपकरणों के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न डिटर्जेंट एडिटिव्स हैं जो केवल उन्हें ईंधन में जोड़कर काम करते हैं।

इस पद्धति की प्रभावशीलता बल्कि संदिग्ध है, क्योंकि ऐसे पदार्थ पहले से ही उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन में मौजूद हैं और निरंतर उपयोग के साथ, जमा की उपस्थिति की अनुमति नहीं देते हैं। और डिटर्जेंट घटकों की कम सांद्रता के कारण मौजूदा को धोना मुश्किल है।

इसके अलावा, आप एक भारी दूषित प्रणाली के मामले में विपरीत प्रभाव प्राप्त कर सकते हैं, जब बड़े अंश अलग हो जाते हैं और बाधाओं में पड़ जाते हैं, उन्हें पूरी तरह से बंद कर देते हैं। हालांकि, एक सकारात्मक परिणाम को भी बाहर नहीं किया गया है।

मैनुअल मोड

इसे नोजल को अलग करने और इसके माध्यम से सफाई तरल डालने दोनों के साथ किया जा सकता है। बाद के मामले में, यह जटिलता के अलावा और कुछ नहीं है, स्टैंड पर धोने से अलग नहीं है।

डू-इट-खुद नोजल की सफाई। नोजल की सफाई के लिए घर का बना स्टैंड

नोजल को अलग करते समय, जहां इसे संरचनात्मक रूप से अनुमति दी जाती है, आप वाल्वों को साफ और पीस सकते हैं, सुलभ भागों से यांत्रिक रूप से गंदगी को हटा सकते हैं, यहां तक ​​​​कि एक नरम तार के साथ नोजल के छेद को भी साफ कर सकते हैं।

मुख्य बात यह है कि सभी विवरणों की सटीक सटीकता को ध्यान में रखते हुए, पर्याप्त सावधानी बरतें। फ्लशिंग के लिए, इंजेक्टरों की सफाई के लिए एक ही तरल का उपयोग किया जाता है।

ईंधन वितरण उपकरणों के जीवन का विस्तार कैसे करें

डीजल इंजनों के ईंधन उपकरण, सबसे प्राचीन को छोड़कर, उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

1. आपको केवल सबसे अच्छा डीजल ईंधन भरना चाहिए, विशेष रूप से आधुनिक यात्री कार पावर सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया।
2. पानी का प्रवेश सख्ती से अस्वीकार्य है, जिससे भागों का तत्काल क्षरण होगा और महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी।
3. फिल्टर और अवसादन टैंकों की स्थिति की निगरानी करना, उन्हें समय पर बदलना और निर्देशों के अनुसार उन्हें बनाए रखना आवश्यक है, और आदर्श रूप से, एक विशेष डीजल सेवा में हटाने के साथ नियमित रूप से निगरानी और निवारक धुलाई करना आवश्यक है।

डीजल इंजनों पर उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों के सेवा जीवन का विस्तार कैसे करें।

इसके अलावा, यह अटके हुए कनेक्शनों को हटाने और स्थापित करने की समस्याओं से भी बच जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण लागतें आ सकती हैं।