इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करना। 5 बुनियादी गलतियाँ

आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली को फ्लश करना हानिकारक संचय की प्रणाली को साफ करने के लिए आवश्यक है जो तरल को यथासंभव ठंडा होने से रोकता है। यह एक बंद शीतलन प्रणाली के कारण है कि ड्राइवर आश्चर्य करने लगते हैं कि क्यों:

• चूल्हा अच्छी तरह से गर्म नहीं होता है;
• आंतरिक दहन इंजन ज़्यादा गरम होता है;
• पंप खराब काम करने लगा।

आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली को कैसे फ्लश किया जाए, इस प्रश्न का उत्तर जानकर आप इन समस्याओं का समाधान कर सकते हैं।

5 आम फ्लशिंग गलतियाँ

1. इंजन कूलिंग सिस्टम को कब फ्लश करना है

कई कार मालिक कूलिंग सिस्टम को फ्लश करने के बारे में तभी सोचना शुरू करते हैं, जब उन्हें इससे जुड़ी समस्याएं होने लगती हैं (और ऊपर सूचीबद्ध)। लेकिन, चीजों को खराब स्थिति में न लाने के लिए, आपको केवल शीतलन प्रणाली को नियमित रूप से साफ करने की आवश्यकता है। कार के किसी विशेष ब्रांड के लिए सिफारिशों के आधार पर, हर दो साल में कम से कम एक बार। दुर्भाग्य से, हर कोई नियमित रूप से सिस्टम को फ्लश नहीं करता है, केवल शीतलक भरना पसंद करता है और परिणामों के बारे में सोचे बिना.

2. एक गर्म आंतरिक दहन इंजन पर शीतलन प्रणाली को फ्लश करना

इस सुरक्षा नियम की उपेक्षा न करें - गर्म शीतलक वह बिल्कुल नहीं है जो आप उजागर त्वचा पर देखना चाहते हैं। और यहां तक ​​​​कि एक ठंडे आंतरिक दहन इंजन पर, आपको दस्ताने के साथ काम करने की ज़रूरत है - रासायनिक योजक के साथ प्रक्रियाएं, आखिरकार।

3. आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली को कैसे फ्लश करें

फ्लशिंग के लिए बहुत सारे विकल्प हैं, सादे पानी से लेकर, कोला / फैंटा और मट्ठा के साथ जारी रखना और विशेष उत्पादों के साथ समाप्त करना। इस स्तर पर त्रुटियां धन के गलत चयन से जुड़ी हैं। और चुनाव आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली के संदूषण पर निर्भर करता है। यदि यह साफ है, तो आसुत जल भी धोने के लिए उपयुक्त है। यदि पैमाना पाया जाता है, तो एक एसिड समाधान (वही फैंटा, लैक्टिक एसिड, आदि) के साथ और अंत में पानी से कुल्ला करना आवश्यक होगा। अगर वहाँ कार्बनिक और वसा जमा के निशान, तो आपको क्षारीय समाधानों का सहारा लेना होगा। आप उन्हें स्वयं बना सकते हैं या एक औद्योगिक उपकरण खरीद सकते हैं।

यह महत्वपूर्ण है कि इसे एकाग्रता के साथ ज़्यादा न करें, अन्यथा रबर गैसकेट और प्लास्टिक के हिस्सों को नुकसान हो सकता है।

4. आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली की बाहरी सफाई

आंतरिक दहन इंजन शीतलन प्रणाली की सफाई का ध्यान रखने के बाद, आप यह भूल सकते हैं कि रेडिएटर बाहर से भी बंद हो सकता है। यह "पूरी कार के सामने" के स्थान के कारण है - रेडिएटर अक्सर कोई धूल पकड़ता है, गंदगी, कीड़े, आदि, जो इसके छत्ते को रोकते हैं और तरल के प्रभावी शीतलन को रोकते हैं। समाधान सरल है - रेडिएटर को बाहर से साफ करें।

5. खराब गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़र

एक नया शीतलक भरते समय, आप गलती कर सकते हैं और नकली के लिए गिर सकते हैं। परिणाम विनाशकारी हो सकता है - एक मृत पंप या यहां तक ​​कि एक सिलेंडर सिर। प्रकट करना खराब गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़र लिटमस पेपर मदद करेगा, जो तरल के आक्रामक होने पर लाल हो जाता है। इसके अलावा, वास्तविक आधुनिक एंटीफ्रीज में फ्लोरोसेंट एडिटिव्स होते हैं जो विशेष प्रकाश व्यवस्था के साथ लीक की पहचान करने में मदद करते हैं।