तेल रिसाव योजक

तेल रिसाव योजक आपको मरम्मत प्रक्रियाओं के उपयोग के बिना आंतरिक दहन इंजन के क्रैंककेस में चिकनाई द्रव के स्तर में कमी से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। ऐसा करने के लिए, यह केवल तेल में निर्दिष्ट संरचना को जोड़ने के लिए पर्याप्त है, और इसमें जोड़ छोटे छेद या दरारें "कस" देंगे, जिसके कारण एक रिसाव दिखाई देता है। तेल की खपत को कम करने के लिए एडिटिव्स के विपरीत, वे एक मरम्मत कार्य करते हैं और काफी लंबे समय तक आंतरिक दहन इंजन में निहित हो सकते हैं।

विदेशी और घरेलू दोनों निर्माता कई उपकरण पेश करते हैं जो तेल रिसाव को खत्म कर सकते हैं। हालांकि, वे सभी एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं - उनमें एक तथाकथित गाढ़ा होता है जो तेल की चिपचिपाहट को बढ़ाता है। यह उच्च सतह तनाव वाले ग्रीस को छोटी दरारों या छिद्रों से रिसने से रोकता है। निम्नलिखित एडिटिव्स की रेटिंग है जो आपको तेल रिसाव को अस्थायी रूप से समाप्त करने की अनुमति देती है। यह इंटरनेट से लिए गए वास्तविक कार मालिकों के परीक्षणों और समीक्षाओं के आधार पर बनाया गया था।

नाम	विवरण और विशेषताओं	2021 की गर्मियों के अनुसार कीमत, rub
स्टेपअप "स्टॉप-लीक"	एक प्रभावी एजेंट, हालांकि, केवल खनिज और अर्ध-सिंथेटिक तेलों के साथ उपयोग किया जा सकता है	280
Xado स्टॉप लीक इंजन	किसी भी तेल के साथ प्रयोग किया जा सकता है, हालांकि, इसके उपयोग का प्रभाव 300 ... 500 किमी की दौड़ के बाद ही होता है	600
लिक्की मोली ऑयल-वर्लस्ट-स्टॉप	किसी भी तेल, डीजल और गैसोलीन आईसीई के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, प्रभाव केवल 600 ... 800 किमी रन के बाद ही प्राप्त होता है	900
आंतरिक दहन इंजनों के लिए हाई-गियर "स्टॉप-लीक"	एजेंट को रोगनिरोधी के रूप में उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, इसे वर्ष में दो बार इंजन क्रैंककेस में डालना	550
एस्ट्रोकेम एसी-625	एडिटिव की दक्षता कम है, हालांकि, इसकी कम कीमत से भरपाई हो जाती है।	350

तेल रिसाव के कारण

कोई भी मशीन आंतरिक दहन इंजन ऑपरेशन के दौरान धीरे-धीरे अपना संसाधन खो देता है, जो अन्य बातों के अलावा, तेल सील के पहनने या बैकलैश की उपस्थिति में व्यक्त किया जाता है। यह सब इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि क्रैंककेस के अंदर का तेल निकल सकता है। हालाँकि, वास्तव में ऐसा होने के और भी कारण हो सकते हैं। उनमें से:

• रबर या प्लास्टिक सील की विकृति या स्थापना स्थल से उनका निष्कासन;
• सील, तेल सील, गैसकेट को इस हद तक पहनना कि उनसे तेल का रिसाव शुरू हो जाए (यह प्राकृतिक उम्र बढ़ने और गलत प्रकार के चिकनाई वाले तरल पदार्थ के उपयोग के कारण हो सकता है);
• आंतरिक दहन इंजन के अलग-अलग हिस्सों की सुरक्षात्मक परत की जकड़न के मूल्य में कमी;
• शाफ्ट और/या रबर कपलिंग का महत्वपूर्ण घिसाव;
• क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट का बढ़ा हुआ बैकलैश;
• क्रैंककेस को यांत्रिक क्षति।

ऑयल लीक एडिटिव कैसे काम करता है

तेल रिसाव योज्य का उद्देश्य काम कर रहे तेल को गाढ़ा करना या सतह पर एक फिल्म बनाना है जो एक प्रकार की ढाल के रूप में कार्य करेगी। यानी ऐसे सीलेंट के हिस्से के रूप में तेल प्रणाली को जोड़ा जाता है विशेष गाढ़ेपनजो तेल की चिपचिपाहट को बहुत बढ़ा देता है। इसके अलावा, तेल रिसाव से सीलेंट रबर गैसकेट और सील को प्रभावित करता है, जिसके कारण वे थोड़ा सूज जाते हैं और अतिरिक्त रूप से तेल प्रणाली को सील कर देते हैं।

हालांकि, आंतरिक दहन इंजनों में ऐसी रचनाओं का उपयोग अत्यधिक संदिग्ध माना जाता है। तथ्य यह है कि इंजन में प्रयुक्त तेल की चिपचिपाहट में वृद्धि इसकी स्नेहन प्रणाली पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है. किसी भी आंतरिक दहन इंजन को एक निश्चित चिपचिपाहट के साथ तेल का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका चयन इसकी डिजाइन सुविधाओं और परिचालन स्थितियों के अनुसार किया जाता है। अर्थात्, तेल चैनलों का आकार, भागों के बीच स्वीकार्य अंतराल, और इसी तरह। तदनुसार, यदि आंतरिक दहन इंजन तेल के रिसाव को खत्म करने के लिए इसकी संरचना में एक सीलेंट जोड़कर स्नेहक की चिपचिपाहट बढ़ाई जाती है, तो तेल शायद ही तेल चैनलों से गुजरेगा।

5W30 और 5W40 - इंजन ऑयल में क्या अंतर है

5w30 या 5w40 तेल चुनते समय, आपको उनकी चिपचिपाहट में अंतर के साथ-साथ अन्य अंतरों को भी ध्यान में रखना होगा जो आपको एक के बजाय दूसरे को डालने या एक दूसरे के साथ मिलाने की अनुमति नहीं देंगे। अधिक जानकारी

 

इसलिए, जब एक छोटा रिसाव भी दिखाई देता है, तो सबसे पहले आपको चाहिए कारण का निदान करेंजिससे यह उत्पन्न हुआ। और सीलेंट के साथ तेल रिसाव को खत्म करने के रूप में ही माना जा सकता है अस्थायी उपाय, अर्थात्, इसका उपयोग तभी करें जब, किसी कारण से, इस समय तेल रिसाव को समाप्त करने के लिए सामान्य मरम्मत करना संभव न हो।

तेल के प्रवाह को रोकने वाले एडिटिव्स की रेटिंग

वर्तमान में, बाजार में कई अलग-अलग सीलेंट एडिटिव्स हैं जो इंजन ऑयल लीक को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालांकि, घरेलू मोटर चालकों में, निम्नलिखित ब्रांडों के एडिटिव्स सबसे लोकप्रिय हैं: स्टेपअप, ज़ाडो, लिक्की मोली, हाय-गियर, एस्ट्रोहिम और कुछ अन्य। यह इंजन ऑयल लीक से निपटने में उनके सर्वव्यापी वितरण और उच्च दक्षता के कारण है। यदि आपके पास इस या उस योजक का उपयोग करने का कोई अनुभव (सकारात्मक और नकारात्मक दोनों) है, तो इसे टिप्पणियों में साझा करें।

स्टेपअप "स्टॉप-लीक"

यह इंजन ऑयल लीक को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए सबसे प्रभावी एडिटिव्स में से एक है। कृपया ध्यान दें कि यह कर सकता है केवल अर्ध-सिंथेटिक और खनिज तेलों के साथ प्रयोग करें! रचना निर्माता के एक विशेष विकास पर आधारित है - एक विशेष बहुलक सूत्र जो न केवल तेल रिसाव को समाप्त करता है, बल्कि तेल सील और गास्केट जैसे रबर उत्पादों को भी नुकसान नहीं पहुंचाता है। जब योजक हवा के संपर्क में आता है, तो संरक्षित भाग की सतह पर एक विशेष बहुलक संरचना बनती है, जो लंबे समय तक कार्य करती है।

स्टॉप-लीक एडिटिव का इस्तेमाल कारों और ट्रकों, ट्रैक्टरों, विशेष उपकरणों, छोटी नावों आदि के आईसीई में किया जा सकता है। आवेदन की विधि पारंपरिक है। तो, डिब्बे की सामग्री को इंजन के तेल में जोड़ा जाना चाहिए। हालांकि, यह थोड़ा गर्म आंतरिक दहन इंजन के साथ किया जाना चाहिए, ताकि तेल पर्याप्त रूप से चिपचिपा हो, लेकिन बहुत गर्म न हो। काम करते समय सावधान रहें ताकि जले नहीं!

355 मिलीलीटर पैकेज में बेचा गया। उसका आलेख SP2234 है. 2021 की गर्मियों तक स्टॉप-लीक तेल रिसाव फिक्सिंग एडिटिव की कीमत लगभग 280 रूबल है।

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Xado स्टॉप लीक इंजन

तेल रिसाव को खत्म करने के लिए एक बहुत अच्छा और लोकप्रिय उपाय, इसका उपयोग कारों और ट्रकों, मोटरसाइकिलों, मोटर नौकाओं, विशेष उपकरणों के आईसीई में किया जा सकता है। सभी प्रकार के तेल (खनिज, अर्ध-सिंथेटिक, सिंथेटिक) के लिए उपयुक्त। टर्बोचार्जर से लैस आईसीई में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। कृपया ध्यान दें कि उत्पाद का उपयोग करने का प्रभाव तुरंत नहीं होता है, बल्कि लगभग 300 ... 500 किलोमीटर के बाद होता है। रबर सील और गास्केट को नष्ट नहीं करता है।

एजेंट की खुराक को आंतरिक दहन इंजन तेल प्रणाली की मात्रा के अनुसार चुना जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, 250 मिली एडिटिव (एक कैन) एक आंतरिक दहन इंजन के लिए 4 ... 5 लीटर की तेल प्रणाली की मात्रा के साथ पर्याप्त है। यदि उत्पाद को छोटे विस्थापन के साथ ICE में उपयोग करने की योजना है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि योजक की मात्रा तेल प्रणाली की कुल मात्रा के 10% से अधिक न हो।

इसे 250 मिलीलीटर के पैकेज में बेचा जाता है। इसका लेख XA 41813 है। संकेतित मात्रा के एक पैकेज की कीमत लगभग 600 रूबल है।

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लिक्की मोली ऑयल-वर्लस्ट-स्टॉप

एक लोकप्रिय जर्मन निर्माता का एक अच्छा उत्पाद। किसी भी पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है। योजक का आंतरिक दहन इंजन के रबर और प्लास्टिक भागों पर नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है, बल्कि, इसके विपरीत, उनकी लोच को बढ़ाता है। "अपशिष्ट के लिए" खपत किए गए तेल की मात्रा को भी कम करता है, इंजन के संचालन के दौरान शोर को कम करता है, और संपीड़न मूल्य को पुनर्स्थापित करता है। किसी भी मोटर तेल (खनिज, अर्ध-सिंथेटिक और पूरी तरह सिंथेटिक) के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है। ध्यान दें कि एडिटिव का उपयोग ऑयल बाथ क्लच से लैस मोटरसाइकिल ICE में नहीं किया जाना चाहिए!

खुराक के लिए, तेल प्रणाली के प्रति मात्रा एजेंट के 300 मिलीलीटर के अनुपात में योजक को तेल में जोड़ा जाना चाहिए, 3 ... 4 लीटर के बराबर। उत्पाद का उपयोग करने का प्रभाव तुरंत नहीं आता है, बल्कि केवल 600 ... 800 किलोमीटर के बाद आता है। इसलिए, इसे अधिक रोगनिरोधी माना जा सकता है।

300 मिलीलीटर के डिब्बे में पैक किया गया। माल का लेख 1995 है। ऐसे एक सिलेंडर की कीमत काफी अधिक है, और लगभग 900 रूबल की राशि है।

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आंतरिक दहन इंजनों के लिए हाई-गियर "स्टॉप-लीक"

यह एक लोकप्रिय तेल रिसाव को कम करने वाला एडिटिव भी है जिसका उपयोग गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों के साथ किया जा सकता है। वही किसी भी प्रकार के तेल के लिए जाता है। रबर और प्लास्टिक के हिस्सों को टूटने से रोकता है। यह ध्यान दिया जाता है कि उपयोग का प्रभाव सिस्टम में तेल डालने के पहले या दूसरे दिन लगभग होता है। निर्माता हर दो साल में एक बार तेल रिसाव निवारक का उपयोग करने की सलाह देता है।

कृपया ध्यान दें कि इंजन क्रैंककेस में एडिटिव डालने के बाद, आपको बाद वाले को लगभग 30 मिनट तक बेकार में चलने देना होगा। तो रचना सजातीय होगी और कार्य करना शुरू कर देगी (आंतरिक रासायनिक प्रतिक्रियाएं और पोलीमराइजेशन होगा)।

355 मिली के कैन में बेचा जाता है। ऐसे सिलेंडर का लेख HG2231 है। 2021 की गर्मियों तक इस तरह की मात्रा की कीमत 550 रूबल है।

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एस्ट्रोकेम एसी-625

तेल रिसाव को खत्म करने के लिए ऊपर सूचीबद्ध एडिटिव्स का रूसी एनालॉग। यह अच्छी दक्षता और कम कीमत से प्रतिष्ठित है, इसलिए इसने घरेलू मोटर चालकों के बीच लोकप्रियता हासिल की है। इंजन तेल प्रणाली में रबर उत्पादों के नरम होने के कारण रिसाव को समाप्त करता है - तेल सील और गास्केट। सभी प्रकार के तेल के लिए उपयुक्त। योजक का एक कनस्तर 6 लीटर की तेल प्रणाली के साथ एक आंतरिक दहन इंजन में जोड़ने के लिए पर्याप्त है।

तेल और तेल फिल्टर परिवर्तन के दौरान एडिटिव को जोड़ने की सिफारिश की जाती है। उपकरण की कमियों के बीच, यह इसके काम की नाजुकता पर ध्यान देने योग्य है। हालांकि, यह रचना की कम लागत से ऑफसेट से अधिक है। इसलिए, AC-625 एडिटिव का उपयोग करना है या नहीं, यह तय करने के लिए कार मालिक पर निर्भर है।

300 मिलीलीटर के पैकेज में पैक किया गया। एस्ट्रोहिम एडिटिव आर्टिकल AC625 है। संकेतित अवधि के अनुसार ऐसे कनस्तर की कीमत लगभग 350 रूबल है।

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लीक को ठीक करने के लिए लाइफ हैक

एक तथाकथित "पुराने जमाने की" विधि है जिसके साथ आप इंजन क्रैंककेस से एक छोटे से तेल रिसाव से काफी आसानी से और जल्दी से छुटकारा पा सकते हैं। यह प्रासंगिक है, अर्थात्, उस मामले में जब क्रैंककेस पर एक छोटी सी दरार बन गई है और बहुत कम खुराक में इसके नीचे से तेल निकलता है (जैसा कि ड्राइवर कहते हैं, क्रैंककेस तेल के साथ "पसीना")।

इससे छुटकारा पाने के लिए, आपको उपयोग करने की आवश्यकता है साधारण साबुन (अधिमानतः आर्थिक)। आपको साबुन की पट्टी से एक छोटा सा टुकड़ा तोड़ने की जरूरत है, इसे गीला करें और इसे अपनी उंगलियों से नरम होने तक नरम करें। फिर परिणामी द्रव्यमान को क्षति के स्थान (दरार, छेद) पर लागू करें और सख्त होने दें। यह सब उत्पादन करना आवश्यक है, निश्चित रूप से, ठंडे इंजन के साथ. कठोर साबुन क्रैंककेस को पूरी तरह से सील कर देता है, और तेल लंबे समय तक नहीं बहता है। हालांकि, याद रखें कि यह एक अस्थायी उपाय है, और गैरेज या कार सेवा में पहुंचने पर, आपको पूरी मरम्मत करनी होगी।

साबुन का उपयोग गैस टैंक को सील करने के लिए भी किया जा सकता है यदि यह फटा है या अन्यथा क्षतिग्रस्त है। गैसोलीन साबुन को खराब नहीं करता है, और इस तरह से मरम्मत की गई गैस टैंक को भी लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है।

उत्पादन

ध्यान रखें कि इंजन ऑयल लीक को रोकने के लिए एडिटिव्स या इसी तरह के सीलेंट का उपयोग वास्तव में स्टॉपगैप उपाय! और आप एक कार चला सकते हैं, जिसके आंतरिक दहन इंजन में इस तरह के एक योजक में तेल होता है, थोड़े समय के लिए। यह मोटर और उसके अलग-अलग हिस्सों के लिए हानिकारक है। जितनी जल्दी हो सके निदान करना, उस कारण को ढूंढना और समाप्त करना आवश्यक है जिससे तेल रिसाव की उपस्थिति हुई। हालांकि, कई कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, जिन्होंने अलग-अलग समय पर इस तरह के एडिटिव्स का इस्तेमाल किया है, वे "फ़ील्ड" स्थितियों में त्वरित मरम्मत करने का एक काफी प्रभावी तरीका हैं।

2021 की गर्मियों के लिए खरीदारों के बीच सबसे लोकप्रिय तेल रिसाव योजक बन गया है लिक्की मोली ऑयल-वर्लस्ट-स्टॉप. समीक्षाओं के अनुसार, यह उपकरण वास्तव में अपशिष्ट के लिए रिसाव और तेल की खपत को कम करता है, लेकिन केवल तभी जब आंतरिक दहन इंजन में उच्च गुणवत्ता वाले रबर और प्लास्टिक के स्पेयर पार्ट्स स्थापित हों। नहीं तो यह उन्हें नुकसान पहुंचा सकता है।