ब्लीडिंग पावर स्टीयरिंग
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गुरु योजना
ब्लीडिंग पावर स्टीयरिंग और इसके सिस्टम काम कर रहे तरल पदार्थ, एयरिंग को बदलते समय किए जाते हैं, जो ब्रेकडाउन या मरम्मत कार्य का परिणाम हो सकता है। अंदर जाने वाली हवा न केवल हाइड्रोलिक बूस्टर की दक्षता को कम करती है, बल्कि गंभीर नुकसान भी पहुंचा सकती है, अर्थात् पावर स्टीयरिंग पंप की विफलता। इसीलिए पम्पिंग हाइड्रोलिक बूस्टर मौजूदा तकनीक के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए।
पावर स्टीयरिंग सिस्टम में खराबी के लक्षण
पावर स्टीयरिंग सिस्टम को प्रसारित करने के कई संकेत हैं, जिसमें इसे ब्लीड करना आवश्यक है। उनमें से:
- तेज आवाज करना पावर स्टीयरिंग या उसके पंप की स्थापना के क्षेत्र में;
- स्टीयरिंग व्हील पर बढ़ा हुआ दबाव, इसे मोड़ने में कठिनाई;
- काम कर रहे तरल पदार्थ का रिसाव पावर स्टीयरिंग सिस्टम से।
इसके अलावा, वहाँ भी हैं कई संकेत संकेत करते हैं कि सिस्टम प्रसारित हो रहा है - फोम गठन विस्तार टैंक में काम कर रहे तरल पदार्थ की सतह पर, यादृच्छिक स्टीयरिंग व्हील बदल जाता है एक तरफ। यदि आपको वर्णित संकेतों में से कम से कम एक का सामना करना पड़ता है, तो आपको पावर स्टीयरिंग को पंप करने की आवश्यकता है।
पावर स्टीयरिंग कैसे पंप करें
तेल कैसे भरें और पावर स्टीयरिंग पंप करें
द्रव को बदलने और पावर स्टीयरिंग को पंप करने की प्रक्रिया मौजूदा एल्गोरिदम के अनुसार सख्त रूप से की जाती है। कुछ वाहन निर्माता इसमें अपने स्वयं के फीचर जोड़ सकते हैं। यदि आपके पास अपनी कार के लिए एक मैनुअल है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप उपयुक्त अनुभाग पढ़ें। सामान्य शब्दों में, चरणों को निम्नलिखित क्रम में किया जाना चाहिए:
- मशीन को पूरी तरह से लिफ्ट पर उठाएं या उसके आगे के पहियों को लटका दें।
- यदि आवश्यक हो, तो पुराने द्रव को विस्तार टैंक से निकाल दें। ऐसा करने के लिए, विस्तार टैंक से रिटर्न नली (पावर स्टीयरिंग सिस्टम पर जा रहे हैं) को हटा दें और उस पर एक प्लग लगाएं ताकि तरल नली से बाहर न निकले। टैंक पर जारी किए गए नल से एक नली जुड़ी होती है, जो एक खाली बोतल में जाती है, जहां इसे पुराने हाइड्रोलिक द्रव को निकालना होता है।
- तरल की आधार मात्रा सबसे आसानी से एक सिरिंज के साथ पंप की जाती है और एक अलग बोतल में डाली जाती है। जब बहुत कम तरल बचा हो, तो अगले चरण पर जाएँ।
- विस्तार टैंक में काम कर रहे तरल पदार्थ को ऊपर तक भरें।
- फिर आपको स्टीयरिंग व्हील को साइड से (लॉक से लॉक तक) कई बार घुमाना चाहिए ताकि सिस्टम में बचा हुआ पुराना तरल नली से बाहर निकल जाए। चूंकि नया द्रव पुराने को विस्थापित कर देता है, इसलिए टैंक में तेल के स्तर की निगरानी करना न भूलें ताकि हवा नली में न जाए।
- यदि तरल स्तर गिरता है, तो इसे फिर से जोड़ें।
- इंजन को 2-3 सेकंड के लिए चलाएं और इसे बंद कर दें। यह सिस्टम के माध्यम से तरल का प्रसार शुरू करने के लिए किया जाता है।
सीरिंज से तेल निकालना
- फिर आपको टैंक में काम करने वाले तरल पदार्थ को MAX चिह्न के स्तर पर जोड़ना चाहिए और आंतरिक दहन इंजन की शुरुआत के साथ प्रक्रिया को दोहराना चाहिए। इस चक्र को 3-5 बार दोहराएं।
- पंप बंद करने का संकेत यह है कि रिटर्न नली से हवा नाली की बोतल में प्रवेश करना बंद कर देती है। इसका मतलब है कि हाइड्रोलिक सिस्टम में और हवा नहीं बची है, और ताजा, साफ तरल जलाशय में प्रवेश करता है।
- उसके बाद, आपको रिटर्न नली को जगह में स्थापित करने की आवश्यकता है (विस्तार टैंक से कनेक्ट करें जहां इसे मूल रूप से स्थापित किया गया था)।
- टैंक को अधिकतम स्तर तक फिर से भरें, फिर आंतरिक दहन इंजन शुरू करें।
- हाइड्रोलिक बूस्टर को पंप करने के लिए, आपको धीरे-धीरे स्टीयरिंग व्हील को बाएं से दाएं स्टॉप पर 4-5 बार मोड़ना होगा। स्टॉप के स्थानों में, 2-3 सेकंड के लिए रुकें। यदि हवा बनी रहती है, तो उसे विस्तार टैंक में बाहर निकलना चाहिए। जाँच की प्रक्रिया में, हम यह सुनिश्चित करते हैं कि पंप बाहरी शोर न करे।
- पंपिंग खत्म होने का संकेतक टैंक में तरल की सतह पर हवा के बुलबुले की अनुपस्थिति होगा।
- फिर विस्तार टैंक को कसकर बंद कर दें।
पावर स्टीयरिंग सिस्टम से खून बहना
सिस्टम से खून बहना भी किया जा सकता है इंजन स्टार्ट के बिना, "ठंडा करने के लिए"। इसके लिए स्टीयरिंग व्हील को बाएं से दाएं स्टॉप की ओर मोड़ने के लिए पर्याप्त है. इस मामले में, पुराना द्रव और हवा सिस्टम से बाहर निकल जाते हैं। हालांकि, अधिकांश ऑटो निर्माता अभी भी आईसीई के चलने के साथ सिस्टम को ब्लीड करने की सलाह देते हैं।
जलाशय में तरल स्तर होना चाहिए MIN और MAX अंकों के बीच. याद रखें कि गर्म होने पर, तरल फैलता है, इसलिए आपको इसे मौजूदा निशान पर नहीं डालना चाहिए।
पावर स्टीयरिंग के विशिष्ट ब्रेकडाउन
हाइड्रोलिक बूस्टर के संचालन में टूटने को विशिष्ट संकेतों द्वारा पहचानना आसान है। उनमें से:
- स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना मुश्किल. संभावित कारण पावर स्टीयरिंग पंप की विफलता, अनुपयुक्त काम कर रहे तरल पदार्थ का उपयोग और स्पूल तंत्र के चैनलों का चिपकना है।
- गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील पूरे रास्ते (किसी भी दिशा में) मुड़ने से, आप सुन सकते हैं उच्च आवृत्ति ध्वनि (एक सीटी के समान)। संभावित कारण एक ढीली ड्राइव बेल्ट है।
- स्टीयरिंग व्हील झटके से मुड़ता है. ब्रेकडाउन के संभावित कारण निर्माता द्वारा घोषित विनिर्देश के साथ काम कर रहे तरल पदार्थ का गैर-अनुपालन, द्रव वितरण तंत्र का टूटना, पंप का टूटना है।
- तीव्र झाग की उपस्थिति विस्तार टैंक में। संभावित कारण विभिन्न प्रकार के तरल पदार्थों का मिश्रण, पावर स्टीयरिंग पंप का टूटना है।
- जब आंतरिक दहन इंजन चल रहा हो, किसी भी दिशा में स्टीयरिंग व्हील का सहज घुमाव. संभावित कारण स्पूल तंत्र की खराबी है, सबसे अधिक बार, इसके काम करने वाले चैनलों का बंद होना, गलत असेंबली (उदाहरण के लिए, मरम्मत किट स्थापित करने के बाद)।
पावर स्टीयरिंग के संचालन और रखरखाव के लिए सिफारिशें
पावर स्टीयरिंग और इसकी प्रणाली को सामान्य रूप से काम करने के लिए, साथ ही साथ उनकी सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करने की आवश्यकता है:
पावर स्टीयरिंग का सामान्य दृश्य
- उपयोग करने के लिए कार्यशील तरल पदार्थ, वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित, साथ ही उनके समय पर प्रतिस्थापन को पूरा करें (अधिकांश कार निर्माता पावर स्टीयरिंग द्रव को बदलने की सलाह देते हैं हर 60…120 हजार किलोमीटर, या हर 2 साल में एक बार, यह ड्राइविंग शैली और कार के उपयोग की तीव्रता पर निर्भर करता है);
- बाहर ले जाना पावर स्टीयरिंग सिस्टम को सख्ती से पंप करना ऊपर वर्णित एल्गोरिदम के साथ (या कार निर्माता द्वारा प्रदान की गई अलग-अलग आवश्यकताओं, यदि कोई हो) का पालन करना;
- स्थिति की निगरानी करें स्टीयरिंग रैक बूट, क्योंकि अगर यह फटा हुआ है, तो धूल और गंदगी सिस्टम में प्रवेश करेगी, जिससे पावर स्टीयरिंग पंप का उत्पादन होता है। एक समस्या का संकेत जो पहले ही हो चुका है, वह है हाइड्रोलिक बूस्टर का शोर, जो द्रव को बदलने से भी समाप्त नहीं होता है।
द्रव को बदलने और पावर स्टीयरिंग को पंप करने की लागत
यदि आप द्रव को बदलने और पावर स्टीयरिंग को स्वयं पंप करने पर काम करने की योजना बनाते हैं, तो आपको केवल 1 से 3 लीटर की मात्रा में तेल खरीदने की आवश्यकता होगी (फ्लशिंग सहित, जबकि कार के पावर स्टीयरिंग सिस्टम की मात्रा है 1 लीटर तक)। तरल की कीमत ब्रांड और स्टोर पर निर्भर करती है। यह $4...15 प्रति लीटर के दायरे में है। यदि आप स्वयं ऐसा कार्य नहीं करना चाहते हैं या नहीं कर सकते हैं, तो सहायता के लिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। के लिए अनुमानित मूल्य जनवरी 2017 शृंगार:
- द्रव प्रतिस्थापन कार्य - 1200 रूबल;
- गुर पंपिंग - 600 रूबल।
उत्पादन
हाइड्रोलिक बूस्टर से ब्लीडिंग एक सरल प्रक्रिया है जिसे एक अनुभवहीन कार उत्साही भी संभाल सकता है। मुख्य बात ऊपर चर्चा की गई क्रियाओं के अनुक्रम का पालन करना है। उपयोग करने की भी आवश्यकता है निर्माता द्वारा अनुशंसित विशेषताओं के साथ काम कर रहे तरल पदार्थ. पावर स्टीयरिंग सिस्टम में खराबी के मामूली संकेत पर, निवारक प्रक्रियाएं की जानी चाहिए। अन्यथा, सिस्टम विफल हो सकता है, जिससे न केवल मरम्मत का खतरा है, बल्कि वाहन नियंत्रण का नुकसान रास्ते में।
