क्या मैं वाल्व को निचोड़ता हूं?

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टाइमिंग टूटने पर वाल्व क्यों मुड़ जाता है?

वाल्व तंत्र का संचालन इस प्रकार है: जिस समय पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर पहुंचता है, दहन कक्ष में दोनों वाल्व बंद हो जाते हैं - इसमें एक निश्चित दबाव पैदा होता है। टूटी हुई बेल्ट इस तथ्य की ओर ले जाता है कि वाल्व पिस्टन के आने से पहले समय पर बंद करने का समय नहीं है। तो, उनकी बैठक प्रकट होती है - एक टक्कर, जो इस तथ्य की ओर ले जाती है कि वाल्व झुकता है। पहले, इस तरह की समस्या को रोकने के लिए, पुराने आईसीई पर विशेष वाल्व खांचे बनाए गए थे। नई पीढ़ी के आंतरिक दहन इंजनों पर भी इसी तरह के खांचे पाए जाते हैं, लेकिन उनका उद्देश्य केवल आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान वाल्वों के विरूपण से बचने के लिए होता है और बेल्ट टूटने की स्थिति में, वे बिल्कुल नहीं बचाते हैं।

भौतिक दृष्टि से, जिस क्षण से टाइमिंग बेल्ट टूटता है, कैंषफ़्ट तुरंत बंद हो जाते हैं, रिटर्न स्प्रिंग्स की कार्रवाई के तहत जो इसके कैम को धीमा कर देते हैं। इस समय, क्रैंकशाफ्ट अपनी घूर्णी गति को जारी रखता है (चाहे गियर लगा हो या नहीं, क्रांतियाँ कम या ऊँची थीं, चक्का इसे चालू करना जारी रखता है)। यही है, पिस्टन काम करना जारी रखता है, और परिणामस्वरूप, वे उस समय खुले वाल्वों से टकराते हैं। काफी दुर्लभ, लेकिन ऐसा तब होता है जब वाल्व पिस्टन को ही नुकसान पहुंचाते हैं।

टाइमिंग बेल्ट टूटने के कारण

• बेल्ट का इस प्रकार घिस जाना या इसकी खराब गुणवत्ता (शाफ्ट गियर में तेज धार होना या तेल सील से तेल निकलना)।
• वेज क्रैंकशाफ्ट।
• वेज पंप (सबसे आम घटना)।
• कई या एक कैंषफ़्ट वेजेज (उदाहरण के लिए, उनमें से एक के बिगड़ने के कारण - हालाँकि, यहाँ परिणाम थोड़े अलग हैं)।
• टेंशनिंग रोलर को खोल दिया गया है या रोलर्स को वेड कर दिया गया है (बेल्ट कमजोर या सिकुड़ा हुआ है)।

आधुनिक इंजन, क्योंकि वे अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक शक्तिशाली हैं, उनकी उत्तरजीविता बहुत कम है। यदि हम कारण पर विचार करते हैं, तो वाल्वों पर निर्भर करते हुए, यह समस्या उनके और पिस्टन के बीच की छोटी दूरी के कारण प्रकट होती है। यही है, अगर इस समय पिस्टन आता है, वाल्व अजर है, तो यह तुरंत झुक जाता है। चूंकि पिस्टन के तल में अधिक संपीड़न और संपीड़न के लिए आवश्यक गहराई के वाल्व के नीचे कोई नाली नहीं है।

वाल्व किन ICE पर झुकता है?

8-वाल्व ICE वाली मशीनों पर, यह सबसे कम झुकता है, लेकिन 16 और 20 सेल, चाहे वह गैसोलीन हो या डीजल, ज्यादातर मामलों में मोड़ होता है। सच है, कभी-कभी यह एक या एक से अधिक वाल्व हो सकता है, और अगर आंतरिक दहन इंजन बेकार में काम करता है, तो परेशानी खत्म हो जाएगी। लेकिन ऐसे मामले बहुत कम होते हैं, ज्यादातर परिणाम अपरिवर्तनीय होते हैं। आईसीई की सूची वाली एक तालिका जिस पर टाइमिंग बेल्ट टूटने पर सभी लोकप्रिय कारों के वाल्व झुक जाते हैं।

टोयोटा

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
1S	उत्पीड़न	कैमरी V10 2.2GL	अत्याचार मत करो
2S	उत्पीड़न	3VZ	अत्याचार मत करो
2E	उत्पीड़न	1S	अत्याचार मत करो
3 एस-जीई	उत्पीड़न	2S	अत्याचार मत करो
3एस जीटीई	उत्पीड़न	3 एस-FE	अत्याचार मत करो
3एस-एफएसई	उत्पीड़न	4 एस-FE	अत्याचार मत करो
4 ए-GE	उत्पीड़न (निष्क्रिय रूप से दमनकारी नहीं)	5 एस-FE	अत्याचार मत करो
1जी-एफई वीवीटी-आई	उत्पीड़न	4ए-एफएचई	अत्याचार मत करो
जी-एफई बीम्स	उत्पीड़न	1जी-ईयू	अत्याचार मत करो
1जेजेड-एफएसई	उत्पीड़न	3A	अत्याचार मत करो
2जेजेड-एफएसई	उत्पीड़न	1JZ-जीई	अत्याचार मत करो
1एमजेड-एफई वीवीटी-आई	उत्पीड़न	2JZ-जीई	अत्याचार मत करो
2एमजेड-एफई वीवीटी-आई	उत्पीड़न	5 ए-FE	अत्याचार मत करो
3एमजेड-एफई वीवीटी-आई	उत्पीड़न	4 ए-FE	अत्याचार मत करो
1वीजेड-एफई	उत्पीड़न	4ए-एफई एलबी	कोई उत्पीड़न नहीं (दुबले मिश्रण पर काम करना (दुबला जला))
2वीजेड-एफई	उत्पीड़न	7 ए-FE
3वीजेड-एफई	उत्पीड़न	7ए-एफई एलबी	कोई उत्पीड़न नहीं (दुबले मिश्रण पर काम करना (दुबला जला))
4वीजेड-एफई	उत्पीड़न	4 ई-एफई	अत्याचार मत करो
5वीजेड-एफई	उत्पीड़न	4ई-एफटीई	अत्याचार मत करो
1एसजेड-एफई	उत्पीड़न	5 ई-एफई	अत्याचार मत करो
2एसजेड-एफई	उत्पीड़न	5ई-एफएचई	अत्याचार मत करो
1G-FE है	अत्याचार मत करो
1जी-जीजेडई	अत्याचार मत करो
1JZ-जीई	अत्याचार नहीं करता (व्यवहार में यह संभव है)
1जेजेड-जीटीई	अत्याचार मत करो
2JZ-जीई	अत्याचार नहीं करता (व्यवहार में यह संभव है)
2जेजेड-जीटीई	अत्याचार मत करो
1MZ-FE टाइप'95	अत्याचार मत करो
3VZ-ई	अत्याचार मत करो

सुज़ुकी

आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
G16A (1.6l 8 वाल्व)	अत्याचार मत करो
G16B (1.6 l 16 kl.)	अत्याचार मत करो

देवू

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
लानोस 1.5	उत्पीड़न	लानोस, सेंसर 1.3	अत्याचार मत करो
लानोस 1.6	उत्पीड़न	नेक्सिया 1.6। 16 उज़्बेक।	अत्याचार मत करो
मैटिज़ 0.8	उत्पीड़न और प्रतिस्थापन के लिए एक गाइड भी	नेक्सिया 1.5। 8 (यूरो-2 G15MF ऑटो 2008 तक)	अत्याचार मत करो
नेक्सिया ए15एसएमएस (यूरो-3, 2008 के बाद)	उत्पीड़न
नुबीरा 1,6 एल. डीओएचसी	उत्पीड़न

CHEVROLET

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
एविओ 1.4 F14S3, 8 सेल	उत्पीड़न
एविओ 1.4 F14D3 16kl।	उत्पीड़न
आवो 1.6	उत्पीड़न
एविओ 1.4 F14S3	उत्पीड़न
लैकेट्टी 1,6 एल. और 1,4 एल.	उत्पीड़न
कैप्टिवा एलटी 2,4 एल.	उत्पीड़न

CITROEN

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
Citroen Xantia (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16kl	उत्पीड़न
सिट्रोएन जेडएक्स 1.9 और 2.0 (डीजल)	उत्पीड़न
सिट्रोएन सी5 2.0 136 .с.	उत्पीड़न
सिट्रोएन C4 1.6i 16V	उत्पीड़न
सिट्रोएन जम्पर 2.8 DI	उत्पीड़न
सिट्रोएन बर्लिंगो 1.4 और 1.6	उत्पीड़न
सिट्रोएन Xsara 1.4 TU3JP	उत्पीड़न

हुंडई

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
गेट्ज़ 1.3 12क्ली	उत्पीड़न
गेट्ज़ 1.4 16क्ली	उत्पीड़न
एक्सेंट SOHC 1.5 12V और DOHC 1.5 16v	उत्पीड़न
एच 200, डी4बीएफ	उत्पीड़न
एलांट्रा, G4FC	उत्पीड़न
सोनाटा, 2.4ली	उत्पीड़न

WHA

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
2111 1.5 16सीएल।	उत्पीड़न	2111 1.5 8सीएल।	अत्याचार मत करो
2103	उत्पीड़न	21083 1.5	अत्याचार मत करो
2106	उत्पीड़न	21093, 2111, 1.5	अत्याचार मत करो
21091 1.1	उत्पीड़न	21124, 1.6	अत्याचार मत करो
20124 1.5 16v	उत्पीड़न	2113, 2005 1.5 इंजी।, 8 सीएल।	अत्याचार मत करो
2112, 16 वाल्व, 1.5	उत्पीड़न (स्टॉक पिस्टन के साथ)	11183 1.6 लीटर 8 सीएल। "मानक" (लाडा ग्रांटा)	अत्याचार मत करो
21126, 1.6	उत्पीड़न	2114 1.5, 1.6 8 सीएल।	अत्याचार मत करो
21128, 1.8	उत्पीड़न	21124 1.6 16 सीएल।	अत्याचार मत करो
लाडा कलिना स्पोर्ट 1.6 72kW	उत्पीड़न
21116 16 कोशिकाएं। "नोर्मा" (लाडा ग्रांट)	उत्पीड़न
2114 1.3 8 सेल और 1.5 16 सेल	उत्पीड़न
लाडा लार्गस K7M 710 1,6l। 8सीएल और K4M 697 1.6 16 सीएल।	उत्पीड़न
स्तर 1,7l।	उत्पीड़न

रेनॉल्ट

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
लोगान, क्लियो, क्लियो 2, लगुना 1, मेगन क्लासिक, कंगू, सिंबल	उत्पीड़न (ज्यादातर मामलों में)
K7J 1.4 8cl	उत्पीड़न
K4J 1.4 16 सीएल।	उत्पीड़न
एफ8क्यू 622 1.9डी	उत्पीड़न
1.6 16वी के4एम	उत्पीड़न
2.0 एफ3आर	उत्पीड़न
1.4 RXE और सभी इंजन 8 और 16 सेल दोनों को रेनो करते हैं।	उत्पीड़न
मास्टर g9u720 2,8 (डिज़।)	उत्पीड़न

वोल्वो

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
S40 1.6 (बेल्ट)	उत्पीड़न
740 2.4D	उत्पीड़न (कैंषफ़्ट और पुशर्स को तोड़ता है)

किआ

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
स्पेक्ट्रा 1.6	उत्पीड़न	D4EA	अत्याचार मत करो
रियो A3E 1343cm3 8cl। ए 5 डी 1,4 एल।, 1,5 एल। 1.6सीएल	उत्पीड़न
मैजेंटिस (मैजेस्टिक) G4JP 2l।	उत्पीड़न
सेराटो, स्पेक्ट्रा 1.6 16v	उत्पीड़न
बीज (सिड) 1.4 16kl।	उत्पीड़न

फ़िएट

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
ब्रावा 1600 सेमी3 16 सीएल।	उत्पीड़न
टिपो और टेम्परा 1.4, 8 वाल्व। और 1.6 लीटर	उत्पीड़न (दुर्लभ मामलों में वे झुकते नहीं हैं)
टाइप और टेम्परा 1.7 изель	उत्पीड़न
डची 8140	उत्पीड़न (घुमाव तोड़ता है)
डुकाटो F1A	उत्पीड़न

मर्सीडिज़

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
271 इंजन	उत्पीड़न
W123 615,616 (पेट्रोल, डीजल)	उत्पीड़न

प्यूजियट

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
307 टीयू5जेपी4 1.6	उत्पीड़न	607 2.2 एचडीआई 133 एचपी	दमन नहीं करता (लेकिन घुमाव तोड़ देता है, कार बिना किसी शोर के रुक जाती है)
206 टीयू3 1.4	उत्पीड़न	बॉक्सर 4HV, 4HY	दमन नहीं करता (लेकिन घुमाव को तोड़ता है)
405 1,9 एल। बेंज	उत्पीड़न
407 पीएसए6एफजेड 1,8एल.	उत्पीड़न

होंडा

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
समझौते	उत्पीड़न	सिविक 15Z6	अत्याचार मत करो
D15B	उत्पीड़न

पायाब

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
जेट्स 1.8 लीटर	उत्पीड़न	जेट्स 2.0 लीटर	अत्याचार मत करो
फोकस II 1.6 एल. 16वी	उत्पीड़न	सिएरा 2.0 सीएल ओएचसी 8 सीएल।	अत्याचार मत करो
मोंडो 1.8 जीएलएक्स 16 सीएल।	दमन + हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों जाम

Geely

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
जेली Emgrand EC7 1.5 JL4G15 1.8 JL4G18 CVVT	उत्पीड़न	जेली सीके / एमके 1.5 5 ए-एफई	अत्याचार मत करो
जेली एमके 1.6 4ए-एफई	अत्याचार मत करो
जेली एफसी 1.8 7ए-एफई	अत्याचार मत करो
जेली एलसी 1.3 8ए-एफई	अत्याचार मत करो

मित्सुबिशी

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
6g73 2.5 जीडीआई	दमन (कम गति पर दमन नहीं करता)	पजेरो 2 3.0 एल 12 सेल	अत्याचार मत करो
4G18, 16 वाल्व, 1600cm2	उत्पीड़न
एयरट्रेक 4G63 2.0 L टर्बो	उत्पीड़न
करिश्मा 1.6	उत्पीड़न

निसान

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
निसान सेफिरो 32 VQ20DE	उत्पीड़न	आरबी वीजी वीई सीए	अत्याचार मत करो
निसान प्राइमेरा 2.0डी 8 किलो.	उत्पीड़न
निसान स्काईलाइन RB25DET NEO	उत्पीड़न, और RB20E रॉकर को तोड़ता है
निसान सनी QG18DD NEO	उत्पीड़न

वीएजी (ऑडी, वीडब्ल्यू, स्कोडा)

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
ADP 1.6	उत्पीड़न	एक्सएनयूएमएक्स आरपी	अत्याचार मत करो
पोलो 2005 1.4	उत्पीड़न	1,8 आम	अत्याचार मत करो
कन्वेयर T4 ABL 1.9 l	उत्पीड़न	1,8 पीएफ	अत्याचार मत करो
गोल्फ 4 1.4/16वी एएचडब्ल्यू	उत्पीड़न	1,6 ईज़ी	अत्याचार मत करो
पिछले 1.8 एल. 20वी	उत्पीड़न	2,0 2ई	अत्याचार मत करो
पसाट बी6 बीवीवाई 2,0एफएसआई	दमन + ब्रेक वाल्व गाइड	1,8 PL	अत्याचार मत करो
1,4 वीएसए	उत्पीड़न	1,8 एगु	अत्याचार मत करो
1,4 बड	उत्पीड़न	1,8 EV	अत्याचार मत करो
2,8 एएए	उत्पीड़न	1,8 एबीएस	अत्याचार मत करो
2,0 9ए	उत्पीड़न	2,0 जेएस	अत्याचार मत करो
1,9 1Z	उत्पीड़न
1,8 के.आर.	उत्पीड़न
1,4 बीबीजेड	उत्पीड़न
1,4 यूएसए	उत्पीड़न
1,4 वीएसए	उत्पीड़न
1,3 एमएन	उत्पीड़न
1,3 एच.के.	उत्पीड़न
1,4 एकेक्यू	उत्पीड़न
1,6 अबू	उत्पीड़न
1,3 एनजेड	उत्पीड़न
1,6 बीएफक्यू	उत्पीड़न
1,6 सीएस	उत्पीड़न
1,6 एईई	उत्पीड़न
1,6 एके	उत्पीड़न
1,6 एएफटी	उत्पीड़न
1.8 एडब्ल्यूटी	उत्पीड़न
2,0 बीपीवाई	उत्पीड़न

ओपल

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
X14एनवी	उत्पीड़न	13S	अत्याचार मत करो
X14NZ	उत्पीड़न	13एन/एनबी	अत्याचार मत करो
C14NZ	उत्पीड़न	16SH	अत्याचार मत करो
एक्स14एक्सई	उत्पीड़न	C16NZ	अत्याचार मत करो
X14SZ	उत्पीड़न	16SV	अत्याचार मत करो
सी१६एसई	उत्पीड़न	X16SZ	अत्याचार मत करो
एक्स16एनई	उत्पीड़न	X16SZR	अत्याचार मत करो
एक्स16एक्सई	उत्पीड़न	18E	अत्याचार मत करो
X16XEL	उत्पीड़न	C18NZ	अत्याचार मत करो
सी१६एसई	उत्पीड़न	18एसईएच	अत्याचार मत करो
Z16XER	उत्पीड़न	20एसईएच	अत्याचार मत करो
C18XE	उत्पीड़न	सी20एनई	अत्याचार मत करो
C18 XEL	उत्पीड़न	X20 एसई	अत्याचार मत करो
C18XER	उत्पीड़न	कैडेट 1,3 1,6 1,8 2,0 एल। 8सीएल	अत्याचार मत करो
C20XE	उत्पीड़न	1.6 अगर 8 सेल।	अत्याचार मत करो
C20FLY	उत्पीड़न
एक्स20एक्सईवी	उत्पीड़न
Z20LEL	उत्पीड़न
Z20LER	उत्पीड़न
Z20LEH	उत्पीड़न
एक्स22एक्सई	उत्पीड़न
C25XE	उत्पीड़न
X25X	उत्पीड़न
Y26SE	उत्पीड़न
एक्स30एक्सई	उत्पीड़न
Y32SE	उत्पीड़न
कोर्सा 1.2 8v	उत्पीड़न
कैडेट 1,4 l	उत्पीड़न
सभी 1.4, 1.6 16V	उत्पीड़न

लिफ़ान

आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
LF479Q3 1,3л।	अत्याचार मत करो
ट्राइटेक 1,6 एल.	अत्याचार मत करो
4ए-एफई 1,6 एल.	अत्याचार मत करो
5ए-एफई 1,5एल. और 1,8 एल. 7ए-एफई	अत्याचार मत करो

Chery

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न
टिग्गो 1,8 एल।, 2,4 एल। 4जी64	उत्पीड़न
ताबीज SQR480ED	जुल्म + रॉकर आर्म्स ब्रेक
A13 1.5	उत्पीड़न

माजदा

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
ई 2200 2,5 एल। जिला	उत्पीड़न	323एफ 1,5 एल. Z5	अत्याचार मत करो
626 जीडी एफई3एन 16वी	उत्पीड़न	ज़ेडोस 6, 2,0एल।, वी6	अत्याचार मत करो
MZD कैपेला (माज़्दा कैपेला) FE-ZE	अत्याचार मत करो
F2	अत्याचार मत करो
FS	अत्याचार मत करो
FP	अत्याचार मत करो
KL	अत्याचार मत करो
KJ	अत्याचार मत करो
ZL	अत्याचार मत करो

Subaru

आंतरिक दहन इंजन	उत्पीड़न	आंतरिक दहन इंजन	ज़ुल्म नहीं
EJ25D DOHC और EJ251	उत्पीड़न	EJ253 2.5 सोच	दमन नहीं करता (केवल निष्क्रिय होने पर)
EJ204	उत्पीड़न	EJ20GN	अत्याचार मत करो
ईजे20जी	उत्पीड़न	EJ20 (201) डीओएचसी	अत्याचार मत करो
EJ20 (202) एसओएचसी	उत्पीड़न
ईजे 18 एसओएचसी	उत्पीड़न
ईजे 15	उत्पीड़न

आपको कैसे पता चलेगा कि कोई वाल्व मुड़ा हुआ है?

आंतरिक दहन इंजन की जाँच करना यदि वाल्व एक समय विराम के बाद मुड़े हुए हैं

इस मामले में, न तो एक दृश्य निरीक्षण और न ही "वाल्व बेंड" तालिकाओं में दिए गए नंबर आपकी मदद करेंगे। यहां तक ​​​​कि अगर आपके हाथ में निर्माता से बेल्ट टूटने की स्थिति में नुकसान के बारे में जानकारी है, तो यह ज्ञात नहीं है कि यह कितना विश्वसनीय है।

यदि आप टाइमिंग बेल्ट के टूटने पर पिस्टन द्वारा वाल्वों के झुकने की संभावना की जांच करना चाहते हैं, तो आपको बेल्ट को हटाने की जरूरत है, टीडीसी पर पहला पिस्टन सेट करें, कैंषफ़्ट 720 डिग्री चालू करें।

यदि सब कुछ ठीक हो गया और उसने आराम नहीं किया, तो आप जांच करना जारी रख सकते हैं - दूसरे पिस्टन पर जाएं। जब वहां सब कुछ ठीक है, तो एक संभावित टूटी हुई बेल्ट आपकी कार के आंतरिक दहन इंजन के लिए नकारात्मक परिणाम नहीं देगी।

इस समस्या से बचने के लिए (ब्रेक की स्थिति में वाल्व का मुड़ना), आपको टाइमिंग बेल्ट की स्थिति और तनाव की लगातार निगरानी करनी चाहिए। जब ऑपरेशन के दौरान थोड़ा भी अपरिचित शोर दिखाई देता है, तो आपको तुरंत इसकी घटना का कारण जानने की कोशिश करनी चाहिए, रोलर्स और पंप की स्थिति का निरीक्षण करना चाहिए।

पुरानी कार खरीदते समय, टाइमिंग बेल्ट को तुरंत बदल दें, चाहे डीलर आपको कुछ भी बताए। और फिर इस तरह का एक जरूरी सवाल क्या वाल्व टूटने पर झुक जाता है आप परेशान नहीं होंगे।

तुला वाल्व संकेत

जब बेल्ट टूट गया, तो बस टाइमिंग बेल्ट को बदलना, यह उम्मीद करना कि सब कुछ परिणाम के बिना चला गया और आप इंजन शुरू करते हैं, इसके लायक नहीं है। खासकर अगर आंतरिक दहन इंजन उन लोगों की सूची में है जिन पर वाल्व झुकता है। हां, ऐसे समय होते हैं जब मोड़ बड़ा नहीं होता था और कई वाल्व अब काठी में ठीक से फिट नहीं होते थे, तो आप स्टार्टर को चालू कर सकते हैं, लेकिन अक्सर ऐसी क्रियाएं स्थिति को और भी बढ़ा देती हैं। चूंकि मामूली क्षति के साथ सब कुछ काम करेगा और स्पिन करेगा, हालांकि, आंतरिक दहन इंजन हिल जाएगा, और परिणाम केवल खराब होंगे।

यह सबसे अच्छा है यदि आप इसे देखने के लिए या मिट्टी के तेल में भरने के लिए "सिर" को हटा दें, हालांकि, यह जांचने के कई तरीके हैं कि आंतरिक दहन इंजन को अलग किए बिना वाल्व मुड़ा हुआ है या नहीं।

मुख्य लक्षण अगर वाल्व मुड़े हुए हैं - छोटे या पूरी तरह से कोई संपीड़न नहीं. इसलिए, आपको सिलेंडरों में संपीड़न को मापने की आवश्यकता है। लेकिन, ऐसी क्रियाएं प्रासंगिक हैं यदि क्रैंकशाफ्ट को चालू किया जा सकता है और कहीं भी कुछ भी नहीं रहता है। तो पहली बात यह है कि एचएफ पर बोल्ट द्वारा मैन्युअल रूप से एक नया बेल्ट स्थापित करना है, पूरे गैस वितरण तंत्र को कुछ मोड़ स्क्रॉल करें (आपको एक ही समय में मोमबत्तियों को खोलना होगा)।

कैसे जांचें कि कोई वाल्व मुड़ा हुआ है

यह निर्धारित करने के लिए कि क्या कुछ वाल्व स्टेम मुड़ा हुआ है, सचमुच क्रैंकशाफ्ट बोल्ट पर एक कुंजी के साथ मैनुअल मोड़ के पांच मोड़ पर्याप्त होंगे। यदि छड़ें बरकरार हैं, तो रोटेशन मुक्त, मुड़ा हुआ - भारी होगा। और पिस्टन की गति के प्रतिरोध के स्पष्ट रूप से मूर्त 4 बिंदु (एक क्रांति पर) होने चाहिए। यदि ऐसा प्रतिरोध ध्यान देने योग्य नहीं है, तो मोमबत्तियों को वापस पेंच करना, उन्हें एक-एक करके खोलना और क्रैंकशाफ्ट को फिर से चालू करना।

मैनुअल टोरसन के बल से, मोमबत्तियों में से एक के लापता होने के कारण, यह समझना अपेक्षाकृत आसान है कि किस विशेष सिलेंडर में वाल्व मुड़े हुए थे। हालांकि, यह विधि हमेशा यह पता लगाने में आपकी मदद नहीं कर पाएगी कि वाल्व मुड़ा हुआ है या नहीं।

यदि क्रैंकशाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूमता है, तो आप कर सकते हैं एक संपीड़न गेज के साथ जांचें. क्या ऐसा कोई साधन नहीं है? माध्यम न्यूमोटेस्ट करें, इसके अलावा, सिलेंडरों की जकड़न की जाँच करना सबसे सही तरीका है, जो इस बात का उत्तर देगा कि स्टार्टर के साथ स्क्रॉल करते समय और एक नया बेल्ट स्थापित किए बिना, अतिरिक्त परिणामों के बिना, काठी में वाल्व प्लेट कैसे फिट होते हैं।

कैसे जांचें कि वाल्व स्वयं मुड़ा हुआ है या नहीं?

न्यूमोटेस्ट के लिए, आपको कार को सर्विस स्टेशन तक खींचने की ज़रूरत नहीं है, आप स्वयं पता लगा सकते हैं कि सिलेंडर तंग है या नहीं। सबसे आसान:

1. मोमबत्ती के व्यास के अनुसार अच्छी तरह से नली का एक टुकड़ा उठाओ;
2. मोमबत्ती को खोलना;
3. सिलेंडर पिस्टन को एक-एक करके शीर्ष मृत केंद्र (वाल्व बंद) पर सेट करें;
4. नली को कुएं में कसकर डालें;
5. आप अपनी पूरी ताकत से दहन कक्ष में उड़ाने की कोशिश करते हैं (हवा पास - मुड़ी हुई, गुजरती नहीं - "बहती")।

एक ही परीक्षण एक कंप्रेसर (यहां तक ​​कि एक मशीन एक) का उपयोग करके किया जा सकता है। सच है, आपको थोड़ा और समय देना होगा, क्योंकि आपको तैयारी करने की आवश्यकता है। पुरानी मोमबत्ती में केंद्रीय इलेक्ट्रोड को ड्रिल करें, और सिरेमिक टिप पर एक नली डालें (इसे एक क्लैंप के साथ अच्छी तरह से ठीक करना)। फिर सिलेंडर में दबाव डालें (बशर्ते उसमें पिस्टन टीडीसी पर हो)।

हिसिंग और प्रेशर गेज पर दबाव डालने से यह स्पष्ट हो जाएगा कि वॉल्व हैट सैडल्स में बैठे हैं या नहीं। इसके अलावा, हवा कहाँ जाती है, इसके आधार पर इनलेट या आउटलेट बेंट का निर्धारण करें। जब एग्जॉस्ट मुड़ा हुआ होता है, तो हवा एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड (मफलर) में चली जाती है। यदि सेवन वाल्व मुड़े हुए हैं, तो सेवन पथ में।