इंजन तेल की खपत की समस्या: कारण और समाधान

क्या आपने नोटिस किया है कि आपका इंजन सामान्य से अधिक तेल खाता है? यह संभवतः आपके वाहन के लिए ग़लत तेल या सबसे खराब स्थिति में रिसाव के कारण है जो आपके इंजन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। इस लेख में, हम आपको यह पता लगाने के लिए कुछ सुझाव देंगे कि समस्या कहां से आई और इसे कैसे ठीक किया जाए!

🔧 इंजन तेल की अतिरिक्त खपत का निर्धारण कैसे करें?

सभी ऑटोमोटिव पेशेवर सहमत हैं: यदि आपकी कार प्रति 0,5 किमी में 1 लीटर से अधिक तेल की खपत करती है, तो एक समस्या है। यदि आप किसी भी संदेह में हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए इसे मैकेनिक के पास ले जाने में संकोच न करें कि यह वास्तव में असामान्य तेल की खपत है।

अनुमान लगाने के लिए, नियमित रूप से, कम से कम हर महीने, तेल के स्तर की जाँच करें। स्तर की जांच करने के चरण यहां दिए गए हैं:

• तेल को स्थिर करने के लिए कार को ठंडा होने दें;
• हुड उठाएं, डिपस्टिक ढूंढें और इसे साफ करें;
• डिपस्टिक को डुबोएं और जांचें कि स्तर दो निशानों (न्यूनतम/अधिकतम) के बीच है;
• यदि आवश्यक हो तो टैंक को ऊपर करें और बंद करें।

एक इंजन ऑयल लैंप (जो जादुई लैंप जैसा दिखता है) मदद कर सकता है, लेकिन सावधान रहें क्योंकि यह ख़राब भी हो सकता है। इसलिए, हुड के ठीक नीचे तेल के स्तर की जाँच स्वयं करना महत्वपूर्ण है।

पता करने के लिए उपयोगी : व्यवस्थित रूप से उसी प्रकार के मौजूदा तेल को टॉप अप करें, अन्यथा आपको बहुत कम प्रभावी मिश्रण मिलेगा। यदि आपको तेल का ग्रेड बदलने की आवश्यकता है, तो तेल परिवर्तन आवश्यक है।

🚗 अत्यधिक इंजन तेल खपत के क्या कारण हैं?

यदि आप सोच रहे हैं कि इंजन ऑयल की खपत कैसे कम करें? अधिक खपत के कारणों की पहचान करके शुरुआत करें। उनमें से कई हो सकते हैं, प्रत्येक की अपनी गंभीरता की डिग्री होती है। यहां 10 सबसे आम हैं:

आपके तेल के साथ समस्या

समय के साथ, तेल खराब हो जाता है, इसे (सालाना) बदलने का समय आ सकता है। यदि स्तर बहुत अधिक नहीं है या तेल आपके इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।

सिलेंडर हेड गैसकेट अब जलरोधक नहीं है।

सिलेंडर हेड गैस्केट सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच एक सील प्रदान करता है। यह वह जगह है जहां क्षतिग्रस्त होने पर तेल जैसे तरल पदार्थ का रिसाव हो सकता है। यदि आपको कोई रिसाव दिखे तो पार्ट को यथाशीघ्र बदला जाना चाहिए।

आवास या उसकी सील ख़राब है

क्रैंककेस इंजन सर्किट में तेल की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। यदि इसे छेद दिया गया है, या यदि इसकी सील अब अपनी सीलिंग भूमिका को पूरा नहीं करती है, तो तेल बाहर निकल जाएगा।

तेल फ़िल्टर नहीं बदला गया है

तेल फिल्टर इंजन में प्रवेश करने वाले तेल को मलबे, धूल और दूषित पदार्थों से साफ करता है। यदि फ़िल्टर बहुत अधिक भरा हुआ है, तो आपके इंजन को ठीक से चालू रखने के लिए पर्याप्त तेल प्रवाह नहीं होगा और तेल फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता होगी।

रॉकर कवर से तेल रिस रहा है

पुराने मॉडलों पर, रॉकर कवर उन हिस्सों को कवर करता है जो इंजन वितरण प्रदान करते हैं। रॉकर कवर गास्केट से सुसज्जित, वे समय के साथ विफल हो सकते हैं और रिसाव का कारण बन सकते हैं।

एसपीआई सील दोषपूर्ण हैं

लिप सील के रूप में भी जाना जाता है, एसपीआई सील क्रैंककेस, क्रैंकशाफ्ट या तेल पंप जैसे घूमने वाले हिस्सों में पाए जाते हैं। किसी भी सील की तरह, वे घिस सकते हैं और इसलिए रिसाव का कारण बन सकते हैं।

तेल कूलर की विफलता

इंजन से गुज़रे तेल को ठंडा करता है। लेकिन अगर यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो तेल इष्टतम स्नेहन प्रदान करने के लिए पर्याप्त ठंडा नहीं रह जाता है।

क्रैंककेस ब्लीड बोल्ट ढीले या घिसे हुए

नाबदान एक तेल पैन है जिसमें इसकी सामग्री को निकालने के लिए एक पेंच होता है। हो सकता है कि तेल बदलने के बाद बाद वाले को ठीक से इकट्ठा नहीं किया गया हो, या विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल का रिसाव हो सकता है।

अंगूठियां पहनी जाती हैं

ये धातु के टुकड़े या गास्केट हैं जो दहन कक्ष को सील करने के लिए आपके सिलेंडर के पिस्टन पर रखे जाते हैं। यदि वे घिस गए हैं, तो पिस्टन का संपीड़न ढीला हो जाएगा और परिणामस्वरूप आपके इंजन में यह नहीं होगा।

सांस खराब हो गई

वायु सेवन के साथ काम करते हुए, यह वाष्प को क्रैंककेस से बाहर निकलने की अनुमति देता है, जिससे वे इंजन में फिर से प्रवेश कर जाते हैं। यदि ब्रीथ विफल हो जाता है, तो इन वाष्पों को पर्याप्त मात्रा में या बिल्कुल भी इंजन में वापस इंजेक्ट नहीं किया जाएगा।

पिस्टन और सिलेंडर पर खरोंच लग सकती है

आपके इंजन के ये प्रमुख हिस्से कई कारणों से घर्षण से खरोंच सकते हैं, जिसमें खराब तेल भी शामिल है, जिससे संपीड़न में कमी आती है और परिणामस्वरूप बिजली की हानि होती है।

सड़क पर एक आखिरी सलाह: यदि आप इंजन की शक्ति में कमी देखते हैं, तो जान लें कि यह भी अत्यधिक तेल की खपत का एक लक्षण है। हम आपको कभी भी पर्याप्त नहीं बता सकते हैं, आपकी कार के लिए अच्छे इंजन रखरखाव की पहली प्रवृत्ति में एक पूरी तरह से मिलान वाला तेल, नियमित जांच और कम से कम वार्षिक तेल परिवर्तन शामिल है।