वाल्वों की लैपिंग
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वाल्वों की लैपिंग इसे स्वयं करें - एक सरल प्रक्रिया, बशर्ते कि ऑटो-शौकिया को पहले मरम्मत कार्य करने का अनुभव हो। वाल्व सीटों को गोद लेने के लिए, आपको कई उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी, जिसमें लैपिंग पेस्ट, वाल्वों को हटाने के लिए एक उपकरण, एक ड्रिल (पेचकश), मिट्टी का तेल, एक स्प्रिंग जो वाल्व सीट के छेद से व्यास में गुजरता है। समय के संदर्भ में, आंतरिक दहन इंजन के वाल्वों में पीसना एक महंगी प्रक्रिया है, क्योंकि इसे पूरा करने के लिए, सिलेंडर के सिर को तोड़ना आवश्यक है।
लैपिंग क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है
वाल्व लैपिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जो आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर में उनकी सीटों (सैडल) पर सेवन और निकास वाल्व के सही फिट को सुनिश्चित करती है। आमतौर पर, वाल्वों को नए के साथ बदलने पर, या आंतरिक दहन इंजन के ओवरहाल के बाद पीसने का प्रदर्शन किया जाता है। आदर्श रूप से, लैप्ड वाल्व सिलेंडर (दहन कक्ष) में अधिकतम जकड़न प्रदान करते हैं। यह, बदले में, उच्च स्तर की संपीड़न, मोटर की दक्षता, इसके सामान्य संचालन और तकनीकी विशेषताओं को सुनिश्चित करता है।
दूसरे शब्दों में, यदि आप नए वाल्वों में पीस नहीं करते हैं, तो जली हुई गैसों की ऊर्जा का कुछ हिस्सा आंतरिक दहन इंजन की उचित शक्ति प्रदान करने के बजाय अपरिवर्तनीय रूप से खो जाएगा। उसी समय, ईंधन की खपत निश्चित रूप से बढ़ेगी, और इंजन की शक्ति निश्चित रूप से घट जाएगी। कुछ आधुनिक कारें स्वचालित वाल्व नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं। यह केवल वाल्व को पीसता है, इसलिए मैन्युअल पीसने की कोई आवश्यकता नहीं है।
पीसने के लिए क्या चाहिए
लैपिंग प्रक्रिया को सिलेंडर हेड को हटाकर किया जाता है। इसलिए, वाल्व पीसने के लिए उपकरण के अलावा, कार मालिक को सिलेंडर सिर को हटाने के लिए एक उपकरण की भी आवश्यकता होगी। आमतौर पर, ये साधारण ताला बनाने वाली चाबियां, स्क्रूड्राइवर, लत्ता होते हैं। हालांकि, एक टोक़ रिंच होना भी वांछनीय है, जिसकी आवश्यकता सिर को फिर से जोड़ने के चरण में होगी। इसकी आवश्यकता प्रतीत होती है, क्योंकि इसकी सीट में सिर को पकड़े हुए बढ़ते बोल्ट को एक निश्चित क्षण के साथ कड़ा किया जाना चाहिए, जिसे केवल एक टोक़ रिंच के साथ सुनिश्चित किया जा सकता है। वाल्वों को लैपिंग करने की किस विधि के आधार पर चुना जाएगा - मैनुअल या मैकेनाइज्ड (उनके बारे में थोड़ी देर बाद), काम के लिए उपकरणों का सेट भी अलग है।
यह उन वाल्वों को लैपिंग करने के लिए है जिनकी कार मालिक को आवश्यकता होगी:
- मैनुअल वाल्व धारक. ऑटो की दुकानों या ऑटो मरम्मत की दुकानों में, ऐसे तैयार उत्पाद बिक्री पर हैं। अगर किसी कारण से आप ऐसा होल्डर नहीं खरीदना चाहते हैं या नहीं खरीद सकते हैं तो आप इसे खुद बना सकते हैं। इसे कैसे पुन: पेश किया जाए, इसका वर्णन अगले भाग में किया गया है। मैन्युअल वाल्व धारक का उपयोग वाल्वों को मैन्युअल रूप से लैपिंग करते समय किया जाता है।
- वाल्व लैपिंग पेस्ट. ज्यादातर मामलों में, कार मालिक तैयार किए गए यौगिकों को खरीदते हैं, क्योंकि वर्तमान में कार डीलरशिप में इन फंडों का एक बहुत कुछ है, जिसमें विभिन्न कीमतों पर शामिल हैं। चरम मामलों में, आप अपघर्षक चिप्स से स्वयं एक समान रचना का उत्पादन कर सकते हैं।
- ड्रिल या स्क्रूड्राइवर रिवर्स की संभावना के साथ (मशीनीकृत पीसने के लिए)। आमतौर पर, पीसने को रोटेशन की दोनों दिशाओं में किया जाता है, इसलिए ड्रिल (पेचकश) को एक दिशा और दूसरी दिशा में घुमाना चाहिए। आप एक हैंड ड्रिल का भी उपयोग कर सकते हैं, जो स्वयं एक दिशा और दूसरी दिशा में घूम सकती है।
- नली और वसंत. यंत्रीकृत लैपिंग के लिए ये उपकरण आवश्यक हैं। वसंत में कम कठोरता होनी चाहिए, और व्यास वाल्व स्टेम के व्यास से दो से तीन मिलीमीटर बड़ा होता है। इसी तरह, नली, ताकि इसे रॉड पर बट पर लगाया जा सके। आप इसे सुरक्षित करने के लिए एक छोटे क्लैंप का भी उपयोग कर सकते हैं। रबर की नली में अच्छी तरह से फिट होने के लिए पिस्टन रॉड के समान व्यास में कुछ छोटी धातु की छड़ की भी आवश्यकता होती है।
- मिट्टी का तेल. इसका उपयोग क्लीनर के रूप में किया जाता है और बाद में प्रदर्शन किए गए लैपिंग की गुणवत्ता की जांच के लिए किया जाता है।
- "शरोश्का". यह एक विशेष उपकरण है जिसे वाल्व सीट में क्षतिग्रस्त धातु को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे उपकरण कार डीलरशिप में रेडी-मेड बेचे जाते हैं। वर्तमान में, कार डीलरशिप में आप लगभग किसी भी आंतरिक दहन इंजन (विशेषकर आम कारों के लिए) के लिए यह हिस्सा पा सकते हैं।
- लत्ता. इसके बाद, इसकी मदद से सूखी उपचारित सतहों (उसी समय हाथों) को पोंछना आवश्यक होगा।
- विलायक. काम की सतहों को साफ करने की जरूरत है।
- स्कॉच टेप. मशीनीकृत सफाई विधियों में से एक का प्रदर्शन करते समय यह एक आवश्यक घटक है।
वाल्व पीसने का उपकरण
यदि कार के मालिक के पास अपने हाथों से (मैन्युअल रूप से) वाल्व पीसने के लिए कारखाना उपकरण खरीदने का अवसर / इच्छा नहीं है, तो एक समान उपकरण को तात्कालिक साधनों का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से उत्पादित किया जा सकता है। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:
- अंदर एक गुहा के साथ धातु ट्यूब। इसकी लंबाई लगभग 10 ... 20 सेमी होनी चाहिए, और ट्यूब के भीतरी छेद का व्यास आंतरिक दहन इंजन वाल्व स्टेम के व्यास से 2 ... 3 मिमी बड़ा होना चाहिए।
- एक इलेक्ट्रिक ड्रिल (या स्क्रूड्राइवर) और 8,5 मिमी के व्यास के साथ एक धातु ड्रिल।
- संपर्क या गैस वेल्डिंग।
- नट और बोल्ट 8 मिमी के व्यास के साथ।
वाल्व ग्राइंडिंग डिवाइस के निर्माण के लिए एल्गोरिथम इस प्रकार होगा:
- किनारों में से एक से लगभग 7 ... 10 मिमी की दूरी पर एक ड्रिल का उपयोग करके, आपको ऊपर बताए गए व्यास के एक छेद को ड्रिल करने की आवश्यकता है।
- वेल्डिंग का उपयोग करते हुए, आपको ड्रिल किए गए छेद के ठीक ऊपर अखरोट को वेल्ड करने की आवश्यकता होती है। इस मामले में, आपको सावधानी से काम करने की ज़रूरत है ताकि अखरोट पर धागे को नुकसान न पहुंचे।
- बोल्ट को नट में पेंच करें ताकि इसका किनारा छेद के विपरीत ट्यूब की दीवार की आंतरिक सतह तक पहुंच जाए।
- ट्यूब के लिए एक हैंडल के रूप में, आप या तो पाइप के विपरीत टुकड़े को एक समकोण पर मोड़ सकते हैं, या आप पाइप के एक टुकड़े या किसी अन्य धातु के हिस्से को वेल्ड कर सकते हैं जो आकार (सीधे) में समान है।
- बोल्ट को वापस खोल दें, और वाल्व स्टेम को ट्यूब में डालें, और बोल्ट का उपयोग इसे रिंच के साथ मजबूती से कसने के लिए करें।
वर्तमान में, एक समान फ़ैक्टरी-निर्मित डिवाइस कई ऑनलाइन स्टोर में पाया जा सकता है। हालांकि, समस्या यह है कि वे स्पष्ट रूप से अधिक मूल्यवान हैं। लेकिन अगर कोई कार उत्साही अपने दम पर निर्माण प्रक्रिया नहीं करना चाहता है, तो आप पूरी तरह से पीसने वाले वाल्व के लिए एक उपकरण खरीद सकते हैं।
वाल्व लैपिंग तरीके
वास्तव में वाल्वों को पीसने के दो तरीके हैं - मैनुअल और मैकेनाइज्ड। हालांकि, मैनुअल लैपिंग एक श्रमसाध्य और समय लेने वाली प्रक्रिया है। इसलिए, तथाकथित मशीनीकृत विधि का उपयोग करना बेहतर है, एक ड्रिल या पेचकश का उपयोग करना। हालांकि, हम क्रम में एक और दूसरी विधि का विश्लेषण करेंगे।
चयनित लैपिंग विधि के बावजूद, पहला कदम सिलेंडर के सिर से वाल्व को हटाना है (इसे पहले से भी नष्ट किया जाना चाहिए)। सिलेंडर सिर के गाइड झाड़ियों से वाल्व को हटाने के लिए, आपको वाल्व स्प्रिंग्स को हटाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, एक विशेष उपकरण का उपयोग करें, और फिर स्प्रिंग्स की प्लेटों से "पटाखे" को हटा दें।
मैनुअल लैपिंग विधि
कार के आंतरिक दहन इंजन के वाल्वों को पीसने के लिए, आपको नीचे दिए गए एल्गोरिथम का पालन करना होगा:
- वाल्व को हटाने के बाद, आपको इसे कार्बन जमा से अच्छी तरह से साफ करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, सतह से पट्टिका, ग्रीस और गंदगी को पूरी तरह से हटाने के लिए विशेष सफाई एजेंटों के साथ-साथ एक अपघर्षक सतह का उपयोग करना बेहतर होता है।
- वाल्व फेस पर लैपिंग पेस्ट की एक सतत पतली परत लागू करें (पहले मोटे-दानेदार पेस्ट का उपयोग किया जाता है, और फिर बारीक-बारीक पेस्ट का उपयोग किया जाता है)।
- यदि ऊपर वर्णित स्व-निर्मित लैपिंग डिवाइस का उपयोग किया जाता है, तो वाल्व को अपनी सीट में सम्मिलित करना आवश्यक है, सिलेंडर सिर को चालू करें, और धारक को वाल्व आस्तीन में रखें और लैपिंग पेस्ट के साथ चिकनाई करें। फिर आपको पाइप में वाल्व को यथासंभव कसकर ठीक करने के लिए बोल्ट को कसने की आवश्यकता है।
- फिर आपको लैपिंग डिवाइस को वाल्व के साथ बारी-बारी से दोनों दिशाओं में आधा मोड़ (लगभग ± 25 °) घुमाने की आवश्यकता है। एक या दो मिनट के बाद, आपको वाल्व को 90 ° दक्षिणावर्त या वामावर्त घुमाने की जरूरत है, आगे-पीछे लैपिंग आंदोलनों को दोहराएं। वाल्व को लैप किया जाना चाहिए, समय-समय पर इसे सीट पर दबाकर, और फिर इसे जारी करते हुए, प्रक्रिया को चक्रीय रूप से दोहराएं।
- वाल्व के मैनुअल लैपिंग की आवश्यकता है चम्फर पर एक मैट ग्रे यहां तक कि मोनोक्रोमैटिक बेल्ट दिखाई देने तक प्रदर्शन करें. इसकी चौड़ाई इंटेक वाल्व के लिए लगभग 1,75 ... 2,32 मिमी और निकास वाल्व के लिए 1,44 ... 1,54 मिमी है। लैपिंग के बाद, उपयुक्त आकार का मैट ग्रे बैंड न केवल वाल्व पर, बल्कि उसकी सीट पर भी दिखाई देना चाहिए।
- एक और संकेत जिसके द्वारा परोक्ष रूप से निर्णय लिया जा सकता है कि लैपिंग को पूरा किया जा सकता है, प्रक्रिया की ध्वनि में बदलाव है। यदि रगड़ने की शुरुआत में यह विशुद्ध रूप से "धात्विक" और जोर से होगा, तो अंत में ध्वनि अधिक मफल हो जाएगी। यही है, जब धातु धातु पर नहीं, बल्कि मैट सतह पर धातु रगड़ती है। आमतौर पर, लैपिंग प्रक्रिया में 5-10 मिनट लगते हैं (विशिष्ट स्थिति और वाल्व तंत्र की स्थिति के आधार पर)।
- आमतौर पर, विभिन्न अनाज आकारों के पेस्ट का उपयोग करके लैपिंग किया जाता है। सबसे पहले, मोटे दाने वाले पेस्ट का उपयोग किया जाता है, और फिर बारीक दाने वाले। उनका उपयोग करने के लिए एल्गोरिथ्म समान है। हालाँकि, दूसरे पेस्ट का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब पहले पेस्ट को अच्छी तरह से रेत और सख्त कर दिया गया हो।
- लैपिंग के बाद, एक साफ कपड़े से वाल्व और उसकी सीट को अच्छी तरह से पोंछना आवश्यक है, और लैपिंग पेस्ट के अवशेषों को इसकी सतह से हटाने के लिए आप वाल्व की सतह को भी कुल्ला कर सकते हैं।
- वाल्व डिस्क और उसकी सीट के स्थान की सांद्रता की जाँच करके लैपिंग की गुणवत्ता की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, एक पेंसिल के साथ वाल्व सिर के कक्ष पर ग्रेफाइट की एक पतली परत लागू करें। फिर चिह्नित वाल्व को गाइड आस्तीन में डाला जाना चाहिए, सीट के खिलाफ थोड़ा दबाया जाना चाहिए, फिर मुड़ना चाहिए। प्राप्त ग्रेफाइट के निशान के अनुसार, कोई वाल्व के स्थान और उसकी सीट की सांद्रता का न्याय कर सकता है। यदि लैपिंग अच्छा है, तो वाल्व के एक मोड़ से सभी लागू डैश मिट जाएंगे। यदि ऐसा नहीं होता है, तो निर्दिष्ट शर्त पूरी होने तक पीसने को दोहराया जाना चाहिए। हालांकि, एक अन्य विधि द्वारा पूरी जांच की जाती है, जिसका वर्णन नीचे किया गया है।
- वाल्वों के लैपिंग के पूरा होने पर, अवशिष्ट लैपिंग पेस्ट और गंदगी को हटाने के लिए भागों की सभी कामकाजी सतहों को मिट्टी के तेल से धोया जाता है। वाल्व स्टेम और स्लीव को इंजन ऑयल से लुब्रिकेट किया जाता है। इसके अलावा, सिलेंडर हेड में उनकी सीटों में वाल्व लगाए जाते हैं।
लैपिंग वाल्व की प्रक्रिया में, आपको निम्न प्रकार के दोषों से छुटकारा पाने की आवश्यकता है:
- कक्षों पर कार्बन जमा होता है जिससे कक्ष (वाल्व) की विकृति नहीं होती है।
- कक्षों पर कार्बन जमा हो जाता है, जिससे विरूपण होता है। अर्थात्, उनकी शंक्वाकार सतह पर एक चरणबद्ध सतह दिखाई दी, और कक्ष स्वयं गोल हो गया।
कृपया ध्यान दें कि यदि पहले मामले में वाल्व को बस जमीन में डाला जा सकता है, तो दूसरे में इसकी नाली बनाना आवश्यक है। कुछ मामलों में, लैपिंग कई चरणों में की जाती है। उदाहरण के लिए, रफ लैपिंग तब तक की जाती है जब तक कि वर्कपीस की सतह से सभी गोले और खरोंच को हटा नहीं दिया जाता है। अक्सर, अलग-अलग ग्रिट स्तरों के साथ पेस्ट का उपयोग लैपिंग के लिए किया जाता है। एक मोटे अपघर्षक को महत्वपूर्ण क्षति को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक ठीक परिष्करण के लिए है। तदनुसार, जितना महीन अपघर्षक का उपयोग किया जाता है, वाल्वों का उतना ही बेहतर लैपिंग माना जाता है। आमतौर पर पेस्ट में नंबर होते हैं। उदाहरण के लिए, 1 - परिष्करण, 2 - खुरदरा। वाल्व तंत्र के अन्य तत्वों पर अपघर्षक पेस्ट के लिए अवांछनीय है। अगर वह वहाँ पहुँच गई - इसे मिट्टी के तेल से धो लें।
एक ड्रिल के साथ लैपिंग वाल्व
एक ड्रिल के साथ लैपिंग वाल्व सबसे अच्छा विकल्प है, जिसके साथ आप समय और प्रयास बचा सकते हैं। इसका सिद्धांत मैनुअल पीस के समान है। इसके कार्यान्वयन के लिए एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- तैयार धातु की छड़ लें और उस पर उपयुक्त व्यास की रबर की नली लगाएं। बेहतर फिक्सिंग के लिए, आप उपयुक्त व्यास के क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं।
- एक इलेक्ट्रिक ड्रिल (या स्क्रूड्राइवर) के चक में संलग्न रबर की नली के साथ उल्लिखित धातु की छड़ को ठीक करें।
- वॉल्व लें और उसके तने पर स्प्रिंग लगा दें, फिर उसकी सीट पर लगा दें।
- सिलेंडर के सिर से वाल्व को थोड़ा बाहर धकेलते हुए, इसकी प्लेट की परिधि के चारों ओर इसके कक्ष पर थोड़ी मात्रा में लैपिंग पेस्ट लगाएं।
- रबर की नली में वाल्व स्टेम डालें। यदि आवश्यक हो, तो बेहतर बन्धन के लिए उपयुक्त व्यास के क्लैंप का भी उपयोग करें।
- कम गति पर ड्रिल अपनी सीट में वाल्व को लैप करना शुरू करें। इस मामले में, आपको इसे आगे और पीछे ले जाने की आवश्यकता है, जिसमें, वास्तव में, स्थापित वसंत मदद करेगा। एक दिशा में घूमने के कुछ सेकंड के बाद, आपको ड्रिल को उलटने के लिए स्विच करना होगा, और इसे विपरीत दिशा में घुमाना होगा।
- उसी तरह से प्रक्रिया करें, जब तक कि वाल्व बॉडी पर मैट बेल्ट दिखाई न दे।
- लैपिंग के पूरा होने पर, पेस्ट के अवशेषों से वाल्व को सावधानी से पोंछ लें, अधिमानतः एक विलायक के साथ। इसके अलावा, पेस्ट को न केवल वाल्व के कक्ष से, बल्कि उसकी सीट से भी निकालना आवश्यक है।
नए वाल्व लैपिंग
सिलेंडर हेड पर नए वाल्वों की एक लैपिंग भी है। इसके कार्यान्वयन के लिए एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- विलायक में भिगोए हुए चीर का उपयोग करके, सभी नए वाल्वों के साथ-साथ उनकी सीटों (सीटों) पर गंदगी और जमा को हटा दें। यह महत्वपूर्ण है कि उनकी सतह साफ हो।
- दो तरफा टेप का एक टुकड़ा लें और इसे लैप्ड वाल्व की प्लेट पर चिपका दें (दो तरफा टेप के बजाय, आप एक नियमित एक ले सकते हैं, लेकिन पहले इसमें से एक रिंग बनाएं और इसे एक सपाट स्थिति में निचोड़ें, जिससे इसे दो तरफा में बदलना)।
- रॉड की नोक को मशीन के तेल से लुब्रिकेट करें, और इसे उस सीट पर स्थापित करें जहां इसे डिवाइस को पीसना है।
- उसी व्यास का कोई अन्य वाल्व लें और इसे स्क्रूड्राइवर या ड्रिल की चक में डालें।
- दो वाल्वों की प्लेटों को संरेखित करें ताकि वे चिपकने वाली टेप के साथ चिपक जाएं।
- कम गति पर ड्रिल या स्क्रूड्राइवर पर थोड़ा सा दबाकर पीसना शुरू करें। उपकरण एक वाल्व को घुमाएगा, और वह बदले में, घूर्णी आंदोलनों को लैपिंग वाल्व तक पहुंचाएगा। रोटेशन आगे और पीछे दोनों तरह से होना चाहिए।
- प्रक्रिया के अंत के संकेत ऊपर वर्णित लोगों के समान हैं।
कृपया ध्यान दें कि कई आधुनिक मशीन इंजन वाल्व लैपिंग के लिए उत्तरदायी नहीं हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि वे एल्यूमीनियम से बने होते हैं, और यदि आंतरिक दहन इंजन तत्व काफी क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो बार-बार वाल्व बदलने का जोखिम होता है। इसलिए, आधुनिक विदेशी कारों के मालिकों को इस जानकारी को और स्पष्ट करना चाहिए या कार सेवा से बेहतर मदद लेनी चाहिए।
वाल्व सीटिंग की जांच कैसे करें
वाल्वों के लैपिंग के अंत में, लैपिंग की गुणवत्ता की जांच करना अनिवार्य है। यह दो विधियों में से एक का उपयोग करके किया जा सकता है।
विधि एक
नीचे वर्णित विधि सबसे आम है, लेकिन यह हमेशा 100% गारंटी के साथ सही परिणाम नहीं दिखाएगा। इसके अलावा, इसका उपयोग ईजीआर वाल्व से लैस आईसीई में वाल्व पीसने की गुणवत्ता की जांच के लिए नहीं किया जा सकता है।
तो, जांच करने के लिए, आपको सिलेंडर के सिर को उसके किनारे पर रखना होगा, ताकि कुओं के छेद जिससे कई गुना जुड़े हुए हैं, "देखो"। तदनुसार, वाल्व एक क्षैतिज विमान में स्थित होंगे, और उनके कवर लंबवत स्थित होंगे। वाल्वों के प्रदर्शन की जाँच करने से पहले, उनके नीचे से ईंधन के संभावित रिसाव की दृश्यता प्रदान करने के लिए एक कंप्रेसर की मदद से वाल्व आउटलेट को सुखाना आवश्यक है (अर्थात, ताकि ऊर्ध्वाधर दीवार सूखी हो)।
फिर आपको ऊर्ध्वाधर कुओं में गैसोलीन डालना होगा (और मिट्टी का तेल भी बेहतर है, क्योंकि इसमें बेहतर तरलता है)। यदि वाल्व जकड़न प्रदान करते हैं, तो उनके नीचे से डाला गया मिट्टी का तेल लीक नहीं होगा। इस घटना में कि कम मात्रा में भी ईंधन वाल्वों के नीचे से निकलता है, अतिरिक्त पीस या अन्य मरम्मत कार्य आवश्यक है (विशिष्ट स्थिति और निदान के आधार पर)। इस पद्धति का लाभ यह है कि इसे लागू करना आसान है।
हालाँकि, इस पद्धति के अपने नुकसान भी हैं। इसलिए, इसकी मदद से वाल्व पीसने की गुणवत्ता की जांच करना असंभव है जब आंतरिक दहन इंजन लोड के तहत काम कर रहा हो (लोड के तहत गैस रिसाव)। इसके अलावा, इसका उपयोग यूएसआर वाल्व से सुसज्जित आईसीई के लिए नहीं किया जा सकता है, क्योंकि उनके डिजाइन का तात्पर्य एक या अधिक सिलेंडरों में संबंधित वाल्वों की उपस्थिति से है, जिसके माध्यम से ईंधन बाहर निकलेगा। इसलिए, इस तरह से जकड़न की जाँच करना संभव नहीं है।
दूसरी विधि
वाल्व पीसने की गुणवत्ता की जांच करने का दूसरा तरीका सार्वभौमिक और सबसे विश्वसनीय है, क्योंकि यह आपको लोड के तहत वाल्वों के माध्यम से गैसों के पारित होने की जांच करने की अनुमति देता है। एक उपयुक्त जांच करने के लिए, सिलेंडर सिर को "उल्टा" रखना आवश्यक है, अर्थात, वाल्व के आउटलेट (छेद) शीर्ष पर हैं, और कलेक्टर कुओं के छेद किनारे पर हैं। फिर आपको वाल्व आउटलेट गुहा (एक प्रकार की प्लेट) में थोड़ी मात्रा में ईंधन डालना होगा (इस मामले में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सा, और यहां तक कि इसकी स्थिति भी कोई फर्क नहीं पड़ता)।
एक एयर कंप्रेसर लें और इसका उपयोग संपीड़ित हवा के एक जेट को अच्छी तरह से साइड में आपूर्ति करने के लिए करें। इसके अलावा, इनटेक मैनिफोल्ड ओपनिंग और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड ओपनिंग दोनों में संपीड़ित हवा की आपूर्ति करना आवश्यक है। यदि वाल्वों की लैपिंग उच्च गुणवत्ता के साथ की गई थी, तो कंप्रेसर द्वारा प्रदान किए गए भार के तहत भी उनके नीचे से हवा के बुलबुले नहीं निकलेंगे। अगर हवा के बुलबुले हैं, तो कोई जकड़न नहीं है। तदनुसार, लैपिंग खराब प्रदर्शन किया गया था, और इसे परिष्कृत करना आवश्यक है। इस खंड में वर्णित विधि अत्यंत कुशल और बहुमुखी है और इसका उपयोग किसी भी ICE पर किया जा सकता है।
उत्पादन
लैपिंग वाल्व एक सरल प्रक्रिया है जिसे अधिकांश कार मालिक संभाल सकते हैं, विशेष रूप से मरम्मत कौशल वाले। मुख्य बात उपयुक्त उपकरण और सामग्री होना है। आप अपना खुद का लैपिंग पेस्ट बना सकते हैं, या आप रेडीमेड खरीद सकते हैं। हालांकि, दूसरा विकल्प बेहतर है। प्रदर्शन किए गए लैपिंग की गुणवत्ता की जांच करने के लिए, एक एयर कंप्रेसर का उपयोग करना वांछनीय है जो लोड के तहत रिसाव परीक्षण प्रदान करता है, यह एक बेहतर तरीका है।
