यूरोनिवल 2018 प्रेस टूर
सैन्य उपकरण

यूरोनिवल 2018 प्रेस टूर

आज और कल, फ्रांसीसी खदान कार्रवाई बल मेरा शिकारी कैसिओप और पहला सी-स्वीप है। SLAMF सिस्टम के पूर्ण प्रोटोटाइप का परीक्षण अगले साल शुरू होगा।

पेरिस में 26वां यूरोनावल मरीन शो नजदीक आ रहा है, जो इस साल अपनी 50वीं वर्षगांठ मनाएगा। पिछले वर्षों की तरह, फ्रांस में समुद्री उद्योग समूह, ग्रुपमेंट इंडस्ट्रीयल डेस कंस्ट्रक्शन्स एट आर्ममेंट्स नेवल्स (जीआईसीएएन) ने डीजीए जनरल डायरेक्टोरेट ऑफ आर्मामेंट्स के सहयोग से पत्रकारों के लिए आगामी समाचार और भ्रमण पर एक प्रेस कॉन्फ्रेंस का आयोजन किया। कई देशों से, जिनमें पोलिश मीडिया का प्रतिनिधित्व करने वाला एकमात्र हमारा प्रकाशन गृह भी शामिल है।

यह परियोजना 24 से 28 सितंबर तक चली और इसमें पेरिस, ब्रेस्ट, लोरिएंट और नैनटेस के आसपास स्थित कंपनियों का दौरा शामिल था। विषयगत कवरेज व्यापक था - सतह के जहाजों और उनके हथियार प्रणालियों से लेकर, खदान जवाबी उपायों, रडार, इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल और प्रणोदन प्रणालियों के माध्यम से, अनुसंधान और विकास से उत्पन्न नवाचारों तक, जिस पर फ्रांसीसी कंपनियां, साथ ही उनके सहायक डीजीए, काफी संसाधन खर्च करते हैं। प्रत्येक वर्ष ।

2016 में पिछले दौरे के विपरीत, इस बार फ्रांसीसी ने बुनियादी श्रेणी के जहाजों और संबंधित प्रणालियों के विकास में प्रगति प्रदर्शित करने की मांग की। उन्होंने ब्रिटिशों के सहयोग से, अवांट-गार्डे माइन एक्शन प्रोग्राम SLAMF (सिस्टम डे लुटे एंटीमाइंस डू फ़्यूचर) के कार्यान्वयन पर भी बहुत ध्यान दिया। इस तरह के खुलेपन के कारण भी छिपे नहीं थे - रक्षा मंत्रालय और समुद्री नेशनेल के प्रतिनिधियों ने बताया कि ये कार्यक्रम एक प्राथमिकता हैं, विशेष रूप से, रूसी संघ की नौसेना और समुद्री बेड़े की गतिविधियों की गहनता के संबंध में। विशेष रूप से, हम ब्रिटिश और फ्रांसीसी रणनीतिक पनडुब्बियों की गतिविधियों की निगरानी और ठिकानों से समुद्र के पानी तक उनके पारगमन मार्गों के खनन के संभावित खतरे के बारे में बात कर रहे हैं।

फ़्रेडा, एफटीआई और पीएसआईएम

नेशनल मरीन कॉर्प्स के लिए FREMM फ्रिगेट प्रोग्राम ने अपने अंतिम चरण में प्रवेश कर लिया है, जिसमें नेवल ग्रुप में FREDA एंटी-एयरक्राफ्ट वर्जन (Frégate de défense aérienne) में अंतिम दो इकाइयों (यानी नंबर 7 और 8) का निर्माण शामिल है। लोरिएंट में शिपयार्ड। चूंकि FREMM की शुरुआती संख्या को तीन प्रकारों (PDO, AA और ASW) में 17 से घटाकर आठ कर दिया गया था, इसलिए यह निर्णय लिया गया कि दोनों FREDA फ्रिगेट अनिवार्य रूप से आधार ASW इकाई के समान होंगे। परिवर्तनों में थेल्स हेराक्लीज़ मल्टी-फंक्शनल रडार का एक संशोधन (विकिरण शक्ति में वृद्धि), युद्ध सूचना केंद्र में सोलहवें ऑपरेटर कंसोल को शामिल करना, और वायु रक्षा में उपयोग के लिए इसे अनुकूलित करने के लिए CETIS युद्ध प्रणाली सॉफ्टवेयर में समायोजन शामिल होगा। क्षेत्र। MBDA MdCN पैंतरेबाज़ी करने वाली मिसाइलों के लिए सिल्वर A70 वर्टिकल लॉन्चर दूसरी A50 की जगह लेगा, जिससे MBDA Aster-15 और 30 गाइडेड मिसाइलों की संख्या बढ़कर 32 हो जाएगी। वर्तमान में, अप्रैल 2019 में लॉन्च होने वाली पहली FRED - Alsace की पतवार है। एक इनडोर ड्राई डॉक में स्थापित किया गया है, जिसका स्टर्न ट्विन हल लोरेन का पहला ब्लॉक है, बाकी का उत्पादन पड़ोसी हॉल में किया जाता है। जहाजों को 2021 और 2022 में परीक्षण के लिए बेड़े को सौंप दिया जाना है। शिपयार्ड नोर्मंडी बेस जहाजों की श्रृंखला में नवीनतम से भी सुसज्जित है। टेदर परीक्षण जल्द ही शुरू हो जाएगा, और अगले साल वह झंडा उठाएंगे। ये तीनों FREMM प्रोग्राम के फ्रेंच चैप्टर को पूरा करते हैं।

इस बीच, अगली परियोजना के बारे में अधिक से अधिक जानकारी प्राप्त हो रही है - एफटीआई (फ्रेगेट्स डी टेलल इंटरमेडिएर), यानी, लाफायेट-श्रेणी इकाइयों के साथ बारी-बारी से मध्यम फ्रिगेट। हालाँकि बाद वाले ने, डिज़ाइन कारणों से, इस आकार के युद्धपोतों के डिज़ाइन में क्रांति ला दी, उनके कमजोर आयुध और उपकरणों के कारण उनका रैंक II (गश्ती) फ्रिगेट में गिरावट आई। एफटीआई के साथ सब कुछ अलग होगा. उपकरणों में एक क्रांति होगी, जो व्यापक हथियार प्रणालियों के साथ मिलकर एफटीआई को रैंक I इकाइयों के रूप में वर्गीकृत कर देगी। यह FREMM की संख्या में कमी और 15 में इस श्रेणी में 2030 फ्रिगेट (8 FREMM, 2 होराइजन, 5 FTI) बनाए रखने की मरीन कॉर्प्स की इच्छा के कारण है। प्रोटोटाइप डीजीए के डिजाइन और निर्माण के लिए अनुबंध पर अप्रैल 2017 में नेवल ग्रुप और थेल्स के साथ हस्ताक्षर किए गए थे, और छह महीने बाद उन्होंने एमएम40 एक्सोसेट ब्लॉक 3 और एस्टर मिसाइलों के लिए एक एकीकृत फायरिंग सिस्टम विकसित करने के लिए एमबीडीए के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। अलग-अलग उपयोग कर रहे थे)। यह एफटीआई में उपयोग किए जाने वाले नए उत्पादों में से पहला है। निम्नलिखित हैं: एक असममित मुकाबला केंद्र (नियंत्रण कक्ष के पीछे स्थित, ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक ऑल-राउंड निगरानी सेंसर के साथ एक "दिन" बीकेआई, पुलिस संचालन का प्रबंधन करने के लिए डिज़ाइन किया गया), रिमोट कंट्रोल और मॉनिटर का समर्थन करने वाले कंप्यूटर के साथ दो केंद्रीकृत सर्वर रूम बीकेआई (नए रिमोट कंट्रोल के पास अपना स्वयं का वर्कस्टेशन नहीं है, जो रखरखाव को सरल बनाता है और संभावित विफलताओं और सुरक्षा प्रणालियों के प्रवेश के बिंदुओं की संख्या को सीमित करता है), साइबर

सेंटिनल ऑल-डिजिटल रेडियो इंटेलिजेंस सिस्टम, CAPTAS 4 कॉम्पैक्ट टोड सोनार और किंगक्लिप Mk2 हल सोनार, एक्विलॉन डिजिटल इंटीग्रेटेड कम्युनिकेशन सिस्टम और सबसे बाहरी रूप से दिखने वाला सी फायर मल्टीफंक्शनल रडार सहित थेल्स सुरक्षा और उत्पाद। इसके परिणामस्वरूप 4500t FTI में 6000t FREMM के समान एंटी-सबमरीन और सतह लक्ष्य होंगे, लेकिन विमान-रोधी संचालन (sic!) में इसके समर्पित FREDA संस्करण से बेहतर प्रदर्शन करेंगे। अंतिम विशेषता चार एईएसए दीवार एंटेना के साथ सी फायर का उपयोग करने का प्रभाव है, जिसमें हेराक्लेस की तुलना में एक पेसा घूर्णन एंटीना के साथ बेहतर पैरामीटर हैं। हालांकि, यह छोटे जहाजों के लिए एक उच्च कीमत पर आया - पांच की कीमत लगभग 3,8 बिलियन यूरो होगी। अगले साल, फ्रिगेट्स के कामकाजी मसौदे को अंतिम रूप देने की उम्मीद है, और इसके पूरा होने के बाद, प्रोटोटाइप के निर्माण के लिए चादरों की कटाई शुरू हो जाएगी। इसके परीक्षण 2023 के लिए निर्धारित हैं, और धारावाहिक जहाजों को 2029 तक श्रेय दिया जाएगा। एक अंतरिम समाधान पांच लाफायेट्स में से तीन की मरम्मत और आधुनिकीकरण है (इनकी स्थापना सहित: किंगक्लिप एमके 2 सोनार, एंटी-टारपीडो लांचर, नई युद्ध प्रणाली)।

लोरिएंट में नेवल ग्रुप शिपयार्ड की यात्रा से पीएसआईएम (पैनोरमिक सेंसर और इंटेलिजेंट मॉड्यूल) मास्ट मॉड्यूल को अंदर से देखने का अवसर भी मिला। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के एंटेना इसमें इस तरह से स्थित हैं कि मृत क्षेत्रों के बिना, चौतरफा दृश्यता प्रदान की जा सके, क्योंकि जहाज पर कोई अन्य मस्तूल नहीं हैं जो दृश्य में हस्तक्षेप करते हैं और प्रतिबिंब का कारण बनते हैं। इससे विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का खतरा भी टल जाता है। सेंसर वाले हिस्से के नीचे एक सर्वर रूम है, और उससे भी नीचे एक कंट्रोल रूम और एन्क्रिप्शन डिवाइस वाला एक रेडियो रूम है। पूरी इकाई को जहाज पर असेंबल करने से पहले पीएसआईएम एकीकरण तट पर होता है। यह पूरी प्रक्रिया को सरल बनाता है और ब्लॉक सेंसर को इसके निर्माण के समानांतर स्थापना के लिए तैयार करने की अनुमति देता है, जिससे निर्माण का समय कम हो जाता है। पीएसआईएम को वर्तमान में मिस्र के गोविंद 2500 कार्वेट के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन एक विस्तारित संस्करण, जिसमें अतिरिक्त रूप से एक मिशन योजना कक्ष और एक अधिक व्यापक इलेक्ट्रॉनिक्स सुइट है, एफटीआई और इसके निर्यात संस्करण बेलहर्रा के लिए है।

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