एलईडी हेडलाइट्स के फायदे और नुकसान
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लंबे समय से रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स में प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एल ई डी) का उपयोग किया जाता रहा है। वहां उनका उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, ऑप्टिकल चैनल पर संपर्क रहित सिग्नल ट्रांसमिशन के लिए ऑप्टिकल रिले या ऑप्टोकॉप्लर्स में। घरेलू उपकरण रिमोट कंट्रोल भी इन्फ्रारेड एल ई डी का उपयोग करके सिग्नल भेजते हैं। घरेलू उपकरणों और सभी प्रकार के गैजेट्स में संकेत और रोशनी के लिए उपयोग किए जाने वाले लाइट बल्ब वास्तव में आमतौर पर एलईडी भी होते हैं। एक प्रकाश उत्सर्जक डायोड एक अर्धचालक तत्व है जिसमें, जब एक पीएन जंक्शन से करंट गुजरता है, तो इलेक्ट्रॉन-छेद पुनर्संयोजन होता है। यह प्रक्रिया प्रकाश के फोटॉनों के उत्सर्जन के साथ होती है।
प्रकाश उत्सर्जित करने की क्षमता के बावजूद, अभी तक प्रकाश के लिए एलईडी का उपयोग नहीं किया गया है। हाल ही तक। सुपर-उज्ज्वल घटकों के आगमन के साथ सब कुछ बदल गया, जो प्रकाश उपकरणों के निर्माण के लिए उपयुक्त थे। तब से, एलईडी-आधारित प्रकाश तकनीक ने हमारे जीवन में प्रवेश करना शुरू कर दिया और न केवल तापदीप्त बल्बों को विस्थापित कर दिया, बल्कि तथाकथित ऊर्जा-बचत वाले भी।
कारों में एलईडी तकनीक का प्रयोग
वाहन निर्माताओं द्वारा तकनीकी सफलता पर किसी का ध्यान नहीं गया है। शक्तिशाली और एक ही समय में लघु एल ई डी ने अभिनव कार हेडलाइट्स को ख़राब करना संभव बना दिया। सबसे पहले उनका इस्तेमाल पार्किंग लाइट, ब्रेक लाइट, टर्न, फिर लो बीम के लिए किया जाने लगा। हाल ही में, एलईडी हाई बीम हेडलाइट्स भी दिखाई दी हैं।
यदि पहले एलईडी हेडलाइट्स विशेष रूप से महंगे मॉडल पर स्थापित की गई थीं, तो हाल ही में, क्योंकि प्रौद्योगिकी की लागत सस्ती हो गई है, वे मध्यम श्रेणी की कारों पर भी दिखाई देने लगी हैं। बजट मॉडल में, एल ई डी का उपयोग अभी भी सहायक प्रकाश स्रोतों तक सीमित है - उदाहरण के लिए, स्थिति या चलने वाली रोशनी।
लेकिन ट्यूनिंग प्रेमियों के पास अब नीचे की शानदार एलईडी बैकलाइटिंग, लोगो और नंबरों के साथ अपनी कार को बाकी हिस्सों से अलग करने का एक नया अवसर है। रंग आपके स्वाद के लिए चुना जा सकता है। एलईडी स्ट्रिप्स की मदद से, ट्रंक को उजागर करना या केबिन में प्रकाश व्यवस्था को पूरी तरह से बदलना सुविधाजनक है।
एलईडी हेडलाइट डिवाइस
कार हेडलाइट डेवलपर्स का मुख्य लक्ष्य आने वाले ड्राइवरों के लिए चमकदार प्रभाव को समाप्त करते हुए रोशनी की अधिकतम सीमा प्रदान करना है। गुणवत्ता, ताकत और स्थायित्व भी महत्वपूर्ण हैं। एलईडी तकनीक हेडलाइट डिजाइनरों के लिए संभावनाओं का विस्तार करती है।
Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.
अच्छी क्वालिटी का LED एलिमेंट 50 हजार घंटे तक काम करने में सक्षम है। यह लगातार पांच साल से अधिक का काम है। एक हेडलाइट में दो या दो से अधिक घटकों के खराब होने की संभावना बहुत कम होती है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि आपको इस तरह की हेडलाइट को बिल्कुल भी बदलने की आवश्यकता नहीं होगी।
एलईडी हेडलाइट को बिजली की आपूर्ति सीधे ऑन-बोर्ड नेटवर्क से नहीं, बल्कि स्टेबलाइजर के माध्यम से की जाती है। सबसे सरल मामले में, आप एक रेक्टिफायर डायोड प्लस एक रेसिस्टर का उपयोग कर सकते हैं जो एलईडी के माध्यम से बहने वाले प्रवाह को सीमित करता है। लेकिन कार निर्माता आमतौर पर अधिक परिष्कृत कन्वर्टर्स स्थापित करते हैं जो एलईडी घटकों के जीवन को अधिकतम करते हैं।
एलईडी हेडलाइट्स का स्वचालित नियंत्रण
गरमागरम लैंप और गैस-डिस्चार्ज लैंप के विपरीत, जो कुछ जड़ता की विशेषता है, एलईडी लगभग तुरंत चालू और बंद हो जाते हैं। और चूंकि हेडलाइट की रोशनी अलग-अलग घटकों के चमकदार प्रवाह से बनी होती है, इससे ट्रैफिक की स्थिति के आधार पर रोशनी को जल्दी से अनुकूलित करना संभव हो जाता है - उदाहरण के लिए, हाई बीम से लो बीम पर स्विच करना या अलग-अलग एलईडी तत्वों को बंद करना। ताकि आने वाली कारों के चालकों को चकाचौंध न हो।
सिस्टम पहले ही बनाए जा चुके हैं जो आपको मानवीय हस्तक्षेप के बिना स्वचालित रूप से हेडलाइट्स को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं। उनमें से एक पर्दे का उपयोग करता है, जो एक इलेक्ट्रिक इंजन की मदद से एलईडी के हिस्से को कवर करता है। पर्दों को एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और आने वाले ट्रैफ़िक का पता एक वीडियो कैमरा द्वारा लगाया जाता है। एक दिलचस्प विकल्प, लेकिन बहुत महंगा।
अधिक आशाजनक एक प्रणाली है जिसमें प्रत्येक तत्व में एक अतिरिक्त फोटोडेटेक्टर होता है जो ऑफ स्टेट में इसकी रोशनी को मापता है। यह हेडलाइट स्पंदित मोड में काम करती है। उच्च गति आपको एलईडी को एक आवृत्ति पर चालू और बंद करने की अनुमति देती है जो मानव आंख के लिए अगोचर है। हेडलाइट की ऑप्टिकल प्रणाली को डिज़ाइन किया गया है। यह पता चला है कि प्रत्येक फोटोकेल केवल उस दिशा से बाहरी प्रकाश प्राप्त करता है जहां संबंधित एलईडी चमकता है। जैसे ही फोटोडेटेक्टर प्रकाश को ठीक करता है, एलईडी तुरंत बंद हो जाएगी। इस विकल्प में न तो कंप्यूटर की जरूरत होती है, न ही वीडियो कैमरा की, न ही इलेक्ट्रिक कम्बशन इंजन की। कोई जटिल समायोजन की आवश्यकता नहीं है। और निश्चित रूप से लागत बहुत कम है।
लाभ
- एलईडी तत्व छोटे हैं। यह एप्लिकेशन, प्लेसमेंट और डिज़ाइन संभावनाओं की एक विस्तृत श्रृंखला खोलता है।
- कम बिजली की खपत और उच्च दक्षता। इससे जनरेटर पर भार कम होता है और ईंधन की बचत होती है। उच्च ऊर्जा दक्षता इलेक्ट्रिक वाहनों में विशेष रूप से उपयोगी होगी, जहां यह बैटरी पावर को बचाएगा।
- एल ई डी व्यावहारिक रूप से गर्म नहीं होते हैं, इसलिए बड़ी संख्या में एलईडी घटकों को एक हेडलाइट में ओवरहीटिंग के जोखिम के बिना रखा जा सकता है।
- लंबी सेवा जीवन - लगभग पांच साल का निरंतर संचालन। तुलना के लिए: क्सीनन लैंप तीन हजार घंटे से अधिक काम नहीं करते हैं, और हलोजन लैंप शायद ही कभी एक हजार तक पहुंचते हैं।
- उच्च प्रदर्शन। हैलोजन की तुलना में एलईडी ब्रेक लाइट की तेज प्रतिक्रिया ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करती है।
- सड़क पर स्थिति के आधार पर स्वचालित प्रकाश नियंत्रण के साथ हेडलाइट्स बनाने की क्षमता।
- उच्च गुणवत्ता। सीलबंद डिज़ाइन हेडलाइट को वाटरप्रूफ बनाता है। वह कंपन और झटकों से भी नहीं डरती।
- एलईडी हेडलाइट्स पर्यावरण की दृष्टि से भी अच्छी हैं। उनमें जहरीले तत्व नहीं होते हैं, और ईंधन की खपत को कम करने से, बदले में, निकास गैसों की मात्रा कम हो जाती है।
सीमाएं
- एलईडी हेडलाइट्स का मुख्य नुकसान उच्च लागत है। हालांकि यह धीरे-धीरे कम हो रहा है, कीमतों में अभी भी दर्द हो रहा है।
- कम गर्मी अपव्यय हेडलाइट ग्लास को ठंडा रखता है। यह बर्फ और बर्फ के पिघलने को रोकता है, जो प्रकाश की दक्षता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
- हेडलाइट का डिज़ाइन गैर-विभाजित है, जिसका अर्थ है कि विफलता के मामले में इसे पूरी तरह से बदलना होगा।
निष्कर्ष
ड्राइवरों के बीच, क्सीनन लैंप के लिए जुनून अभी तक कम नहीं हुआ है, और एलईडी प्रौद्योगिकियां पहले से ही तेज और तेज हैं। एलईडी हेडलाइट्स के फायदे स्पष्ट हैं, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि समय के साथ वे अधिक किफायती हो जाएंगे और क्सीनन और हैलोजन को गंभीरता से बदलने में सक्षम होंगे।
और रास्ते में लेजर तकनीक का उपयोग कर कार हेडलाइट्स हैं। और पहले नमूने पहले ही बनाए जा चुके हैं। एलईडी हेडलाइट्स की तरह लेजर हेडलाइट्स की सेवा का जीवन लंबा होता है, और रोशनी के स्तर के मामले में उनसे आगे निकल जाते हैं। हालांकि, उनके बारे में गंभीरता से बात करने का कोई मतलब नहीं है - लागत के मामले में, ऐसी ही एक हेडलाइट की तुलना एक नई बजट-श्रेणी की कार से की जा सकती है।
