युद्ध के बाद की मोटरसाइकिलें और उनकी इकाइयाँ - WSK 175 इंजन बनाम WSK 125 इंजन। कौन सा बेहतर है?

सभी तरह से, WSK 175 इंजन एक समस्याग्रस्त डिज़ाइन है। हालाँकि, भाग अभी भी उपलब्ध हैं और जल्दी या बाद में मिल सकते हैं। निस्संदेह, कार्यशील मात्रा 175 घन मीटर है। सेमी का मतलब था कि इस बाइक का प्रदर्शन बहुत अच्छा था - एक बार इसे सेवा में डाल दिया गया... इसके बारे में और जानें!

WSK 175 इंजन - सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी डेटा

1971 में, लोकप्रिय "वुएस्का" 175 सेमी³ इंजन के साथ बाजार में आया। इसने अपने पूर्ववर्ती (WSK 125cc) और कुछ सुविधाओं की तुलना में थोड़ी अधिक क्षमता की पेशकश की। विशेष रूप से समान रूप से लोकप्रिय डब्ल्यूएफएम के साथ तुलना से पता चला कि स्विडनिका में संयंत्र अधिक आधुनिक समाधानों पर स्विच करने के लिए तैयार था। WSK 175 मोटरसाइकिल के लिए, तेल से भरे फ्रंट शॉक अवशोषक आरक्षित थे, जिसने कंपन को बहुत अच्छी तरह से कम कर दिया। एक बड़े विस्थापन का उपयोग करने से 14 hp का परिणाम हुआ, जिसे क्रैंकशाफ्ट पर मापा गया था। इसने इंजन को सवार को 100 किमी / घंटा की गति से तेज करने की अनुमति दी।

मंदी

डिजाइनरों ने भी धीमा करने के बारे में सोचा। बड़े व्यास के ड्रम ब्रेक का इस्तेमाल किया गया, जिससे सुरक्षित रोक लगाई जा सके। ड्राइविंग का अनुभव भी तरल पदार्थ से भरी कार के कम कर्ब वजन के कारण था - कोबुज़ संस्करण (सबसे हल्का) का वजन लगभग 112 किलोग्राम था, और सबसे भारी (पेर्कोज़) - 123 किलोग्राम। प्रोफाइल वाले स्टील फ्रेम ने मोटरसाइकिल को पर्याप्त कठोरता प्रदान की।

टू-स्ट्रोक एयर कूल्ड WSK 175 इंजन

संस्करण के बावजूद, बिजली इकाई के संचालन का एक ही सिद्धांत था - 2T को दो-स्ट्रोक कहा जाता था। इसका मतलब इंजन को लुब्रिकेट करने के लिए टैंक में सही मात्रा में तेल डालना था। WSK 175 इंजन, निश्चित रूप से, एक सिंगल-सिलेंडर इंजन था, और सिलेंडर फिन्स ने कुशल गर्मी लंपटता सुनिश्चित की। यह इकाई बैटरी इलेक्ट्रिक स्टार्टर और 12 वोल्ट की स्थापना का उपयोग करती है। बाद के संस्करणों ने इसे 6 वोल्ट में बदल दिया, हालांकि हेडलाइट को अभी भी 12 वोल्ट की आवश्यकता थी। समस्याएँ जो कभी दुरूह लगती थीं अब तुच्छ हैं और जल्दी और अपेक्षाकृत सस्ते में हल की जा सकती हैं। और यही इस मोटरसाइकिल को फिर से लोकप्रिय बनाता है.

WSK 175 में क्या टूटता है?

सिद्धांत रूप में, कोई पूछ सकता है - WSK 175 में क्या नहीं टूटता है? पहले संस्करण में, और बाद के संस्करणों में, एक मूलभूत समस्या थी - लोड करने की विधि। 70 के दशक में, एक अच्छी बैटरी मिलना मुश्किल था, इसलिए कभी-कभी मोटरसाइकिल के क्रेज को रोकना पड़ता था। एक दोषपूर्ण प्रज्वलन आज इसे एक सिद्ध सीडीआई प्रणाली के साथ बदलकर ठीक किया जा सकता है। इसके अलावा, गियरबॉक्स में स्लाइडर्स ध्यान देने योग्य थे। कई लोगों के लिए, यह एक दुर्गम समस्या थी, और आज विषयगत मंच पर आपको इन कठिनाइयों को आसानी से हल करने के कई सुझाव मिलेंगे।

WSK 175 इंजन - सारांश

स्टोर में उपलब्ध स्पेयर पार्ट्स की विस्तृत श्रृंखला और उपयोगकर्ताओं की जागरूकता का मतलब है कि WSK 175 इंजन में कोई रहस्य नहीं है। यदि आप एक अप्रयुक्त प्रति खोजने का प्रबंधन करते हैं, तो इसे अपने लिए लेने के कई तर्क हैं। एक संभावित मरम्मत के बाद, कई किलोमीटर की शांत यात्रा आपका इंतजार करती है।

तस्वीर। मुख्य: विकिपीडिया, सीसी 3.0 के माध्यम से Pibwl