पोर्श टर्बो VS GT3 RS - स्पोर्ट्स कार

La पोर्श 911 कैरेरा यह एक अविश्वसनीय कार है, न केवल यह पचास से अधिक वर्षों के विकास का परिणाम है, बल्कि इसके चेसिस की पूर्णता के लिए धन्यवाद, रेंज के विस्तार ने इसे शोरूम में आने वाले किसी भी अमीर खरीदार को भ्रमित करने की अनुमति दी है।

चुनाव क्लासिक्स से शुरू हो सकता है करेरा e व्यवसाय, सबसे अधिक शोषित को करेरा 4 e एस 4विशेष संस्करणों से गुजर रहा है GTS e टार्गा, सभी एक परिवर्तनीय संस्करण में भी उपलब्ध हैं।

हालाँकि आप किसी भी मॉडल के साथ गलत नहीं हो सकते, दो 911 वेरिएंट हैं जो आदर्श विकल्प का प्रतिनिधित्व करते हैं, भले ही बिल्कुल विपरीत विशेषताओं के साथ। साथ कीमत 180.394 टर्बो के लिए 911 यूरो और 187.287 यूरो 911 GT3 रुपये, उनके बीच आर्थिक अंतर वास्तव में नगण्य है, लेकिन त्वचा के नीचे एक खाई है।

उन्हें साथ-साथ देखने पर ऐसा लगता है जैसे वे जुड़वाँ बच्चे हैं जो जन्म के समय अलग हो गए हों। टर्बो यहूदी बस्ती में पली-बढ़ी और एक मुक्केबाज के रूप में प्रशिक्षित हुई, जबकि दूसरी ऐसी दिखती है जैसे उसने एक धावक के रूप में अपना करियर शुरू किया हो।

अंतिम जीटी 3 आरएस यह एक ऐसी कार है जिसने ड्राइविंग शुद्धतावादियों की काफी आलोचना की है; केवल डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स के साथ उपलब्ध होने के कारण, इसमें वास्तव में कुछ खो गया है; लेकिन इससे अधिक शक्तिशाली और "बड़ी" सुपरकारों को नष्ट करने की इसकी क्षमता पर किसी को संदेह नहीं है। इसका 4.0-लीटर फ़्लैट-सिक्स इंजन नैचुरली एस्पिरेटेड है, और इस पीढ़ी में यह 500 एचपी तक पहुंच गया। 8.250 आरपीएम पर, जो अपनी बहन से कई सौ आरपीएम कम है। जीटी 3 3.8, लेकिन मध्य-सीमा में इसे और भी मजबूत धक्का मिलता है। दूसरी ओर, नया टर्बो 540 एचपी बनाता है, लेकिन 3.8-लीटर वेरिएबल-ज्योमेट्री ट्विन-टर्बो इंजन के साथ जो अद्भुत 710 एनएम का टॉर्क पैदा करता है (जीटी410 आरएस में 3 एनएम की तुलना में), जो खींचने के लिए पर्याप्त है एक जहाज़।

जबकि उनमें से पहले में हल्का शरीर, लंबी रेंज और एकमात्र है रियर ड्राइव, बाद वाला ऑल-व्हील ड्राइव और किसी भी गियर में विशाल टॉर्क का दावा करता है। ये अंतर अंतिम वजन को बहुत प्रभावित करते हैं। GT3 श्रमसाध्य प्रतिबद्धता का परिणाम है भोजन और अतिरिक्त को खत्म करने के लिए, और तराजू 1420 किलोग्राम का सूखा वजन दर्शाते हैं।

सबसे "रखा गया" टर्बोदूसरी ओर, ऑल-व्हील ड्राइव और आराम के कारण, जिसे जीटी3 स्पष्ट कारणों से वहन नहीं कर सकता, इसका वजन 1595 किलोग्राम है। यह नई टर्बो को सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल बनने से नहीं रोकता है: डेटा बताता है कि 0-100 किमी/घंटा आरएस के लिए 3,3 है और टर्बो के लिए 3,0 सेकंड है, जबकि 0-200 किमी/घंटा का मामला है। क्रमशः 10,9 और 10,4 सेकंड में, और उनकी शीर्ष गति 310 और 320 किमी/घंटा है।

दोनों बहनें इतनी अलग हैं कि सीधी तुलना करना अनुचित होगा। इस स्तर पर, चुनाव स्वाद का विषय बन जाता है।