पंप VAZ 2107: उद्देश्य, खराबी, मरम्मत और प्रतिस्थापन
VAZ 2107 रूस में एक काफी लोकप्रिय कार है, इसकी सरलता और संचालन में आसानी के कारण। हालांकि, इस मशीन में कई नोड्स हैं जिन्हें रोकथाम या मरम्मत कार्य के उद्देश्य से समय-समय पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है, और पंप उनमें से एक है।
पंप VAZ 2107
VAZ 2107 सहित तरल शीतलन प्रणाली वाले वाहनों पर, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार मुख्य तत्वों में से एक पंप है। इस नोड के लिए धन्यवाद, शीतलक का संचलन सुनिश्चित किया जाता है। यदि समस्या उत्पन्न होती है या यदि पानी का पंप विफल हो जाता है, तो बिजली इकाई का सामान्य संचालन बाधित हो जाता है, जिससे गंभीर परिणाम और महंगी मरम्मत हो सकती है।
नियुक्ति
पंप का संचालन इंजन कूलिंग जैकेट के माध्यम से शीतलक (शीतलक) के निरंतर संचलन के उद्देश्य से है। बिजली इकाई के घर्षण तत्वों के प्रभाव में एंटीफ्ऱीज़र गरम किया जाता है, और सिस्टम में आवश्यक दबाव पानी पंप के माध्यम से बनाया जाता है। मुख्य रेडिएटर में तरल को सीधे ठंडा किया जाता है, जिसके बाद शीतलक फिर से कूलिंग जैकेट में प्रवेश करता है। यदि संचलन कम से कम 5 मिनट के लिए बाधित होता है, तो मोटर ज़्यादा गरम हो जाएगी। इसलिए विचाराधीन नोड के सही संचालन की निगरानी करना इतना महत्वपूर्ण है।
VAZ 2107 रेडिएटर के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
पंप डिजाइन
VAZ 2107 पर, कई अन्य कारों की तरह, पंप का डिज़ाइन लगभग समान है। इकाई में अंदर स्थित एक केंद्रीय शाफ्ट के साथ एक आवास होता है, जिस पर प्ररित करनेवाला तय होता है। शाफ्ट को असर के माध्यम से अक्षीय विस्थापन के खिलाफ तय किया जाता है, और संरचना की मजबूती एक तेल मुहर द्वारा सुनिश्चित की जाती है जो शीतलक को बहने से रोकती है। पंप कवर में एक छेद होता है जिसके माध्यम से शाफ्ट बाहर आता है, जहां पुली हब इससे जुड़ा होता है, और फिर पुली ही। उत्तरार्द्ध पर एक बेल्ट लगाया जाता है, जो "सात" पर क्रैंकशाफ्ट से जनरेटर और पंप को घुमाता है। आधुनिक कारों में, पंप टाइमिंग बेल्ट के माध्यम से घूमता है।
कहां है
क्लासिक ज़िगुली मॉडल पर, पंप बिजली इकाई के सामने स्थित है और ब्लॉक से नहीं, बल्कि एक अलग आवास के माध्यम से जुड़ा हुआ है। हुड खोलकर, आप पंप पुली और असेंबली दोनों को आसानी से देख सकते हैं।
कौन सा पंप बेहतर है
कैटलॉग संख्या 2107-21073, 1307010-2107-1307011 और 75-2123-1307011 वाले पानी के पंप VAZ 75 के लिए उपयुक्त हैं। अंतिम दो विकल्पों में एक बढ़े हुए प्ररित करनेवाला और थोड़ा प्रबलित डिज़ाइन है। प्रारंभ में, इन पंपों का उत्पादन निवा के लिए किया गया था। ऐसे पंपों की थोड़ी अधिक लागत बेहतर प्रदर्शन द्वारा पूरी तरह से उचित है।
इंजेक्शन और कार्बोरेटर दोनों इंजनों से लैस "सेवेंस" पर, एक ही पानी के पंप स्थापित किए जाते हैं, और उनकी मरम्मत एक समान तरीके से की जाती है।
प्रश्न में उत्पाद आज कई कंपनियों द्वारा उत्पादित किया जाता है, लेकिन सबसे लोकप्रिय हैं:
- लुज़ार;
- गिनती करना;
- टीजेडए;
- फेनॉक्स।
कार बाजार में, आप विभिन्न सामग्रियों से बने इम्पेलर्स वाले पंप पा सकते हैं: प्लास्टिक, कच्चा लोहा, स्टील। प्लास्टिक इम्पेलर्स वाले उत्पादों द्वारा सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त होती है, जो उभरा हुआ और आयताकार ब्लेड से लैस होते हैं। कच्चा लोहा से बने तत्वों को कम उत्पादकता की विशेषता है, और स्टील के लिए, वे जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और अक्सर नकली होते हैं।
पंप को आवास के साथ या अलग से असेंबली के रूप में खरीदा जा सकता है। यदि आवास क्षतिग्रस्त नहीं है, तो यह पंपिंग भाग को बदलने के लिए पर्याप्त है। यदि डिजाइन में गंभीर खामियां हैं या यहां तक कि एक खराबी भी है, तो मामले को बदलना अपरिहार्य है।
वीडियो: "क्लासिक" पर कौन सा पंप लगाना है
पम्प लक्षण
जल्दी या बाद में, पंप के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं और नोड विफल हो जाता है। यह कार के उच्च लाभ और निम्न-गुणवत्ता वाले उत्पाद की स्थापना दोनों के कारण हो सकता है। इसलिए, यह विचार करने योग्य है कि पंप के साथ क्या खराबी हो सकती है और इस या उस मामले में क्या करना है।
तेल सील रिसाव
स्टफिंग बॉक्स के माध्यम से शीतलक रिसाव का पता लगाना काफी सरल है: एक नियम के रूप में, कार के नीचे एक पोखर दिखाई देता है। यदि सीलिंग तत्व क्षतिग्रस्त हो जाता है, उदाहरण के लिए, पहनने के परिणामस्वरूप, एंटीफ्ऱीज़ पंप असर को प्राप्त करेगा, जिसके परिणामस्वरूप स्नेहक डिवाइस से बाहर धोया जाएगा, और भाग जल्द ही गिर जाएगा। इसे रोकने के लिए, समय-समय पर कार का निरीक्षण करना और संभावित समस्याओं को दूर करना आवश्यक है।
शोर का दिखना
यदि इंजन के संचालन के दौरान पंप क्षेत्र से बाहरी शोर सुनाई देता है, तो यह विधानसभा के आसन्न टूटने का संकेत देता है। शोर का सबसे संभावित कारण बीयरिंगों की विफलता या प्ररित करनेवाला का कमजोर बन्धन है। किसी भी मामले में, भाग को नष्ट करने, बाद में क्षतिग्रस्त, मरम्मत या बदलने की जरूरत है।
वीडियो: VAZ पर पंप कैसे शोर करता है
उत्पादकता में कमी
शीतलन प्रणाली में जो भी एंटीफ्ऱीज़ का उपयोग किया जाता है, वह एक रसायन है। समय के साथ, पंप आवास या प्ररित करनेवाला में क्षरण होता है, जिससे पंप किए गए तरल के प्रवाह में कमी आ सकती है। नतीजतन, आने वाले सभी परिणामों के साथ मोटर की अति ताप संभव है। इसलिए, यदि उपकरण पैनल पर शीतलक तापमान संवेदक + 90˚С (कामकाजी तापमान) के मान से अधिक होना शुरू हो गया है, तो यह पंप के संभावित प्रतिस्थापन, या कम से कम इस इकाई के संशोधन के बारे में सोचने योग्य है।
बढ़ा हुआ कंपन
यदि बढ़ा हुआ कंपन पंप क्षेत्र से आता है, तो सबसे पहले, आपको असर क्षेत्र में पंप आवास का निरीक्षण करने की आवश्यकता है: कभी-कभी उस पर दरारें दिखाई दे सकती हैं। अल्टरनेटर बेल्ट, पंप चरखी और पंखे की सही स्थापना की जांच करना भी उपयोगी होगा। यदि दोषपूर्ण पुर्जे पाए जाते हैं, तो उन्हें बदल दें।
गंदा शीतलक
यदि शीतलक को लंबे समय तक नहीं बदला गया है, तो पंप के साथ समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। सिस्टम के संदूषण को निर्धारित करना मुश्किल नहीं है: तरल का रंग लाल, नीले या हरे रंग के बजाय भूरा होगा। जब एंटीफ्ऱीज़ काला हो जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि तेल शीतलन प्रणाली में आ गया।
पंप काम कर रहा है या नहीं इसकी जांच कैसे करें
पंप के कामकाज को अपने हाथों से जांचा जा सकता है। इसकी आवश्यकता होगी:
- ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन को गर्म करें और रेडिएटर में जाने वाले ऊपरी पाइप को पिंच करें। यदि आप इसे छोड़ते समय दबाव में वृद्धि महसूस करते हैं, तो पंप ठीक से काम कर रहा है।
- पंप पर एक नाली का छेद है, इसलिए आपको इस पर ध्यान देना चाहिए। यदि ग्रंथि अपने कार्यों का सामना नहीं करती है, तो इस छेद से एंटीफ्ऱीज़र फैल सकता है।
- जबकि इंजन चल रहा है, आपको बाहरी आवाज़ें सुनने की ज़रूरत है। यदि पंप की तरफ से गड़गड़ाहट सुनाई देती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि असर अनुपयोगी हो गया है। आप इसे मफ्लड मोटर पर चेक कर सकते हैं, जिसके लिए आपको पंप पुली को हिलाना चाहिए। अगर खेल महसूस होता है, तो असर को बदलना होगा।
इंजन के चलने के साथ पंप की जांच पर काम सावधानी से किया जाना चाहिए, घूर्णन पंखे और उच्च शीतलक तापमान को नहीं भूलना चाहिए।
पंप की मरम्मत
यदि यह पाया गया कि पंप को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता है, तो पहले काम के लिए आवश्यक उपकरण तैयार करना आवश्यक है:
- चाबियाँ सेट;
- शीतलक को निकालने के लिए कंटेनर;
- फ्लैट या फिलिप्स पेचकश।
वापसी
VAZ 2107 जनरेटर के उपकरण के बारे में पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
अपनी जरूरत की हर चीज तैयार करने के बाद, आप जुदा करना शुरू कर सकते हैं:
- हम हुड खोलते हैं और शीतलक को निकालते हैं, जिसके लिए हमने सिलेंडर ब्लॉक पर संबंधित बोल्ट और रेडिएटर पर प्लग को हटा दिया।
- ऊपरी बन्धन नट को ढीला करके और तनाव को कम करके अल्टरनेटर बेल्ट को हटा दें।
अल्टरनेटर बेल्ट को ढीला करने के लिए, शीर्ष नट को खोल दें - अखरोट को और अधिक खोलकर, हम जनरेटर को अपने पास ले जाते हैं।जनरेटर को किनारे पर ले जाने के लिए, ऊपरी अखरोट को और अधिक ढीला करना आवश्यक है
- हमने पंप चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्टों को खोल दिया और इसे हटा दिया।
- हम पाइपों को पकड़े हुए क्लैम्प्स को ढीला करते हैं और होज़ों को स्वयं कसते हैं।नोज़ल को हटाने के लिए, आपको क्लैम्प को ढीला करना होगा और होज़ को कसना होगा
- हमने स्टोव पर जाने वाली ट्यूब के बन्धन को खोल दिया।हमने हीटर में जाने वाले पाइप के फास्टनरों को खोल दिया
- हमने पंप के बन्धन को सिलेंडर ब्लॉक में खोल दिया और गैसकेट के साथ विधानसभा को हटा दिया।हमने पंप के बन्धन को सिलेंडर ब्लॉक में खोल दिया और गैसकेट के साथ विधानसभा को हटा दिया
- पंप को आवास से डिस्कनेक्ट करने के लिए, यह 4 नटों को खोलने के लिए पर्याप्त है।पंप हाउसिंग के हिस्से नट से जुड़े हुए हैं
अगर पंप को हाउसिंग के बिना बदला जा रहा है, तो नोजल और ट्यूब को हटाने की कोई जरूरत नहीं है (अंक 5 और 6)।
disassembly
मरम्मत कार्य करने के लिए, पानी के पंप को अलग करना आवश्यक होगा। निम्नलिखित क्रम में प्रक्रिया करें:
- प्ररित करनेवाला को नष्ट कर दिया जाता है, पहले पंप को एक शिकंजे में दबा दिया जाता है।
- शाफ्ट बाहर दस्तक।
- सील हटा दें।
वीडियो: "क्लासिक" पर पंप को कैसे डिस्सेबल करना है
बियरिंग प्रतिस्थापन
असर को बदलने के लिए, आपको पंप को अलग करना होगा और शाफ्ट को आवास से बाहर खटखटाना होगा। "क्लासिक" पर असर और शाफ्ट एक टुकड़ा है। इसलिए, यदि कोई एक भाग विफल हो जाता है, तो पूरे उत्पाद को बदल दिया जाता है। VAZ 2107 के लिए पंप शाफ्ट खरीदते समय गलती न करने के लिए, आपको पुराने हिस्से को अपने साथ ले जाना होगा, क्योंकि एक्सल व्यास और लंबाई दोनों में भिन्न हो सकते हैं, जिसके बारे में विक्रेता को हमेशा पता नहीं होता है।
शाफ्ट को निम्न क्रम में बदला गया है:
- एक पुलर का उपयोग करके, प्ररित करनेवाला को दबाया जाता है।प्ररित करनेवाला को हटाने के लिए आपको एक विशेष खींचने की आवश्यकता होगी
- सेट पेंच को ढीला करें और हटा दें।
- बट के सिरे को हथौड़े से मारकर शाफ्ट को खटखटाया जाता है। यदि एक्सल को इस तरह से निकालना संभव नहीं है, तो भाग को एक यू में जकड़ा जाता है और लकड़ी के एडॉप्टर के माध्यम से खटखटाया जाता है।प्ररित करनेवाला को विघटित करने के बाद, पुराने शाफ्ट को हथौड़े से खटखटाया जाता है
- पुली माउंटिंग हब को पुराने शाफ्ट से खटखटाया जाता है।
- हब को नए एक्सल पर दबाएं और इसे पंप हाउसिंग में तब तक ड्राइव करें जब तक यह बंद न हो जाए।हथौड़े के हल्के वार से शाफ्ट पर हब लगा होता है
- पेंच में पेंच और प्ररित करनेवाला स्थापित करें।
व्हील बेयरिंग रिपेयर के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassichskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
तेल सील प्रतिस्थापन
एंटीफ्ऱीज़र के लगातार संपर्क के कारण स्टफिंग बॉक्स कभी-कभी विफल हो जाता है, जिससे रिसाव होता है। भाग को बदलने के लिए, प्ररित करनेवाला को विघटित करना और शाफ्ट को असर के साथ खटखटाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आप पुराने एक्सल का उपयोग कर सकते हैं, जिसे रिवर्स एंड के साथ पंप छेद में डाला जाता है।
फिर शाफ्ट को हथौड़े से तब तक चलाया जाता है जब तक कि स्टफिंग बॉक्स हाउसिंग से बाहर न आ जाए। एक उपयुक्त एडॉप्टर का उपयोग करके एक नया सीलिंग तत्व डाला जाता है और बैठाया जाता है।
प्ररित करनेवाला प्रतिस्थापन
यदि प्ररित करनेवाला क्षतिग्रस्त है, उदाहरण के लिए, ब्लेड टूट गए हैं, तो भाग को बदला जा सकता है। क्षति, एक नियम के रूप में, शाफ्ट या असर के गंभीर पहनने के कारण आवास के संपर्क में होती है। प्ररित करनेवाला की सामग्री के बावजूद, भाग को दबाकर एक्सल से जोड़ा जाता है। प्लास्टिक प्ररित करनेवाला को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- 18 मिमी की पिच के साथ एक M1,5 टैप के साथ, रिवर्स साइड पर शाफ्ट को ठीक करने के बाद, उन्होंने प्ररित करनेवाला के अंदर धागे को काट दिया, पहले इंजन तेल के साथ उपकरण को चिकनाई की।
- छेद में एक विशेष खींचने को पेंच करें, बाहरी बोल्ट को कस लें।
- आंतरिक बोल्ट के सिर को दक्षिणावर्त घुमाकर, प्ररित करनेवाला को दबाया जाता है और शाफ्ट से हटा दिया जाता है।
- धातु प्ररित करनेवाला कारखाने से पिरोया जाता है, इसलिए भाग को केवल एक खींचने वाले के साथ निचोड़ा जाता है।
पुन: स्थापित करते समय, ब्लेड को नुकसान से बचने के लिए, भाग को एक हथौड़ा और एक उपयुक्त एडेप्टर के साथ शाफ्ट पर दबाया जाता है। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्ररित करनेवाला का निचला हिस्सा ग्रंथि पर रिंग के खिलाफ टिका हो, जिसके बाद इसे 2-3 मिमी अंदर की ओर बैठाया जाना चाहिए। यह घूमने वाले हिस्से और रिंग के बीच एक टाइट सील सुनिश्चित करेगा।
वीडियो: पंप शाफ्ट से प्ररित करनेवाला कैसे निकालें
ज्यादातर मामलों में, VAZ 2107 और अन्य कारों के मालिक स्वयं पंप की मरम्मत नहीं करते हैं, लेकिन बस भाग को बदल देते हैं।
स्थापना
असेंबली और नोड की स्थापना रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। केवल एक चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह गास्केट है - नए का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। इसके अलावा, नलिका वाले पंप के जोड़ों को सीलेंट के साथ लेपित किया जाता है। जब हिस्सा स्थापित होता है, तो एंटीफ्ऱीज़ डाला जाता है। एयर पॉकेट के गठन को रोकने के लिए, शीतलन प्रणाली की एक पतली नली को कार्बोरेटर (कार्बोरेटर इंजन पर) से काट दिया जाता है और नली और फिटिंग से एंटीफ्ऱीज़र बहता है, जिसके बाद एक कनेक्शन बनाया जाता है। इंजन को चालू और गर्म करें, लीक के लिए नलिका का निरीक्षण करें। यदि सब कुछ क्रम में है, तो मरम्मत को सफलतापूर्वक पूरा माना जा सकता है।
VAZ 2107 पर पंप का स्वतंत्र प्रतिस्थापन या मरम्मत हर मालिक की शक्ति के भीतर है। केवल एक चीज यह है कि कुछ मामलों में विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी। अन्यथा, उपकरणों का एक मानक सेट पर्याप्त होगा। पंप को लंबे समय तक काम करने के लिए, विश्वसनीय निर्माताओं से एक हिस्सा चुनने की सिफारिश की जाती है।
