गेंद टूटना

गेंद टूटना एक आपात स्थिति को भड़काने में सक्षम जिसमें कार का पहिया बाहर की ओर मुड़ जाता है। लेकिन अगर यह तेज गति सहित वाहन चलाते समय दस्तक देना शुरू कर दे, तो दुखद परिणामों से बचा जा सकता है। इसलिए, एक मोटर चालक को कार बॉल संयुक्त विफलता के सभी लक्षणों के साथ-साथ निदान और उन्हें समाप्त करने के तरीकों को जानने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।

टूटी हुई गेंद के जोड़ के लक्षण

पता नहीं कैसे गेंद के टूटने का निर्धारण करने के लिए? निम्नलिखित स्थितियों और उनके संकेत इस प्रश्न के उत्तर के रूप में कार्य कर सकते हैं, तालिका में प्रस्तुत किए गए हैं:

टूटी हुई गेंद के जोड़ के लक्षण	लक्षण और कारण का विवरण
ड्राइविंग करते समय पहिया से दस्तक दें, खासकर जब गड्ढों और विभिन्न अनियमितताओं के माध्यम से गाड़ी चला रहे हों।	क्लैंगिंग और खटखटाना किसी भी गति से हो सकता है। यह विशेष रूप से अच्छी तरह से सुना जाता है जब एक भरी हुई कार गड्ढे से टकराती है, तेजी से बॉडी रोल के साथ एक मोड़ में प्रवेश करती है, और तेज ब्रेकिंग होती है। गेंद के जोड़ पर पीक लोड के दौरान यह एक बार और आवर्ती प्रकृति दोनों हो सकता है। एक अपवाद तब होता है जब सीवी संयुक्त में ग्रीस ठंड के मौसम में जम जाता है, लेकिन गर्म होने और एक छोटी ड्राइव के बाद, यह गर्म हो जाता है और दस्तक बंद हो जाती है।
पतन-अभिसरण की विशेषताओं को बदलना।	आमतौर पर, पहिया अधिक "पीड़ित" होता है, जिसकी तरफ गेंद का जोड़ अधिक खराब हो जाता है। संरेखण में इस तरह के बदलाव आंखों को दिखाई नहीं देंगे, इसलिए, ब्रेकडाउन की पहचान करने के लिए, कार सेवाओं की सेवाओं का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जहां वे संरेखण को मापते हैं और पुनर्स्थापित करते हैं। इस मामले में टूटने का एक अप्रत्यक्ष संकेत पहिया के किनारे पर रबर का "खाना" होगा।
सड़क पर कार का "वाग"।	यह व्यवहार गेंद के जोड़ में खेलने की उपस्थिति के कारण होता है। इसकी वजह से वाहन चलाते समय पहिया डगमगा जाता है और कार सड़क को सुचारू रूप से नहीं रख पाती है। इसके अलावा, गति बढ़ने के साथ यह यॉ भी बढ़ेगा। हालांकि, प्रारंभिक चरण में, इस संकेत को पकड़ना काफी मुश्किल है, खासकर अगर कार मुख्य रूप से खराब (उबड़-खाबड़, टूटी) सड़कों पर चलती है।
मोड़ते समय क्रेक।	ऐसे में सामने के पहियों से आने वाली क्रेक दिमाग में है। चूंकि चरमराती आवाजें पावर स्टीयरिंग या स्टीयरिंग रैक से भी आ सकती हैं। इसलिए, इस मामले में, बॉल माउंट के साथ अतिरिक्त निरीक्षण करना बेहतर है।
सामने के टायरों पर असमान पहनना।	जब, बॉल बेयरिंग को नुकसान के परिणामस्वरूप, स्टीयरिंग व्हील सख्ती से लंबवत नहीं होता है, लेकिन सड़क की सतह के कोण पर होता है, तो इसके आंतरिक किनारे (जो आंतरिक दहन इंजन के करीब होता है) के साथ, चलने वाला पहनता है पहिए की बाकी सतह की तुलना में अधिक बाहर। आप इसे आसानी से देख सकते हैं यदि आप उस तरफ से टायर की संबंधित सतह की जांच करते हैं जहां ड्राइविंग करते समय दस्तक होती है। यह गाड़ी चलाते समय पहिया की धड़कन में भी योगदान दे सकता है।
ब्रेक लगाने के दौरान कार की गति बदल जाती है।	सीधे आगे वाहन चलाते समय और ब्रेक लगाते समय, वाहन थोड़ा साइड की ओर मुड़ सकता है। और जिस तरफ क्षतिग्रस्त गेंद का जोड़ स्थित है। यह इस तथ्य के कारण है कि पहियों में से एक थोड़ा झुका हुआ है, जो आंदोलन के लिए प्रयास बनाता है। आमतौर पर, गेंद के जोड़ की स्थापना के क्षेत्र से विशिष्ट क्लिक सुनाई देते हैं। जैसे-जैसे ब्रेक लगाना बढ़ता है, क्लिक साउंड भी बढ़ सकता है।

यदि विफलता के सूचीबद्ध संकेतों में से कम से कम एक दिखाई देता है, तो दोषपूर्ण विधानसभा को निर्धारित करना आवश्यक है, इसके लिए न केवल गेंद, बल्कि अन्य निलंबन तत्वों की भी जांच करें। अक्सर समस्या कॉम्प्लेक्स में दिखाई देती है, यानी बॉल जॉइंट और अन्य सस्पेंशन और स्टीयरिंग तत्व दोनों आंशिक रूप से विफल हो जाते हैं। और जितनी जल्दी उनका निदान किया जाता है और समाप्त कर दिया जाता है, उतना ही सस्ता खर्च होगा और कार चलाना सुरक्षित और अधिक आरामदायक होगा।

गेंद की विफलता के कारण

गेंद के जोड़ के अनुपयोगी होने के कई विशिष्ट कारण हैं। उनमें से:

• प्राकृतिक टूट-फूट. औसतन, एक बॉल जॉइंट 20 से 150 किलोमीटर के बीच की यात्रा कर सकता है। हालांकि, अगर हिस्सा कम या ज्यादा उच्च गुणवत्ता का है, तो कार से लगभग 100 हजार किलोमीटर के बाद इसके साथ समस्याएं शुरू हो सकती हैं। घिसाव कई कारकों से प्रभावित होता है - भाग की गुणवत्ता, संचालन की स्थिति, भाग की देखभाल, स्नेहन की उपस्थिति, परागकोश की अखंडता, उबड़-खाबड़ सड़कों पर तेज गति से गाड़ी चलाना, तापमान में अचानक बदलाव, ऑफ-रोड ड्राइविंग, और इसी तरह।

• फटा हुआ डस्टर. बॉल जॉइंट का यह हिस्सा, मोटे तौर पर, एक उपभोज्य वस्तु माना जाता है, इसलिए कार मालिक को समय-समय पर इसकी स्थिति की निगरानी करने की सलाह दी जाती है, अर्थात् अखंडता। यदि एथेर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो वाहन चलाते समय नमी, रेत, गंदगी और छोटे-छोटे मलबे बॉल जॉइंट के अंदर अवश्य आ जाएंगे। ये सभी तत्व एक अपघर्षक सामग्री का निर्माण करेंगे, जो स्वाभाविक रूप से समर्थन के अंदरूनी हिस्से को खराब कर देगा। इसलिए, उपयुक्त स्नेहक का उपयोग करके फटे हुए पंखों को समय पर ढंग से बदलना चाहिए।
• बढ़ा हुआ भार. सबसे पहले, यह उबड़-खाबड़ सड़कों पर तेज गति से कार चलाने पर लागू होता है। ऐसी परिस्थितियों में, गेंद के जोड़ सहित विभिन्न निलंबन तत्वों पर प्रभाव पड़ता है। स्वाभाविक रूप से, यह इसके पहनने और नुकसान की ओर जाता है। एक अन्य स्थिति कार का अधिभार है, अर्थात्, उस पर माल के अधिकतम अनुमेय वजन का परिवहन, या अनुमेय वजन से अधिक भी। एक विशेष रूप से कठिन विकल्प काफी भरी हुई कार के साथ उबड़-खाबड़ सड़कों पर तेज ड्राइविंग का संयोजन है।

• स्नेहक उत्पादन. इसे प्राकृतिक कारणों से गेंद से हटा दिया जाता है - सुखाने, वाष्पीकरण। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यदि बूट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो प्राकृतिक कारणों से ग्रीस को बहुत जल्दी हटाया जा सकता है, जिससे गेंद के जोड़ में वृद्धि होगी। तदनुसार, गेंद के जोड़ में समय-समय पर स्नेहक जोड़ना उपयोगी होता है, जिसमें एक नई असेंबली स्थापित करना भी शामिल है, क्योंकि निर्माता अक्सर ऑटोमेकर के निर्देशों के अनुसार नए बीयरिंगों पर उतना स्नेहक नहीं छोड़ते हैं। गेंद के जोड़ में स्नेहक जोड़ने के लिए विशेष उपकरण हैं। और स्नेहक के रूप में, आप लिथियम ग्रीस (उदाहरण के लिए, लिटोल), ShRB-4 और अन्य का उपयोग कर सकते हैं।

याद रखें कि बॉल जॉइंट के फेल होने के कारण रातों-रात प्रकट नहीं होते हैं। एक अपवाद केवल प्रारंभिक रूप से दोषपूर्ण हिस्सा हो सकता है (उदाहरण के लिए, शरीर पर एक दरार के साथ), लेकिन इसकी संभावना काफी कम है। इसलिए, विफलता के प्रारंभिक चरण में भी गेंद के जोड़ का निदान करना आवश्यक है। और खरीदते समय, कंजूसी न करना और थोड़ा अधिक भुगतान करना भी बेहतर है, क्योंकि हिस्सा जितना महंगा होगा, वह अधिक टिकाऊ होगा (ज्यादातर मामलों में)। उनका मुख्य अंतर सामग्री की गुणवत्ता, उपयोग किए जाने वाले स्नेहक के प्रकार और मात्रा के साथ-साथ आंसू प्रतिरोध है।

टूटी हुई गेंद का निर्धारण कैसे करें

ऐसा माना जाता है कि बॉल जॉइंट को चेक करने का सबसे अच्छा तरीका कार सर्विस की सर्विस होगी, जहां एक लिफ्ट और एक संगत स्टैंड होता है। वहां, विशेषज्ञ न केवल गेंद के जोड़ के टूटने का पता लगाने में सक्षम होंगे, बल्कि कार के निलंबन के अन्य तत्वों का भी पता लगा पाएंगे।

हालांकि, यदि कार्य केवल गेंद के जोड़ की जांच करना है, तो यह गैरेज की स्थिति में अकेले इंस्टॉलेशन टूल की मदद से किया जा सकता है। खैर, सिवाय इसके कि कार के लिए गड्ढे या ओवरपास पर खड़ा होना वांछनीय है। मुख्य लक्षण द्वारा एक दोषपूर्ण गेंद के जोड़ को निर्धारित करना संभव होगा - उस पर एक माउंट बल बनाते समय बॉल पिन की दस्तक और मुक्त गति।

त्वरित जांच

सबसे पहले, आपको गेंद के जोड़ को "सुनना" चाहिए। हालांकि, इसके लिए एक सहायक लेना बेहतर है, और अधिमानतः वह जो जानता है कि टूटा हुआ समर्थन क्या ध्वनि करता है और सामान्य तौर पर, कार के निलंबन के तत्वों में कमोबेश वाकिफ है। सत्यापन एल्गोरिथ्म सरल है - एक व्यक्ति कार को अगल-बगल से घुमाता है (गति के लंबवत दिशा में), और दूसरा निलंबन तत्वों से आने वाली आवाज़ों को सुनता है, अर्थात् गेंद के जोड़ से।

यदि इस तरह की रॉकिंग काम नहीं करती है, तो यह उस तरफ से कार को ऊपर उठाने के लायक है जहां आप समर्थन की जांच करना चाहते हैं। फिर, ब्रेक पेडल को पकड़कर (यह संभावित असर वाले खेल को खत्म करने के लिए किया जाता है), पहिया को गति के लंबवत दिशा में घुमाने की कोशिश करें (अर्थात, आपसे दूर और आपकी ओर)। यदि खेल और / या "अस्वास्थ्यकर" बजने वाली आवाज़ें हैं, तो गेंद के साथ समस्याएं हैं।

एक माउंट का उपयोग करके एक टूटी हुई गेंद के बैकलैश की जाँच की जाएगी। तो, कार को जैक किया जाना चाहिए, और लीवर और पिवट पिन के बीच रखे माउंट का सपाट अंत। फिर, जबकि एक व्यक्ति धीरे-धीरे पहिया घुमाता है, दूसरा व्यक्ति माउंट पर दबाता है। यदि कोई प्रतिक्रिया है, तो यह अच्छी तरह से महसूस किया जाएगा, और यहां तक ​​​​कि आंखों को भी दिखाई देगा। स्टीयरिंग व्हील को घुमाए बिना भी इसी तरह की प्रक्रिया की जा सकती है, खासकर अगर गेंद का जोड़ पहले से ही काफी खराब हो गया हो।

क्या टूटी हुई गेंद से ड्राइव करना संभव है

पहली बार ऐसी समस्या का सामना करने वाले कई मोटर चालक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि क्या गेंद दस्तक दे रही है, क्या इस तरह के ब्रेकडाउन के साथ ड्राइव करना संभव है? इसका उत्तर निर्दिष्ट नोड के पहनने और क्षति की डिग्री पर निर्भर करता है। यदि चलते-फिरते गेंद के जोड़ पर एक दस्तक होती है और साथ ही कार भी सड़क पर "ड्राइव" नहीं करती है, यह कॉर्नरिंग करते समय दस्तक नहीं देती है, यानी केवल शुरुआती संकेत हैं, तो आप ड्राइव भी कर सकते हैं ऐसी कार पर। हालांकि, फिर पालन करें, ताकि गति की गति अधिक न हो, और छेद और धक्कों से बचने का भी प्रयास करें। और, ज़ाहिर है, आपको अभी भी आगामी मरम्मत के बारे में सोचने की ज़रूरत है। आखिरकार, जितनी जल्दी इसका उत्पादन किया जाता है, सबसे पहले, इसकी लागत कम होगी, और दूसरी बात, कार को सुरक्षित रूप से संचालित किया जा सकता है!

यदि बॉल जॉइंट का टूटना पहले ही इस हद तक पहुंच गया है कि कार सड़क पर "फिडगेट" हो जाती है और चलते-फिरते बॉल जॉइंट की दस्तक स्पष्ट रूप से सुनाई देती है, तो मरम्मत तक ऐसी कार को संचालित करने से इनकार करना बेहतर है। बन चूका है। चरम मामलों में, आप इसे कम गति पर कार सेवा या गैरेज में चला सकते हैं और सुरक्षित ड्राइविंग के नियमों का पालन कर सकते हैं, जहां आपको इसे बदलना होगा (आमतौर पर गेंद के जोड़ की मरम्मत नहीं की जा सकती है और इसे केवल एक नए के साथ बदल दिया जाता है)।