VAZ 2101 ट्यूनिंग के लिए एक पूर्ण गाइड: बॉडी, इंजन, मफलर, इंटीरियर
VAZ 2101 घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग की एक किंवदंती है, जो "क्लासिक" VAZ कारों की पंक्ति में पहली है। पहली बार, एक "पैनी" 1970 में असेंबली लाइन से लुढ़का और 1988 में बंद कर दिया गया, और इसलिए, यहां तक कि सबसे कम उम्र की कार के लिए, ट्यूनिंग न केवल वांछनीय है, बल्कि महत्वपूर्ण है।
ट्यूनिंग क्या है
कार व्यवसाय में ट्यूनिंग का तात्पर्य कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए उसके परिशोधन से है।
सक्षम ट्यूनिंग पुराने "पेनी" में नए जीवन को सांस लेने में मदद करेगी। यह महत्वपूर्ण है: यदि आप VAZ 2101 को ट्यूनिंग शुरू करने का निर्णय लेते हैं, तो आप इस मामले में अग्रणी नहीं होंगे - अतिशयोक्ति के बिना, पूरी पीढ़ियां "पैसा" में सुधार कर रही हैं - जिसका अर्थ है कि आपके निपटान में बहुत सारी विस्तृत जानकारी होगी निर्देश, परीक्षण और त्रुटि कहानियां।
बॉडी ट्यूनिंग VAZ 2101
"कोपेयका" रूसी ऑटो प्रयोगों के लिए एक संपूर्ण क्षेत्र है। सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग की विरासत को समृद्ध करने के सबसे आसान तरीकों में से एक शरीर को ताज़ा करना है, उदाहरण के लिए, एयरब्रशिंग, मौजूदा तत्वों को संशोधित करना या नए, सजावटी जोड़ना।
रंगीन शीशा
टिनिंग कार की खिड़कियों के बारे में बोलते हुए, यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि यह प्रक्रिया विशेष GOSTs द्वारा विनियमित है।
विशेष रूप से, 2018 की आवश्यकताओं के अनुसार, विंडशील्ड में कम से कम 75%, सामने के दरवाजे की खिड़कियां - कम से कम 70% का प्रकाश संचरण गुणांक होना चाहिए। इस मामले में, अपारदर्शी (दर्पण) रंगाई निषिद्ध है। पिछली खिड़की और पिछली यात्री सीटों के बगल में खिड़कियों के लिए, कोई प्रतिबंध नहीं है; बस शर्त यह है कि कार में दोनों साइड मिरर हों।
VAZ 2101 ग्लास को रंगने का सबसे आसान और किफायती तरीका एक विशेष फिल्म का उपयोग करना है।
एक इष्टतम परिणाम प्राप्त करने के लिए, कांच को तोड़ना बेहतर होता है, और एक नम कमरे में प्रक्रिया को पूरा करना, उदाहरण के लिए, एक बाथरूम में।
ग्लास VAZ 2101 को अपने हाथों से टिंट करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- पिचकारी,
- रबड़ की करछी,
- स्टेशनरी चाकू,
- फलालैन या अन्य मुलायम कपड़ा,
- हेयर ड्रायर
टिनिंग फिल्म निम्नानुसार लागू की जाती है:
- सबसे पहले आपको एक साबुन का घोल तैयार करने की जरूरत है - साबुन के टुकड़े को कद्दूकस पर पीस लें और गर्म पानी में घोल लें।
- फोम के "बादलों" के गठन से बचने के दौरान, कांच को एक साफ कपड़े से सावधानीपूर्वक झाग दें।
- आकार में काटें और टेप लगाएं।
- यदि प्रक्रिया के दौरान फिल्म के नीचे बुलबुले बनते हैं, तो उन्हें चीर या स्पैटुला से चिकना करें।
फिल्म को सावधानीपूर्वक चिकना करना आवश्यक है ताकि कांच पर कोई बुलबुले और अनियमितता न हो। - फिल्म को सुखा लें।
वीडियो: कांच पर खुद टिंट फिल्म कैसे चिपकाएं
हेडलाइट्स VAZ 2101 बदलना
VAZ 2101 पर हेडलाइट्स मंद हो सकती हैं या, उदाहरण के लिए, एक अलग रंग के प्रकाशिकी लगाएं। VAZ 2101 हेडलाइट्स के सबसे लोकप्रिय संशोधनों में से एक तथाकथित "एंजेल आंखें" हैं, जो गोल प्रकाशिकी वाली किसी भी कार के लिए उपयुक्त हैं। "एंजेल आंखें" चमकदार छल्ले हैं जो कार के प्रकाशिकी में डाली जाती हैं। इस तरह के ट्यूनिंग के व्यावहारिक लाभ भी हैं: नीले और सफेद ट्यूबों को आयाम के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
VAZ 2101 के लिए "एंजेल आइज़" बनाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- पारदर्शी प्लास्टिक रॉड;
- सरौता या निपर्स;
- फ़ाइल;
- हेयर ड्रायर का निर्माण;
- सोल्डरिंग आयरन;
- बिजली के टेप;
- 220 ओम प्रतिरोधक;
- 4 वोल्ट के लिए 3,5 एलईडी;
- एक जार या अन्य बेलनाकार वस्तु जिसका व्यास हेडलाइट्स के व्यास से थोड़ा छोटा है।
क्रियाओं का अनुक्रम:
- रॉड को लंबाई में समायोजित करें, गर्म करें या नरम होने तक उबालें।
- इसे जार के चारों ओर घुमाएं और इसके ठंडा होने का इंतजार करें।प्लास्टिक ट्यूब - "एंजेल आइज़" का आधार
- प्रतिरोधों को एल ई डी के पैरों में मिलाप करें। हम कनेक्शन बिंदुओं को बिजली के टेप से लपेटते हैं।
- एक साथ दो एलईडी लगाएं।
- ट्यूब की पूरी परिधि के साथ, बाहरी तरफ लगभग 1/3 की गहराई तक कटौती करें - प्रकाश को उज्ज्वल बनाने के लिए यह आवश्यक है।
- एलईडी को ट्यूब में रखें और रिंग को बिजली के टेप से सुरक्षित करें।कार के लिए "एंजेल आंखें" लगभग तैयार हैं: यह केवल उन्हें हेडलाइट्स के गिलास के नीचे रखने के लिए बनी हुई है
- वर्कपीस को हेडलाइट में स्थापित करने के लिए, आपको ग्लास को हटाने की आवश्यकता है। अतिरिक्त फास्टनरों की आवश्यकता नहीं है - एलईडी के साथ ट्यूब ग्लास का पालन करके आयोजित की जाएगी।
VAZ 2101 की पिछली खिड़की पर जंगला
एक सजावटी जंगला एक पुराने "पैसा" को भी अधिक आक्रामक और आधुनिक दिखने में मदद करेगा। ग्रिल्स आमतौर पर ABS प्लास्टिक से बने होते हैं। अगर वांछित है, तो सजावटी ग्रिल को कार या किसी अन्य के रंग में चित्रित किया जा सकता है।
ग्रिल सील से जुड़ी होती है। ग्रिल को ठीक करने के लिए, आपको ग्लास लॉक और ग्लास को ही हटाना होगा। फिर ताला लगाएं, और सील के नीचे जाली डालें। अगला, आपको किनारों को सिलिकॉन से कोट करना चाहिए - और आप ग्लास डाल सकते हैं। एक सरल, लेकिन कम विश्वसनीय तरीका है: आप बस सील को बंद कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक प्लास्टिक कार्ड के साथ, और इसके नीचे एक ग्रिल डालें।
ट्रंक ढक्कन VAZ 2101 पर स्पॉयलर
स्पॉइलर एक अतिरिक्त बॉडी एलिमेंट है जो कार के वायुगतिकीय गुणों में सुधार करता है। ट्रंक पर स्पॉइलर स्थापित करना VAZ 2101 को "आधुनिक" करने का एक और बजट तरीका है। स्पोइलर भी 2 मिमी मोटी ABS प्लास्टिक से बने होते हैं और ट्रंक ढक्कन से स्व-टैपिंग शिकंजा, रिवेट्स या सिर्फ दो तरफा टेप का उपयोग करके जुड़े होते हैं। चाहें तो स्पॉइलर को कार के रंग में भी रंगा जा सकता है।
निलंबन कम करना
निचला "श्रोणि" न केवल आंख को भाता है - यह कार की स्थिरता को भी बढ़ाता है, खासकर यदि आपने पहले किया है या केवल इंजन को बढ़ावा देने का इरादा है (अधिक विवरण के लिए, संबंधित अनुभाग देखें)।
अंडरस्टेटिंग, वास्तव में, स्प्रिंग्स को फाइल करना है। डेढ़ से दो मोड़ काटने के लिए इष्टतम है: फिर शरीर में संशोधन करना और सदमे अवशोषक को भी बदलना आवश्यक नहीं होगा। तीन या चार मोड़ काटते समय, शॉर्ट-स्ट्रोक आर्मोटाइज़र स्थापित करना और फ़ेंडर को काटना पहले से ही आवश्यक होगा।
महत्वपूर्ण: किसी भी स्थिति में आपको कार से निकाले बिना स्प्रिंग्स को फाइल नहीं करना चाहिए।
वीडियो: "क्लासिक" को कैसे कम आंकें
कठोरता फ्रेम
कठोर फ्रेम कई पाइपों की एक संरचना है जो एक दूसरे से जुड़ी हुई (बोल्ट या वेल्डेड) होती है, जो कार बॉडी की मुख्य रेखाओं को दोहराती है। मूल रूप से, फ्रेम उन मोटर चालकों द्वारा स्थापित किए जाते हैं जो गंभीर रूप से शामिल होते हैं, उदाहरण के लिए, रेसिंग में: फ्रेम टक्कर की स्थिति में कार को गंभीर नुकसान से बचाने और उसके अंदर लोगों के जीवन को बचाने में मदद करता है।
कठोरता फ्रेम को वेल्डेड और बोल्ट किया जाता है। वेल्डेड फ़्रेमों को अधिक टिकाऊ और विश्वसनीय माना जाता है, लेकिन वे बहुत ही सौंदर्यवादी रूप से मनभावन नहीं लगते हैं और बहुत अधिक जगह लेते हैं - आपको पीछे की सीटों से भी छुटकारा पाना होगा। आप कार के लिए अपनी सभी इच्छाओं को ध्यान में रखते हुए एक वेल्डेड फ्रेम खुद बना सकते हैं, लेकिन यह एक श्रमसाध्य और तकनीकी प्रक्रिया है जिसमें न केवल शारीरिक शक्ति और वेल्डिंग मशीन का उपयोग करने की क्षमता की आवश्यकता होगी, बल्कि 3 डी मॉडलिंग कौशल या, कम से कम, चित्र बनाने की क्षमता। इसके अलावा, फ्रेम को वेल्ड करने के लिए, कार के इंटीरियर से शाब्दिक रूप से सब कुछ हटाना होगा - सीटें, खंभे, स्पीकर, ट्रिम, आदि।
वीडियो: डू-इट-योरसेल्फ सेफ्टी केज
एक नियम के रूप में, कठोर फ्रेम के निर्माण के लिए 2-2,5 मिमी की मोटाई के साथ अनलॉक्ड कार्बन स्टील से बने सीमलेस पाइप का उपयोग किया जाता है। मुख्य तत्वों के लिए, बड़े व्यास के पाइपों को लिया जाना चाहिए - उदाहरण के लिए, 45-50 मिमी, अतिरिक्त के लिए, 38-40 मिमी पर्याप्त है।
बोल्ट-ऑन फ्रेम में कम तत्व होते हैं और इसलिए साफ-सुथरे दिखते हैं, कम जगह लेते हैं, इसलिए पीछे की यात्री सीटों को चलाने की कोई जरूरत नहीं है। इसके अलावा, उन्हें संलग्न करना बहुत आसान है - जैसा कि नाम से पता चलता है, बोल्ट के साथ।
सैलून ट्यूनिंग
जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है, "पैसा" पहले से ही बहुत पुरानी कारें हैं, रूसी सड़कों के दिग्गज हैं, और इसलिए केबिन की स्थिति, एक नियम के रूप में, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।
ट्यूनिंग डैशबोर्ड VAZ 2101
ऑटो-ट्यूनिंग मास्टर्स का कहना है कि VAZ 2101 डैशबोर्ड को बेहतर बनाने के दो मुख्य तरीके हैं - एक विदेशी कार से लिया गया टारपीडो, या अधिक आधुनिक "रिश्तेदार" से टारपीडो लगाएं। पहले मामले में, सभी ट्यूनर्स बीएमडब्ल्यू ई 30 द्वारा समान रूप से प्रिय सबसे उपयुक्त है, दूसरे में - घरेलू "पांच", "छह" या "सात"।
सबसे पहले आपको पुराने डैशबोर्ड को तोड़ने की जरूरत है। इसके लिए:
- इंस्ट्रूमेंट पैनल निकालें।
- दस्ताना बॉक्स शेल्फ निकालें।
- फास्टनरों को हटा दें जो पैनल को इंजन डिब्बे में सुरक्षित करते हैं।फास्टनरों को लाल तीरों से चिह्नित किया जाता है
- स्टीयरिंग कॉलम को हटा दें।
- पेडल असेंबली निकालें (रेडिएटर से एंटीफ्ऱीज़ को पहले से निकालें)।जब डैशबोर्ड हटा दिया जाता है, तो कार में इलेक्ट्रिक्स को दोहरी सावधानी के साथ व्यवहार किया जाना चाहिए।
एक नया टारपीडो स्थापित करना रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है, लेकिन कई बारीकियां हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप "सात" से एक टारपीडो का उपयोग करते हैं, तो कार के हीटिंग सिस्टम में कुछ बदलाव करना आवश्यक होगा, क्योंकि यह इन दो कारों के लिए अलग है।
आंतरिक असबाब VAZ 2101
आंतरिक असबाब - सीटें, छत, दरवाजे के कार्ड आदि। - आपको "पैसा" "ताज़ा" करने की अनुमति देगा।
चुनने के लिए क्या सामग्री
कार असबाब के लिए चार मुख्य सामग्रियों का उपयोग किया जाता है - चमड़ा, चमड़ा, अल्कांतारा और वेलोर।
चमड़ा सबसे टिकाऊ सामग्री है जो बहुत लंबे समय तक चलेगी और इंटीरियर को एक परिष्कृत रूप देगी। हालांकि इन सबके लिए आपको काफी पैसे चुकाने होंगे।
लेदरेट आपको एक महंगा, स्टेटस लुक बनाने की अनुमति देता है, लेकिन साथ ही इसकी कीमत बहुत कम होती है और देखभाल करने में कम सनकी होती है।
वेलोर एक नरम, मखमली सामग्री है। इसे काफी मूडी कहा जा सकता है: उसे नमी पसंद नहीं है। इसके अलावा, संदूषण के मामले में समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं: वेलोर को साबुन के पानी से नहीं धोया जा सकता है।
VAZ 2101 इंटीरियर के असबाब के लिए अल्केन्टारा सबसे अच्छा विकल्प है। अल्केन्टारा एक सिंथेटिक सामग्री है जो साबर की तरह दिखती है। साबर की कोमलता और बनावट कृत्रिम सामग्रियों की सबसे लाभप्रद विशेषताओं से पूरित होती है - पहनने के प्रतिरोध, सफाई में आसानी, आदि।
सीट असबाब
VAZ 2101 सीटों की असबाब एक श्रमसाध्य और कठिन काम है। अनुक्रमण:
- सबसे पहले आपको सीटों को तोड़ने की जरूरत है।
- सीटों के पीछे लोहे के क्लैंप को दबाकर, "देशी" कवर हटा दें।
- बाद में इसे एक नई सामग्री के पैटर्न के रूप में स्थानांतरित करने के लिए, सीम पर कवर खोलें। ऐसे में आपको कवर के हिस्सों पर हस्ताक्षर करना चाहिए ताकि आप बाद में भ्रमित न हों और नए कवर को सही तरीके से सिल लें।
- पुराने कवर के प्रत्येक भाग को नई सामग्री के खिलाफ कसकर दबाया जाना चाहिए, यह सलाह दी जाती है कि शीर्ष पर लोड डालें या इसे पिन से सुरक्षित करें। रूपरेखा और कट आउट विवरण।पुराने पैटर्न के अनुसार, हम कवर के लिए नए टुकड़े काटते हैं
- नए कवर के कटे हुए तत्वों को फोम रबर से चिपकाया जाना चाहिए - कैन में गोंद इसके लिए उपयुक्त है।
- सीम के लैपल्स को अंदर से चिकना करें, उन्हें अलग-अलग दिशाओं में विभाजित करें और उन्हें गोंद दें।
- रेडीमेड सीट कवर्स लगाएं।
डू-इट-योरसेल्फ VAZ 2101 डोर कार्ड
डोर कार्ड (डोर अपहोल्स्ट्री) समय के साथ खराब हो जाते हैं और शिथिल भी हो सकते हैं। इस मामले में, यह नए बनाने लायक है। सबसे किफायती विकल्प उन्हें प्लाईवुड की शीट से बनाना है। तो, नए VAZ 2101 डोर कार्ड के निर्माण के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- प्लाईवुड शीट 4 मिमी मोटी;
- पहेली;
- कैंची;
- गोंद (अनुशंसित मह - जर्मन निर्मित गोंद, विशेष रूप से ऑटोवर्क के लिए डिज़ाइन किया गया);
- फोम रबर;
- कपड़े।
कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- पहले आपको पुराने दरवाजे के ट्रिम को हटाने की जरूरत है, इसे प्लाईवुड की शीट से जोड़ दें और इसे सर्कल करें।
- दरवाज़े के हैंडल, खिड़की के हैंडल, आदि के लिए छेद बनाने के लिए नहीं भूलते हुए, समोच्च के साथ एक नया प्लाईवुड फ्रेम काटें।हमने पुराने डोर कार्ड के समोच्च के साथ एक नया प्लाईवुड खाली काट दिया, हैंडल के लिए छेद काट दिया, आदि।
- फोम रबर और कपड़े को वर्कपीस के आकार के अनुसार काटें, प्रत्येक तरफ 3-4 सेमी का भत्ता छोड़ दें।
- गोंद फोम रबर और कपड़े को लकड़ी के खाली स्थान पर।विशेष गोंद की मदद से हम फोम रबर को वर्कपीस पर गोंद करते हैं
- पीछे की तरफ, कपड़े को स्टेपलर से जकड़ें।
- वर्कपीस को दरवाजे से संलग्न करें, अटैचमेंट पॉइंट्स को चिह्नित करें, छिद्रों को ड्रिल करें और त्वचा को जकड़ें (अधिमानतः "रिवेट नट्स" का उपयोग करके)।
पैडिंग सीलिंग VAZ 2101
VAZ 2101 की सीलिंग लाइनिंग को अपडेट करने के दो तरीके हैं: पुराने असबाब को हटाने के साथ छत को फिर से खोलना, या बस मौजूदा एक पर कपड़े की एक नई परत चिपका देना (यह सलाह दी जाती है कि बीच में एक नई ध्वनि-अवशोषित परत लगाएं) उन्हें)।
त्वचा को हटाना और VAZ 2101 पर्दे को खींचना एक श्रमसाध्य और समय लेने वाली प्रक्रिया है।
- सबसे पहले आपको आगे और पीछे की खिड़कियां, हैंडल, चोट से सुरक्षा, विज़र्स को हटाने की जरूरत है।
- त्वचा को छत तक ठीक करने के लिए, धातु की चाप और कुंडी का उपयोग किया जाता है, जो त्वचा की परिधि के साथ स्थित होती हैं। आपको इन फास्टनरों को हटाने की जरूरत है।
- अगला, सामग्री के साथ सभी चापों को हटा दें। उसी समय यात्री की ओर से शुरू करें, ताकि उन्हें नुकसान न पहुंचे।
- फर्श पर नई छत की परत को सीधा करें और चापों को पुनर्व्यवस्थित करें - इसके लिए विशेष मुद्रांकन प्रदान किए जाते हैं।नई असबाब - पुरानी आत्माएं
- फास्टनरों को आर्क्स पर रखें।
- छत को खींचो। आपको पीछे की खिड़की से शुरू करना चाहिए। चाप का एक सिरा एक विशेष काली टोपी में तय होता है, दूसरा - शरीर के छेद में।हम चाप को एक विशेष ब्लैक "कैप" में सम्मिलित करते हैं
- स्थापना प्रक्रिया के दौरान छत को तुरंत नहीं बढ़ाया जाना चाहिए - केवल जब चाप तय हो। नहीं तो त्वचा के फटने का खतरा रहता है।
- ट्रिम के सामने का हिस्सा फास्टनरों के साथ विंडशील्ड फ्रेम से जुड़ा हुआ है। अंतिम चाप - पीछे की खिड़की के पास एक विशेष "जीभ" की मदद से।
- अंत में छत को समतल करें और इसे परिधि के चारों ओर कुंडी से सुरक्षित करें।
वीडियो: "क्लासिक" पर छत को हटाना
इंजन ट्यूनिंग
इंजन को ट्यून करना शुरू करना - और उत्पादन मॉडल पर, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, बल्कि कमजोर है: शुरू में 64 हॉर्सपावर और छोटे पैमाने के संशोधनों में 120 "घोड़ों" तक - आपको ट्रांसमिशन और सस्पेंशन का भी ध्यान रखना होगा।
इंजन को बढ़ावा देते समय, निलंबन को संशोधित करना भी आवश्यक है, अन्यथा एक जोखिम है कि कार कॉर्नरिंग करते समय स्किड हो जाएगी। अधिक स्थिरता के लिए, निलंबन को थोड़ा कम करने की सिफारिश की जाती है - इस उद्देश्य के लिए, आप स्प्रिंग्स को छोटे, कड़े वाले से बदल सकते हैं। आप एक डबल स्टेबलाइजर भी स्थापित कर सकते हैं - यह कार की बेहतर हैंडलिंग और असमान सड़कों पर निलंबन के अनुकूलन की गति प्रदान करेगा। यह शरीर की कठोरता को बढ़ाने का भी ध्यान रखने योग्य है, उदाहरण के लिए, रोल केज स्थापित करना।
इंजन की शक्ति बढ़ाने के कई बुनियादी तरीके हैं।
स्टॉक का प्रतिस्थापन
आप एक संशोधित कैम ज्यामिति के साथ एक नया कैंषफ़्ट स्थापित कर सकते हैं। यह गुणात्मक रूप से गैस वितरण को बदल देगा: सिलेंडर एक ज्वलनशील मिश्रण से अधिक संतृप्त होंगे, टोक़ में वृद्धि होगी।
कैंषफ़्ट को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- 10 और 17 के लिए कुंजियाँ;
- फ्लैट पेचकश।
प्रतिस्थापन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- 10 रिंच का उपयोग करके वाल्व कवर को हटा दें।
- एक चपटे पेचकश और एक 17 रिंच का उपयोग करके, कैंषफ़्ट माउंटिंग नट को हटा दें।
- टाइमिंग चेन टेंशनर बोल्ट को ढीला करें और कैंषफ़्ट स्प्रोकेट को हटा दें।
- शेष नटों को खोलना और ध्यान से कैमशाफ्ट के साथ आवास को बाहर निकालना।
एक नया कैंषफ़्ट स्थापित करना उल्टे क्रम में किया जाता है। आपको पहले रॉकर्स (वाल्व ड्राइव लीवर) को नए से बदलना चाहिए। यह इंजन को खटखटाने से रोकने में मदद करेगा।
वीडियो: कैंषफ़्ट को "क्लासिक" पर बदलना
इनटेक मैनिफोल्ड बोर
इनटेक चैनलों को बोर करने से इंजन कक्ष को वायु-दहनशील मिश्रण से भरने का स्तर बढ़ जाएगा।
इस ऑपरेशन को करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- ड्रिल;
- विभिन्न अनाज के आकार के कई प्रकार के सैंडपेपर;
- लत्ता, लत्ता;
- कैलिपर्स;
- स्नेहक (सार्वभौमिक WD-40 उपयुक्त है);
- वाइस।
बोरिंग इस प्रकार होता है:
- कलेक्टर को ऑपरेशन में आसानी के लिए हटा दिया जाना चाहिए और एक विस में स्थापित किया जाना चाहिए।
- आपको ड्रिल बिट पर चीर लपेटने की जरूरत है, सैंडपेपर शीर्ष पर ओवरलैप करता है। काम के पहले चरणों में, आपको पीसने के लिए अंतिम चरण में, एक बड़े अनाज के साथ कागज की आवश्यकता होगी - ठीक एक के साथ।
- ड्रिल को वाल्व में डालें और बोर करना शुरू करें। महत्वपूर्ण: ड्रिल को जोर से धक्का न दें, अन्यथा सैंडपेपर फिसल सकता है, और ड्रिल कलेक्टर को नुकसान पहुंचाएगा।
वीडियो: डू-इट-खुद सेवन कई गुना उबाऊ
साइलेंसर ट्यूनिंग
"क्लासिक" श्रृंखला (2101-2107) की VAZ कारों की निकास प्रणाली में तीन भाग होते हैं: एक फ्रंट पाइप ("पैंट"), एक गुंजयमान यंत्र और एक साइलेंसर।
वीडियो: ट्यूनिंग के बाद मफलर साउंड
स्ट्रेट-थ्रू मफलर: डिवाइस, फायदे, इंस्टॉलेशन
"पेनी" के कई मालिक कारों की निकास प्रणाली में सुधार के बिना नहीं छोड़ते हैं, मानक मफलर को सीधे-सीधे एक के साथ बदलते हैं, या बस इसे मौजूदा में जोड़कर, "डबल निकास" और विशेषता कम गर्जना के प्रभाव को प्राप्त करते हैं। जो इसका साथ देता है।
स्ट्रेट-थ्रू मफलर और रेगुलर मफलर में क्या अंतर है? मानक मफलर में कई तेजी से घुमावदार बाधक और ट्यूब होते हैं। उनके पास से गुजरते हुए, निकास गैसों को दिशा बदलने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे दबाव कम हो जाता है, ध्वनि शांत हो जाती है और विषाक्तता कम हो जाती है।
डायरेक्ट-फ्लो मफलर में, पाइप, जैसा कि नाम से पता चलता है, सीधे होते हैं, झुकते हुए चिकने होते हैं, कोई विभाजन नहीं होता है, और कम वेल्ड होते हैं। यह निकास गैसों को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
एक तैयार रैमजेट इंजन पुर्जों की दुकान पर खरीदा जा सकता है; इस आनंद की कीमत डेढ़ से तीन हजार रूबल होगी। अधिकांश मॉडल वेल्डिंग के बिना स्थापित किए जा सकते हैं। हालांकि, कुछ शिल्पकार इसके लिए पुराने अप्रकाशित मफलर और पाइप का उपयोग करते हुए, या खुद को केवल बाद तक सीमित रखते हुए, अपने दम पर प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर बनाते हैं।
वीडियो: डू-इट-खुद स्ट्रेट-थ्रू मफलर
जब एक "पैसा" को नई "पैंट" की आवश्यकता होती है
निकास पाइप VAZ 2101 को इसकी विशिष्ट डिजाइन के लिए "पैंट" कहा जाता था: किनारों पर जुड़े दो लंबे पाइप पतलून के समान होते हैं।
प्राप्त पाइप को बदलना आवश्यक है जब इसमें छेद के माध्यम से बनता है और यह हवा को जाने देना शुरू कर देता है। तथ्य यह है कि निकास गैसें पाइप के माध्यम से फैलती हैं, जिसका तापमान 300-500 डिग्री तक पहुंच सकता है, जो समय के साथ धातु को भी नुकसान पहुंचाता है।
इसके अलावा, सेवन पाइप के विरूपण के मामले में "पैसा" को "पैंट" बदलने की जरूरत है।
पाइप उसके सामने कार के नीचे स्थित है।
निकास पाइप को VAZ 2101 से बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- रिंच "13" (अधिमानतः उपयुक्त आकार के सॉकेट हेड के साथ एक एक्सटेंशन कॉर्ड);
- कार्डन संयुक्त;
- कैलिपर्स;
- धातु शासक।
एक महत्वपूर्ण बिंदु: प्रतिस्थापन केवल ठंडा इंजन पर किया जाना चाहिए; अन्यथा, जलने का खतरा होता है - आखिरकार, जैसा ऊपर बताया गया है, निकास प्रणाली में पाइप कई सौ डिग्री तक गर्म हो सकते हैं।
सेवन पाइप को बदलने के लिए, आपको चाहिए:
- रियर मफलर को डिस्कनेक्ट या पूरी तरह से हटा दें।
- गुंजयमान यंत्र को निकास पाइप से डिस्कनेक्ट करें और हटा दें।
- रिंच का उपयोग करके, उस बोल्ट को खोल दें जो बॉक्स पर ब्रैकेट को पाइप को सुरक्षित करने वाले क्लैंप को सुरक्षित करता है।क्लैंप को कसने वाले बोल्ट को खोल दें
- हुड के नीचे, पाइप को निकास कई गुना तक सुरक्षित करने वाले चार नटों को हटा दें।
- दोनों हाथों से डाउनपाइप को सावधानी से हटाएं।
उल्टे क्रम में स्थापित करें।
इस प्रकार, थोड़े समय और धन के साथ, आप न केवल अपनी कार की तकनीकी विशेषताओं में सुधार कर सकते हैं, बल्कि इसे एक व्यक्तिगत, अद्वितीय रूप भी दे सकते हैं। हमारी वेबसाइट पर VAZ 2101 को ट्यून करने के सभी तरीकों के बारे में और पढ़ें।
