पुरानी स्पोर्ट्स कारें - बीएमडब्ल्यू 130i एम स्पोर्ट - स्पोर्ट्स कारें
वे दिन बहुत अच्छे थे जब कॉम्पैक्ट कारों में बड़े प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड छह-सिलेंडर इंजन होते थे। ऐसा लगता है जैसे कल ही की बात हो जब मैं बीएमडब्लू 1 सीरीज 130आई को देखकर लार टपका रहा था, लेकिन वास्तव में (दुख की बात है) इसमें कुछ साल लग गए हैं।
La बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज मुझे यह हमेशा पसंद आया, विशेष रूप से पहला: इतना नवीन, मूर्तिकला, व्यक्तित्व के साथ। और मुझे सबसे छोटे बीएमडब्ल्यू के अंदर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इनलाइन-छह इंजन का विचार हमेशा पसंद आया है; जीतने का नुस्खा. उस अंधेरे और खतरनाक छह-सिलेंडर इंजन की आवाज़ अब टरबाइन की सांसों के कारण दब गई है। 265 एचपी और 310 एनएम का टॉर्क आज के 381 एचपी की तुलना में कम लग सकता है। मर्सिडीज एएमजी ए45 (जो केवल 2.0 लीटर के विस्थापन के साथ चार-सिलेंडर इंजन से लैस है) या 400 एचपी। नया ऑडी RS3 (2,5-लीटर पांच-सिलेंडर इंजन से), लेकिन 130i का इनलाइन-छह अन्य आनंद प्रदान करता है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की ध्वनि, जो 7.000 आरपीएम तक घूमती है, अद्वितीय है: शक्ति हाथों-हाथ बढ़ती है और रियर एक्सल पर निर्देशित होती है जहां यह होती है। इसका मतलब है कि अगर आप चाहें तो ओवरस्टीयर करें, इससे चीजों को धीमा करने के लिए टर्बो के बिना पैर और बिजली के बीच सीधा संबंध होने का लाभ और आसानी मिलती है।
कितना तेज
आज के सुपर-फास्ट कॉम्पैक्ट की तुलना में, बीएमडब्ल्यू 130i हमें याद दिलाता है कि त्वरण वह नहीं है जो कार को दिलचस्प बनाता है। जब तक यह बुगाटी नहीं है। एक के साथ 0-100 किमी/घंटा 6,1 सेकंड में और 250 किमी/घंटा की शीर्ष गति, यह अभी भी काफी तेज है। केवल नकारात्मक पक्ष एक यांत्रिक सीमित-पर्ची अंतर की कमी है, इसलिए आप अक्सर अपने आप को कोनों से धुएं में अंदर के टायर और पीछे के पहिये को जमीन पर वेल्डेड पाते हैं। लेकिन इस तिल को हटाने के बाद, मेरे लिए एक आधुनिक हैचबैक की कल्पना करना कठिन है जो आपको व्यापक मुस्कान दे सके। मैनुअल ट्रांसमिशन भी एक खुशी है: ग्राफ्ट में सटीक, छोटा, यहां तक कि थोड़ा लचीला, लेकिन फिर भी आनंददायक।
La गमिंग अपेक्षाकृत मामूली (सामने 205/50 R17 टायर और पीछे 225/45 R17 के साथ मानक) कार के संतुलन की बेहतर सराहना की अनुमति देता है, जो बीएमडब्ल्यू के प्रयासों के लिए धन्यवाद, 50:50 वजन संतुलन का दावा करता है।
अच्छी कीमत लेकिन बहुत अधिक कि.मी
हम प्रयुक्त प्रतियों से संपर्क करते हैं: वे चाहते हैं कि हम आएं 10.000 16.000 EUR . में एक अच्छी प्रति घर ले जाओ; कई के पास अपने बेल्ट के नीचे 100.000 किमी से अधिक है, लेकिन 3,0 एचपी के साथ 265-लीटर इंजन है। इस दृष्टि से एक "ट्रैक्टर" है। BMW 130i Attiva और M Sport ट्रिम लेवल दोनों में मौजूद है। बेशक, उनमें से लगभग सभी एम स्पोर्ट्स हैं, बाद वाला न केवल अधिक "सुंदर" दिखता है, बल्कि एक ऐसी सेटिंग भी है जो इंजन के इस रत्न के साथ न्याय करती है। ज़रूर, यह एक ऐसी कार है जो खपत करती है (द हाउस 8L / 100 किमी का दावा करता है), लेकिन अगर आप कॉर्नरिंग का आनंद लेने के लिए दूसरी कार की तलाश कर रहे हैं, तो इस कीमत पर बेहतर कार ढूंढना मुश्किल है।
