कार का क्लच क्यों फिसलता है?
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कार के इंजन और गियरबॉक्स के बीच की कड़ी क्लच है। इसका कार्य क्रैंकशाफ्ट पर लगे फ्लाईव्हील से गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट तक टॉर्क संचारित करना है। इसके अलावा, ट्रांसमिशन के माध्यम से, रोटेशन पहियों तक प्रसारित होता है।
यह नोड बहुत महत्वपूर्ण भार के अधीन है, खासकर शहरी क्षेत्रों में, जहां आपको समय-समय पर गियर बदलना पड़ता है और क्लच लगाना पड़ता है। इसमें आश्चर्य की बात नहीं है कि समय के साथ इसके हिस्से खराब हो जाते हैं और क्लच खराब होने लगता है। वाहन चालकों को सबसे आम समस्या फिसलन की होती है। एक नियम के रूप में, यह पहले धीरे-धीरे, अगोचर रूप से होता है, लेकिन फिर कार के व्यवहार को अधिक स्पष्ट रूप से प्रभावित करता है।
यह समझने के लिए कि यह क्या है और ऐसा क्यों होता है, आपको कम से कम डिवाइस के सामान्य विचार और क्लच के संचालन के सिद्धांत की आवश्यकता है।
क्लच की व्यवस्था कैसे की जाती है और यह कैसे काम करता है
इस असेंबली के मुख्य तत्व संचालित डिस्क, ड्राइव (दबाव) डिस्क, डायाफ्राम स्प्रिंग, रिलीज बेयरिंग के साथ क्लच, रिलीज फोर्क और ड्राइव हैं। इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट शैंक पर लगा एक विशाल फ्लाईव्हील सीधे क्लच के संचालन में शामिल होता है, जिसे, जैसा कि आप जानते हैं, क्रैंक तंत्र का उपयोग करके सीधे इंजन द्वारा संचालित किया जाता है।
चालित डिस्क में गर्मी-प्रतिरोधी और पहनने-प्रतिरोधी घर्षण अस्तर हैं। उनके निर्माण के लिए, तांबे या पीतल के तार, फाइबरग्लास, सिरेमिक और अन्य सामग्रियों के टुकड़ों के साथ रेजिन और रबर के विशेष मिश्रण का उपयोग किया जाता है। पैड रिवेट्स या गोंद के साथ डिस्क से जुड़े होते हैं। यह वह हिस्सा है जो ऑपरेशन की प्रक्रिया में सबसे बड़े भार के अधीन होता है और, एक नियम के रूप में, सबसे पहले विफल होता है। चालित डिस्क प्रायः एक होती है, लेकिन दो या अधिक भी हो सकती हैं।
डायाफ्राम स्प्रिंग आमतौर पर ड्राइव डिस्क के साथ संरचनात्मक रूप से अभिन्न होता है, और इस हिस्से को अक्सर टोकरी कहा जाता है। स्प्रिंग में पंखुड़ियाँ होती हैं जो संचालित डिस्क को फ्लाईव्हील पर कसकर दबाती हैं। कुछ डिज़ाइनों में, एक डायाफ्राम स्प्रिंग के बजाय, एक सर्कल में कई हेलिकल स्प्रिंग व्यवस्थित हो सकते हैं।
घर्षण बल के कारण संचालित डिस्क फ्लाईव्हील के साथ घूमती है। और चूंकि डिस्क एक स्प्लिंड कनेक्शन के माध्यम से गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट से सुरक्षित है, इस प्रकार टॉर्क गियरबॉक्स से प्रसारित होता है। गियर में होने पर, इनपुट शाफ्ट रोटेशन को सेकेंडरी शाफ्ट तक और इसके माध्यम से ट्रांसमिशन तक पहुंचाता है, जो अंततः पहियों को घूमने का कारण बनता है।
रिलीज़ ड्राइव यांत्रिक, हाइड्रोलिक या वायवीय हो सकती है और क्लच पेडल द्वारा नियंत्रित होती है। हाइड्रोलिक्स यात्री कारों पर क्लच के जुड़ाव और विघटन के सुचारू नियंत्रण की अनुमति देता है। और वायवीय का उपयोग केवल ट्रकों पर किया जाता है। जब पैडल नहीं दबाया जाता है, तो क्लच चालू हो जाता है, संचालित डिस्क को दबाव डिस्क द्वारा फ्लाईव्हील के खिलाफ मजबूती से दबाया जाता है।
दबा हुआ पेडल ड्राइव पर कार्य करता है, जिसका यांत्रिक संस्करण में मुख्य तत्व एक धातु केबल है। जब केबल खींची जाती है, तो क्लच रिलीज फोर्क अपनी धुरी पर घूमता है और रिलीज बेयरिंग (डिसएंगेजमेंट क्लच) पर दबाव डालता है।
बेयरिंग गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट पर लगा होता है और अपनी धुरी पर घूम सकता है। रिलीज़ फोर्क के प्रभाव में, रिलीज़ बेयरिंग केंद्र में स्प्रिंग डायाफ्राम को मोड़ देता है, जिससे इसकी पंखुड़ियाँ किनारों के साथ दबाव को ढीला कर देती हैं। परिणामस्वरूप, संचालित डिस्क फ्लाईव्हील से दूर चली जाती है और उनके बीच खाली जगह दिखाई देती है। गियरबॉक्स पर टॉर्क का संचरण बंद हो जाता है। अब आप तंत्र के गियर को नुकसान पहुंचाने के जोखिम के बिना गियर शिफ्ट कर सकते हैं।
यदि ड्राइव हाइड्रोलिक्स का उपयोग करता है, तो एक पुशर एक आर्टिक्यूलेशन के माध्यम से पेडल से जुड़ा होता है, जो क्लच मास्टर सिलेंडर के पिस्टन पर दबाव डालता है। मुख्य सिलेंडर पाइपलाइन के माध्यम से काम कर रहे तरल पदार्थ को काम कर रहे सिलेंडर तक पंप करता है, और बाद वाला सीधे शटडाउन फोर्क पर कार्य करता है।
पर्ची की उपस्थिति का निर्धारण कैसे करें
जब क्लच फिसल जाता है, तो यह मुख्य रूप से बिजली की गंभीर हानि से प्रकट होता है, जो विशेष रूप से ऊपर की ओर ढलान पर ध्यान देने योग्य होता है। त्वरित गतिकी भी प्रभावित होती है। कम गियर में गाड़ी चलाने पर कार हिल सकती है।
हालाँकि समस्या अभी तक स्पष्ट नहीं हुई है, ऐसा लग सकता है कि बिजली इकाई खींच नहीं रही है। हालाँकि, धीरे-धीरे ऐसे लक्षण प्रकट होने लगते हैं जो सीधे तौर पर आसंजन का संकेत देते हैं। उनमें से एक वह गंध है जो फ्लाईव्हील की सतह पर क्लच डिस्क की घर्षण परत के तीव्र घर्षण के कारण उत्पन्न होती है। गंध जले हुए रबर जैसी होती है और केबिन में महसूस होती है।
स्लिपेज का एक सामान्य संकेत गियर शिफ्टिंग में कठिनाई और गियर शिफ्ट करते समय क्रंच होना है। आगे बढ़ना कठिन से कठिन होता जा रहा है।
इसके अलावा, क्लंकिंग, पीसने या अन्य बाहरी आवाज़ें क्लच समस्याओं का संकेत देती हैं, खासकर यदि वे तब भिन्न होती हैं जब पैडल दबाया जाता है और छोड़ा जाता है। कभी-कभी कंपन देखा जाता है, पैडल को जोर से दबाया जा सकता है या, इसके विपरीत, विफल हो सकता है, और इसका फ्री प्ले बढ़ सकता है।
ऐसा भी होता है कि जब क्लच पेडल दबाया जाता है, तो डिस्क पूरी तरह से अलग नहीं होती है, कुछ संपर्क में रहती है। इस मामले में, हम क्लच के अधूरे विघटन की बात करते हैं। आप इसे इस प्रकार जांच सकते हैं। इंजन कम गति पर चलने पर, पैडल को पूरा दबाएँ और पहला गियर लगाने का प्रयास करें। समस्याओं की उपस्थिति का संकेत कठिन समावेशन और बाहरी ध्वनियों से होगा।
फिसलन क्यों होती है और इससे कैसे निपटें?
जल्दी या बाद में, कोई भी क्लच फिसलने लगता है। इस समस्या की अनिवार्यता इस डिवाइस के संचालन के सिद्धांत द्वारा निर्धारित की जाती है। जिस समय निश्चित चालित डिस्क घूर्णन चक्का की सतह के संपर्क में आती है, एक बहुत महत्वपूर्ण घर्षण होता है। नतीजतन, घर्षण कोटिंग धीरे-धीरे खराब हो जाती है, खराब हो जाती है और पतली हो जाती है। कुछ बिंदु पर, संपर्क पर्याप्त तंग नहीं हो जाता है, और चालित डिस्क चक्का के सापेक्ष फिसलने लगती है। फिसलन यही है।
हालाँकि क्लच डिस्क को उपभोग्य सामग्रियों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, फिर भी यदि आप कुछ नियमों का पालन करते हैं तो आप इसके जीवन को कुछ हद तक बढ़ा सकते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ ड्राइवरों की बुरी आदत, जो एक जगह रुककर शुरुआत करते हैं, तेजी से गति बढ़ाते हैं और साथ ही क्लच पेडल को तेजी से छोड़ते हैं, जिससे क्लच घिसाव तेज हो जाता है।
कम गियर में तेज गति से गाड़ी चलाना भी क्लच के लिए कम हानिकारक नहीं है। दोनों ही मामलों में, संचालित डिस्क थोड़ी देर के लिए फिसल जाती है और अनावश्यक रूप से मिट जाती है।
ट्रैफिक लाइट पर या ट्रैफिक जाम में क्लच पेडल को दबाकर रखना एक और आदत है - हालांकि यह डिस्क को खराब नहीं करता है, लेकिन यह स्प्रिंग के घिसाव और रिलीज बियरिंग में योगदान देता है। इन बुरी आदतों से छुटकारा पाने से डिवाइस का जीवन बढ़ जाएगा और पैसे की बचत होगी।
चलना शुरू करने का सही तरीका यह है कि क्लच पेडल को धीरे से छोड़ें और उसके बाद ही धीरे-धीरे गैस पर दबाव डालना शुरू करें। और इसके विपरीत, क्लच को तेजी से दबाना बेहतर है।
फिसलने का एक अन्य संभावित कारण क्लच डिस्क या फ्लाईव्हील पर ग्रीस लगना हो सकता है। ऐसा कभी-कभी तब होता है जब क्रैंकशाफ्ट तेल सील खराब हो जाती है। इस मामले में, आप फ्लाईव्हील और संचालित डिस्क की संभोग सतहों को मिट्टी के तेल जैसे उपयुक्त एजेंट से धो सकते हैं। उसके बाद, घर्षण अस्तर को महीन सैंडपेपर से हल्के ढंग से साफ किया जाना चाहिए।
यदि क्लच पहले से ही फिसलना शुरू हो गया है, लेकिन घर्षण परत (0,2 मिमी से अधिक) का कुछ मार्जिन अभी भी है, तो आप पेडल फ्री प्ले को समायोजित करने का प्रयास कर सकते हैं। संबंधित प्रक्रिया आमतौर पर वाहन की मरम्मत और रखरखाव मैनुअल में वर्णित है। अक्सर यह ऑपरेशन आपको इस इकाई की मरम्मत में देरी करने की अनुमति देता है।
यदि पैड लगभग रिवेट्स तक खराब हो गए हैं, तो आपको डिस्क को बदलने में देरी नहीं करनी चाहिए। जब घर्षण अस्तर का स्तर रिवेट्स के बराबर होता है, तो वे फ्लाईव्हील की सतह के खिलाफ रगड़ना शुरू कर देंगे, इसे खरोंच देंगे। परिणामस्वरूप, फ्लाईव्हील को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
क्लच के अन्य हिस्सों - रिलीज बियरिंग, डायाफ्राम स्प्रिंग, रिलीज फोर्क - के घिसने से भी फिसलन हो सकती है। उनका सेवा जीवन डिस्क संसाधन के बराबर है। इसलिए, यदि किसी एक हिस्से को बदलने की आवश्यकता है, और पूरा क्लच बिना मरम्मत के लगभग 70...100 हजार किलोमीटर चला गया है, तो पूरी असेंबली को बदलना बेहतर है। इससे समय, प्रयास और धन की बचत होगी। आप इसे ऑनलाइन स्टोर में उचित मूल्य पर खरीद सकते हैं।
और फिसलने का दूसरा दोषी क्लच ड्राइव हो सकता है। ड्राइव के प्रकार के आधार पर कारण अलग-अलग हो सकते हैं। यह, उदाहरण के लिए, एक क्षतिग्रस्त लीवर, एक टूटी हुई या जाम हुई केबल हो सकती है। यदि ड्राइव हाइड्रोलिक है, तो काम करने वाले तरल पदार्थ के रिसाव के लिए पूरे सिस्टम की जांच करना या उसमें से हवा निकालकर पंप करना आवश्यक है।
सामान्य तौर पर, क्लच की मरम्मत एक बहुत ही जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया हो सकती है जिसके लिए कुछ कौशल और अनुभव की आवश्यकता होती है। विशेष उपकरणों की भी आवश्यकता हो सकती है. यदि आप अपनी क्षमताओं के बारे में आश्वस्त नहीं हैं, तो तुरंत कार सेवा से संपर्क करना बेहतर है।
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