Peugeot SXC - चीनी कर सकते हैं
सुंदर, मांसल लेकिन सूक्ष्म, सुरुचिपूर्ण विवरण से भरपूर और बहुत आधुनिक। हाल तक, यह विश्वास करना कठिन था कि यह वाक्यांश चीन में डिज़ाइन की गई कार को संदर्भित करता है। यह अब कोई आश्चर्य की बात नहीं है.
शंघाई में शोरूम के लिए एक अंतरराष्ट्रीय डिजाइन टीम द्वारा तैयार किया गया एक नया प्यूज़ो प्रोटोटाइप। यह प्रोजेक्ट फ्रांसीसी ब्रांड के स्थानीय डिज़ाइन स्टूडियो, चाइना टेक सेंटर में बनाया गया था। यह इसके नाम से झलकता है - SXC अंग्रेजी शब्द शंघाई क्रॉस कॉन्सेप्ट का संक्षिप्त रूप है। पिछले साल, प्यूज़ो ने कुछ दिलचस्प, लेकिन वास्तव में बहुत समान प्रोटोटाइप पेश किए। इस बार यह एक क्रॉसओवर के लिए एक शैलीगत दृष्टि है, लेकिन इसमें उपयोग किए गए स्टाइलिंग तत्व अन्य कारों में भी उपयोग किए जा सकते हैं। SXC की बॉडी 487 सेमी लंबी, 161 सेमी ऊंची और 203,5 सेमी चौड़ी है। अनुपात वोल्वो XC 90 या ऑडी Q7 के समान है। बड़ी ग्रिल और मैचिंग संकीर्ण, नुकीली हेडलाइट्स एक बहुत ही गतिशील संपूर्णता का निर्माण करती हैं। बंपर में बूमरैंग के आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ एयर इनटेक चिह्नित हैं। पीछे की लाइटों का आकार समान है। लालटेन के अलावा, पतले साइड मिरर, जो अनिवार्य रूप से उन्हें कैमरा ब्रैकेट से बदल देते हैं, साथ ही एक बहुत ही असामान्य आकार की छत की रेलिंग, बहुत दिलचस्प विवरण बन गए।
सैलून का प्रवेश द्वार एक दरवाजे से होता है जो विपरीत दिशाओं में खुलता है, जो हाल ही में बहुत फैशनेबल है। कार का इंटीरियर विशाल है, कम से कम तीन-मीटर व्हीलबेस के लिए धन्यवाद। इसमें इंटीग्रेटेड हेडरेस्ट के साथ व्यक्तिगत स्पोर्ट-फिटेड सीटों में 4 लोग बैठ सकते हैं। असामान्य आकार का डैशबोर्ड बहुत दिलचस्प है। यह चमड़े से मढ़ा हुआ था, कुर्सियाँ भी। इसमें कई टच स्क्रीन हैं। स्क्रीन की एक बैटरी डैशबोर्ड बनाती है। एक अन्य डिस्प्ले सेंटर कंसोल की जगह लेता है, और दो अन्य दरवाजे पर हैं।
ऑफ-रोड चरित्र वाली कार की तरह, एसएक्ससी में ऑल-व्हील ड्राइव है, लेकिन इसे काफी दिलचस्प तरीके से लागू किया गया है। HYbrid4 प्रणाली दो मोटरों को जोड़ती है, प्रत्येक एक एक्सल चलाती है। आगे के पहिये 1,6 एचपी वाले 218-लीटर आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होते हैं, पीछे के पहिये एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं। इसकी शक्ति 54 एचपी है, जो, हालांकि, समय-समय पर 95 एचपी तक पहुंच सकती है। कुल हाइब्रिड सिस्टम की शक्ति 313 hp है। आंतरिक दहन इंजन का अधिकतम टॉर्क 28 एनएम है, लेकिन ओवरबूस्ट फ़ंक्शन के लिए धन्यवाद, यह 0 एनएम तक पहुंच सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर के लिए, टॉर्क वैल्यू 300 एनएम और 102 एनएम है। आंतरिक दहन इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित है। प्यूज़ो कार की विशेषताओं की अभी तक बहुत अधिक प्रशंसा नहीं की गई है। कुल मिलाकर, उन्होंने पाया कि इसकी औसत ईंधन खपत 178 लीटर/5,8 किमी होगी, और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन औसत 100 ग्राम/किमी होगा। हम यह भी जानते हैं कि एक कार केवल इलेक्ट्रिक मोटर पर ही चल सकती है, लेकिन फिर इसकी रेंज केवल 143 किमी तक ही सीमित है।
प्यूज़ो ने अभी तक इस मॉडल के भविष्य के लिए संभावित योजनाओं का खुलासा नहीं किया है, लेकिन उसका कहना है कि यह बड़ी मात्रा में ड्राइविंग आनंद और अर्थव्यवस्था को जोड़ता है।
